kokemuksia 1,6 tdi cr

[Erzi]

Täällä Skoda-puolella onkin näköjään kattava keskustelu 1,6tdi-koneesta. Kiinnostaisikin tietää paljonko tämä kone kuluttaa moottoritieajossa? Sanotaan nyt vaikka 130kmh mittarinopeutta, eli n. 120kmh rehellistä nopeutta.
Itselläni on tällä hetkellä vi golf 1,4tsi-koneella ja sen kulutus vastaavassa ajossa vakkari päällä on n. 7,5-8 litraa/100km. Pientä autokuumetta puskee ja vaihdolla diiseliin voisi
yrittää perustella tarvetta;).
Jos jollain on vertailupohjaa suorituskyvystä näiden kahden koneen välillä niin olisi myös mukava kuulla kokemuksia!

[DaMake]

farkulla ajelin eilen matkan jossa pääsin vetämään edes takaisin 60-70km/h nopeutta mutkaista asfaltti pätkää. Käytännössä jarruun koskematta. Menomatkalla ajotietokoneen mukaan 3,2 litraa satasella ja takaisin 3,8 litraa. Toiseen suuntaan oli ilmeisesti jonkiverran alamäkeä. Keskikulutukseksi näin jäisi 3,5litraa satasella. Tämä siis ilman imastointia. Uskoisin että tuo on varmaan lähellä minimiä mitä tällä koneella pääsee eteenpäin.

Moottoritiellä muistaakseni 130km/h mittarin mukaan kulutus jäisi alle 6 litraa satasella. Pitäisi olla hyvä edestakainen matka ja tuulet samanlaisena jotta saisi tarkan lukeman. Muistaakseni kauhistelin kun 6 litraa nopeasti rikki kun motarilla alkoi nostelemaan nopeuksia..

[Taky]

Kiinnostaisikin tietää paljonko tämä kone kuluttaa moottoritieajossa?

Tuossa keskikulutus 14 kk ja 71000 km ajalta....
http://tankkaus.com/cardata.php?nr=36525

Ajota 70% motari, 15%maantietä, loppu 15% taajamaa.

Sanotaan nyt vaikka 130kmh mittarinopeutta, eli n. 120kmh rehellistä nopeutta.

Oman kulutusmittarin mukaan jossain 5,3-5,6 l/100km tienoilla tasaisesti vakkarilla ajettuna muistelisin.

[Eku-81]

Katselin oman moottoritie 120km/h kulutusta 5,2-5,7l/100km, vakkarilla ajellen. Matkan keskikulutus oli 4,8l/100km. Vanha 1,9Tdi keskikulutus oli aina seka-ajossa 5,3l/100km. Hyvä kun nykyinen menee pienemmällä..

[Erzi]

Onkos kellään vertailupohjaa tämän 1.6tdin ja 1.4tsi (122hv) välillä? Eniten kiinnostaa ohituskiihtyvyys 80-120 ("rekanohitus"). Mielestäni oma 1.4tsi menee tuon välin ihan riittävän rivakasti. Kaupunkinopeuksissa tuo 1.6tdi on varmasti ihan riittävä mutta mietityttää juuri tuo maantieohituskiihtyvyys. Onhan tuossa dieselissä 50nm enemmän vääntöä kuin omassa bensa-tsi:ssä, mutta tsi antaa taas väännön aika paljon pitemmälle välille.
Mitäs mieltä olette muuten 5-vaihteisesta manuaalista? Kerran olen tuon koneen manuaalilla ajanut ja jäi vähän sellainen muistikuva että joutui vähän enemmän vaihtelemaan vaihteita kuin omassa bensa-autossa. Olenko väärässä?

[El_Miguel]

Kun itse olin autoa vaihtamassa niin pidin tuota motari kulutusta myös erittäin tärkeänä, kun itse ajan työmatkaa nimenomaan motarilla ja ajoista ~80% on juuri motaria.
Koeajoin Golfin eri koneilla 1.4Tsi (122hv), 1.6Tdi:n ja 2.0Tdi DSG:n, kun olin tekemässä ostopäätöstä.

Päädyin itse ostamaan 2.0tdi BMT:n ja nyt on takana ~5tkm, kulutus on laskenut noin puoli litraa ensimmäisistä tankkauksista ja on nyt luokkaa 5.3l/100km. Itse ajan motarilla GPS:n mukaan 124km/h, eli mittarinopeutena 132km/h, tuolla nopeudella motari kulutus on 5.3 - 5.8l/100km välillä. Tuon vaihtelun tekee jo keli ja tuuli sen mukaan mitä olen seurannut.

Mutta oma havainto oli että tuo 1.6tdi ei ole motari ajossa sen taloudellisempi kun 2.0tdi, pikemminkin toisin päin koska isompi kone käy hieman pienemmillä kierroksilla. Nopeuden pudottaminen tuohon 120km/h (GPS) vaikutti sen verran että edellinen tankillinen meni kulutuksella 5.1l/100km. Eli jos haluaa säästää niin jo pieni nopeuden pudottaminen vaikuttaa melko paljon. Kulutusta tasaa varmasti myös se että 1.6tdi mallissa on viisi vaihdetta ja 2.0tdi mallissa kuusi, en tiedä sitten onko tuo kuutonen paljonkin pidempi kun pienemmän koneen viitonen.

Kaupunkin ajossa ja nurkka pyörittelyssä 1.6tdi on varmasti hieman taloudellisempi.

[Erzi]

Mites tuo suorituskyky näitten koneitten välillä?
Selailin tämän ketjun läpi ja oli huomaavinani että ainakin Ouzi oli vaihtanut 90kw tsin 1.6tdi:hin - no ehkäpä hän löytää tänne kommentoimaan.

[Ouzi]

Mites tuo suorituskyky näitten koneitten välillä?
Selailin tämän ketjun läpi ja oli huomaavinani että ainakin Ouzi oli vaihtanut 90kw tsin 1.6tdi:hin - no ehkäpä hän löytää tänne kommentoimaan.

Tavallisessa ajossa tuo tdi tuntuu menevän kevyemmin. Vääntö Tdi hyväksi. Sitten kun alkaa kiire olla niin kyllähän Tsi kovemmin menee ja kone laulaa korkeammalle ja pidemmälle. Motari nopeuksissa Tdi hyytyy selvemmin kun Tsi. Eli jos kiire on ja pihassa kaksi autoa  Tdi Ja Tsi niin Ilman muuta Tsi alle;) Dieselit(pienet) helposti tuntuu tehokkaille juuri tuon suuren väännön ansiosta mikä tulee jo alhaalta. Mutta sitten ei sitä kulkua enään löydykkään vaikka kuinka kierrättää konetta. Onhan nuo moottorit niin erilaiset luonteeltaan.

[jni]

^ kyllä. Siksi suosin nykyään dieseliä. Bonuksena tulee myös pienempi kulutus n

[El_Miguel]

Sehän on selvää että dielselillä on ihan turha hakea kierroksia, kun se vääntö on nimenomaan alakierroksilla ja manuaalissa täytyy vaan hämmentää keppiä ahkerammin, jos haluaa edetä rivakasti.

[Ouzi]

Sehän on selvää että dielselillä on ihan turha hakea kierroksia, kun se vääntö on nimenomaan alakierroksilla ja manuaalissa täytyy vaan hämmentää keppiä ahkerammin, jos haluaa edetä rivakasti.

Kyllähän DSG kuitenkin kierrättää "loppuun" saakka dieselissäkin kuin bensassakin kun kaasu poljin on lattiassa kiinni. Bensassa paremmin huomaa et löyly vaan paranee kun kierrokset nousee. Se on kyllä kiva dieselissä et kaikki ajot menee 5-6l vaikka "polkisikin" ja talvella ei pakkaset nosta paljoa kulutusta.

[Jaakko L]

minkäs luontoinen tämä 1.6 kone on jos vertaa 1.9 koneeseen.

-tuntuuko puhdittomuutta jne.
-Aika samanmoiset on tehot ja väännöt mutta alavääntö ilmeisesti heikompaa 1.6 koneessa?
-kestävyys onko teknisiä ongelmia?

[Ouzi]

Aloin miettimään  kun tikusta tarkastaa öljyt niin toinen puoli tikusta on lähes ylarajalla ja toinen puoli näyttää puoliväliä niin mikä on totuus tässä hommassa 

[jalkkis]

Nostetaas taas tätä topikkia.

Mites tää 1.6 TDI CR kone pelittänyt Suomen oloissa parin talven jälkeen? Onko ahtoputkia jäätynyt? EGR jumittanut? Hajonneita koneita? Auttaako keulan peittäminen?

Muutamia tapauksia löytyy tästä ketjusta mutta kuinka yleisiä ne ovat.

Aihe tuli justiinsa ajankohtaiseksi, kun tuli hankittua moinen motti, tosin Passatin keulalla. Ja ajo tulee olemaan suht lyhyttä Etelä-Suomen vaihtelemissa olosuhteissa.

Tulikohan hankittua peltilaatikollinen p.skaa?

[Erkka]

Muuten toiminut Polossa kuin sveitsiläinen kello, mutta viimetalven kovilla pakkasilla muutamaan kertaan outoa tärinää kylmällä koneella. Ilmeisesti moottorin kiinnityskumit eivät sovellu yli 30 asteen pakkasiin. Toivottavasti oli uutuudenjäykkyyttä. Katsotaan ilmeneekö em. tärinää tulevana talvena.

Kerran syttyi ajossa katalysaattori ja moottorin joku muu varoitusvalo, jota en nyt muista. Tekivät Laakkosella jonkin päivityksen, eikä sen jälkeen ole vikavalot palaneet. Tämän vian ilmettyä, kierroksia ei muistaakseni saanut nostettua yli 3000 tuhannen.

[Taky]

Mites tää 1.6 TDI CR kone pelittänyt Suomen oloissa parin talven jälkeen? Onko ahtoputkia jäätynyt? EGR jumittanut? Hajonneita koneita? Auttaako keulan peittäminen?

Combi Octavian keulalla 1.6 CR TDi manuaalilaatikkoinen vuosimallia 3/2010 takana muutamaa kilometriä vaille 100 000km, yksi täysi talvikin siis.

Normaalien huoltojen, 3 kpl LL-huoltoja, lisäksi autoon vaihdettu muutama palanut lamppu, Telestarin johdon korjaus, pyyhijän sulat ja tuulilasi, kiven iskemä.
Muuten ei ole kuin tankattu, keskikulutus 5,09 L/100km koko matkalta ja pesty, siis käytännössä täysin ongelmattomia kilometrejä.

Keulanpeitto toki auttaa lämpiämisen nopeuteen, tänäänkin kun lähti ilman webaa liikkeelle +5c ulkolämmössä meni liki parikymmentä kilometriä ennen kuin kone oli normilämmöissä.

[Erkka]

Mainittakoon vielä oman Poloni 1.6 TDI keskikulutus 4.10 litraa, mitattuna tankkauksista.

[jalkkis]

Onko tässä 1.6TDI:ssä jonkinlainen korotettu tyhjäkäynti -ominaisuus? Omassani, tosin Passatin keulalla, tyhjäkäyntu jää helposti roikkumaan jonnekin vähän alle 1000rpm lukemiin, niin kylmänä kuin lämpimänäkin. Joskus se laskee alemmaksi mutta ei läheskään aina. Autossa on Start/Stop -toiminto, voiko se vaikuttaa asiaan?

[Taky]

Onko tässä 1.6TDI:ssä jonkinlainen korotettu tyhjäkäynti -ominaisuus? Omassani, tosin Passatin keulalla, tyhjäkäyntu jää helposti roikkumaan jonnekin vähän alle 1000rpm lukemiin, niin kylmänä kuin lämpimänäkin.

Sama Octavian keuililla, ja ilman start/stoppia, 1000r/min tuntuu olevan "normi" tyhjäkäynti, vasta kun kone on todella lämmin - lämpömittarihan ei ainakaan Octavissa näyttäisi oikeasti kertovan onko se sitä - se tippuu 850r/min tasolle.
Näin ollut nämä 1:set 100 000 km joka on takana tähän mennessä.

[Mike]

Minulla 1.6TDI on Golfin keulalla. Korkeampi tyhjänkäynti liittyy mm. sähkövirran kulutukseen ja siis laturin tarvitsemaan tehoon. Kun auton käynnistää alle +5 asteen lämmöstä ja ohjaamossa on kylmä, PTC-vastus lähtee päälle (releen naksahduksenkin kuulee ainakin Golfissa) ja tämä kaiketi vaatii jatkuvan latauksen 1 kW:n tehon takia.

Korkeampi tyhjäkäynti on käytössä myös silloin, kun DPF:n polttoprosessi on käynnissä. Start/Stop ei varmaankaan vaikuta tuohon tyhjäkäyntiin mitään, mutta Start/Stop ei aktivoidu niissä tilanteissa kun korkeampaa tyhjäkäyntiä tarvitaan.

Tuossa Golfissani oli ongelmana n. +10 asteen lämmössä tehtävän kylmäkäynnistyksen jälkeinen "pomppiva ja ontuva" tyhjäkäynti. Tähän ongelmaan moottorin ohjainlaite sai tänään uuden ohjelmiston.

[123jmatti]

Superb farkku ambition 1.6 tdi Greenline, kulutus ensimmäiset 3 tkm talvirenkailla ja lyhyttä ajoa  kaupungissa - 5,2 L / 100 km, joka mielestäni loistava luku. Lämpöä voisi tulla hieman nopeammin, mutta kaikkea ei voi saada?

[k.t.m]

Superb farkku ambition 1.6 tdi Greenline, kulutus ensimmäiset 3 tkm talvirenkailla ja lyhyttä ajoa  kaupungissa - 5,2 L / 100 km, joka mielestäni loistava luku. Lämpöä voisi tulla hieman nopeammin, mutta kaikkea ei voi saada?

Keulaa umpeen? Kuvassa täysin samanlaiseen oma versio tänään askartelemastani viimasuojasta. Materiaalina suikale
ikean lattiansuojusta.  

[jalkkis]

Jaa-a, enpä ole ihan vakuuttunut johtuuko korotettu tyhjäkäynti moottorin lämpötilasta. Tänään moottorinlämmöt, niin neste kuin öljyt olivat täyslämpöisiä, niin silti kone kävi välillä korotettua tyhjäkäyntiä. Pari kertaa sain sen normalisoitua hipaisemalla kaasupoljinta mutta en aina. Samalla start/stop ei ollut käytössä.

Voiko tuo olla hiukkaspolttoa? Ilmeneekö se muutoin kuin korkeampana tyhjäkäyntinä?

[Gigaa]

Materiaalina suikale ikean lattiansuojusta.  

Kiitti vinkistä! Ja ei tule autoon vaan pojan syöttötuolin alle

[123jmatti]

Superb farkku ambition 1.6 tdi Greenline, kulutus ensimmäiset 3 tkm talvirenkailla ja lyhyttä ajoa  kaupungissa - 5,2 L / 100 km, joka mielestäni loistava luku. Lämpöä voisi tulla hieman nopeammin, mutta kaikkea ei voi saada?

Onko kokemusta miten huolto / takuu suhtautuu koko alaosan tukkimiseen? Ideana hyvä ja lainaamisen arvoinen. Muutamat ensimmäiset loivat pakkaset ja työmatkaa 15 km - lämmöt jäävät kauas tavoitteesta.

Toinen havainto ranskalaisen auton jälkeen on lämmitys-filosofia. 308 1.6HDI:ssä lämpöä tuli heti ja rankasti. Varsinkin jalkoihin, pienessä pakkassäässä jopa tuskaiseksi asti. Skodassa jalat pysyvät automaatti asennossa tasaisen viileinä ja lämmitys toimii viileän varovaisesti niin puhalluksen kuin lämmönkin suhteen. 

Täytyy varmaan askarrella suoja kuntoon ennen tiukkoja kelejä...

[jalkkis]

Onkos kellään tietoa pystyykö 1.6TDI CR:ää softaamaan? Se ei ainakaan löydy listoilta keneltäkään.

[lari]

Kysymystä kysymyksen perään... kyseessä Golf VI Farkku 1.6 TDI CR + DSG7 ajettu nyt uudesta 55 tkm.
Mut yllätti jäähdytysnesteen merkkivalo + varoitusteksti kehotti tarkistamaan nesteet -> no olihan jäähdytysneste vähissä ja lisäsin ohjekirjan mukaista punakkaa nestettä.

Mutta ei ole tähän mennessä 20 v:n aikana nestejäähdytteisten (uudesta pidettyjä kaikki) kanssa koskaan aiemmin tarvinnut nestettä lisätä -> onko kokemusta 16 TDI CR vuodoista ?

[jalkkis]

Onkos kellään tietoa pystyykö 1.6TDI CR:ää softaamaan? Se ei ainakaan löydy listoilta keneltäkään.

Itselleni vastaten ei pysty ainakaan Motorbitissä.

[VKi]

Itselleni vastaten ei pysty ainakaan Motorbitissä.

Pari kertaa olen tälle foorumille jo muistaakseni saman linkittänyt, mutta tässä saksalaisten ystäviemme keskustelua aiheesta - joitain vaihtoehtoja siis on ja muistaakseni osa näistä löytyy ihan Suomestakin.

http://translate.google.com/translate?hl=fi&ie=UTF-8&sl=de&tl=en&u=http://www.octavia-forum.de/forum/viewtopic.php%3Ff%3D17%26t%3D41645%26

[Sheinonen]

Kysymystä kysymyksen perään... kyseessä Golf VI Farkku 1.6 TDI CR + DSG7 ajettu nyt uudesta 55 tkm.
Mut yllätti jäähdytysnesteen merkkivalo + varoitusteksti kehotti tarkistamaan nesteet -> no olihan jäähdytysneste vähissä ja lisäsin ohjekirjan mukaista punakkaa nestettä.

Mutta ei ole tähän mennessä 20 v:n aikana nestejäähdytteisten (uudesta pidettyjä kaikki) kanssa koskaan aiemmin tarvinnut nestettä lisätä -> onko kokemusta 16 TDI CR vuodoista ?

Kokemusta on
Ostin käytettynä vajaa 170tkm ajettuna 5/10 Combi Octavian ja kun olin ajamassa autoa ulos hallista niin valo syttyi.
Myyjä lisäili nesteet ja reilun viikon kuluttua sama vika ja tallin lattialla lätäkkö.
Vesipumppu vuoti ja se vaihdettiin takuuseen ja samalla laitettiin uudet hihnat ja kiristinrullat osien hinnalla.