kokemuksia 1,6 tdi cr

[jjj84]

Karstan määrän saa katottua testerillä.

EI tolle oo mitään virallista vaihtoväliä... Mutuilua kyllä.

Jos ei tiedä, kannattaako mutuilla?

2.0 tdi BRD vaihtoväli on 60g. 3.0 tdi on 68g, löytyy ihan volkkarin dokkareista vaihtovälit tuolle dpf:lle. Muista moottoreista ei ole tietoa, mihin lukemaan vaihtoväli on lyöty lukkoon.

Eiks siinä ollut jotain kun mittaristoon syttyy suodattimen valo niin autoa ei saa sammuttaa tai jotain ?

Valo syttyy jos poltto epäonnistuu neljä kertaa, eli ei täyty edellytykset polton aloitukselle tai sen loppuun viemiseen asti. Kun valo syttyy niin se on kehotus ajaa "polttosykli", muuten täyttyy liiaksi ja sitten pitääkin tehdä fyysinen puhdistus.

Mutta jos poltto tapahtuu maantiellä niin sitä ei huomaa mistään

Tehon puutteesta. Koska poltossa lämpötila nostetaan erittäin korkeaksi suuttimien jälkisyötöllä, se estää täyden tehon käyttämisen ettei turbo vaurioidu (liiallinen lämmönnousu). Nämä vnt ahtimet kun eivät nauti kovin korkeista lämpötiloista...

[Ouzi]

Kuuluuko muilla autoa "vekslatessa" eli ajetaan d asennolla ja sit R sisään ja jarruakun painaa niin kuuluu klonks ääni. Huomannu et kun ekaa kertaa painaa jarrulla auton seis niin sitten vaan kuulu jos peruuttelee ja stoppailee useammin ei ääntä kuulu. Isäni oli toista kertaa kyydissä ja oli sellaiset paikat et usein joutua auto vekslaamaan ympäri hän sanoi mikä kolaus tästä autosta lähtee kun kääntelet rattia. Ratin asennosta ei ääni ole kiinni. Tuntuu niinkuin vaihteistossa tai muuten voimansiirrossa olisi joku tyhjä kohta mikä klonksahtaa pois.

[Karvis]

Kuuluuko muilla autoa "vekslatessa" eli ajetaan d asennolla ja sit R sisään ja jarruakun painaa niin kuuluu klonks ääni. Huomannu et kun ekaa kertaa painaa jarrulla auton seis niin sitten vaan kuulu jos peruuttelee ja stoppailee useammin ei ääntä kuulu. Isäni oli toista kertaa kyydissä ja oli sellaiset paikat et usein joutua auto vekslaamaan ympäri hän sanoi mikä kolaus tästä autosta lähtee kun kääntelet rattia. Ratin asennosta ei ääni ole kiinni. Tuntuu niinkuin vaihteistossa tai muuten voimansiirrossa olisi joku tyhjä kohta mikä klonksahtaa pois.

Taitaa kuulua jarruista, pala pääsee liikkumaan satulassa jolloin kuuluu kolahdus kun se toppaa sinne satulan toiseen reunaan. Mulle vaihtoivat Yetiin palat 3tkm ajettuna tuon kolahtelun takia, ääni poistui mutta palasi takaisin alle 2tkm tuon rempan jälkeen. Maahantuojalta on pyydetty lisäinfoa asiaan mutta eipä ole vielä kuulunut

[Ouzi]

Taitaa kuulua jarruista, pala pääsee liikkumaan satulassa jolloin kuuluu kolahdus kun se toppaa sinne satulan toiseen reunaan. Mulle vaihtoivat Yetiin palat 3tkm ajettuna tuon kolahtelun takia, ääni poistui mutta palasi takaisin alle 2tkm tuon rempan jälkeen. Maahantuojalta on pyydetty lisäinfoa asiaan mutta eipä ole vielä kuulunut

Minunkin mielestä ääni tulee jarruista. Normaalisti pyörät kun pyörivät kokoajan eteenpäin ja sitten kun menevät taaksepäin niin jostain lähtee sitten jarruista "löysät" pois kun pakittelee ja jarruttaa. Golffissa en tuota ääntä mielestäni kuullut. No ajetaan lisää ja tarkkaillaan tilannetta. Joko satula tai palat elää edes takaisin väärässä suunnassa. Mutta kun eteenpäin ajaa ja tekee eka jarrutuksen en ole kuullut tuota kolausta No on mulla toinenkin aihe mistä vois huoltoon viedä. Ratti on oikealle vinossa kun ajaa suoraan. Tästäkö sitten alkaa taas ystävyys huollon kanssa.

[Ouzi]

Ei muuten taida se kolaus ääni tulla jarruista. Kiihdyttelin ja jarruttelin eilen ja sen jälkeen pakki päälle ja jarrua niin ei kuulunut kolausta. Mut aina välillä kun peruuttaa ja painaa ekan kerran jarrua kuuluu kolaus edestä. Merkillistä

[tarzi]

Mulla kolahtaa samalla tavalla ku Ouzilla.

[Ouzi]

Mulla kolahtaa samalla tavalla ku Ouzilla.

Taitaapi olla ominaisuus Itse muutaman kerran havainnut mutta se häiritsi kun isäni sanoi et mikäs tässä kolahtelee

[tarzi]

EI toi ny niin haittaa mua ainakaan.

[Karvis]

Ei muuten taida se kolaus ääni tulla jarruista. Kiihdyttelin ja jarruttelin eilen ja sen jälkeen pakki päälle ja jarrua niin ei kuulunut kolausta. Mut aina välillä kun peruuttaa ja painaa ekan kerran jarrua kuuluu kolaus edestä. Merkillistä

Ei se Yetissäkään aina kolahda...

Sulla saattaa vielä tuo DSG hämätä hommaa, jarru pohjassa pakki päälle niin siinä voi jo tulla sopiva nytkäys taaksepäin jolloin palat jo siirtyy toiseen laitaan.

[Taky]

Ei muuten taida se kolaus ääni tulla jarruista. Kiihdyttelin ja jarruttelin eilen ja sen jälkeen pakki päälle ja jarrua niin ei kuulunut kolausta. Mut aina välillä kun peruuttaa ja painaa ekan kerran jarrua kuuluu kolaus edestä. Merkillistä

Juu samavaiva, Laakkosella Lahdessa 1. LL-huollon (29 tkm) yhteydessä tutkivat että onko jossain vikaa.
Aikaa varattaessa epäilivät väljyyttä jarrusatulassa, huollon jälkeen kolahdus loisti poissaolollaan, mutta nyt taas palannut, huollosta about 3 tkm.
Huollon jälkeen käytyiin huoltoneuvojan kanssa oikein testaamassa kun sanoin että ei mitään ääntä kuulu ja ei silloin kuulunutkaan.

Myöhemmin tullut mieleen että auto oli ennen huoltoa kesälomalla hyvin vähillä ajoilla, varmaan muutama päivä ennen huoltopäivää ei tullut ajettua ollenkaan.
Nyt kun kolhdus jälleen palannut autolla tullut kilometrejä normaalisti 6500 km/kk tahtia ja jarruilla ollut sen mukaisesti käyttöä, niin ajatus siitä että jarruihin kun tuuppaa herkästi kertymään päivänkin seisomisella ruostetta pintaan sillä olisi jotain tekemistä asian kanssa.

No anyway jarrut kyllä toimii, eilen Lahden motarilla jono stoppasi edellä olleen kolarisuman vuoksi kuin seinään ja jarruja piti käyttää max teholla niin pysäytys meni oikin hienosta = keula on edelleen ehjä, varmaan olisi sunnuntain hesarikin vielä mahtunut keulan ja edellä menneen takapuskurin väliin.
Octavia näköjään sytyttää automaattisesti hätävilkut ko jarrutus suoritteessa.

[Ouzi]

Juu samavaiva, Laakkosella Lahdessa 1. LL-huollon (29 tkm) yhteydessä tutkivat että onko jossain vikaa.
Aikaa varattaessa epäilivät väljyyttä jarrusatulassa, huollon jälkeen kolahdus loisti poissaolollaan, mutta nyt taas palannut, huollosta about 3 tkm.
Huollon jälkeen käytyiin huoltoneuvojan kanssa oikein testaamassa kun sanoin että ei mitään ääntä kuulu ja ei silloin kuulunutkaan.

Myöhemmin tullut mieleen että auto oli ennen huoltoa kesälomalla hyvin vähillä ajoilla, varmaan muutama päivä ennen huoltopäivää ei tullut ajettua ollenkaan.
Nyt kun kolhdus jälleen palannut autolla tullut kilometrejä normaalisti 6500 km/kk tahtia ja jarruilla ollut sen mukaisesti käyttöä, niin ajatus siitä että jarruihin kun tuuppaa herkästi kertymään päivänkin seisomisella ruostetta pintaan sillä olisi jotain tekemistä asian kanssa.

No anyway jarrut kyllä toimii, eilen Lahden motarilla jono stoppasi edellä olleen kolarisuman vuoksi kuin seinään ja jarruja piti käyttää max teholla niin pysäytys meni oikin hienosta = keula on edelleen ehjä, varmaan olisi sunnuntain hesarikin vielä mahtunut keulan ja edellä menneen takapuskurin väliin.
Octavia näköjään sytyttää automaattisesti hätävilkut ko jarrutus suoritteessa.

Tekikö ne mitä huollossa jarruille ? vaihtoiko mitään osia ? Kyllä täälläkin jarruissa tehoja on Nyt tiedän tuonkin et hätärit syttyy kun kovin jarruttaa

[Taky]

Tekikö ne mitä huollossa jarruille ? vaihtoiko mitään osia ? Kyllä täälläkin jarruissa tehoja on

Avasi ja putsasi, osia ei vaihdettu.
Täytyykin käyttää autoa piakkoin uudelleen takuu tarkastuksessa, sillä jos seuraavaan LL-huoltoon (60 tkm kokolailla) odottaa niin hyvin äkkiä väittävät että jarrupalat kuluneet ja ääni tulee siitä.

Nyt tiedän tuonkin et hätärit syttyy kun kovin jarruttaa

Hmmmm... toivottavasti ei koskaan tarvitse livenä sitä havannoida. :-(

[Zeppen]

Jarruongelmaa mullakin. Vähän erilaista vain. Tänään poistin toisen kerran kiven etujarruista (ed. kerran 12/2009). Ei tunnu saavan pois muuten kuin irrottamalla jarrupalat...... vai saisiko helpommin? Onko muilla ollu vastaavaa?  Ohessa kuva kivestä jarrusatulassa ennen poistoa.... jos kuva tulee mukana.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[tarzi]

Onhan noita tullut vastaan...

[Taky]

Onko muilla ollu vastaavaa?  Ohessa kuva kivestä jarrusatulassa ennen poistoa.... jos kuva tulee mukana.

Kerran on huollossa poistettu - kuulema tyyppiongelma.

[skodillac]

Moderoiko tätä foorumia kukaan??

Tämä ketju on kokemuksia 1.6 CR koneesta, haluisin tietää miten jarrut ja niiden kolina liittyy tähän moottoriin?

Mikään ketju ei tunnu pysyvän aiheessaan. Offtopiciksi menee kaikissa ketjuissa järestäen.

Aina innoissaan tulee lukemaan kun näkee esim tässä ketjussa uusia viestejä. Kinnostaa ko. moottori niin paljon. Mutta viestit ovatkin mitä sattuu.

Ikävää.

[Erkka]

Moderoiko tätä foorumia kukaan??

Tämä ketju on kokemuksia 1.6 CR koneesta, haluisin tietää miten jarrut ja niiden kolina liittyy tähän moottoriin?

Mikään ketju ei tunnu pysyvän aiheessaan. Offtopiciksi menee kaikissa ketjuissa järestäen.

Aina innoissaan tulee lukemaan kun näkee esim tässä ketjussa uusia viestejä. Kinnostaa ko. moottori niin paljon. Mutta viestit ovatkin mitä sattuu.

Ikävää.

Otsikko voisi olla muotoa- Kokemuksia 1,6 tdi cr moottoreista, niin ei menisi vellit ja jauhot sekaisin.

[skodillac]

Noh, pitäisikö otsikko sitten muuttaa?

Jos lukee tätä ketjua alusta voi jäädäkin sellainen kuva, että täällä keskustellaan juuri ko. moottorista.

En halua nipottaa, haluan vain viihtyisän ja selkeän vag-forumin. Kiitos kuitenkin modeille hyvästä forumista! Offtopic vaan pilaa usein aiheesta kuin aiheesta tehtyjä forumeita.

[Tupo]

Otsikko voisi olla muotoa- Kokemuksia 1,6 tdi cr moottoreista

Mutta miksi VAIN Octavian 1,6 tdi cr:sta

Nyt on näköjään tullut tavaksi rajata keskustelun aiheet hyvin tiukasti. Off-topiciksi menee väkisin, jos haluaa osallistua keskusteluun, mutta omat kokemukset ovat esim. Golfista samalla moottorilla. Ne jarrut ei kuitenkaan taida kuulua moottoriin...

Ja OT:ta taas tämäkin.

[skodillac]

Niin, parastahan olisi yhdistää kaikki 1.6 cr ketjut yhteen ja siirtää ne tuonne moottorialueelle. Muutenkin kun vaggilaiset on tietyiltä osin hyvin samanlaisia niin keskustelua voisi siirrellä tuonne yleiselle puolelle. Ne asiat mitkä ovat auto/merkkikohtaisia jäisivät tänne.

Ymmärrän monella foorumilla todella tarkan ja osittain jopa "natsimaisen" moderoinnin. Lopulta tekee tiedonhausta ja keskustelusta selkeää ja johdonmukaista.

[Ouzi]

Täällä huonosti kun kokemuksia octavia II mallista on pitkin sivustoa. Mielestäni esim A4 b8 kokemuksia on helppo lukea kun lähes kaikki b8 koskevat asiat on yhdessä paikassa. Nyttenkun klikkaa kokemuksia octavia II niin kaikki topicit ripoteltu sinne tänne. Pitäs saada Octavia II Chat 

[VKi]

Täällä huonosti kun kokemuksia octavia II mallista on pitkin sivustoa. Mielestäni esim A4 b8 kokemuksia on helppo lukea kun lähes kaikki b8 koskevat asiat on yhdessä paikassa. Nyttenkun klikkaa kokemuksia octavia II niin kaikki topicit ripoteltu sinne tänne. Pitäs saada Octavia II Chat 

Eikö sitten oltais vähitellen niissä mammuttiketjuissa, joista ainakin eräät halusivat UVW:n jälkeen eroon? 

[skodillac]

Syyllistyn nyt itsekin offtopicciin mutta menköön, mode varmaan siirtää näitä parempiin paikkoihin jos kokee tarvetta.

Eli,

Ymppäämällä liikaa samaan ketjuun päästään periaatteessa vielä huonompaan tulokseen. On järkevää puhua eri asioista eri ketjuissa jotka kuitenkin koskee samaa mallia. Idea oli siinä, ettei puhuttaisi niitä ristiin eri ketjuissa ettei otsikko johtaisi lukijoita harhaan. Ja mitä tulee uusien ketjujen luomiseen niin siinä en pitäisi hirveää vastuuta kirjoittajilla, ei kukaan oikein jaksa käyttää hakua yms. etsiäkseen onko aiheesta jo ketju. Nämä ovat pikemminkin moden tonttia jos mode katsoo parhaakseen siirtää niitä samanlaisiin ketjuihin. Usein jauhetuille yleisille asioille voi tehdä omat pysyvämmät ketjunsa (tyyliin: octavian tyyppiviat). Ettei joka tyyppiviasta tehdä omaa ketjua yms.

[Ouzi]

Positiivisesti olen yllättynyt diesel auton lämpiävyyteen. Paremmin lämpenee kuin TSI autot. Ptc vastus toimii siis hyvin. Sais olla kyllä ocussa automaattinen toi päivävalot ja xenonit ettei tarvitse erikseen nuppia käännellä.

[skodillac]

Positiivisesti olen yllättynyt diesel auton lämpiävyyteen. Paremmin lämpenee kuin TSI autot. Ptc vastus toimii siis hyvin. Sais olla kyllä ocussa automaattinen toi päivävalot ja xenonit ettei tarvitse erikseen nuppia käännellä.

Itse myös tein havainnon, että lämpiää niin pirun nopeesti ainakin 1 asteen ulkolämpötilalla. Ei kerkiä ajamaan kuin muutaman minuutin ni jo tulee lämmintä. Se on kyllä sitten ihan eri asia kun on -20, mutta toivoa sopii että silloinkin jotenkin toimisi ptc.

Ajovaloautomatiikka itsellä aiheuttaa ihan yhtälailla nupin veivaamista kuin ilmankin. Kyllästyin nopeasti xenonien sytyttelyyn ja sammutteluun tunneleissa yms. katoksissa ja siihen, että auto pitää xenoneita välillä vähän mutu-tuntumalla päällä. Vähääkään hämärää niin jo ne loistaa. Ihan hyvä ehkä että näin päin, eikä niin että päiväajovalot palaisi vielä vaikka pitäisi jo xenonien palaa. Mutta pakkopäiväajovaloja tulee käytettyä aina päiväsaikaan ja illantullen sitten tuikkaan usein AUTO-asennolle.

[Ouzi]

Jos sammuttaa auton ja jättää valot auto asentoon niin hetikun kääntää virrat niin syttyy ksenonit. Olis parempi kun vasta auton käynnistyttä syttyisivät. Ja edelle mainitulla tavalla auton käynnistää niin eivät valot tee niitä tarkistus liikkeitä eli ylös alas ja sivuille

[Karvis]

Ja edelle mainitulla tavalla auton käynnistää niin eivät valot tee niitä tarkistus liikkeitä eli ylös alas ja sivuille

Xenonit tekee ne liikkeet joka käynnistyksellä, ei sillä katkaisijan asennolla ole asiaan mitään vaikutusta.

[skodillac]

Xenonit tekee ne liikkeet joka käynnistyksellä, ei sillä katkaisijan asennolla ole asiaan mitään vaikutusta.

Jos olen tehnyt kaikki havainnot oikein enkä ole kauheasti väärin tulkinnut niin,
itsellä ei esimerkiksi silloin tee niitä kevätjuhlaliikkeitä nuo xenonit, jos ajossa kytkee xenonit päälle. Pysähtyneenä tekee aina.

[tarzi]

Ehtisikö joku auttaa?

Auto paikallaan tyhjäkäynnillä ilmastoinnit pienellään ja radio pois. Kuuluu tasaiseen tahtiin rohh rohh rohh rohh ihan selvästi, tosin vaimeasti sisälle, suunnilleen sekunnin parin välein tahdissa. ääni kestää sen puoli sekuntia kerrallaan. ihanku joku hankais johonki... Kuuluuko teillä muilla? Tuntuu tihenevän hieman kun antaa kierrosta, tosin peittyy helposti muun äänen taakse..

Konehuoneesta en saa väkisinkään tuota ääntä kuulumaan..   Kytkin ei vaikuta asiaan.

Jos joku 1.6cr koneen omistaja viittis kuunnella, pitäs viikonloppuna heittää reissua tuolla..

Mielestäni tuota ei ole aikaisemmin kuulunut/en ole huomannut asiaa.

[Ouzi]

Ajettelin kysyä tekeekö muilla sitä et auton joutokäynti kierrokset jää n.1000 rpm kohdille vaikka olisi kone lämmin. Voiko jotenkin liittyä DPF toimintaan ?