Liikenneministeri vähentäisi yksityisautoilun kilometrikorvauksia

[Keke78]

Huhhuh. Kyllä huomaa, ettei Keke 78:lla ole minkäänlaista kokemusta siitä, miten "kannattavaa" kilometrikorvauksilla on ajella. Joku täysin käsittämätön kateusasenne paistaa läpi myös näistä keken kommenteista.

Ei niin :-) Pitää tehdä lakiehdotus että kauppoihin saadaan eurohintojen rinnalle ns. km-hinnat. Maitopurkki 10kilsaa, arkijuusto 56km/kilo....

[exari]

No just,ite kun oon duunari enkä sopimuspalkkainen saan kyllä joka tunnista vielä palkankin...eikä sillä oikeasti "tienaa" kun jollain hirveellä vanhalla paskalla ajamalla. itellä tulee ehkä tänä vuonna 2000km työajoa omalla autolla.  ps- mulla on kyllä niin paska lähtöpalkkakin että sillä ei juhlita.

[Kynäkauppias]

Kyllähän tuo on ihan oikein, se on niin väärin että 60 tkm vuodessa työajoa ajava saa 27 ke korvauksia näppiin. Eihän se tunnu sillä missään että napataan 10 ke pois, sille jääkin vielä, sama olis ottaa loputki pois, ajais korollalla niinku muutki. Tuntuu varmasti kaupparatsujen lompuukissa, mutta sehän on niille ihan oikein. Lomaahan se on suhata 300 km päivässä, ei siitä saa tienata, kulkumulkkuja kun ovat.

Onneksi ei mene itsellä kädestä suuhun, mutta sääliksi käy montaki tuttua kun ovat tottuneet moiseen veronkiertoon, nyt koittaa ohraleipä, mutta se nyt on niille ihan oikein, osaavatpa jatkossa suunnitella ajonsa paremmin.

[Marko_K]

Ravistellaan hihasta: kilsakorvaus 0,45â,¬/km

Kulut: arvonalenema 0,18â,¬/km, polttoaine 0,10â,¬/km, ylläpito (huollot, renkaat, pesut) 0,05â,¬/km, verot ja vakuutus 0,03â,¬/km. Yhteensä 0,36â,¬/km.

Nettoa 0,09â,¬/km eli 60000 x 0,09 = 5400â,¬ vuodessa.

Ja jos malli ensi vuonna on siis se, että ensimmäiset 15000 km korvaus on 0,45â,¬/km ja sen jälkeen 0,225â,¬/km, tämä esimerkin myyntitykki saa korvauksia 15000 x 0,45â,¬ + 45000 x 0,225â,¬ = 16875â,¬

Kuluja syntyy 60000 x 0,36â,¬ = 21600â,¬

Persnettoa 4725â,¬

[Quality]

Mikä onkaan tämän aamun uutisankka: "Liikenneministeriö ei aio leikata kodin ja työpaikan välisiä kilometrikorvauksia?" Kuinka moni tunnustaa saavansa tällaisia? Olen tähän saakka kuvitellut, että näistä matkoista saa enintään verovähennyksen, ei muuta.

[Marko_K]

Mikä onkaan tämän aamun uutisankka: "Liikenneministeriö ei aio leikata kodin ja työpaikan välisiä kilometrikorvauksia?" Kuinka moni tunnustaa saavansa tällaisia? Olen tähän saakka kuvitellut, että näistä matkoista saa enintään verovähennyksen, ei muuta.

Mutta kun niitä ei ole olemassakaan, niin ei niitä tarvitse leikatakaan

[Mikko]

Seuraavaksi sitten päivärahat pois, siinähän voi työntekijä jättää reissulla syömättä ja tienata. Oikeastaan on sikamaista, että työmatkoilla korvataan matkakuluja, siinähän pääsee ilmaiseksi ulkomaanlomille. Työaikaahan ei koskaan matkoilla käytetä kuin 8 h / vrk. Kaksi kolmasosaa matkakuluista siis työntekijän maksettaviksi... ja ne päivärahat pois!

Samanlaista oikeudenmukaisuutta tämäkin!

[HiTecci]

Kuinka moni tunnustaa saavansa tällaisia?

Meillä yhteenaikaan pari vuotta sitten vielä sai Eli kun toimisto on jossain ja työpaikka toisaalla asiakkaan tiloissa, meille maksettiin km-korvaukset toimiston ja asiakkaan väliseltä matkalta vaikka ajettiinkin kotoa suoraan asiakkaalle ja päivän päätteeksi takaisin kotiin. Kertyihän tuosta ihan kiwa verovapaa bonus joka kk Mutta "jostain syystä" verottaja jossain vaiheessa puuttui tuohon ja nyt noita ei tosiaan ole enää muutamaan vuoteen saanut. Nykytulkinnan mukaan työpaikka = se työpiste johon kotoa mennään, oli se oman firman toimisto sitten missä tahansa

[Quality]

Seuraavaksi sitten päivärahat pois, siinähän voi työntekijä jättää reissulla syömättä ja tienata.

Täsmälleen samaa mieltä, paitsi syömättä ei tarvitse jättää. Vai miksi matkoilla pitäisi käyttää syömiseen enemmän rahaa kuin kotona? Sitä en koskaan ole ymmärtänyt.

[HiTecci]

Vai miksi matkoilla pitäisi käyttää syömiseen enemmän rahaa kuin kotona? Sitä en koskaan ole ymmärtänyt.

Teillä sitten taidetaan syödä kotioloissakin melko usein ulkona, vai onko kenties Mc:n ihan kanta-asiakkuus

[Taky]

Nykytulkinnan mukaan työpaikka = se työpiste johon kotoa mennään, oli se oman firman toimisto sitten missä tahansa

Mutta ei poliiseilla - tai ainakin siltä vaikuttaa kun katsoo TV:n poliisit sarjaa, niin Imatra-Lappeenranta akselila välillä jompikumpi partion jäsen lähtee poliisiautolla työvuoron päätyttyä jompaan kumpaan suuntaa = ajaa työmatkan työnajantajan autolla.

[jkvi]

Mutta ei poliiseilla - tai ainakin siltä vaikuttaa kun katsoo TV:n poliisit sarjaa, niin Imatra-Lappeenranta akselila välillä jompikumpi partion jäsen lähtee poliisiautolla työvuoron päätyttyä jompaan kumpaan suuntaa = ajaa työmatkan työnajantajan autolla.

Meinaatko, että ajavat maijalla kotipihalle ja joku toinen hakee sen sitten sieltä?

[HiTecci]

= ajaa työmatkan työnajantajan autolla.

No juu, tuotahan se on kaiken maailman asentajista ja tavaran kuljettajista, takseihin ja huoltomiehiin saakka - ihan vain muutaman mainitakseni. Joskus tuo on jopa win-win case työnantajankin vinkkelistä, sillä näin hän voi säästää esim. mahd. parkkitilojen kustannukset = ihan helpolla tuota ei pystytä valvomaan, saati saada pois kitketyksi ilman jonkinlaista GPS-valvontaa tms Tietty suuremmissa taloissa pyritään autot pitämään ajossa 24/7, joten ihan jokaisella kuskilla tuo ei onnaa.

Henk.koht. big deal. Jos joku tykkää ajaa sen kuormurin himaansa tai säilytellä sitä pizza-taksia omassa pihassaan, so what. Noita jos ruvetaan hirveästi kyttäämään, niin sitähän pitäisi valkokaulus-porukallakin ruveta tivaamaan onko se konttorivarastosta otettu kynä tai vihko just siihen omaan duuniin, vain ja ainoastaan sitä varten. Ja onko se työnantajan antama läppäri puhtaasti 100% duunia varten vai katsellaanko sillä esim. reissussa DVD:tä tms. Siitähän ei makseta verotusarvoa, joten sitä ei saisi käyttää omiin tarpeisiin. Tai mistäs se sähkäri saikaan ne oman kämppänsä sähkötarvikkeet jne

[Taky]

Meinaatko, että ajavat maijalla kotipihalle ja joku toinen hakee sen sitten sieltä?

Loppu päätä ei näytettä, mutta tuskin, todennäköisesti paikallisen laitoksen pihalle, mutta kuitenkin työvuoron päättyessä lähtee, ei siis ole työpiste/työpaikka siinä missä vuoro alkaa ja lopuu - sen vaikutelman siitä saa.

[Mikko]

Täsmälleen samaa mieltä, paitsi syömättä ei tarvitse jättää. Vai miksi matkoilla pitäisi käyttää syömiseen enemmän rahaa kuin kotona? Sitä en koskaan ole ymmärtänyt.

Sarkasmia yritin tuossa viljellä... Mutta koitapa joskus ihan oikeasti yrittää pärjätä tuolla päivärahalla ihan konkreettisesti, Suomessa tai ulkomailla. Ei siitä mitään jää vaikka moni jolla ei työmatkoja ole niin kuvitteleekin. Jos jättää syömättä niin tienaa jonkun euron, mutta vain silloin. Tai jos vetää jotain pikaruokaa. Ihan sama km-korvauksilla, jos ajaa henkensä kaupalla jollain vanhalla ritsalla (jota korjaa itse) niin tienaa kyllä. Jos ajaa uudehkolla perheautolla niin aika vaikea tuosta on mitään netota.

Esimerkkilaskelma viimeisimmältä kotimaan matkalta: aamiainen 14e + lounas 12e + illallinen (1 ruokalaji) 35e = 61e vrt. päiväraha 36e.

[jkvi]

ei siis ole työpiste/työpaikka siinä missä vuoro alkaa ja lopuu - sen vaikutelman siitä saa.

Taitaa se kuitenkin olla juuri se henkilön oma työpiste tai työpaikka, minne ko. henkilö menee/tulee.

[Kasis]

Sarkasmia yritin tuossa viljellä... Mutta koitapa joskus ihan oikeasti yrittää pärjätä tuolla päivärahalla ihan konkreettisesti, Suomessa tai ulkomailla. Ei siitä mitään jää vaikka moni jolla ei työmatkoja ole niin kuvitteleekin. Jos jättää syömättä niin tienaa jonkun euron, mutta vain silloin. Tai jos vetää jotain pikaruokaa. Ihan sama km-korvauksilla, jos ajaa henkensä kaupalla jollain vanhalla ritsalla (jota korjaa itse) niin tienaa kyllä. Jos ajaa uudehkolla perheautolla niin aika vaikea tuosta on mitään netota.

Esimerkkilaskelma viimeisimmältä kotimaan matkalta: aamiainen 14e + lounas 12e + illallinen (1 ruokalaji) 35e = 61e vrt. päiväraha 36e.

Kun markat olivat joskus ennenmuinoin käytössä, noilla päivärahoilla ja km-korvauksilla nettosi vielä jotain.

[Kynäkauppias]

Mikä onkaan tämän aamun uutisankka: "Liikenneministeriö ei aio leikata kodin ja työpaikan välisiä kilometrikorvauksia?" Kuinka moni tunnustaa saavansa tällaisia? Olen tähän saakka kuvitellut, että näistä matkoista saa enintään verovähennyksen, ei muuta.

Mahtaako tämä olla se kaupparatsun pelastaja? Työpiste kun on useassa eri osoitteessa joka päivä mutta kotoa lähdetään. Olisko linkkiä tuohon?

[Quality]

Linkki on tässä:
http://yle.fi/uutiset/kotimaa/2012/03/vm_kodin_ja_tyopaikan_valiset_autoverovahennykset_sailyvat_3357385.html

Mutta kuten uutisen otsikosta näkyy, se on päivitetty julkaisemisen jälkeen myöhemmin tänään. Aamu-uutisissa se nimittäin esiintyi juurikin muodossa "Kodin ja työpaikan välisten matkojen kilometrikorvauksia ei leikata". Kömmähdys siis korjattu. -- Vaan onhan siinä uusi: "Kodin ja työpaikan väliset autoverovähennykset säilyvät"

[Docw]

Mutta koitapa joskus ihan oikeasti yrittää pärjätä tuolla päivärahalla ihan konkreettisesti, Suomessa tai ulkomailla.

Suomessa ei kyllä oikein pärjää, mutta yhtenä esimerkkinä Kiinan päivärahat ei ole missään suhteessa siihen kuinka halvalla siellä pystyy elämään. Käytännössä 90% päivärahoista voi netota säästöön mikäli syö paikallisissa ravintoloissa.

[jf]

Mutta ei poliiseilla - tai ainakin siltä vaikuttaa kun katsoo TV:n poliisit sarjaa, niin Imatra-Lappeenranta akselila välillä jompikumpi partion jäsen lähtee poliisiautolla työvuoron päätyttyä jompaan kumpaan suuntaa = ajaa työmatkan työnajantajan autolla.

Eihän se kotiin mene vaan sinne "omalle" poliisilaitokselle, mistä sitten menee kotiin. Eli on siis työnantajan määräämänä töissä toisella poliisilaitoksella, kuin missä on oikeasti töissä.

[Quality]

Sarkasmia yritin tuossa viljellä... Mutta koitapa joskus ihan oikeasti yrittää pärjätä tuolla päivärahalla ihan konkreettisesti, Suomessa tai ulkomailla. Ei siitä mitään jää vaikka moni jolla ei työmatkoja ole niin kuvitteleekin. Jos jättää syömättä niin tienaa jonkun euron, mutta vain silloin. Tai jos vetää jotain pikaruokaa.

Sarkasmin huomasin toki, kunhan yritin esittää tosikkoa. Tilanteet tietysti vaihtelevat. Omat työmatkat kun usein niin kotimaassa kuin ulkomaillakin ovat seminaari- ja konferenssimatkoja, joiden osallistumismaksuun ateriat kuuluvat (sehän alentaa päivärahaa). Aamiainen puolestaan sisältyy useimmiten hotellin hintaan.

USAssa piti maksaa aamiaisesta erikseen, ja silloin päiväraha tuntui tulevan todelliseen tarpeeseen.

[Tupo]

Etelä-Suomen sanomat tänään (sivu 4): "Muutosta perustellaan sillä, että nyt kilometrikorvaus on turhan suuri suhteessa polttoainekustannuksiin. Valtionvarainministeriö katsoo, että autoilijalle korvataan tarpeettoman paljon myös hankinta- ja huoltokustannuksia."  

Tavoitteena on siis, että maksetaan "bensarahat", mutta työajoista aiheutuvat huoltokulut, ym. saa työntekijä maksaa itse. Melko reilua!  

[Mikko]

^^ Aamiainen kuuluu enää harvoin euroopassakaan hintoihin, Suomessa vielä useimmiten kuuluu, mutta nyt oli matkasihteeri onnistunut löytämään hotellihuoneelle hinnan, johon ei kuulunut.

[Tupo]

Persnettoa 4725â,¬

"Reilu peli on /C:stä!"  

[Mikko]

Mun on edelleen vaikea ymmärtää miten valtio säästää tai saa lisää verokertymää tällä muutoksella. Tällähän nimenomaan vaan siirretään työnantajan kuluja työntekijälle, ei mitään muuta... Ja saadaan kateelliset tyytyväisiksi.

Hesarin kommenteissa oli joku muuten laskeskellut (suurpiirteisesti), että työsuhdeauto (olettaen, että ei tule palkan "päälle") vähentää valtion verotuloja 3600 euroa / vuosi / työsuhdeautoilija. Pitää yrittää kaivaa tuo esille ja ihmetellä, että onko tuossa mitään järkeä...

[Tupo]

Mutta koitapa joskus ihan oikeasti yrittää pärjätä tuolla päivärahalla ihan konkreettisesti, Suomessa tai ulkomailla. Ei siitä mitään jää vaikka moni jolla ei työmatkoja ole niin kuvitteleekin. Jos jättää syömättä niin tienaa jonkun euron, mutta vain silloin. Tai jos vetää jotain pikaruokaa. Ihan sama km-korvauksilla, jos ajaa henkensä kaupalla jollain vanhalla ritsalla (jota korjaa itse) niin tienaa kyllä. Jos ajaa uudehkolla perheautolla niin aika vaikea tuosta on mitään netota.

Näin se omankin kokemukseni mukaan nykyään menee. Jos syö tavallisessa (usein paikkakunnan "parhaassa" = ainoassa) ravintolassa tavallista perusruokaa, niin ainakaan kotimaan päiväraha ei riitä mihinkään. No, kyllähän iso mies yhdellä aterialla päivän pärjää. Ja "tonnin pommi" on tosi turvallinen matka-auto, onhan...?

Aamiainen kuuluu enää harvoin euroopassakaan hintoihin, Suomessa vielä useimmiten kuuluu, mutta nyt oli matkasihteeri onnistunut löytämään hotellihuoneelle hinnan, johon ei kuulunut.

Ennen myös lentolipun hintaa yleensä kuului jonkinlainen ateria - mutta se oli ennen. Nykyään työmatkoista oikeasti usein tulee "persnettoa", vaikka yrittäisi elää säästäväisesti. Ja sitten joku vielä kuvittelee, että on hienoa, kun "saa matkustaa" ja olla pois kotoa.

[Tupo]

Mun on edelleen vaikea ymmärtää miten valtio säästää tai saa lisää verokertymää tällä muutoksella. Tällähän nimenomaan vaan siirretään työnantajan kuluja työntekijälle, ei mitään muuta... Ja saadaan kateelliset tyytyväisiksi.

"Ja saadaan kateelliset tyytyväisiksi." Tarvitaanko Suomessa muuta syytä?

"Läntinen kateus" = haluat saada samaa, mitä näet naapurilla olevan.
"Itäinen kateus" = jos naapurilla on jotakin, haluat sen POIS häneltä.

[Marko_K]

"Reilu peli on /C:stä!"  

Niin tuntuu olevan. Alkaa hivenen nyppiä tämä lievästi epäsuhtainen "solidaarisuus". Ensi vuonna saa taas yhden kymppitonnin lisää antaa valtion pohjattomaan kirstuun.

Kai se on pakko ottaa työsuhdeauto alle, alkaa tulla omalla ajo suhteettoman kalliiksi, jos ei riitä että omat ajonsa maksaa, vaan pitää tehdä hyväntekeväisyyttä työajojen muodossa.

Uskon ja luotan, että järki vielä voittaa tässä asiassa. Huomenna otan yhteyttä pääministeriin.

[VAG!]

Mä en nyt ymmärrä kahta asiaa. Aloitetaan päivärahasta. Senhän tarkoitus on tasoittaa sitä eroa mikä syntyy kotona ja reissussa syömisen välille. Reissussa ei pääse niin halvalla kuin kotona ja paikallisessa lounasravintolassa. Eihän sen tarkoitus ole kattaa kaikkia ruokailukuluja, kun ei se kotinurkillakaan syöminen ilmaista ole.

Toinen on auton arvonalenema. Minun mielestäni on päätöntä, että km-korvauksella pitäisi kattaa kokonaan auton arvonalenema. Se autohan on perheen  käytettävissä muuhunkin kuin työajoon. Juu, ja ei kannatta alkaa selittämään, että ostin 520d:n vain ja ainostaan työajoa varten

Muutenkin työajoon käytettävä kalusto vaikuttaa paljon nettoansiohin. Jos ajaa 50 000 euron premiumilla, niin arvonalenema syö ansioita aika tehokkaasti. Mutta tässä tapauksessa se nettoansio on juurikin se 50 000 Premium, joka on käytettävissä myös perheen arkimenoihin. Toisaalta ei ole mitään tarvetta ajaa pommillakaan, vaan voi valita jotain siitä väliltä. Kyllä ainakin minulle jäi ihan merkittävät nettoansiot päivärahoista ja km-korvauksista, kun aikanaan niitä tuli reilummin. Tosin en käynyt silloin 36 euron illallisilla, en kyllä mäceissäkään Saati maksanut aamiaisesta 14 euroa.

Mun on edelleen vaikea ymmärtää miten valtio säästää tai saa lisää verokertymää tällä muutoksella.

Eiköhän siinä ole taka-ajatuksena se, että työnantajan on pakko korottaa varsinaista palkkaa, kun verokiertoa rajoitetaan.

Kai se on pakko ottaa työsuhdeauto alle, alkaa tulla omalla ajo suhteettoman kalliiksi,

Tässähän se on ihan järkevä ratkaisu, kun valtio saa omansa verotusarvon muodossa.