kokemuksia 1,6 tdi cr

[hapelton1]

Ostetaan 1,6 tdi cr ja ajetaan mahdollisimman taloudellisesti ilmastointi otettuna pois päältä... En tiedä pitäisi itkeä vai nauraa. Pitääkö autoilun olla kärsimystä pisteen A ja B välillä?

[Taky]

2010 Passatilla viimeisen 11kk ja 36919km keskikulutus 5,55l/100km
On siis 1.6 TDi CR bluemotion tehcnology ja manuaali.

1.6 CR TDi vm.2010 Octavia Combi manuaali meni 11 - 174337 km:t kaikki ajot(70% motari/ 15% maantie/ 15% taajama) keskikulutuksella 5.08 l/100km.

[b1mpo]

Ostetaan 1,6 tdi cr ja ajetaan mahdollisimman taloudellisesti ilmastointi otettuna pois päältä... En tiedä pitäisi itkeä vai nauraa. Pitääkö autoilun olla kärsimystä pisteen A ja B välillä?

Jos joutuu autolla ajamaan niin mieluiten edullisesti. Eikä se tarkoita kärsimystä. Ilmastointi silloin päällä kun on kuuma. Harmittaishan se jos samalla ajotyylillä kulutus ois pari litraa suurempi!

[E-mies]

Kyllä tuulilasi oli kulunutkin jo n. 50 tkm:n jälkeen, mutta talvella tuli isku kuljettajan reuraan ja siitä n. 20 cm:n särö suoraan näkökenttään.

Kyllä hyvin huomasi lasin kuluneisuuden kun hyppäsi autoon seuraavan kerran lasin vaihdon jälkeen. Mielenkiintoista nähdä miten uusi lasi kestää alkuperäiseen verrattuna. Tämänkin lasi näytti olevan Skodan leimoilla varustettu...

Oliskohan mahdollista vaihtaa lasi samalla johonkin parempaan? Vaikka sunsafe lasiin? Onko tietoa löytyykö vaihtoehtoja?

[jalkkis]

2010 Passatilla viimeisen 11kk ja 36919km keskikulutus 5,55l/100km
On siis 1.6 TDi CR bluemotion tehcnology ja manuaali.

Lähes päivittäinen moottoritieajo nostaa kulutusta selvästi.
2008 Passat sedan 2.0TDI + DSG vei vuoden/40tkm aikana 5.9l/100km,
siihen verrattuna odotin mopokoneelta ja manuaalilta isompaa kulutuseroa.

Täälläkin on mopodiisselifarkku-Passat ja keskikulutus on nyt 5,7 26tkm:n matkalla. Tuossa mukana 2 talvea ja 1,5 kesää. Ajot pääasiassa pk-seudulla mutta etenkin näin kesällä mökkiajelua motareineen tulee jonkin verran. Eilen tultiin Paraisilta Helsinkiin 140km 120km/h motaria n. 125kmh nopeudella ja loput 35km 100km/h motaria, kehää ja paikallisteitä. Keskikulutus 5,4 ajotietokoneen mukaan. Ihan ok luku mutta tehokkaampi kone tuskin veisi juurikaan enempää?

200km mökkimatkat Joutsan seudulle talvinopeusrajoituksilla ajellen ovat parhaimmillaan menneet 4,6 keskikulutuksella. Ei paha tuolle kopalle.

[Reissumies]

Oliskohan mahdollista vaihtaa lasi samalla johonkin parempaan? Vaikka sunsafe lasiin? Onko tietoa löytyykö vaihtoehtoja?

Varmaankin jos vaihdattaisi lasin jossain muualla kuin merkkiliikkeessä voisi olla enemmän valinnanvaraa. Edelliseen Ocuun vaihdatin lasin suoraan autolasipajalla ja tuolloin vaihtolasi oli Pilkington eikä Skodan merkeillä varustettu. Epäilen kyllä Skodakin lasin olevan samalta tehtaalta, koska ainakin nykyisessä kulkupelissäsi (alkuperäisissä) sivuikkunoissa on Pilkingtonin ja Skodan leimat.

Nykyiset lasit tuntuvat kyllä aikas pehmeiltä, jälki jää lasiin melkein jokaisesta rapsahduksesta. Muutaman 10 tkm:n jälkeen lasi onkin sitten jo kuin hiekkapuhalluksen jäljiltä. Sanottakoon nyt vielä, että itse en ole kuskina niitä takapuskurissa roikkuvia...

[Neliveto]

Näyttää joka paikassa lukevan, että Ocun polttoainesäiliö on 55 litraa, vain nelivetoisissa olisi 60 litraa.

Tripissä (eli edellisestä tankkauksesta matkaa) 1119 km ja range 60 km, tankkiin meni 55.01 litraa.
Olisko kuitenkin 60 litran tankki tuossa MY10 Combi 1.6 TDI CR DSG:ssä?

[b1mpo]

Olen myös tankannut 55 litraa ja tripissä yli 1400km, range oli jossaki 80 nurkilla. Eli tuntuis olevan combissa 60 tankki. Valo kun syttyy niin tankkiin menee n. 50 litraa kun piripintaan laittaa. Varatankiksi ohjekirja ilmoittaa 9 litraa. Eli n. 59 olisi tankin koko. Ei viitsi tyhjäksi ajaa.

[Wile_E]

Eilen tultiin Paraisilta Helsinkiin 140km 120km/h motaria n. 125kmh nopeudella ja loput 35km 100km/h motaria, kehää ja paikallisteitä. Keskikulutus 5,4 ajotietokoneen mukaan. Ihan ok luku mutta tehokkaampi kone tuskin veisi juurikaan enempää?

Moottoritiellä tosiaan häviää ekomoottorin kulutusetu. Kesäkuun alussa tuli heitettyä pieni reissu Tanskaan. Siirtymiset moottoriteillä, missä mahdollista, aina GPS:n mukaan 4-6km/h yli suurimman sallitun ajaen. Ruotsissa tiet 100/120km/h rajoituksella, Tanskassa suurin osa 130km/h. Autona Skoda Octavia II HB 2.0TDI, manuaali, 6-vaihteinen, Turku-Billund-Turku, ~2200km, tankkauksen ja matkamittarin mukaan 5,4l/100km, ajotietokoneen mukaan 5,3. Takaisin tultiin kertarysäyksellä Billund-Köpis-Malmö-Tukholma. Matkalla oli reilun tunnin "stau", jossa nyittiin kolmen kilometrin matkaa enemmän aikaa pysähdyksissä seisten, mutta moottori pakosti käynnissä, silti ajotietokoneen mukaan keskinopeus 100km/h, eikä se mennessä ainakaan hitaampi ollut. Autossa pari aikuista, pari lasta ja takaluukullinen tavaroita. Renkaina vanhat Michelin Energyt, joissa painetta ohjekirjan mukaisesti ~2,6/3bar etu/taka akseleilla.

Lämmintä oli, eli Climatronic oli päällä ja säädetty 20-21 asteeseen koko ajan ja cruisella mentiin varmaan 95% matkasta. Kulutusta ei mietitty, vaan pyrittiin mahdollisimman letkeään matkailuun. Taukoja pidettiin vähintään parin tunnin välein.

[RSOCUstin]

5,3L näyttelee kulutus, ei tuota nyt mitekään hissunkissun oo tullut ajettua. No sen verran hissun on ajettu että ei oo kytkimiä hiillostettu koska uudet osat laitettu sisälle 2500km sitten. Tietysti takana vasta mun omistuksessa n.2500km. Huomenna menee paineanturiasennukseen joten sillä voi olla pientä vaikutusta kulutukseen laskevasti.
Matkassa ajotietokone näyttelee pitkällä siivulla 4,1-4,9L ja tässä pyöritellessä 4,9-5,5L.

Pari vuotta sitten oli -09 1.9tdi + dsg ja samanlaisia kokemuksia molemmissa. Ei mitään huonoa. Tää 1.6cr näyttäis vievän 0,15L vähemmän mitä vei tuo 1,9tdi joskus pikasella otannalla.

[b1mpo]

Pitää kyllä todella riettaasti ajella pitkää siivua jotta yli 5l/100km menee matka-ajossa! Käytännössä gps +120km/h. Liekö sitten greenline lapulla vaikutusta?

[RSOCUstin]

Pitää kyllä todella riettaasti ajella pitkää siivua jotta yli 5l/100km menee matka-ajossa! Käytännössä gps +120km/h. Liekö sitten greenline lapulla vaikutusta?

Epäilen että se anturi siellä kettuilu jo reilu 2vkoa Lisäksi kun 50% normiajosta on kaupunkipyöritystä niin se nousee. Ajo on mittarin mukaan +10km/h rajoitus kauttaaltaan.
Kattoon nyt kun menee ekaan huoltoon niin saavat laittaa vikat softat sisään, kampajat tuohon tarkistin ja mitään sellasia ei ole päällä.

[Wile_E]

Pitää kyllä todella riettaasti ajella pitkää siivua jotta yli 5l/100km menee matka-ajossa! Käytännössä gps +120km/h. Liekö sitten greenline lapulla vaikutusta?

Ei. Ajelet vaan niin paljon hitaammin että kulutus ei ole verrattavissa. Vastaavissa olosuhteissa ei yli satasen nopeuksissa varmasti tule Octavian millään dieseleillä puolenkaan litran kulutuseroa toisiinsa oikeassa maailmassa. Niin kauan kun kori, rengastus ja kuorma ovat suunnilleen samat vaatii nopeuden ylläpitäminen saman energiamäärän ja Octavian kaikki dieselit ovat sen verran hyvällä hyötysuhteella, että tuollaisessa matkailussa ero ei kovin suureksi nouse.

Lähdettiin 9:30 kolmisenkymmentä kilometriä Billundin "takaa" kohti kotia ja 21:10 pysähdyin hotellin pihalle Tukholmaan. Ajotietokone näytti päivän ajosuoritukseksi noin 950km, keskinopeudeksi 100km/h ja kulutukseksi 5,3. Trippi/tankkaus-metodilla laskettuna kulutus oli 5,4l/100km. Matkalla pysähdyttiin pari kertaa jaloittelemaan/välipalalle, kerran tankkaamaan ja pari kertaa syömään lämmin ateria. Vähän reilu tunti meni Malmön pohjoispuolella tietyömaan ruuhkassa kolmen kilometrin matkan taittamiseen. Pitäen sitten mielessä että Tukholma jo itsessään on pikkasen isompi paikka kuin joku Helsinki ja keskinopeuslaskennassa on mukana myös puolisen kierrosta Tukholman kehätietä, jossa liikennemäärä lauantai-iltana oli ihan kohtalainen. Liikenne sinänsä sujui ruotsalaisittain sujuvasti. Koko reissun pahimmat tientukkeet olivat itänaapurin pojat rekkoineen - aina silloin tällöin joku tampio keksi että hänen rouskunsa kulkee kilometrin tunnissa lujempaa kuin Igorin siinä edessä....

Kerran olen ajanut Käsivarresta Turkuun yhdessä päivässä ja voin sanoa että keskinopeus ei ollut läheskään tuota luokkaa, vaikka silloin oli olevinaan kiire ja matkalla vain kaksi aikuista. Käytännössä Suomessa ei pysty ilman ylettömiä ylinopeuksia ajamaan tuollaista matkaa noin kovalla keskinopeudella. Se kun oikeasti vaatii sen että mennään tuntikaupalla 120-130km/h vauhdilla. Keskinopeus tippuu niin äkkiä jokaisesta pysähdyksestä, vaikka kello pysähtyisikin aina samalla kuin moottori pysähtyy.

[Wile_E]

Tanskan liikenteestä ja liikennesuunnittelusta kertoo hyvin se, että hotellin pihalta lähdettyämme, pysähdyimme kokonaiset kerran ennen kuin olimme Ruotsissa. Sekin kerta Ison Beltin siltamaksun takia. Juutinrauman maksuhan suoritetaan Ruotsin puolella. Harmittaa etten tullut katsoneeksi keskinopeutta tuossa kohdin, olisi ollut varmaan yli 120km/h.

Vaikka pätkä motaria oli tietyön takia tilapäisesti vain 2,2m leveillä (lue:kapeilla!) kaistoilla, jotka mutkittelivat varsinaisen moottoritieuran reunasta reunaan, oli siinäkin kohdin silti rajoitus vielä 100km/h!

[b1mpo]

Justiinhan kerroin että yli 120 pitää ajaa jotta yli 5 menee, mitä siellä intät? Ja kulutusero muutenkin 2 litraisen välillä on melkein litran. Kuinka päästöt muuten ilmoitettaisiin niin paljon pienemmiksi?

[VAG!]

Pitää kyllä todella riettaasti ajella pitkää siivua jotta yli 5l/100km menee matka-ajossa! Käytännössä gps +120km/h.

Saa olla kyllä todellinen ekokuski, jos pitää yli 120 nopeuksia jotenkin todella härskinä toimintana. Joku 130-135 todellistahan on ihan normaali matkavauhti suomalaisellakin motarilla. Siinä mitään härskiä ole.

[b1mpo]

Taas ymmärretään väärin? Riettaasti sanomalla tarkoitin ajotyyliä joka kuluttaa paljon, en moottoritienopeutta..

[Markku]

Maanantaina ajelin Tampereelle ja tiistaina takaisin tuolla meidän 1,6:lla. Matkaa n. 300 km/sivu. Kyydissä neljä + tavarat. Mennessä kulutus 4,1 tietokoneen mukaan. Liikennettä oli aika paljon joten nopeudet jäi mataliksi. Tosin tuo Jyväskylä-Tampere välihän on täynnä 80-rajoitteisia risteyksiä. Tullessa illalla pääsi ajamaan vapaammin ja kulutus nousi  4,5:een
Tietokoneen pitkän välin kulutuslukema on 4,9.

Kun vaihtelen noiden meidän kahden auton välillä niin kestää aina hetken tottua 1,6-litraiseen. Vääntö alle 1500 kierroksen on selvästi heikompi kuin 1,9:ssä. Yleensä saan auton sammumaan johonkin. Tosin kytkinkin on ihan erilainen tuntumaltaan. Samoin moottorijarrutus on 1,6:ssa tosi pieni. Kun nostaa kaasun,ei vauhti tipu juuri ollenkaan. Rengastus tosin selittää tätä hiukan:1,6:ssa on Mabor Street-Jet 195/65 x 15 ja 1,9:ssä Michelin PilotSport 3 225/45x17.

[b1mpo]

Olen vahvasti sitä mieltä että 2 litraisilla mahdoton päästä samoihin lukemiin, edes moottoritiellä.

[VAG!]

Taas ymmärretään väärin? Riettaasti sanomalla tarkoitin ajotyyliä joka kuluttaa paljon, en moottoritienopeutta..

Minulla on taas ilmeisesti päällä se pahemman luokan lukihäiriö, kun ymmärrän tämän simppelin jutun väärin:

Pitää kyllä todella riettaasti ajella pitkää siivua jotta yli 5l/100km menee matka-ajossa! Käytännössä gps +120km/h.

Minun mielestäni tuossa toteat täysin yksiselitteisesti, että jos joku ajaa yli 120 km/h (GPS:llä mitattuna), tämä kyseinen henkilö ajaa todella riettaasti.

[b1mpo]

Jos rivien välistä lukee niin joko riettaasti ajamalla tai ajamalla moottoritiellä +120..

[VAG!]

Jos rivien välistä lukee niin joko riettaasti ajamalla tai ajamalla moottoritiellä +120..

Iha kui vaan.

[Wile_E]

Justiinhan kerroin että yli 120 pitää ajaa jotta yli 5 menee, mitä siellä intät? Ja kulutusero muutenkin 2 litraisen välillä on melkein litran. Kuinka päästöt muuten ilmoitettaisiin niin paljon pienemmiksi?

Lol - nopeuksilla, joissa päästömäärä lasketaan, on kovin vähän tekemistä 130km/h motaripaahtamisen ja siellä tapahtuvan kulutuksen kanssa. Pointti oli se, että kulutuseroa ei juurikaan ole, kun mennään tasaista, lujaa nopeutta. Ekomallit on tuunattu EU-mittaussykli mielessä ja mittaukset tehdään sellaisella ajotyylillä, että suurin osa järkevistä tienkäyttäjistä pitäisi hommaa lähinnä kiusantekona, jos mittaukset suoritettaisiin oikeasti avoimilla teillä eikä tehtaan suljettua testirataa suhaten.

Kukin säästää tyylillään. Minä säästän kun vaihdoin parin lastutetun 1.8T VAG:ineen jälkeen tuohon kiisseli-skodaan. Tankilla tulee käytyä jokseenkin puolet niistä kerroista mitä ennen ja polttoaine on vielä vähän halvempaa. Uskon kyllä, että 1.6cr dieseli vie vähemmän EU-mittaussyklillä ja sekalaisessa ajossa, kuin 2-litrainen pd ja tiedän myös sen, että silläkin pääsisi vielä vähemmällä, jos jaksaisi paneutua polttoaineen säästämiseen aktiivisemmin. Melkein veikkaisin että jos vaihtaisin autoja päiväksi jonkun 1,6:n säästöt mielessä valinneen kanssa, veisi tämän mun auto hänen kuljettamanaan vähemmän kuin se 1,6 minun poljettavanani.

[jmr]

Tulin juuri Lapista ja Pohjois-Norjasta. Kaksi aikuista ja vähät matkatavarat. Octavia Combi 2.0 tdi ja ajokilometrejä noin 2600 .
Pelkkää maantietä ja keskinopeus alle 90 km/h, hetkittäin reippaampaakin menoa.
Viimeisin tarkka tankkaus Iissä 4.38l/100km. Ajotietokoneen ilmoittama keskikulutus 4l/100km

[b1mpo]

Tulin juuri Lapista ja Pohjois-Norjasta. Kaksi aikuista ja vähät matkatavarat. Octavia Combi 2.0 tdi ja ajokilometrejä noin 2600 .
Pelkkää maantietä ja keskinopeus alle 90 km/h, hetkittäin reippaampaakin menoa.
Viimeisin tarkka tankkaus Iissä 4.38l/100km. Ajotietokoneen ilmoittama keskikulutus 4l/100km

Vastaavilla nopeuksilla ja kilometreillä lomareissulla meni ~3.8 tankkaamalla todettuna. Eli kyllä se menee puoli litraa vähemmällä toi 1.6. Siis vähällähän toi 2 litranenkin menee.

[b1mpo]

Tähän asti 120tkm -10 1.6tdi ajettu mobililla huoltonäytön mukaan n. 30-32tkm ölppäväleillä, eikä ole tarvetta lisätä öljyä kuin korkeintaan 0,5 litraa/huoltoväli. RS huolto laittaa castrolit sisään. Onkohan odotettavissa öljynkulutuksen kasvua? Kokemuksia? Varmaan itse meinaan tästä lähdin huoltaa tuon, tai viimeistään seuraavan huollon jälkeen. Sitten oli puhetta jarrunesteiden vaihdosta, mutta en anna niiden vielä tehdä sitä kun vuosi sitten vaihdettu (maksaa erikseen). Myös mainitsi ilmastointiaineiden vaihdon kuuluvan ohjelmaan ajoturvan vuoksi (lisähinta). En ole kuullutkaan, eikä ohjekirjassa/huoltovihossa ole mainintaa asiasta.

[Taky]

Tähän asti 120tkm -10 1.6tdi ajettu mobililla huoltonäytön mukaan n. 30-32tkm ölppäväleillä, eikä ole tarvetta lisätä öljyä kuin korkeintaan 0,5 litraa/huoltoväli. RS huolto laittaa castrolit sisään. Onkohan odotettavissa öljynkulutuksen kasvua? Kokemuksia?

Saman ikäisellä, samalla koneella koneella ja huoltovälillä mentiin reilut 170 tkm ja koko aikana meni vaille litra lisäyksiä öljyyn.

[b1mpo]

Mitä öljyä käytit?

[Taky]

Mitä öljyä käytit?

Normihuolloissa kävi, sielä myös öljyt ja muistelen että Castrolia olisi ollut - ainakin auton mukana tullut purkki oli sitä.

[Ocu_P]

Omassani ei mitään lisäystarvetta. Ajeltuna vajaat 21000 km. Nyt näyttää siltä, ettei tarvitse tähänkään autoon tarvitse koskaan öljyä lisätä. Eka huolto tulee kyllä tehtäväksi.