kokemuksia 1,6 tdi cr

[woke]

Kyllä se mielestäni liittyy tuohon DPF:n, eli pitää paremmin putken lämpöjä yllä jotta polttaisi hiukkasia suodattimesta. Voi olla myös tuo PTC (jos on) tai sitten akkua ladataan kovemmin?

Eihän se sitä hiukkaspolttoa kokoajan tehe eikä varsinkaan kylmällä moottorilla, vaan ainoastaan silloin kun sille on tarvetta ,eli mittaa painetta ennen ja jälkeen hiukkasloukkun ja kun ero kasvaa yli raja-arvon niin poltto alkaa.Tuo PTC kuormittaa paljon laturia jonka vuoksi nostetaan tyhjäkäyntiä.Luulisin?

[DaMake]

Jep olin juuri sanomassa samaa että veden lämpö voi olla noin 70-103 mun mittausten mukaan, vaikka mittari on 90. Eli hyvin on stabiloitu 
Ja koneen lämmetessä mittari edistää lähes 10 astetta.

Katselinkin että olit ottanut nuo sinun mittaukset OBD-väylästä.. Itselläkin olisi saatavilla piuhat ja softat joten voisi jossain vaiheessa ottaa tarkemmat datat lämpiämisestä..

[Taky]

Kuskinpuolella siinä takana on joku anturi (lämpötila??) joka estää sen puolen taittumisen syylariin.

Teitkö ko anturin kohdalle reikää tms ilmanvirtauksen mahdollistavaa aukkoa?
Vaatineekokaan?

[downtime]

Eihän se sitä hiukkaspolttoa kokoajan tehe eikä varsinkaan kylmällä moottorilla, vaan ainoastaan silloin kun sille on tarvetta ,eli mittaa painetta ennen ja jälkeen hiukkasloukkun ja kun ero kasvaa yli raja-arvon niin poltto alkaa.Tuo PTC kuormittaa paljon laturia jonka vuoksi nostetaan tyhjäkäyntiä.Luulisin?

No ei vaan se pitää sitä hiukkasloukun lämpötilaa tarpeeksi korkealla jotta poltto voi alkaa kun siihen on tarvis. Aikaisemminhan kun loukku alkoi täyttyä alkoi auto itse varoitella että poltto olis tarpeen ja sitä varten täytyi käydä motarilla tmv kiihdyttelemässä jotta poltto alkaisi.
Minulla ei autossa olw ptc:tä ja samalla tavalla kierrokset on korkeammalla siihen asti kun mittarilukema on siinä 90 asteen kohdalla. Samoin toimi myös koeajamassani Touranissa misaä ei myöskään ollut ptc elementtiä vaan tehtaan webasto.

[woke]

Oukkei. Sitten se korkeampi tyhjäkäynti ei ilmeisestikään liity ptc:hen.

[DaMake]

Teitkö ko anturin kohdalle reikää tms ilmanvirtauksen mahdollistavaa aukkoa?
Vaatineekokaan?

En ole tehnyt aukkoa ja auton lämpötila anturi ei ainakaan näytä lämpimämpää arvoa. Aamulla lähden ajamaan niin auton mittari näytti -18 astetta ja kun pääsin työpaikalle mittarissa oli -21 astetta.. Eikä ollut mitään esilämmitystä autolla.

[Ouzi]

Pitää varmaankin huomenna tilata slamitilta ocuun musta muovinen viimasuoja joka kiinnitetään ylä maskiin kiinni. Samaa kyllä sais paljon halvemmalla superskodalta Onkohan sieltä nopeat toimitukset ?

[Karvis]

Pitää varmaankin huomenna tilata slamitilta ocuun musta muovinen viimasuoja joka kiinnitetään ylä maskiin kiinni. Samaa kyllä sais paljon halvemmalla superskodalta Onkohan sieltä nopeat toimitukset ?

Viime talvena katselin Superskodalta samaista suojaa pre-fl Ocuun, ja muistaakseni sieltä oli sikamaiset postit(luokkaa 30â,¬ tms).

[VKi]

Viime talvena katselin Superskodalta samaista suojaa pre-fl Ocuun, ja muistaakseni sieltä oli sikamaiset postit(luokkaa 30â,¬ tms).

Näin on. Toimitus on kohtuullisen nopea, mutta yksittäisen tuotteen hankinta ei usein ole kannattavaa isojen toimituskulujen vuoksi. Muuten voin kyllä ko. putiikkia suositella, jos hinta asettuu järkevälle tasolle.

[pumpped]

Kävinpäs merkkihuollossa viimasuojia kyselemässä keltaisen lehdistön uutisoiman "hyytävän" talven varalle ja jututin samalla huoltomiestä.

Pihassa seisoi uudenkarhea 1.6 tdi. Ongelmia aiheutti kuulemma jäätynyt ahtoputki.

Summa summarum: ei ole volkkari ottanut oppia 1.9 tdi talviongelmista 

[downtime]

Kävinpäs merkkihuollossa viimasuojia kyselemässä keltaisen lehdistön uutisoiman "hyytävän" talven varalle ja jututin samalla huoltomiestä.

Pihassa seisoi uudenkarhea 1.6 tdi. Ongelmia aiheutti kuulemma jäätynyt ahtoputki.

Summa summarum: ei ole volkkari ottanut oppia 1.9 tdi talviongelmista 

Juu ei. Viime talvena työkaverin Passatti 1.6 CR jätti tielle. Syynä juurikin tuo.

[pumpped]

Minkäänlaista ratkaisua kondenssiveden poistoon ei liene olemassa? Noihin 1.9 pumpparikoneisiin on porailtu reikiä putkiin ja tehty kaikenlaisia virityksiä yms. Huoltomiehen mielestä ei ainakaan mitään ylimääräisiä proppuja pitäisi lisäillä koska paineethan sieltä samalla karkaavat.

[Karvis]

Minkäänlaista ratkaisua kondenssiveden poistoon ei liene olemassa?

Lämmityvastukset kuten ranskalaisten huohottimissa, ei mene jäähän

[tarzi]

On noiden vag-diiseleidenkin huohottimissa lämmittimet... Ei se auta mahdolliseen ahtoputkien jäätymiseen.

[Karvis]

On noiden vag-diiseleidenkin huohottimissa lämmittimet... Ei se auta mahdolliseen ahtoputkien jäätymiseen.

Tarkoitinkin sitä lämmitintä sinne AHTOPUTKEEN

[Taky]

Tarkoitinkin sitä lämmitintä sinne AHTOPUTKEEN

Ja muutenin eiköhän ahtoputkissa virtaa käytön aikana lämminilma joka tapauksessa, vai ehtiikö jäähtyä turbolta lähtiessä coolerissa/putkissa pakaskeleillä nollaan?

[Ouzi]

Tiistaina pitäs slamitilta saapua maskisuoja autoon niin näkee vähän mitä auttaa. Onko olemassa ocuun suojaa myös sinne puskurin alapuolelle ritilöille ?

[Musti]

Odotin talven tuloa kauhulla, kun hankin auton keväällä ilman webastoa ja tällä palstalla oli peloteltu, ettei auto lämpene ilman sitä. Nyt on jonkinlaista kokemusta asiasta, enimmillään pakkasta on ollut 28 astetta. Edelliseen autoon Astra 1,6 16 V (G-malli) verrattuna ero Ocun hyväksi on huomattava. Myöskin sivulasit pysyvät sulana, mikä opelin kanssa oli vain haaveena. Ulkoämpötilan laskiessa alle -10 leikkasin jäähdyttäjän eteen paksun pahvin, jossa on pari reikää puhaltimien kohdalla. Lämpömittari nousee normaaliin 90 asteeseen n. 10 - 15 km ajon jälkeen, riippuen tietysti ulkolämpötilasta. Tyhjäkäynnillä moottorin lämpötila tietysti laskee melko nopeasti. Autossa on puoliautomaattinen ilmastointi ja lämpötilasäädin on ollu koko ajan asennossa 22 astetta. Olen sitä mieltä, etten tarvitse mitään lisälämmittimiä, sähköinen letkulämmitin riittää.

[Taky]

Olen sitä mieltä, etten tarvitse mitään lisälämmittimiä, sähköinen letkulämmitin riittää.

Toki sillä pärjää - kolme kulkinetta taakse Toledossa oli ko systeemi, varsinkin jo ajo on maantietä kohtuullisella matkalla ehtii lämmitys kunnolla peliin, alkuun auttaa vastukset lämmityskanavassa, mutta mukavutta lisää kun saa kabiinin weballa moottorin lisäksi lämpimäksi etukäteen.
Taajamassa reiluilla pakkasilla moottorin tuottama lämpö onkin sitten rajallinen joka näkyy kabiinin lämmityksessa ja kohonneena polttoaineen kulutuksena.

[DaMake]

Noniin nyt on asennettu säteilylämmitin öljypohjaan.
Aika simppeli homma kunhan auton saa nosturille ja Defalla hyvät ohjeet. http://www.defa.com/doc/800/3803.pdf. Vastus ja johdot sain 134 eur:n hintaan..
Sisähaaroitusta en laittanut mutta kaippa tuo leikkaa huippuja pois alkukilometrien kulutuksesta..

webaa en ole ajatellut hommata mut ainut lisä minkä vielä voisi tehdä olisi tuon ylämaskin tukkiminen..

[VKi]

Jaahas, nyt on sitten pakkasilla nähty Engine fault workshop sekä ESP fault. Ensimmäinen ajossa ja toinen sen ainoan kerran, kun auto ei meinannut startata samantien kun avainta käänsi. Näistä ei kuitenkaan sen enempiä ongelmia.

Tänään sen sijaan tuli suolakurassa käytettyä lasinpesijää ja vasemman umpion pesuri päätti jäädä ulos, eikä sulattelemallakaan mennyt sisään ilman apua, samoin uudelleen yrittämällä jäi taas ulos. Pitää taas viedä huoltoon ihmeteltäväksi, jottei tarvitse ajella tatti tanassa - saavat sitten lukea vikamuistit noista ensimmäisistäkin samalla...

[VKi]

Jaahas, nyt on sitten pakkasilla nähty Engine fault workshop sekä ESP fault. Ensimmäinen ajossa ja toinen sen ainoan kerran, kun auto ei meinannut startata samantien kun avainta käänsi. Näistä ei kuitenkaan sen enempiä ongelmia.

Tänään sen sijaan tuli suolakurassa käytettyä lasinpesijää ja vasemman umpion pesuri päätti jäädä ulos, eikä sulattelemallakaan mennyt sisään ilman apua, samoin uudelleen yrittämällä jäi taas ulos. Pitää taas viedä huoltoon ihmeteltäväksi, jottei tarvitse ajella tatti tanassa - saavat sitten lukea vikamuistit noista ensimmäisistäkin samalla...

Tuli vihdoin tällä viikolla käytettyä autoa näiden tiimoilta huollossa. Moottorinohjaimeen päivitettiin uusi softa (jatkossa ei toivottavasti tarvitse yhtä usein katsella Engine Fault -herjaa) ja pesuri korjattiin. Tiedä häntä, onko pelkkää plasebovaikutusta uudesta softasta vai sopivasti kelit paremmat tms., mutta tuntuu, että myös moottorin luonne alakierroksilla parani softapäivityksen myötä. Uuden moottorisoftan positiivista vaikutusta ko. moottorilla raportoi myös UVW:n Ocu II ketjussa käyttäjä EKOMIES. Onko täällä vastaavia kokemuksia tai jollain ihan faktatietoa mitä kaikkea softassa on EGR-ohjauksen lisäksi päivitelty?

[VKi]

Kyllä pitää faktaksi muutaman päivän kokemuksella vahvistaa ylempi uumoilu moottorin käytöksen paranemisesta. Tottakai riippuen siitä, mikä softaversio kenenkin myllyssä aiemmin on, mutta meillä (auto valmistunut vuodenvaihteessa 09/10, moottorista en tiedä) vaikutus on huomattava ja jopa SWMBO huomasi asian selvästi.

Aiemmin nuo vaihtamissuositukset esim. ovat tuntuneet mahdottomilta mutta nyt niiden mukaan voisi lähes jopa kuvitella ajavansa - niin huomattava on ero alaväännössä. Töistä kotiin tullessa motarilta nousevassa rampissa on aina tarvinnut aiemmin vaihtaa neloselle (nopeus n. 70 km/h, ylämäki), nyt voi antaa vauhdin hiipua vitosella ja pääsee jouhevasti ylös asti. Aiemmin siis tässä tuntui, ettei auto vaan jaksa vetää (sen huomasi sekä perseellä että korvilla kaasujalan lisäksi).

Mielenkiinnolla odotan, näkyykö positiivisesti myös kulutuslukemissa (ensituntuma yhden tankillisen jälkeen on, että näkyy, tosin tarvitsee odotella useampi tankillinen erilaisissa keliolosuhteissa, että voi jotain varmaa sanoa tästä).

[tarzi]

Mulla muuttui kans aivan täysin koneen luonne kun tuo päivitys tehtiin.. Emäntäkin sano ettei sammu lähtiessä nii helposti.

[Erkka]

Pitäisikö pyytää softapäivitys myös Polo 1.6 TDI Bluemotion Tecnologyyn? Auto valmistunut viikolla 48 ja luovutus viikolla 1. Olisiko tässä vaiheessa valmistuneessa moottorissa jo tehty em. päivitys?

[Taky]

Pitäisikö pyytää softapäivitys myös Polo 1.6 TDI Bluemotion Tecnologyyn? Auto valmistunut viikolla 48 ja luovutus viikolla 1.

Mikähän VAG:n politiikka noiden päivitysten suhteen on?
Fordin kanssa ne tarkistetiin huoltojen yhteydessä jo jos uutta oli tullut ne asennettiin automatik - kolme tai neljä tuli C-Maxiin 23kk aikana.

[VKi]

Mikähän VAG:n politiikka noiden päivitysten suhteen on?
Fordin kanssa ne tarkistetiin huoltojen yhteydessä jo jos uutta oli tullut ne asennettiin automatik - kolme tai neljä tuli C-Maxiin 23kk aikana.

Ilmeisesti politiikka on, että päivitystä ei tehdä, "jollei ole mitään vikaa". Ainakaan omaani ei päivitetty normaalin huollon yhteydessä vaan vasta erikseen vikaa korjattaessa. Eiköhän se kuitenkin normihuollon yhteydessä tehdä, jos niin haluaa.

[-ah-]

Mulla muuttui kans aivan täysin koneen luonne kun tuo päivitys tehtiin..

ihan kun oma XL olisi myös "piristynyt" päivityksen myötä; usein ajettu matkapätkäkin meni ajotietokoneen mukaan pienemmällä kuin koskaan ennen, vaikka auto oli varsin täynnä.

[VKi]

--

[Late]

Juu tosiaan huono juttu tuo, että ei pysty noita viestejä enään muuttamaan..