Passat Alltrack

[demppa]

Jaaha, Alltrack tuli tänään tilattua joten katsotaan...
Eilisen koeajon jälkeen (noin 150) tuli sellainen "pakko saada fiilis" että. Sopivasti löytyikin auto joka on jo matkalla joten ensi viikolla pitäisi saada. Väri islandgrau eli aika pitkälle ku nykypassatissa. Tärinä on ainakin kova. 

[Nipademu]

Jaaha, Alltrack tuli tänään tilattua joten katsotaan...
Eilisen koeajon jälkeen (noin 150) tuli sellainen "pakko saada fiilis" että. Sopivasti löytyikin auto joka on jo matkalla joten ensi viikolla pitäisi saada. Väri islandgrau eli aika pitkälle ku nykypassatissa. Tärinä on ainakin kova. 

Onneks olkoon... Ja talliin sitten heti esittely

[demppa]

Joo, toivon mukaan on hieno vaikken ole sitä sen värisenä livenä nähnyt.. Saa nähdä saako viikkoon nukuttua kunnolla...

[Nipademu]

Saa nähdä saako viikkoon nukuttua kunnolla...

Tuskimpa

[demppa]

No niin, Alltrackin luovutus eilen ja 100 km jo takana.. Laitoin nyt muutaman kuvan sinne Autotallin puolelle.
Lisää infoa varmaan kun on tullut kilometrejäkin!

[mustto]

Onnittelut hienosta valinnasta demppa! 

[demppa]

Kiitos, kiitos. Toivottavasti ei sitten harmita marraskuussa ettei tullut valittua nelivetoa.. Mutta muuten tuntuu kyllä kaikin puolin hyvältä - toisaalta sen pitäisi varmaan olla itsestäänselvää tässä hintaluokassa.

[demppa]

Hieman käyttökokemuksia - runsaat 500 km takanapäin joten ei siinä mielessä vielä mitään tarkempaa, mutta silti.
Keskikulutus on tässä vaiheessa 5,5 - aika tasaisesti maantie/kaupunkiajoa ja vielä jokunen 10 km moottoritiellä. Alla 17 tuumaiset vakiorenkaat ja tielaitoksen kylttien mukaan nopeusmittari toimii pirun hyvin. Ensimmäisen kerran ajoin tasan 80 km/h ja samaa mieltä oli tielaitoskin. Yllätyin itsekin että testasin uudestaan 75 km/h nopeudella ja sama juttu - ihan täsmällinen tulos. Harvinaista herkkua mutta hyvä näin.
Huono puoli tähän mennessä on että se sähkökäyttöinen takaluukku ei toimi kun peräkärry on kytketty. Tosin voipi olla että sen saisi säädettyä mutta ohjekirjaan en ole vielä koskenut...

Eli Passat toimii - on siinä paljon eroja vanhaan verrattuna mutta on se kuitenkin Passat. Ihan kuten ne Ruotsissa (Teknikens värld) sanoi: Alltrack on sopiva sekoitus, sopivan tylsä ja saisi mieluummin erottua enemmän vakiopassatista.. Silti se testin voitti (vastassa XC70, Subaru ja A4 Allroad)..

[mustto]

Huono puoli tähän mennessä on että se sähkökäyttöinen takaluukku ei toimi kun peräkärry on kytketty.

Samaa mieltä tuosta ominaisuudesta. On aika tavallista, että kärryn kanssa on tarvetta myös takaluukulle. Tuon saa varmaan koodattua toimimaan järkevämmin, mutta en ole itsekään vielä vaivautunut tätä selvittämään vaikka kärryä on vedelty jo paljonkin perässä.

Täällä kilometrejä on takana kohta 3 tkm ja hyvin pelaa, enkä ainakaan itse pidä autoa tylsänä lainkaan

[volvoilija]

Kertokaapa, Alltrackistit, onko Alltrackin etumatkustajan penkki varustettu Isofix-kiinnikkeillä, tai saako ne siihen lisävarusteina uuden auton tilauksen yhteydessä.

Varustelistassa mainitaan, että takapenkiltä löytyy kahdet isofixit, mutta etupenkistä ei puhuta mitään.

[volvoilija]

Kertokaapa, Alltrackistit, onko Alltrackin etumatkustajan penkki varustettu Isofix-kiinnikkeillä, tai saako ne siihen lisävarusteina uuden auton tilauksen yhteydessä.

Varustelistassa mainitaan, että takapenkiltä löytyy kahdet isofixit, mutta etupenkistä ei puhuta mitään.

Vastaanpa omaan kysymykseeni, jos joku muu pähkäilee samaa. Alltrackiin ei saa isofixejä etupenkille. Ei muuten myöskään Bemariin tai Volvoon. Ainoa merkki, jonka crossovereista tuon ominaisuuden löysin, on Audi. Ainakin A4 Allroadissa, A6 Allroadissa ja Q5:ssä on vakiona etupenkin isofix ja tietenkin turvatyynyn poiskytkentä. Kuuntelen mielelläni vastaväitteitä, jos jollakin on parempaa tietoa asiasta.

[moikari]

Moi,

Tänään noudan itselleni uuden Alltrackin. Saas nähdä millainen se on A3 SB:n  -05 jälkeen.
Ainakin odotukset ovat kovat.

Näillä spekseillä auto tulee:

Alltrack 2,0 TDI 125 kW (170 hv) BlueMotion Technology 4MOTION DSG-aut (365C8R)
Väri   Light Brown
Sisäväri   Desert Beige, Vienna nahkaverhoilu

Lisävarusteet            
   12-suuntaan sähkösäätöiset etuistuimet (PB2/PB4)      
   Aurinkoverhot (3Y4)         
   Avaimeton lukitus- ja käynnistysjärjestelmä Keyless Access (4F2)   
   Etusivulasit ääntävaimentavaa laminoitua turvalasia. (VW6)   
   Jalopuulistat pähkinäpuuta (PN5)         
   Matkatavaroiden kiinnityspaketti (PFX)         
   Metalli- tai helmiäisväri (Met.väri)         
   Monitoiminäyttö Premium (9Q4)         
        Mukautuva alustansäätöjärjestelmä DCC (PDD/PDR/PDX)      
   Mukautuva vakionopeussäädin ACC (PAD)         
   Nahkaverhoilu Vienna (WL1)            
   Passat-paketti I: (WXM/WZD 7X5 WXF 8WH)      
   Passat-paketti II (WXN/WZE/WZH 4GX PW2 4E7)      
   Passat-paketti III: (WXO/WZF PNB RGY 7QL 9WC 9ZI UF6)      
   Polttoainekäyttöinen lisälämmitin (PW9)         
   Sivuturvatyynyt ja turvavyönkiristimet takana reunimmaisilla istuimilla (PAH)                  
   Tavaratilan väliverkko(3CX)            
   Valopaketti Ambiente (PA5)            
   Varashälytin (WD4)            
   Ã,,änentoistojärjestelmä Volkswagen Sound (9VQ)

[concorde]

^ hienot speksit. Onnea uudelle autolle. Nimim. kuva olis kiva 

[Nipademu]

moikari on ainakin ruksinut ihan huolella varusteita Upea kokonaisuus, joka ei varustelullaan jätä varmaankaan ketään kylmäksi.

[moikari]

Täytyy laittaa kuvia tulemaan. Ihan kaikkia lisävarusteita ei lompakko kestänyt ruksia.... vaikka mieli teki....

[VAG!]

Täytyy laittaa kuvia tulemaan. Ihan kaikkia lisävarusteita ei lompakko kestänyt ruksia.... vaikka mieli teki....

A4 Allroadin varustelu samalle tasolle olisikin vaatinut jo kahta lompakkoa. Toisella olisi voinut maksaa auton ja toisella varusteet

Hieno setti tulossa Suomen vaihteleviin olosuhteisiin! Ja papukaijamerkki takatyynyjen ruksimisesta

[teemur]

Ruotsissa näitä Alltrackeja on huomattavan paljon Passattikannasta. Huomio perustuu 1000km mutuiluun viime viikolta keskisestä Ruotsista. Eteenkin Tukholman luoteisosassa näitä oli todella monta liikenteessä. Hieno auto tosiaan! Varusteltuna / tehokkaalla dieselillä / nelivetona melko hinnakas tosin.

[pomo]

Tein muuten saman huomion, Tulholmasta Haparandan kautta Suomeen ja näin heti monta!

[moikari]

Ilmeisesti viikosta 5/2013 2.0TDI 125kw koneet ovat korvautuneet 2.0TDI 130kw koneella. Vääntö on muuttunut myös 350NM -->380NM.
Verollinen hinta on noussut vajaa 500â,¬.

Jep, mun autoa alettiin tekemään viikolla 4/2013, joten sain sen mitä olin tilannut eli 125kw.. Olisi pitänyt tilata auto vähän myöhemmin....
Mitäköhän muutoksia tuossa uudessa koneessa on? Ilmeisesti vain softamuutos?

[Luumakki]

Itse tilasin marraskuussa -12 125kW auton, toimitus oli vko 9 -13 ja auto on 130kW. Eroista noiden välillä en osaa sanoa mitään.

[waudi]

Onko kellään tietoa käykö Alltrackkiin samat roiskeläpät (3C0075111) eteen kuin normi B7 varianttiin? Alltrackin lokasuojakaari leventää paikkoja hiukan niin että näppituntumalta ei voi olla aivan varma ja netissäkin vähän ristiriitaista tietoa.

[SgtMP]

Osaako joku muuten kertoa, että miten tuollaisen 2013 -vuoden Alltrackin navigaatiolaite toimii? Tuleeko navigoitava reitti myös mittaristoon ohjeina vai onko reitti ainoastaan siinä keskikonsolin näytössä?

[moikari]

Ohjeet tulevat myös mittariston näytölle. Miten niin?

[moikari]

Voitto tuli!
Vertailussa mukana:
    Audi A4 Allroad 2,0 TDI Quattro S tronic
    Opel Insignia Country Tourer 2,0 CDTI Bi Turbo 4x4 A
    Peugeot 508 RXH HYbrid4 HDi AWD
    Subaru Outback 2,0 TD CVT
    Volkswagen Passat Alltrack 2,0 TDI 4Motion DSG
    Volvo XC70 D4 Edition AWD A

VW: 9,0 pistettä
Audi ja Volvo: 8,7 pistettä
Opel: 8,3 pistettä
Subaru: 8,2 pistettä
Pösö: 7,7 pistettä

Volkswagen Passat Alltrack 2,0 TDI 4Motion DSG

Ilman heikkoa lenkkiä.

Volkswagenin suurin vahvuus on se, ettei huonoja ominaisuuksia ole. 
Ajettavuus on kaikissa olosuhteissa hyvä, eikä mukavuudesta ole tarvittu tinkiä.
Harrastusvälineet ovat kuormattavissa joukon toiseksi suurimpaan tavaratilaan, joka on myös käytännöllisen muotoinen.
Karhealla pinnalla rengasmelu on suurin melunlähde, mutta hiekkatiellä irtokivien rapina on joukon vaimeinta.
Myös vakiovarusteinen maastoajotoiminto on mainio lisä.

Hyvää:
-Ajettavuus
-Ã,,äritilannekäytös

Huonoa:
-Hyvin vähän

Numeroiden mukaan:
-pienin kääntöympyrä
-Lyhyt maantievälitys

Yleisarvosana 9.0   ***** (viisi tähteä!)

[V-O]

Ei ole muuten pahan hintaisia nuo Insignia ja Outback!

[axe]

tuosta tm:n vertailusta että tuo pisteitten hintakin kannattaa huomioida:
testiauton hinnat
vw 62t
audi 55t
volvo 59t
opel 46t
subaru 44t
pösö 53t
minun lompakostani katsottuna siis testivoittaja on toi subaru

[MMV]

Se Volkkari maksaa 48 tonnia jos siihen ei ladata lisävarusteita eli 4 tonnia Outbackia enemmän. Minulla on ollut molemmat eli Alltrack ja Outback. Tällä kokemuksella sanoisin Alltrackin pesevän autona Subarun melkoisen selkeästi erityisesti automaattina. Subarussa CVT:n yhteydessä nelivedon toteutus on melkoisen raakile, jota ei voi verrata kovalaatikkoisen Outbackin nelivetoon.

[Vesihiisi]

Se Volkkari maksaa 48 tonnia jos siihen ei ladata lisävarusteita eli 4 tonnia Outbackia enemmän. Minulla on ollut molemmat eli Alltrack ja Outback. Tällä kokemuksella sanoisin Alltrackin pesevän autona Subarun melkoisen selkeästi erityisesti automaattina. Subarussa CVT:n yhteydessä nelivedon toteutus on melkoisen raakile, jota ei voi verrata kovalaatikkoisen Outbackin nelivetoon.

Niih, ja Volsu säilyttänee myös arvonsa paremmin?

[Tourano]

Se Volkkari maksaa 48 tonnia jos siihen ei ladata lisävarusteita eli 4 tonnia Outbackia enemmän.

Minä jo ihmetelin, että ei kai se nyt normaalisti ole Volvon XC70:iä kalliimpi 

[V-O]

Niih, ja Volsu säilyttänee myös arvonsa paremmin?

Ja A4 taitaa olla jälleenmyyntiarvojen säilymisen suhteen voittamaton?