Automaatti vai manuaali?

[Sande]

Täytyy myöntää että automaatti on aivan yliveto jos on raskaampaa vedettävää, erityisesti nelivedolla hyöstettynä. Trailerin nosto rampilta on yhtä juhlaa verrattuna manuaaliin, jossa joko kone huutaa ja kytkin haisee tai muuten moottori stumpaa... Sama juttu ylämäkeen peruuttaessa.

[Mäkkäri]

Tuuppasin menemään tuollaisella A4 B8 Avant FL 2.0 TFSI s-stronic Quattro:lla(Laakkosen huollon sijaisauto) puoli päivää Mansesterissä: kesken ajosession huollosta soittivat, että vaimon A3:n olisi valmis.......... ,eli palauta auto...ttu olisin mieluusti ajanut vaikka pari päivää. Oikeasti, jos vuotuiset ajokilometrit olisivat huomattavasti vähäisemmät, tämä olisi seuraava auto jonka hankkisin. Moottorin ja vaihteiston yhteistyö on hienoa, ajoi sitten tyylilleni rajulla kaasulla tai sitten kaasupoljinta isovarpaan kynnenkärjellä houkutellen, jouheasti kulki. Mutta kun nykyään ajelen n. 50.000km/ vuosi n. 15,8l/100 kaupunkikulutus ajollani käy kukkaron päälle. Nollasin ajotietokoneen mittarin lähtiessäni liikkeen pihasta ja ajo oli pelkkää kaupunkiajoa. Omalla tiikelillä kaupunkiajo sujuu n. 7,2/ 100km lukemilla(tosin heppoja reilusti vähemmän ja auto on vajaavetoinen). Mutta kuitenkin hienon yhdistelmän ovat saaneet aikaan. 

[clima]

Tuuppasin menemään tuollaisella A4 B8 Avant FL 2.0 TFSI s-stronic Quattro:lla(Laakkosen huollon sijaisauto) puoli päivää Mansesterissä:
...n. 15,8l/100 kaupunkikulutus...

Kunnioitettavat lukemat. Tuossa saa jo tuotakin yhdistelmää hieman polkea. 

[Mäkkäri]

Ei ollut kaasujalka ihan kevein sellainen mutta tuon alle ei mittari suostunut menemään yrityksistä huolimatta. 

[muuli1010]

Juu melko suurelta kuulostaa.... Itsea kun tilanne ketuttaa jo siina vaiheessa jos ei tankillisen keskikulutus mene alle 6 litraan  

[hosee]

Maggiolinon huollon aikana sijaisautona toimi hinnat alkaen mallinen Polo, manuaaliaskilla ja 1.2l vapaasti henkäisevällä voimattomuudenlähteellä. Kohtuullisen masentava tapaus. Kehän ruuhkat aamulla ja iltapäivällä madeltuani tuli kyllä mieleen, että jokin työnsankarin mitali pitäisi myöntää kaikille jotka tuota jaksavat vuodenympäri manuaalilla hinkata..... Tosin tuo voimattomuudenpesä tietenkin korosti tuskaisuutta.

OT: Aigon 1.0l kolmisylinterinen on moottorina paljon pirteämmän ja hauskemman oloinen. Tuo 1.2l vapari on aivan hirveä ainakin Polon kokoisessa autossa.

[muuli1010]

Heh heh siis niinku tallee
Mitali

[Cayman]

Autotehtaat voisivat vallan siirtyä pelkkien tomattien valmistukseen!Miksi edes pitää tehdä manuaaleja? Liikennekin olisi turvallisempaa kun ikääntyvä kansa ajelisi automaateilla.

[al]

Autotehtaat voisivat vallan siirtyä pelkkien tomattien valmistukseen!Miksi edes pitää tehdä manuaaleja? Liikennekin olisi turvallisempaa kun ikääntyvä kansa ajelisi automaateilla.

Kyllä! Ja ohjaus voitaisiin automatisoida samalla

Self-Driving Car Test: Steve Mahan

[T]

Hyvä video automaation mahdollisuuksista yllä!

Onneksi kehitys menee eteenpäin, ja myös asenteet viimeistään uusien sukupolvien myötä. Mielenkiinnolla odotan minkälaisellai autokouluautolla oma, nyt 7-v poika ajaa ajokortin.

Btw, ottaisiko joku käsiveivillä toimivat lasinpyyhkimet jos se laskisi auton hintaa 2 tonnia? Noissa automaattisissa on se ongelma että pyyhkivät välillä aivan väärään aikaan. Mekaanisella käsiveivillä voisi tasan tarkkaan pyyhkäistä silloin kun on tarve. (Käsilihaksetkin pysyisi hyvässä kunnossa suomen suvessa).

[mercury3]

Automaatti ehdottomasti. Olen ajellut useilla automerkeillä, MB, Volvo, Audi, VW ja kyllä automaatin vaivattomuus ja toimivuus ollut aina laadukasta. Nyt menossa kolmas VW Golf 1,2 Tsi DSG vaihteistolla. Ei yhdessäkään laatikossa ole ollut valittamista, ei mitään ylimääräisiä ääniä ei mitään. Ihmettelenkin joidenkin valituksia kyseistä vaihteistoa kohtaan. Ajan paljon ja reippaasti.

[tuRboman]

Kaveri sanoi vasta töissä hyvin:
"ei kiinnosta järjestellä hammasrattaita vähän väliä automatkan aikana" 

[al]

Btw, ottaisiko joku käsiveivillä toimivat lasinpyyhkimet jos se laskisi auton hintaa 2 tonnia? Noissa automaattisissa on se ongelma että pyyhkivät välillä aivan väärään aikaan. Mekaanisella käsiveivillä voisi tasan tarkkaan pyyhkäistä silloin kun on tarve. (Käsilihaksetkin pysyisi hyvässä kunnossa suomen suvessa).

Sikäli kun esimerkissäsi "automaattisilla" lasinpyyhkijöillä tarkoitat sähkötoimisia pyyhkijöitä, niin ei ole omalla kohdalla kertaakaan pyyhkineet väärään aikaan, kun vaan malttaa pitää sadetunnistimen pois päältä [/saivartelu]

[pokkus]

Tänään oli niitä harvoja päiviä kun olisi automaattia tahtonut manuaalin tilalle. Salilla tuli tehyä aika pirun tiukka jalkatreeni ja kotiin menessä ei tahtonut kytkintä jaksaa pitää painettuna alas ilman, että jalka alkoi vapisemaan kuin haavan lehti

[audioman]

Autotehtaat voisivat vallan siirtyä pelkkien tomattien valmistukseen!Miksi edes pitää tehdä manuaaleja? Liikennekin olisi turvallisempaa kun ikääntyvä kansa ajelisi automaateilla.

Jepjep. Juttelin kesällä sairaalan päivystyksessä vanhemman herrasmiehen kanssa. Hän kiroili sairaalan parkkipaikan lyhyttä pysäköintiaikaa jonka takia hänen täytyi tuon tuostakin juosta laittamaan mittariin kolikoita. Lisäksi hän oli sitä mieltä, että kaikkien autojen pitäisi olla automaatteja sen takia, että muun liikenteen seuraaminen ja varsinainen ajaminen saisi enemmän huomiota. Kyseinen herrasmies kertoi itse ajelleensa automaatilla 26 vuotta eli koko eläkeikänsä. Koska ko. herrasmies vaikutti minusta hyväkuntoiselta ja skarpilta noin 70-vuotiaalta, tulin vahingossa tokaisseeksi, että "te olettekin sitten päässyt siirtymään eläkkeelle ajoissa." Johon herra sanoi, että 63-vuotiaana, ja että 90-vuotispäiviä vietetään lähiaikoina.

[Pepeto]

Ehdottomasti automaatti. Ei se vaihdekepin hämmentäminen niin hauskaa ole normiajossa. Ja kun työmatka on Suurmetsä - Leppävaara, niin Kehä I:n ruuhkassa madellessa ei huvita kytkintä painella ja keppiä vispata.

[ropellihattu]

Ihmettelenkin joidenkin valituksia kyseistä vaihteistoa kohtaan.

Ihmettele sitten kun on kuuden tonnin lasku kourassa... Ole kiitollinen että sinulle on sattunut ilmeisesti hyvä yksilö kohdalle.

Ja manuaali, jos auton joutuu itse ostamaan. Työsuhdeautoksi voisin ottaa tomaatin kun ei tarvitsisi murehtia korjauskustannuksista itse. Vaikka voihan se manuaalikin hajota, totean ennen kuin joku pääsee näsäviisastelemaan.

[ropellihattu]

herrasmies vaikutti minusta hyväkuntoiselta ja skarpilta noin 70-vuotiaalta, tulin vahingossa tokaisseeksi, että "te olettekin sitten päässyt siirtymään eläkkeelle ajoissa." Johon herra sanoi, että 63-vuotiaana, ja että 90-vuotispäiviä vietetään lähiaikoina.

Eli summa summarum, kun ajaa automaatilla niin 90-vuotiaskin näyttää 70-vuotiaalta?

[Arska F]

Molemmat löytyy, Golf on DSG:llä, ja Bora manuaalilla. Itsellä ei ole vaikeuksia hypätä autosta toiseen, johtunee aika pitkälle siitä, että töissä "saa" ajaa manuaalilla ihan tarpeeksi, että tuntuma kytkimen käyttöön, ja hammasrattaiden järjestelyyn pysyy 

Kuulin tuossa noin vuosi sitten hauskan tarinan, juurikin DSG:n ja manuaalin valinnasta, eräs tuttavapariskunta oli vaihtamassa autoa, ja rouva halusi automaatin, herra ei niinkään (autossa pitää olla manuaalilaatikko). Kuitenkin pahempaa "perheriitaa" välttääkseen, herra antoi periksi: "otetaan nyt sitten se automaatti, niin voidaan seuraava auto ostaa taas manuaalilaatikolla"...
Jonkun kuukauden odottelun jälkeen oli uusi Passat saapunut myyjälle, ja luovutuspäivä koitti. Herra hyppäsi ratin ja penkin väliin, keula kohti kotia. Noin 50 km ajelun jälkeen, oli sieltä kuskinpaikalta kuulunut: "ei tule enää manuaalia meille"...

[tuRboman]

Tuo edellämainittu juttu vois sopia myös niinkinpäin, että vänkäri toteaa: "Ei enää manuaaleja meille".
Toisinsanoen, aika useassa tapauksessa automaatti on huomattava mukavuusvaruste myös vänkärille...

[XUE]

huomaisin tuossa että jopa Mersun A-sarjan isommat moottorit saa vain automaatteina,
tai siis Mersun kaksoiskytkinvaihteistoilla. Eli aika pieniin autoihin alkaa jo ilmestymään
automaattivaihteisto ainoaksi vaihtoehdoksi. Kertonee jostain 

[Wilburi]

huomaisin tuossa että jopa Mersun A-sarjan isommat moottorit saa vain automaatteina,
tai siis Mersun kaksoiskytkinvaihteistoilla. Eli aika pieniin autoihin alkaa jo ilmestymään
automaattivaihteisto ainoaksi vaihtoehdoksi. Kertonee jostain  

Tämä on valitettavasti nykyään suuntaus. Voi olla ettei tulevaisuudessa ole enää tarjolla muita kuin tomaatteja. Sitten tuleekin vaikeuksia valita, minkä tomaatin ottaan?  

Edit: Jokin sellainen, jossa on kiinteät vaihteet ja rattiläpyskät a la Ferrari yms.

[Nudde]

Edit: Jokin sellainen, jossa on kiinteät vaihteet ja rattiläpyskät a la Ferrari yms.

Eikös melkein kaikki ole juuri näin? Siis kiinteät vaihteet, rattiläpyskät on sitten asia erikseen, niillä kun harvoin tekee yhtään mitään, ei se muuten automaatti ole

[chr]

Heh, minulla on nyt ollut kahdessa autossa yhteensä noin viisi vuotta rattiläpyskät. Käytetty ehkä kolme kertaa yhteensä.

[XUE]

niin, eihän DSG suoranaisesti ole automaatti vaan siinä on kaksi erillistä kytkintä.
Itse vaihtaminen tapahtuu koneen ohjaamana tai käsin valitsemalla.
Ferrari F1-tyyppinen ilmeisesti ajaa "lukita" vaihteen, toisin kuin nämä kansanautot.

A-Mersussa muuten tulee ne läpyttimet ilmeisesti mukana, jos niitä kaipaa  

Toyota Prius on taasen kiinteävälityksinen planeettavaihde, kaikki hybridi/sähköautot
taitaa olla variaatori-tyyppisillä vaihteistoilla

[Marapetsu]

Heh, minulla on nyt ollut kahdessa autossa yhteensä noin viisi vuotta rattiläpyskät. Käytetty ehkä kolme kertaa yhteensä.

Nyt on automaatti ensikertaa ja tullut opeteltua sen saloja ja myös rattiläpyskät.Tullut enempi testailtua niiden toimivuutta.
Aika vaikea ajoittaa kiihyttelyssä läpysköillä pykältäminen ylös tai alsapäin verrattuna manuaalivaihteisen vaihtamiseen.
Tämä faselit vielä hiljaisempi kuin edellinen malli,eikä moottoriäänet kuulu sisälle vois niitten mukaan pykältää.

[tet]

niin, eihän DSG suoranaisesti ole automaatti vaan siinä on kaksi erillistä kytkintä.
Itse vaihtaminen tapahtuu koneen ohjaamana tai käsin valitsemalla.

Ai miten niin ei ole automaatti? Mikä on mielestäsi automaattivaihteiston määritelmä? Virallista määritelmää en tiedä, mutta minusta se on se, että kone vaihtaa itsenäisesti. Ehkä nuo ns. "robottivaihteistot" eli yksikytkimiset voidaan rajata erikseen, kun niissä veto katkeaa merkittävän pitkäksi ajaksi. Kaksoiskytkinvaihteistot ja momentinmuunninlootat ovat mielestäni aivan yhtä "automaatteja".

Ferrari F1-tyyppinen ilmeisesti ajaa "lukita" vaihteen, toisin kuin nämä kansanautot.

Toyota Prius on taasen kiinteävälityksinen planeettavaihde, kaikki hybridi/sähköautot
taitaa olla variaatori-tyyppisillä vaihteistoilla

Sähköautot tietääkseni ovat aika pitkälti "vaihteettomia", niissä on vain kiinteä alennusvaihde. Sähkömoottori ei juurikaan tarvitse vaihteistoa, koska hyötysuhde on optimi aika isolla kierroslukualueella.

[fish]

Heh, minulla on nyt ollut kahdessa autossa yhteensä noin viisi vuotta rattiläpyskät. Käytetty ehkä kolme kertaa yhteensä.

Mulla ei ole ollut kuin yhdessä koeajoautossa. Mutta siltikään en tajua mitä niillä tekee? Eikö automaatti osteta siksi ettei tartte vaihtaa vaihteia. Ainoa johon koeajossa keksin noille käyttöä oli moottorijarruttaminen.

[heifetz]

Mulla ei ole ollut kuin yhdessä koeajoautossa. Mutta siltikään en tajua mitä niillä tekee? Eikö automaatti osteta siksi ettei tartte vaihtaa vaihteia. Ainoa johon koeajossa keksin noille käyttöä oli moottorijarruttaminen.

Joskus DSG on liian hidas vaihtamaan alemmalle vaihteelle, jolloin on kätevämpää vetäistä läpyskästä kuin alkaa sotkemaan keppiä, irroittamatta käsiä ratista.

[T]

rattiläpysköiden ainut "tarve" on moottorijarrutus imho. Ja on ne kivat kun joskus lapsettaa kiihdyttäessäkin..