Omia liikenneajatuksia ja kokemuksia..

[Skula]

Jää varmaan lyhyeksi topikiksi mutta ajattelin kokeilla tätä kun minusta tuntui että minun täytyy avautua, voin jättää yhden kallonkutistajaistunnon väliin..

Moi, olen Skula, minulla on HRaAF (selitys lopussa)...

Tämä menee nyt ohi aiheen mutta hermostukssain en keksi muutakaan paikkaa..

Tuli komennus ajaa Pääkaupunkimme Länsisatamaan.. Viimeksi viime talvena tänne ajoin..

Taustatiedoksi voitaneen sanoa et

a)pidän itseäni hyvänä autonkäsittelijänä, jopa keskivertoa vähän parempana(??)
b)Helsinki-tietouteni on vähintään kohtuullinen(mutta muuttuvat tiejärjestelyt aiheuttavat hämmennyksiä)
c)ajokokemusta pääkaupunkiseudulta on satoja kilometrejä viime vuosiltakin

Mutta silti.. Ajatus siitä että minun pitää ajaa tänne niin että olen täällä 16.30(ruuhka-aika molemmin puolin), niin vavisutti heti alkuunsa, koska olen tottunut pyörimään Kehä III:n ulkopuolella, jossa tilaa on paljon, ja liikennettä niukemmin, mutta kieltäytyä en voinut.. Mielessä kävi jo tekosyymaailma toinen toistaan yllättävimmillä selityksillä siitä että en voi sinne ajaa tai en pääse sinne.. Mutta rehellinen sisukalustoni ei antanut myöden, vaan pakkohan se on...

Lyhyesti liikennekulttuuri on melkolailla miten sen sanois, erinomainen Helsingissä, mutta silti, kun vähän täällä ajaa, niin semmoinen joku jännä pelko perseessä oli kun lähdin (hyvissä ajoin.. siis 1h30min etuajassa) ajamaan tänne..

En mä tiedä mutta minusta tuntui että ilman navigaattorin varmistuksia mistä ja minne, niin jännitysmomentti olis vielä monta pykälää ylempänä, paukkaus punaselle alvariinsa... Jos se nyt paukkas vain satunnaisesti punaiselle niin hermostuttaa ajatus minkälaista tää olis ollu ilman...

Tuusulantietä ja siitä navin osoittamia reittejä pitkin tultiin, ilman kommelluksia.. Mutta onko tämä nyt jotain mitä vaan ikä tuo tullessaan kun ei ole sitä perusvarmuutta ajella ihan Helsingin ydinkeskustassa jossa kokoajan teitä revitään auki ja kiertoteita ja ihme reitityksiä perustetaan ja ties mitä.. Hermostuttaa ja jännittää.. Jotenkin käsittämätöntä.. Hui..

Jonkunlainen pelko tässä on vissiin tullu iän myötä kun meinaa ihan oikeesti uskallus jollain tapaa pettää.. Vaikka pidän tosiaan itseäni hyvänä kuskina ja havannointikyky yms pitäis vielä olla kondiksesssa... Mutta voi että olsiin maksanu mitä vaan jos olisin saanu kartturin mukaan.. Kai tässä on tunnustettava se tosiasia että kokemattomuus tuo epävarmuutta ja epävarmuus tekee sitten tästä hommasta ihan tuskaa..

Ja jos tämä ajaminen tänne olisi toistuvaa, olisi pakko varmaan hommatta joku lyhyempi ja korkeampi auto, Yeti, X3, Tiguan, XC60, tms.. Näkyvyys paranis ja auto olis kompaktimpi pyöriteltävä kuin tämmöinen Variantti..

Miten tän nyt kiteyttäis.. Autolla ajaminen voi muuttua todella tuskaiseksi jos olosuhteet, reitit ja liikennemäärät ovat todella suuret.. Näin minulla... Kunhan avauduin..

Ja tosiaan minulla on HRaAF (HelsingissäRuuhka-aikanaAjoFobia)

Ja sit piankohta pitäis ajaa takaisin... Jännittää.. Mutta jotenkin poispäin on helpompaa.. Mut silti..

[chr]

Kyllä se liikenteen rytmi pk-seudulla on ihan toisenlaista kuin muualla Suomessa. Itse olen viime vuosina joutunut täältä periferiasta säännöllisesti tuuppaamaan keskustaan sinne ja tänne, ja vähän sellaisella hullunrohkeudella ja monilta ulkomaankeikoilta opitulla agressiivisuudella olen pärjännyt. GPS tietysti apuna. Ymmärrän kyllä asiasi varsin hyvin.

Hauskaa tässä on sekin, että tuota motaria kun ajelen Turusta päin Helsinkiin, niin sellaisella kympin yli rajoituksen todellista olen Turun päässä hyvinkin pitkälti motarin nopein eläin. Kun pääsen Lohjan ohi, niin samalla vauhdilla ajaessa molemmilta puolilta puskee perheenäitejä citymaasturilla kännykkä korvalla ohi...

[VAG!]

Skula, sun pitää muuttaa reilu 30km etelämmäksi, niin HRaAF helpottaa. Skatta voisi olla hyvä lokaatio hoitovaiheen ajaksi.

Onhan isommissa kaupungeissa liikenteen rytmi vähän erilainen ja siihen tottumattomille tilanteet saattavat vaikuttaa sekavilta tai hektisiltä. Lisämausteen soppaan tuo ratikat, bussikaistat ja yksisuuntaiset. Kaikkeen kuitenkin tottuu ja kunnolla kun on tottunut, niin siinä vaiheessa liikennettä sekoittavat hitaat maalaisserkut alkavat nyppimään (Toimi. huom. Lauseen perässä on hymiö.)

[Qrmu]

Ja jos tämä ajaminen tänne olisi toistuvaa, olisi pakko varmaan hommatta joku lyhyempi ja korkeampi auto, Yeti, X3, Tiguan, XC60, tms.. Näkyvyys paranis ja auto olis kompaktimpi pyöriteltävä kuin tämmöinen Variantti..

Taustatietoja:
a) en ole hyvä kuski
b) tunnen Helsingin paremmin kuin liian monet paikalliset taksikuskit, joka on aika surullista
c) Helsingin rajojen sisällä tulee ajettua useampi tuhat kilometriä vuosittain

Minusta merkki vaikuttaa vielä enemmän kuin se onko SUV vai ei. Ainakin uuteen Audiin ja Bemariin suhtaudutaan niinkuin kuski olisi kuitenkin poukkoileva mulkku. Kuitenkin niin menestyvä mulkku että kannattaa vaan antaa tilaa eikä estää sitä kaistanvaihtoa 2m väliin. Audimiehen lakimieheltä tulisi kuitenkin turpiin raastuvassa tai muuta vastaavaa.

[Totuuden Torvi]

Jäiköhän Skula sinne Helsinkiin jumiin, kun ei ole tuon jälkeen kuulunut mitään? 

Ymmärrän varmaankin minkälaisesta ahdistuksesta(jos näin voi sanoa) on kysymys.

Minulla on vähän samantyyppiset oireet, mutta koskevat lähinnä julkisten käyttöä Helsingissä. En tiedä miksi, mutta jostain syystä sellainen todella ahdistunut tunne on kun tuolla joutuu käymään ja julkisia käyttämään. Olenkin muutamaan otteeseen joutunut turvautumaan taksiin, kun minusta tuo julkinen tuntuu niin sekavaltakin samalla.

Taustaltani kun olen täysi maalainen, niin muutenkin sellaiset kulkuneuvot joissa on enemmän kuin 2 matkustajaa tuntuvat oudoilta 

[Peeveli]

Itse ajan tiettyä vakireittiä joka arkipvä Stadin keskustaan työmatkan autolla, ja ainoastaan siksi että parkkipaikka on firman hallissa. Ikä lienee tehnyt sen, etten mielelläni enää muutoin ajele huvikseni piäkaapuntimme keskustassa. Etoo jotenkin vaan ne mukulakivet, ratikkakiskot, tietyöt, reiät kadussa, päin punaisia ryntäävät jalankulkijat ja ahtaat sivukadut. Nuorenpana sitä vaan meni ja ihan vapaaehtoisesti. Aiemmin käytiin aika usein ajelemassa ja samalla myös käveleksimässä esmes Kaivopuistossa, nyt se on jäänyt muutamina kesinä kokonaan. Sinnekin johtava rantaväylä on todella kapoinen ja ahdas, kun idioottimaisesti sallittiin takavuosina pysäköinti tien molemmin puolin. Ehkä nyt on vapaaehtoista ajoa vähentänyt vieläpä manuaalilootainen auto kun kytkinjalkaa alkaa kunnolla kramppaamaan.

Mieluummin sitä ajelee täällä lähiöissä, Kehä I:n, II:n, ja III:n tienoilla. Ja vie rahaansa isoihin ostoshelvetteihin niissä.

[Anshjelm]

Mieluummin sitä ajelee täällä lähiöissä, Kehä I:n, II:n, ja III:n tienoilla. Ja vie rahaansa isoihin ostoshelvetteihin niissä.

Nykyään niin totta. Pieni sydämentykytys se aina haittasi kun duuni oli ruoholahdessa ja körötteli keskustan läpi eri reittiä, muka rauhallista kautta. Antaa rattimiesten pärjätä siellä tsadissa. Minä kädettömänä pysyttelen täällä maalla.

Ja tosiaan minulla on HRaAF (HelsingissäRuuhka-aikanaAjoFobia)

Saako tähän oireyhtymään diagnosoida muitakin? Vai onko yksinoikeus.

[Skula]

Saako tähän oireyhtymään diagnosoida muitakin? Vai onko yksinoikeus.

Tervetuloa, vai olisiko parempi osanottoni?

Joukkoon mahtuu kyllä, valitettavasti.

[makkis]

Mitä kummallista hesassa ajamisessa on maalaiselle?

[Peeveli]

Mitä kummallista hesassa ajamisessa on maalaiselle?

No eihän siinä sinänsä mitään. Nykyisin vaan ei halua mennä tunkemaan sinne ydinpisteeseen jos ei ole välttämätöntä tarvetta. Mukavuudenhalua tai kaipuuta pois kivierämaasta.

[Ktk]

Onneksi ei tarvitse usein ajella ihan ytimessä ruuhka-aikaan, sinänsä touhussa ei ole mitään ihmeellistä, mutta paikallaan seisominen ja eteenpäin valuminen on vaan niin perseestä.

Mutta voi siellä olla kivakin ajella: joskus heinäkuussa viimeksi, arkiyönä 2-4 aikaan ja tietysti prätkällä. Lämmin ja valoisa kesäyö, tuoksut nenässä, ei ristin sielua missään. Akrapovicin kautta jalostettu ääni vain talojen välissä kaikuen.

[SKU]

Stadissa liikenne on hyvin rauhallista, riippuu tietysti aina mihin vertaa.

Täällä liikenne on kuitenkin hyvin loogista, ainoa pitkähkö miinus tulee näistä "vittu et tuu tähän väliin" tyypeistä, mutta siitäkin selviää omalla asenteella - aina löytyy seuraava väli mihin mahtuu. Ja toisaalta jos ei mahdu, niin kuoleeko siihen? Jos menee ajo ihan vituiksi, niin sitten tehdään pikku lenkki, otetaan happea ja jatketaan matkaa kenties toisella reitillä. Omalla asenteella ja ajotyylillä on suuri merkitys siihen miten muut suhtautuu sinuun liikenteessä. Ja tämä kultainen sääntö toimii myös liikenteessä, vaikkapa buddhalaisittain: "älä tee muille mitään, mitä et haluaisi itsellesi tehtävän".

Olen ajanut lähes koko ikäni stadissa ja koen sen siksi kotoisaksi. Itselleni suuri oppi oli kuitenkin asua muutama vuosi suhteellisen vilkkaassa ja liikennekulttuuriltaan täysin erilaisessa maassa kaupungissa (Belgiassa/Brysselissä). Liikennekulttuuria voisi kuvailla sanoilla - lähes viidakon lait pätevät, jos nekään. Autoja on riittävästi ja tilaa ei ole. Siellä tuli koettua useita eri tilanteita. Esim. ajaessani autolla, jossa on vieraan maan kilvet, kohtelu oli kohteliaampaa ja ymmärtäväisempää. Alkuasukkaat ymmärsivät, että tuossa menee auto joka ei ehkä tiedä mihin se on menossa. Ajaminen on ihan joustavaa, kunhan muistaa tuon kultaisen säännön ja toisaalta ottaa selvää mihin on menossa.

Sitten kun ajaa natiivikilvillä ja autosta ei voi mitenkään päätellä että olisi ulkkis, niin olet muiden joukossa ja samaa massaa. Toisaalta silloin paras asenne lähti minulla siitä lähtökohdasta, että vaikka olisinkin oikeassa, en halua alkaa selvittää mahdollisia sotkuja paikallisten viranomaisten kanssa saati vastapuolen, jolla ei ole välttämättä edes vakuutusta. Eli sitä oppii kummasti uusia asioita, joka tietysti kestää hetken... kunnes huomaat vuosien saatossa että ajat kuin ne muut. Lähestulkoon ainakin Väärään ajosuuntaan minusta ei ole edelleenkään ajamaan, mutta paikallisen parkkeerauksen salat on tullut opittua. Paikallistuntemus on aika hyvä, mutta liikennejärjestelyistä on syytä ottaa selvää myös muustakin lähteestä kuin navista.

On tullut kierrettyä myös useissa muissa Euroopan maissa ja se kulttuuri on todellakin erilainen. Esim. saksalaiset, sveitsiläiset ja itävaltalaiset on täsmällisiä aina huolimatta missä mennään. Samoin Hollantilaiset ihan ok. Ranskalaiset moottoriteillä ihan ok, mutta suurissa kaupungeissa liikenne aika kaoottista, en tykkää. Pariisi pahin, mutta sielläkin selviää mutten tykkää ajaa. Nizza yllättäen Etelä-Ranskan pariisi. Monaco mielenkiintoinen navin kanssa, suosittelen jos tykkää seikkailuista   Toisaalta hermostuminen ja maltin menetys voi olla mielenkiintoinen kokemus, esim. keskarin näyttö voi olla vaikkapa Belgiassa...sanotaan nyt vaikka...elämys - en suosittele. Ranskassa saa taas aikaseksi vaikka nyrkkitappelun, nähty sivulta tuokin - onneksi en ollut itse mukana, eli siis ehkä jotain on jäänyt korvien väliin  

Eli summa summarum, joka puolella selviää. Asenne ratkaisee. Ottaa iisisti ja selvää reiteistä, sillä pärjää jo pitkälle. Kärsivällisyyttä ja ota asenne että nyt ollaan vieraalla maalla ja muistaa että maassa ajetaan maan tavalla.  Tuota voi sitten soveltaa vaikka siihen stadissa ajamiseen.    

 

[HAL9000]

Se on vaan liikennettä. Täällä on tosin vähän enemmän autoja/km kuin muualla härmässä, mutta järjellä täällä pärjää oikeasti hyvin. Ainoa paikka suomessa jossa vilkun käyttö avaa aukon viereisessä jonossa, hassusti pysähtynyt/pysäköity auto ei välttämättä aiheuta kaikissa heti raivokohtausta, jne...

Itse ikäni täällä asuneena pidän täällä ajamista helppona ja mutkattomana. Toki välillä vähän hitaana lukuisten kanssa-autoilijoiden takia. Ei täällä tarvitse autoilua pelätä. Törttöilijöitäkin täällä on tiheämmäsä kuin muualla ja asenne alkaa olemaan yhä enemmän "shit happens" tyylinen. Ei tarvitse olla täydellinen tekemisissään...

Samaan hengenvetoon voin toki mainita että peristadilainen faijani vähensi merkittävästi autoilua ihan ytimessä täytettyään 65. En koskaan ymmärtänyt miksi. Sanoi vaan "ettei mikään ole samaa...", Miksi pitäisi olla? Kehitys kehittyy ja yleensä parempaan suuntaa.

[Kapa]

Maalaisena kylläkin Hesassa joskus ajavana, niin ei se ole liikennettä kummempaa. Enemmän minusta ottaa pollaan esim. Kuopiossa tämä mateleminen. Valot kun syttyy, niin menee 5 sekuntia kun edes tapahtuu mitään. Eikä tässä vielä kaikki, niin toisena jonossa oleva odottaa saman 5 sekuntia kun on huomannut, että edessä on tilaa. Monta kertaa on perkele päässyt huulilta kun katsoo homma. Perjantai iltapäivä ja Savilahti-Neulamäen risteykset on yhdistelmä jota kannattaa välttää. Toisaalta kannattaa huomioida, että Helsingissä puoli tuntia työmatkaa on paikallisten mielestä normaalia. Kuopiossa tuolla marginaalilla asuu jo hulppeassa maalaisympäristössä Riistavedellä tai Karttulassa, mitä kanta Kuopiolaiset pitävät epänormaalina.

[makkis]

Komppaan justiin Kapaa.

Täällä sawossa, ja varsinkin Kuopiossa, liikenne on hemmetin hidasta ja ajetaan hemmetin hiljaa. Sen vuoksi Hesassa ajaminen on paljon helpompaa, kun meno on ripeää.

[Quality]

Olen asunut Helsingin keskustassa (Etu-Töölö/Kamppi) -70-80-luvuilla 7,5 vuotta. Mikään muu ei ollut mahdotonta paitsi paikoitus joskus. Aluepysäköintitunnukset tulivat vasta siinä vaiheessa, kun muutimme pian pois. Jonkin aikaa oli autopaikka parkkiluolassa, ja se oli luksusta.

Sitten ajelin useita vuosia omalla autolla Pohjois-Helsingistä töihin Kaivopuiston rantaan, josta löytyi yllättävän hyvin vapaita pysäköintipaikkoja. Reitti oli Sörnäisten rantatie - Pohjoisranta - Kauppatori - Unioninkatu - Eteläranta jne. Pääreitillä ei ollut ongelmia, mutta Ullanlinnan ja Kaartinkaupungin kapeat kadut, joilla oli molemmin puolin pysäköityjä autoja, aiheuttivat sydämentykytystä varsinkin talvisin, kun lumi kavensi ennestään kapeat rännit tuskin kahden auton levyisiksi. Siellä ajettiin ja ajetaan edelleen kieli keskellä suuta enkä sinne mene kuin pakon edessä.

Ahdistavimpana olen kaikkialla kantakaupungissa kokenut paikoituksen. Riistohintaisista mittaripaikoista en halua maksaa ainakaan koko työpäivää, mutta maksuttomia paikkoja ei taida enää olla. Siksi pysyttelen omalla autolla poissa keskustasta tai teen sen niin harvoin kuin suinkin mahdollista. Myös pääväylien iltaliikennevalot, jotka suosivat jalankulkijoita, ovat toivottomat. Ennen, kun tein usein pitkää päivää ja ajoin väsyneenä kotiin, saattoi siivuun kulua 17 minuuttia, mutta nyt menee 22. Lisäystä siis 30 %.

[HAL9000]

Olen asunut Helsingin keskustassa (Etu-Töölö/Kamppi) -70-80-luvuilla 7,5 vuotta. Mikään muu ei ollut mahdotonta paitsi paikoitus joskus. Aluepysäköintitunnukset tulivat vasta siinä vaiheessa, kun muutimme pian pois. Jonkin aikaa oli autopaikka parkkiluolassa, ja se oli luksusta.

Sitten ajelin useita vuosia omalla autolla Pohjois-Helsingistä töihin Kaivopuiston rantaan, josta löytyi yllättävän hyvin vapaita pysäköintipaikkoja. Reitti oli Sörnäisten rantatie - Pohjoisranta - Kauppatori - Unioninkatu - Eteläranta jne. Pääreitillä ei ollut ongelmia, mutta Ullanlinnan ja Kaartinkaupungin kapeat kadut, joilla oli molemmin puolin pysäköityjä autoja, aiheuttivat sydämentykytystä varsinkin talvisin, kun lumi kavensi ennestään kapeat rännit tuskin kahden auton levyisiksi. Siellä ajettiin ja ajetaan edelleen kieli keskellä suuta enkä sinne mene kuin pakon edessä.

Ahdistavimpana olen kaikkialla kantakaupungissa kokenut paikoituksen. Riistohintaisista mittaripaikoista en halua maksaa ainakaan koko työpäivää, mutta maksuttomia paikkoja ei taida enää olla. Siksi pysyttelen omalla autolla poissa keskustasta tai teen sen niin harvoin kuin suinkin mahdollista. Myös pääväylien iltaliikennevalot, jotka suosivat jalankulkijoita, ovat toivottomat. Ennen, kun tein usein pitkää päivää ja ajoin väsyneenä kotiin, saattoi siivuun kulua 17 minuuttia, mutta nyt menee 22. Lisäystä siis 30 %.

Tuo on kyllä totta. Ilman asukaspysäköintitunnusta tai omaa hallipaikkaa on keskusta-alueella ja sen tuntumassa asuminen autolliselle mahdotonta. Toisaalta tuo asukaspysäköintitunnus on tehty sen hintaiseksi, että sen jokainen hankkii ja on kaupungille ihan kiva tulo. Noita parkkiluolia taas kyllä on, ihan pienistä yksityisistä, valtavaviin (nekin yksityisisä).

Noissa pienissä kantakaupungin sokkeloisissa halleissa pitää usein avata lukittu portti kadulle. Ajaa pihalle. Könytä ramppia alas avaamaan hallin ovi. Siirtää joku auto pois tielstä  joka estää omalle paikalle pääsyn ja sen jälkeen paikoittaa auto tilaan jossa on oman auton mitat + 20 cm joka suuntaan. Siinä joko oppii oman auton mitata ja pysäköimään, tai sitten joku muu tekee sen puolestasi... Olisi kyllä jollekin jolle tämä on tuntematonta varmaan ihan valaiseva kokemus nähdä miten hankalaa arkinen pysäköinti voi ollakaan...

[Arcca]

Stadissa liikenne on hyvin rauhallista, riippuu tietysti aina mihin vertaa.

Täällä liikenne on kuitenkin hyvin loogista, ainoa pitkähkö miinus tulee näistä "vittu et tuu tähän väliin" tyypeistä,
 

Joo, nämä ihmetyttää välillä mitä ne luulee oikein voittavansa, 5s elämässä? Minusta on paljon mukavampi päästää joku hankalassa tilanteessa oleva eteeni ja saada kädenheilautus kiitokseksi. Vaihdan mielelläni sen 5 sekunttia hyvään fiilikseen.

[Gigaa]

Täällä liikenne on kuitenkin hyvin loogista, ainoa pitkähkö miinus tulee näistä "vittu et tuu tähän väliin" tyypeistä, mutta siitäkin selviää omalla asenteella - aina löytyy seuraava väli mihin mahtuu.

Tunnustaudun osittain tälläiseksi tyypiksi ruuhka-aikoina, kun jengi ei jaksa jonottaa siinä missä muutkin. Turun väylää Munkkiniemeen päin mennesseä jono voi olla yli 500 m pitkä. Etuilijoita on sen verran, että jonon hännille jäädessäsi joudut todennäköisesti odottamaan yhdet valot pidempään. En koe, että etuilua kannattaa tällöin suvaita, koska se vain kannustaa etuiluun. Taksit ja bussit asia erikseen - niiden "etuilun" ymmärrän. Jos joku tällä perusteella mut leimaa nihilistiksi, niin sen saa tehdä.

Jos taas ei ole ruuhka-aika, niin annan tilaa aina.

[Gigaa]

Joo, nämä ihmetyttää välillä mitä ne luulee oikein voittavansa, 5s elämässä? Minusta on paljon mukavampi päästää joku hankalassa tilanteessa oleva eteeni ja saada kädenheilautus kiitokseksi. Vaihdan mielelläni sen 5 sekunttia hyvään fiilikseen.

Usein aamuruuhkassa huomaa, olevansa ekana jonottamassa vihreiden vaihtumista. Jos siihen ruuhkajonoon ei olisi tunkenut toistakymmentä autoa (kaikki eivät varmasti ole olleet "hankalassa" tilanteessa), niin säästäisin hieman enemmän kuin 5 s.

[Arcca]

Usein aamuruuhkassa huomaa, olevansa ekana jonottamassa vihreiden vaihtumista. Jos siihen ruuhkajonoon ei olisi tunkenut toistakymmentä autoa (kaikki eivät varmasti ole olleet "hankalassa" tilanteessa), niin säästäisin hieman enemmän kuin 5 s.

Joo olen samaa mieltä kanssasi, ja samoin mitä sanoit tuossa toisessakin viestissä tahallisen etuilun "sallimisen" kannattavuudesta.

Itsellä oli mielessä vähän erilainen tilanne; olin poistumassa Bluesin lätkämatsista ja parkkialueillahan silloin jonkinlainen ruuhka kun kaikki haluaa ulos samaan aikaan. Nopeudetkin jotain 0-10km/h. Tilanne oli jo purkautumassa, ja ei mitään paniikkia. Silti edessäni ollut ajoneuvo ei päästänyt erästä odottamaan joutuvaa viimeistä yksinäistä autoa eteensä paikassa jossa muut meni aikaisemmin vetoketjulla. Veti vain välin kylmästi kiinni. Aikamoista itsekkyyttä kun haitta olisi ollut todellakin ihan olematon. 

[Docw]

Ajatuksia on taas monenmoisia, tuli nimittäin ajettua La Guardian kentältä Manhattanin läpi New Jersey:n. Tuo liikenne vastaa lähinnä sotatilaa. Todella röyhkeästi saa ajella että matka etenee (itsellä ja niillä jotka ajaa tappituntumalla perässä).

Aika vähän on tullut Helsingissä ajeltua, mutta  voisin tehdä ja väittää että Hesan ruuhka aikakin on hermolepoa tuohon verrattuna

GoPro oli toki mukana ja tiivistin koettelemuksista pari videota. Queens sessio löytyy jo youtubesta, tämä pätkä päättyy siihen kun poliisisetä nuhtelee tuon kameran käytöstä

Queens

Tuolla välillä lähinnä haittoina miten sattuu pysäyttelevät kuskit. Välillä kaksisuuntaisella kadulla on neljä autoa parkissa rinnakkain...  Postailen tuon Manhattan pätkän jahka saan sen upattua saataville

[JaskaPankuttaja]

GoPro oli toki mukana ja tiivistin koettelemuksista pari videota. Queens sessio löytyy jo youtubesta, tämä pätkä päättyy siihen kun poliisisetä nuhtelee tuon kameran käytöstä

Miksi nuhtelee kameran käytöstä?

[Docw]

Miksi nuhtelee kameran käytöstä?

Pysäyttivät tarkastuspisteelle ennen Queens-Midtown tunnelia. Tunneleissa ja silloilla ei kuulemma saa kuvata. Käski pistää kameran laukkuun ettei tule viidentonnin rapsuja.

[K70]

Aika vähän on tullut Helsingissä ajeltua, mutta  voisin tehdä ja väittää että Hesan ruuhka aikakin on hermolepoa tuohon verrattuna

No paremminhan siellä näyttää tuo vetskari toimivan kuin täällä härmässä...

Kiitos videosta, tälläistä ei matkailuohjelmissa näytetä :-)

[Mikko]

Pysäyttivät tarkastuspisteelle ennen Queens-Midtown tunnelia. Tunneleissa ja silloilla ei kuulemma saa kuvata. Käski pistää kameran laukkuun ettei tule viidentonnin rapsuja.

Päteekö sama kuin Intiassa, jossa turistiräpsyjä ottaessani paikallinen lainvalvoja tuli valistamaan, että siltoja ja tunneleita ei saa kuvata. Ei videolle eikä valokuviksi. Ovat kuulemma sotilaallisesti strategisia kohteita.

[Docw]

No paremminhan siellä näyttää tuo vetskari toimivan kuin täällä härmässä...

Kiitos videosta, tälläistä ei matkailuohjelmissa näytetä :-)

Joo siinä mielessä toimii paremmin, että jos et nyt vaaratilanteita aiheuta, niin toisen eteen änkeämistä ei oteta henkilökohtaisena **ttuiluna

Tässäpä vielä jatko-osa tuolle seikkailulle sieltä Manhattanin puolelta. Harmittaa kun luulin että tuli jo liian hämärää kuvaamiselle joten lopetin kesken aivan liian aikaisin Nopeutin muuten nämä videot x16, joten tässä viimeisessä on aika tarkalleen puolen tunnin eteneminen typistetty alle kahteen minuuttiin.

Manhattan

Päteekö sama kuin Intiassa, jossa turistiräpsyjä ottaessani paikallinen lainvalvoja tuli valistamaan, että siltoja ja tunneleita ei saa kuvata. Ei videolle eikä valokuviksi. Ovat kuulemma sotilaallisesti strategisia kohteita.

Juurikin sama. Herra poliisisetä sanoi samaa ja lisäsi että jos salainen palvelu näkee kuvailut niin ne antaa viisi päivää aikaa tulla puhutteluun videon kanssa. Niiden kanssa ei kuulemma leikitä 

[Karvis]

Juurikin sama. Herra poliisisetä sanoi samaa ja lisäsi että jos salainen palvelu näkee kuvailut niin ne antaa viisi päivää aikaa tulla puhutteluun videon kanssa. Niiden kanssa ei kuulemma leikitä 

Jenkit on kyllä sairaalloisen vainoharhaisia

[Flat]

Pysäyttivät tarkastuspisteelle ennen Queens-Midtown tunnelia. Tunneleissa ja silloilla ei kuulemma saa kuvata. Käski pistää kameran laukkuun ettei tule viidentonnin rapsuja.

....

Jenkit on kyllä sairaalloisen vainoharhaisia

Entäs sitten googlen street view ? Luulisi tuon jälkeen olevan vapaa kuvaamaan mitä tahansa?

[Nykäne]

Tässäpä vielä jatko-osa tuolle seikkailulle sieltä Manhattanin puolelta.

Mites Manhattanilla pelittää GPS, kun on noita pilvenpiirtäjiä?