Webastolla lämmitys - ohjeita/neuvoja - ongelmia

[jarsiv]

katkaisin CAN HI -piuhan kokeeksi omastani kun webaston kanssa ropelsin. Sillä ei ollut _mitään_ vaikutusta automaattikäynnistykseen. Mielestäni CAN ei voi toimia vain toisella karvalla..

Kyseessä on siis tehdasasenteinen thermotop V kaukosäätimellä. Lisäakkukin on, jos sillä on merkitystä. Webaston ohjainlaitteen sulakkeen irroitus hiljentää, siihen laitan katkaiseimen.

Harmi, olisit napsaissut testiksi molemmat poikki mla on tuumannut tuossa aiemmin

Toimii 'vikatilassa' myös yhdellä kaapelilla eli molemmat on katkaistava jotta ei auto löydä viestiä perille.

[Wekotin]

Mielestäni CAN ei voi toimia vain toisella karvalla..

Convenience/Infotainment CAN -linjat voivat toimia yhdellä karvalla.

http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_269_d1.pdf

[Wekotin]

Tuli eilen tuumailtua katkaisinta can-väylille, että automaattisen käynnistymisen saa pois. Meinasin ottaa johtimet pois liittimestä, että saa testata auttaako, mutta vilkun liittimen avulla totesin, ettei johtoja saa liittimestä helposti pois.

Johdot menevät ilmeisesti näin?


Ylempää ajovalon luota ajattelin johtimet katkaista, mutta vaatii aikaa, koska puskuri pitänee ottaa pois tilan puutteen vuoksi.

Oliko TT-V:ssä erillinen vai integroitu vesipumppu? Kaippa Webasto itse sitä ohjaa, ettei tuo cannien katkaisu vaikuta siihen?

Eikös tuo oranssi can-piuha, missä violetti-viiva ole CAN+ (high) ja tuo pelkkä oranssi on CAN- (low). Eli kyseessä Infotainment Can bus.

[jarsiv]

Hyvää tietoa Wekotin!

Ovat piuhat niin paskaiset, ettei heti erota. Jokatapauksessa piuhat ovat oikeat...?
Molemmat ovat oransseja, mutta menevätkö kuvassa merkinnät ristiin. can lowissa pitäisi olla oranssi/ruskea väritys ja can highissä sitten oranssi/violetti tai vihreä (jos kysessä tuo Convenience/Infotainment) (tuon pdf:n mukaan can high pitäisi olla oranssi/violetti, koska kyseessä aux.heater on infotainment lohkossa.)

[Antti]

katkaisin CAN HI -piuhan kokeeksi omastani kun webaston kanssa ropelsin. Sillä ei ollut _mitään_ vaikutusta automaattikäynnistykseen. Mielestäni CAN ei voi toimia vain toisella karvalla..

Kyseessä on siis tehdasasenteinen thermotop V kaukosäätimellä. Lisäakkukin on, jos sillä on merkitystä. Webaston ohjainlaitteen sulakkeen irroitus hiljentää, siihen laitan katkaiseimen.

Onko sulla ohjainlaitteen sulake ohjaamon puolen sulakerasiassa?
Mulla ei sieltä löydy sulaketta ainakaan sille nimetystä paikasta. Yhdistelmä on TT-V ja jälkiasenteinen pikkukello.

Kai se on vedettävä konehuoneen sulakekotelosta johto katkaisijalle.

[D-hund]

Niin on.

Eeperi.com sivullakin vain mainittu..

"Kauttamme Webastohin ja Ebereihin soveltuva huippu-uutuus. Ã,,lypuhelimeen oma valikko (widget) lämmittimelle. Kosketusnäyttöä painamalla lämmitys päälle. Viikkoajastusmahdollisuus. Useita eri optioita. Kysy lisää tuotteesta!"

Tänään asennutettu Golfiin Hydronic 4 + tuo Embelin gsm-ohjaus. Vasta pari testiä tehty mutta tosi hyvältä vaikuttaa ainakin Android-sovelluksella ohjaten. Vaimokkeella on E7, joten symbian widget tulee myös käyttöön. Isojen poikien leluja... :-)

Ihan hyvä tarjous mielestäni tuo eeperi.comin combo jos löytää kohtuuhintaisen asennuksen tai asentaa itse.

[firstvw]

Onko sulla ohjainlaitteen sulake ohjaamon puolen sulakerasiassa?
Mulla ei sieltä löydy sulaketta ainakaan sille nimetystä paikasta. Yhdistelmä on TT-V ja jälkiasenteinen pikkukello.

Kai se on vedettävä konehuoneen sulakekotelosta johto katkaisijalle.

katsoppa tää
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=8352.msg202459#msg202459
Omassa Passatissa sulake on kojetaulun vasemmassä päässä, alarivin sulakkeista oikeanpuoleisin. Linkin takana on linkki dokumenttiin jossa sulakkeiden paikat on kerrottu. Webaston sulakkeen paikka vaihtelee vähän vuosimallista riippuen ja siitä onko lisäakkua vai ei.

Mulla sulake on niin helpossa paikassa, 10cm johto riittää siihen lokeroon mikä on valokatkaisimen alapuolella..

[Antti]

Juu.. cädissä on sulakkeet vähän erilailla (samallailla kuin Touranissa). Ei sieltä ensi hätään löytynyt sulaketta, täytyy vielä kokeilemalla vaikka käydä ne lävitse. Sulakekartoissa on kyllä sille paikka. Konehuoneen puolella sitten on sähkökeskuksessa toki itse weban sulake.

[Pöljäke]

Onko kenelläkään ollut sellaista vikaa tehdasasenteisen Webaston kanssa (ajotietokoneeseen integroitu ajastin + kaukosäädin), että jostain syystä auton järjestelmä antaa lämmittimelle virheellisen tiedon polttoaineen määrästä? Joskus nimittäin kävi niin, että lämmitin sammuili itsekseen, vaikka tankki oli melkein täynnä. Vikamuistissa oli vain herjoja polttoaineen vähyydestä.

Ja toinen kysymys vielä: lämmitinhän ei lähde ollenkaan päälle, mikäli polttoainetta on niin vähän, että merkkivalo palaa. Joskus on ollut puhetta siitä, että polttoainetta pitäisi olla vähintään 1/4-tankkia, että lämmitin käynnistyy. Voiko tuon lämmittimen kuitenkin pakottaa käyntiin esim. Climatronicin napista ja se sitten sammuu vähän ajan päästä, kun se saa tiedon alle 1/4 polttoaineen määrästä? Siis ajan takaa tilannetta, jossa ainetta on niin paljon, että merkkivalo ei pala, mutta vähemmän kuin 1/4-tankillista.

Ja vielä yksi, kun vauhtiin päästiin: OBD:n kautta ei ilmeisesti voi lukea, kuin rajallisen määrän Webaston koodeja? Eli osan koodeista voi lukea vain suoraan lämmitimeltä?

[Taky]

Siis ajan takaa tilannetta, jossa ainetta on niin paljon, että merkkivalo ei pala, mutta vähemmän kuin 1/4-tankillista.

Ainakin Octavia manuaali ilmastoinnilla ja Weban napilla kulkee käynnistyksen kanssa yks yhteen polttoainevaroitusvalon kanssa, ei mitään 1/4 rajapintoja havittuna.

[mkn]

Minä kyselin vähän samaa tuolla -11 mallin passatin ketjussa syksyllä. Ei löytynyt silloin kohtalotovereita.

Joitain kertoja syksyllä kävi niin että ei ollutkaan Webasto päällä kun lähdin ajoon.
Kerran sitten kokeilin niin, että käynnistin Webaston kaukosäätimestä ennen kuin hyppäsin autoon. Webasto sitten sammui parin kilometrin ajon jälkeen. Polttoainetta oli alle 1/4 tankki, mutta merkkivalo ei vielä palanut.
=> tankkasin täyteen ja ongelma hävisi.

Olen sittemmin tankannut kun mittari valuu alle puolen tankin ja ongelma on tainnut toistua muistaakseni vain yhden kerran. Huollon kanssa en ole asiaa jaksanut lähteä setvimään (=vikakoodeja tutkimaan) kun jo etukäteen tietää että siinä vain haaskaa omaa aikaansa.

[wille84]

on varmaan jäänyt tankissa tuo imuputki lyhyeksi jos ei käy kun polttoaine vähänä, sitähän saa työnnettyä sinne tankkiin pidemmälle jos viittii takapenkin käyttää ylhäällä ja korista avata kannen (kolme ruuvia) josta näkee ton polttoaine mittarin anturin ja meno, paluu ja veban putken 

[Pöljäke]

on varmaan jäänyt tankissa tuo imuputki lyhyeksi jos ei käy kun polttoaine vähänä, sitähän saa työnnettyä sinne tankkiin pidemmälle jos viittii takapenkin käyttää ylhäällä ja korista avata kannen (kolme ruuvia) josta näkee ton polttoaine mittarin anturin ja meno, paluu ja veban putken 

Näinpä. Joskus temppuilin saman homman kanssa toisen auton kanssa. Huvittavinta on, että huollossa (uusi auto ja tehdastakuu) huoltoneuvoja muotoili tuon ongelman siten, että "autonvalmistaja on lisännyt lämmittimeen sellaisen ominaisuuden, että se ei lähde toimimaan alle 1/4-tankilla, jottei tankin pohjalta lähde epäpuhtaudet liikkeelle ja aiheuta häiriöitä lämmittimeen". On se nyt erikoista, jos tankkiin kertyy lämmittimen elinkaaren aikana niin paljon p***aa, että pitää tuommoinen "varmistus" tehdä. Ja sekin on hienoa, että vähän hutiloiden tehty pa-putkien asennus saadaan kuulostamaan joltain hienolta elektronisesti ohjatulta järjestelmältä.

Ei tosiaan viitsi huoltoon viedä, koska siellä luetaan vikakoodit ja todetaan, että johtuu polttoaineen vähyydestä -> artisti maksaa. Ai niin, mutta eihän siinä mitään vikaa olekaan, vaan autonvalmistajan lisäämä hieno ominaisuus (joka tosin on vain jonkun mekaanikon tai huoltoneuvojan suusta liikkeelle lähtenyt essonbaariheitto). Täytyy opetella pitämään tankki täynnä, jos tuo sillä asettuu. Jos jerrykannua alkais kuljettamaan takakontissa, vois sitten lisäillä polttoainetta välillä, että arvon lämmitin suostuisi toimimaan.

[pthakkin]

Osaisiko joku kertoa mikä voisi olla pielessä kun webaston kellolaite antaa ajoittain vikakoodin f32? Virhe on ollut kaksi kertaa ajastetun lämmityksen jäljiltä ja kerran antoi kun yritti automaattisesti käynnistyä auton käynnistämisen jälkeen. Palopesä on vaihdettu noin kuukausi sitten ja kyseinen ongelma alkoi hieman sen jälkeen. Lisäksi kabiini ei ole jokaisen lämmityksen jälkeen lämmin vaikka puhaltimet tuntuvat olevan päällä. Auto on Passat 3c 2007 ja webasto tehdasasennettu.

[Vankka]

Tuo vikakoodi ei kyllä kerro minulle mitään. Minulla on muutenkin sellainen käsitys, että nuo kellon vikakoodit on lähes tyhjäarpa tehdasasennetuissa ja todelliset vikakoodit löytyy esim. vcds:llä itse laitteesta.

[jarsiv]

Laitetaan tämä tännekkin, kun samaa asiaa on pohdittu useammassa säikeessä.

Nyt on Webaston automaattinen käynnistyminen poistettu. Eli laitoin kaksipiirisen katkaisijan CAN-low ja CAN-high johtojen väliin.

Esilämmitys toimii ilman CAN-väyliä nyt ja tarvittaessa voin katkaisimesta laittaa väylät päälle, että voin lukea vikakoodeja ja avata mahdollisimman lukituksen. Webastoon jää vikakoodit kun väylää ei löydy, mutta eipä tuo haittaa. Katkaisimen jätin Webaston lähelle, koska en halunnut vetää parikaapelia sinne ja tänne. Sumuvalojen luukusta pääsee käsiksi tarvittaessa katkaisimeen.

Aikaa meni hommassa noin 4h ja siitä noin 3,5h puskuria ihmetellessä. Puskurin kasaus meni odotettua paremmin, koska ekalla työnnöllä meni kaikki kohdalleen. Polvet tuli konttaamisesta kipeäksi mutta eipä lähde Webasto enään pätkäajoissa päälle. Eka tosi testi oli heti 20km matka-ajo @-3C, jossa lämmöt nousi vasta lopuksi 90C (oikeat lämmöt 74C)

Homma vaatii toimiakseen siis täysin aukaistun W-bus Webaston jossa kello tai kaukosäädin. Ajotietokoneelta ohjatuille ei homma onnistu.

[jarsiv]

Sulake/reletilan paikalta löytyi lattaliitin, jossa lyhyt johto. Riittäisi maksimissaan mittariston himmentimen luo. Onko tuo joku Webaston oma diagnostiikkajohto? Viisi johtopaikkaa siis rivissä ja johtoja oli vain neljä. Muistaakseni punainen, musta, keltainen ja ruskea.

Vai olisiko jonkun vanhan kaukkarisarjan johto? Taitanee olla kellon y-kaapelista tuo, käynee siis telestarttiin.

[Vankka]

Samanlainen johto löytyy multakin. Tulin siihen tulokseen, että y-kaapelin toinen haara. Siihen sais nätisti laitettua t91
Ilmeisesti tuo sininen liitin pitää vain vaihtaa mustan tilalle ja sit koodausta perään. Mulla webasto herjaa puuttuvasta RF remote controllista

[Red]

Octavia tilauksessa, ja siihen tulossa polttoainekäyttöinen lisälämppäri tehdasasennettuna (eli ilm. webasto?), ocussa vissiin tulee kaukosäädin ja sitten ajotietokoneessa on ajastin. Viitsisikö joku kertoa pienet pikaohjeet tuon käyttöön, "akun syönnin" tiedän ja miten se vältetään (väh. sama aika ajoa kuin lämmitystä), mutta ei hajuakaan että miten climatronic pitää / jos pitää jotenkin suunnata tms. Ja onko joku lämpötila jolloin se ei lähde päälle? Siis liian lämmin tms.


Ja sama tuuletuksen kanssa, ilmeisesti sekin onnistuu?


Ja lämmittääkö tuo webasto auton nopeammin kuin ilman webastoa, jos ei käytä ajastusta syystä tai toisesta? Eli puskeeko nopeammin lämmintä ilmaa.

[Taky]

....ocussa vissiin tulee kaukosäädin ja sitten ajotietokoneessa on ajastin.

Tietsikanssa ajastin kyllä, mutta sikasemmin ainakin kauko-ohjain on pitänyt erikseen tilata, mutta onko nyt sitten vakkarina Webaston kanssa?

[Red]

Ainakin tarjouksessa lukee (polttoainetoiminen lisälämmitin - kaukosäädöllä)

[mla]

Passatin lisäsarjassa on 6-pinninen liitin joka on telestartin liitin. Jos tilaa tuon linkitetyn tehtaan sarjan niin siitä pitää vaihtaa tuo sininen liitin sen Webaston oman liittimen tilalle. Pinnijärjestys on sama tehtaan ja Webaston liittimessä.

Octaviassa on nykyisin kaukosäädinkin tehtaan paketissa.

[Podexter]

Onko Webassa jotain "korjattavaa" vikaa, mikäli muutaman kerran on alkanut hurisemaan (käynnistetty kaukosäätimellä), mutta lopettaa sitten toimintansa (ei ala pöhisemään). VCDS:llä katoin koodit ja 01406 - No Flame oli asettunut pari kertaa.

Eli kun takuuta jäljellä, onko laitteessa vikaa, vai onko ko. tapauksen kaltaiset epäonnistuneet käynnistykset "normaaleja"

[Taky]

Eli kun takuuta jäljellä, onko laitteessa vikaa, vai onko ko. tapauksen kaltaiset epäonnistuneet käynnistykset "normaaleja"

Teki samaa + savuutti, takuuseen vaihdettiin uusi weba+ sen polttoainepumppu.

[katteja]

Moi. Joku kysyi että onko jälkiasennettavassa webastossa ns älyä..
Omissa ex Audeissa "2002-2007 vuosina, A4-A3 koneina 1.8TQ- 3.2 DSG" niin aina homma toimi niin että ilmastointi automaattiasennossa auto sammuksiin ja lämpötila 20, webasto kun pöhisi niin ilmastointi 20 astetta ja automaatti nappulassa valo.
Viimeinen webasto oli fiksu kun "haisteli" ulkoilman lämpötilaa ja laittoi vehkeet sen mukaan lämpeämään jos lähtö oli säädetty esim aamu 0700. Eli kovilla keleillä se pöhisi 20 min ja nollakeleillä noin 10min, karrikoiden..

[MasTurbo]

VOI HELVETIN PERKELE!

Moni varmaan muistaa mikä projekti omaani tehtiin(tehdas weba->thermotop evo).
Tänään mykistyi tuo sitten.Kaukosäätimestä kun käskee päälle niin ledi vilkkuu siten että se olisi päällä.Sama kun ovaalikellosta kytkee päälle niin näyttää että olisi päällä ja aika kuluu.Mitään ääntä ei kuulu MISTÃ,,Ã,,N missään vaiheessa.Nyt on muuten ihan jo alle viittä vaille että vaihtuu auto,vaikka itse auto hyvä onkin.

[MasTurbo]

Kävi tänään piuhassa. Testeri ei edes tunnistanut/löytänyt webastoa ^_^... josse on puonnu tielle ^_^
huomenna jatkuu.

[wille84]

Pitää ostaa Eberi nii voi lämmittää ne ajat ku webasto on rikki.. sulakkeet oli tieten kunnossa? veban vai auton testerilläkö etsit?

[mla]

Jollei saa Webaston testerillä yhteyttä jälkiasennettuun Webastoon niin on yleensä joko sulake mennyt tai Webaston äly on mykkänä.

Tehtaan testerillähän ei jälkiasennettuun saa tietenkään yhteyttä.

[MasTurbo]

Joo selvis. Johtosarja oli hangannut jotenkin johki ja mennyt oikoseen ja sulake poks. Korjattu ja lämpee taas.