B7 tehdaswebaston sielunelämä

[o.b.]

1T0965561 tai nykyisin 1T0965561A on varaosanumero -08 ... -15 Passateissa, eli pyöreä sen pitäisi olla. Putkien lähdöt melkein samaan suuntaan.

[Restive]

1T0965561 tai nykyisin 1T0965561A on varaosanumero -08 ... -15 Passateissa, eli pyöreä sen pitäisi olla. Putkien lähdöt melkein samaan suuntaan.

Kiitos vastauksesta, pistetään pyöreätä tilaukseen!

[Sokka]

Missä on Webaston ilmanottoletku Passatissa? Ja onko siinä mitään suodatinta?

[o.b.]

Lämmittimen ilmanottoaukossa on kiinni imuäänevaimennin. Mikään suodatin se ei varsinaisesti ole.

[lassemk]

Toissapäivänä alkoi oman B7 alltrack webaston temppuilu.
Elikkä esilämmitys ei toimi ollenkaan. Heti kun auto käynnistyy niin webasto lähtee käyntiin.
Kun kaukosäätimestä painaa nappia niin tulee valokuittaus ja autossa käynnistyy sisätilanpuhallus, mutta webastoon ei tule mitään eloa, ei edes polttoainepumppu käynnisty eikä pidä pienintäkään ääntä.
Eka veikkasin vesipumppua, mutta vaikka sekin olisi hajalla niin webasto edes yrittäisi käynnistyä.

Hankalaa tilanteesta tekee sen, että edes VCDS ei näytä yhen yhtäkään vikakoodia, sen mukaan kaikki olisi ok.

Onko kellään kokemusta tilanteesta / neuvoja mistä lähteä etsimään vikaa ?

[o.b.]

Aito VCDS vai Kiinan VCDS? Poikkeuksetta noihin on joku vika tallentunut ellei sitten äly ole jättänyt ohjausyksikköä.

Jos vesipumppu on rikki, lämmitin ylikuumenee ja menee vikatilaan. Silloin se ei edes yritä käyntiin ennen kuin vika selvitetty ja kuitatu pois. Samoten kolme peräkkäistä epäonnistunutta käynnistyskertaa lukitse laitteen.

Aidolla VCDS:llä voi ajaa komponenttitestejä Webaston komponenteille erikseen. Niillä voi kuulostella toimiko puhallin, annostelijapumppu ja kirtovesipumppu.

[qwe]

Toissapäivänä alkoi oman B7 alltrack webaston temppuilu.
Elikkä esilämmitys ei toimi ollenkaan. Heti kun auto käynnistyy niin webasto lähtee käyntiin.
Kun kaukosäätimestä painaa nappia niin tulee valokuittaus ja autossa käynnistyy sisätilanpuhallus, mutta webastoon ei tule mitään eloa, ei edes polttoainepumppu käynnisty eikä pidä pienintäkään ääntä.
Eka veikkasin vesipumppua, mutta vaikka sekin olisi hajalla niin webasto edes yrittäisi käynnistyä.

Hankalaa tilanteesta tekee sen, että edes VCDS ei näytä yhen yhtäkään vikakoodia, sen mukaan kaikki olisi ok.

Onko kellään kokemusta tilanteesta / neuvoja mistä lähteä etsimään vikaa ?

Onkohan kakeen ohjelmoitu (kesä) tuuletus päälle?

[lassemk]

Aito VCDS vai Kiinan VCDS? Poikkeuksetta noihin on joku vika tallentunut ellei sitten äly ole jättänyt ohjausyksikköä.

Jos vesipumppu on rikki, lämmitin ylikuumenee ja menee vikatilaan. Silloin se ei edes yritä käyntiin ennen kuin vika selvitetty ja kuitatu pois. Samoten kolme peräkkäistä epäonnistunutta käynnistyskertaa lukitse laitteen.

Aidolla VCDS:llä voi ajaa komponenttitestejä Webaston komponenteille erikseen. Niillä voi kuulostella toimiko puhallin, annostelijapumppu ja kirtovesipumppu.

Tutun aidolla VCDS:llä kokeilin. Mitään vikaa ei ole järjestelmässä sen mukaan. Webastohan toimii muuten paitsi esilämmityksessä. Lämmitin ei ole siis myöskään lukittu.
Pitääkin tarkistaa tuo qwe:n kesätuuletus, siltähän se kuulostaa vaikka oudolta se tuntuu että olisi aktivoitunut kun mihinkään asetuksiin en ole ajotietokoneessakaan koskenut enkä sitä ikinä ennenkään ole käyttänyt.

[saar3la]

Onko kellään tietoo pystyyko b7 farkun webaston vesipumpun vaihtaan sisälokasuojan kautta tai alakautta vai pitääkö koko perkeleen puskuri irroittaa?

[o.b.]

Onnistuu vaihtaa kun irrottaa moottorin pohjasuojan ja sisälokarin etupään.

[saar3la]

KYSYMYS. tietääkö kukaan käykö thermo top v lämmittimien aivot keskenään. itsellä on 2013 mallin passatista kyrvähtäny thermotop aivot ja tarjolla olisi etuusasti uudet thermo topin aivot jotka on 2007 mallin touraniin suunniteltu.eli molemmat on canväylä ohjattuja aivoja mutta mahtaakohan toimia päinsä?

[o.b.]

Kesken 2007 taisi just vaihtua TT-V malli "uudempaan" Vanhan ja uuden tunnistaa ehkäpä helpoiten polttoaineliitännästä. Vanhassa se on vain ohut putki ja uudemmassa näkyy solenoidiventtiili liitäntäputkessa.

Eli saattaa sopia tai sitten ei Lisäksi jos nykyinen on seisontalämmitin (Standheizung) ja uusi äly on lisälämmitin (Zuheizer), katoaa ajastusmahdollisuus mittaristosta.

Jos saat selville sen uuden 2007 vuoden varaosanumeron, saattaisi selvitä se yhteensopivuus. Ja olihan se nykyinen lämmitin varmasti TT-V, eikä VEVO?

Kannattaa toki vielä varmistaa, että nykyinen saa sähköä varmasti ennen kuin tuomitsee älyn kadonneeksi.

[saar3la]

autoliike vaihtoi siihen 1,5vuotta sitten uuden webaston joka ohjelmoitiin merkkiliikkessä. eli tuskin on malli vaihtunut,ainakin merkkikohtainen lämmitin asennettu? mitä tarkoitat sillä että saa riittävästi virtaa? vesipumppua valittaa ja nollauksen jälkeen aina hörähtää muutamaksi sekunniksi (paloilmapuhallin tms).testillä saa kaikki muut toiminnot läpi mutta  vesipumppu ei sano mitään.  harmi kun ei tullut testattua uuden vesipumpun toimintaa kun pumppu oli kädessä...

[o.b.]

Lähinnä tarkoitin sitä, ettei ole liittimet saaneet kosteutta ja hapettuneet.

Jos se Webasto on hankittu VW-liikkeestä, siinä on kahden vuoden varaosatakuu. Sitä kannattaa selvitellä ainakin jos mahdollista. Mulla on ainakin diesel lisälämmittimen älyjä käytettynä jos haluat kokeilla. Seisontalämmittimeen ei taida olla.

TT-V:n tilalle kannattaa vaihtaa VEVO. Liittimet käy suoraan, mutta annostelijapumppu pitää vaihtaa DP42:een. Toinen vaihtoehto on EVO, mutta sitten menee liittimetkin uusiksi. Sähkön syöttökin on eri päin liittimessä vaikka kuinka houkuttelisi modata vanha virtaliitin uuteen sopivaksi.

[saar3la]

joo, ei ollut merkkiliike mutta todennäköisesti laite tilattu 1.5v sitten kahalta luulisi sieläkin olenvan 24kk takuu kun on maahantuoja? onko sullaa ton tt-v aivoja mitä pystyis kokeilla? entä jos sinne asentaa vw väyläohjatun vevon, tarviiko mennä marmorille koodaamaan vai onnistuuko vagcomilla?

[o.b.]

TT-V:n aivoja löytyy muutama käytettynä ja vanhempaa versiota löytyy yksi ihan uusi. Toki voin lainata kokeilua varten, mutta menee ensi viikkoon kun oon muualla nyt.

VEVO menee ihan heittämällä tilalle, mahdolliset koodaukset menee VCDS:llä. DP42 pitää tosiaan vaihtaa DP41:sen tilalle, muutoin polttoainelinja valuu tyhjäksi yön aikana.

[saar3la]

sinne oli 1,5vuotta sitten laitettu 'vevo ja nyt merkkiliikkeessä testaavat sen ensi viikolla kun on takuunalainen laite. mahtaa sitten noista vevoistakin aivot kärähdellä 

[kiviski1]

Ongelmana passat b7 tehdas bensiini webaston päälle lähtö kylmänä. Ei lähde kylmän päälle surisee muutaman minuutin ja keltainen valo sammuu.
Kone lämpimänä toimii. Kylmänä herjaa (ei liekkiä ). Vaihdettu uusi vesipumppu. Akku jännitteet ok.
Jos tekee kylmänä obdelevenillä ulostulo testin hehkutulppa ja antaa nousta 0,8ohm niin tämän jälkeen lähtee kylmänä napista päälle ?

[o.b.]

Mikä sen hehkun vastusarvo on kylmänä? Jos se on yli 0,3 ohmia, voisi vika olla siinä. Tuon saa onneksi erillisenä varaosana jos lämmitin on VEVO. Hintaa noin 80 euroa. Marmorilla varmaan enemmän jos edes saa sieltä.

[kiviski1]

Kylmänä 0,24ohm kyseessä thermotop v

[o.b.]

Hehku toimii myös liekkivahtina. Ã,,lyosa hehkuttaa ja mittaa vastusarvoa vuorotellen kun hehkutukselle on tarvetta. Sitten kun älyosa pättelee, että hehkutusta ei enää tarvita laisinkaan, hehkutus lopetetaan ja mitataan ainoastaan vastusarvoa. Jos se laskee sitten alle tietyn arvon, päättelee älyosa, että liekki on sammunut.

Uusi poltin saattaisi auttaa. Sen mukana tulee myös uusi hehku/liekkivahti.

[PeltiSeppo]

http://canbus-alarm.com/?mode=product&product_id=702236806

Mielenkiintoinen laite ja jos lupaukset täyttyy niin tuossa olisi moneen ongelmaan ratkaisu, vaikkakin kyllä hintava ja sinänsä ei tule edes mitään lisäominaisuutta vaan toimii kuten olisi ajatellut jo sen alunperinkin toimivan

[osmomn]

Minkälainen homma on laittaa kauko-ohjaus tehdasasennettuun ajastintoiminnolla olevaan webastoon? Kyseessä -14 vuoden diesel-Passatti.

[erikhte]

Hei.

Webaston akkua ajattelin vaihtaa kun taitaa olla alkuperäinen v.2011. Ei jaksa kauaan pyöriä ja välillä tulee ajotietokonesee: "Low  voltage, Auxiliary heater not avaible"Tällä hetkellä on kontissa Varta AGM 12v 68Ah 380 A DIN 680A EN/SAE. Viime vuonna vaihdatin uuden akun eteen ja siihen ylläpitolaturin. Olisikoha järkeä/mahdollista siirtää se ylläpitolaturi latamaan kontissa olevaa akkua? Minkälaisia akkuja teillä on takana? Voiko sen akun vaihtaa ämätööriki ilman et tietokoneelle pitää jotaki naputella? 😀

Paikallisessa liikkeessä suosittelivat 170â,¬
Exide EK700 70Ah/760A

[Dumbass]

Minkälainen homma on laittaa kauko-ohjaus tehdasasennettuun ajastintoiminnolla olevaan webastoon? Kyseessä -14 vuoden diesel-Passatti.

Oletko varma ettei sulta puutu pelkkä kake?
Olisin sitä mieltä että kaikki tehdasasennetut on -14 tullut kauko-ohjauksella ja kellolla.

[o.b.]

Minkälaisia akkuja teillä on takana? Voiko sen akun vaihtaa ämätööriki ilman et tietokoneelle pitää jotaki naputella?

Mulla on takana ihan halpisakku. Oli tarjouksessa alle 50â,¬ ja hyvin on toiminut jokusen vuoden. Voi vaihtaa itse ja ei tarvitse mitään tietokonejuttuja.

[osmomn]

Oletko varma ettei sulta puutu pelkkä kake?
Olisin sitä mieltä että kaikki tehdasasennetut on -14 tullut kauko-ohjauksella ja kellolla.

Täytyypä tarkistaa. Kyseessä ruåttin tuontipeli mistä ei ole vielä tehty kauppoja.

Meneekö raja juuri tuossa vuosimallissa 2014 missä kake on aina mukana?

[Killer]

Minun mielestä kaikki B7:t on kauko-ohjaimella tulleet jos on tehdaswebasto.

[M_M]

Se saattaapi selvitä ihan VCDS-skannauksella, että onko siellä kaukosäätimen vastaanotin vai ei. Toki jos ei ole vielä ostanut autoa, niin hankalampi mennä skannaamaan...

Itselläkin juuri selvitys menossa, saataisiinko kaverin transporteriin kaukosäätö. Ei ole tehtaalta vastaanotinta, mutta eipä sellainen onneksi paljoa maksa. Sähkösyöttö ja liitos LIN-väylällä lämmittimeen, ei pitäisi olla kovin kummoinen asennus.

[Nepper]

Onko muilla ollut Passatin tehdas webastossa ongelmaa, että lämmitys lähtee päälle vasta kolmannella yrityksellä? Kaukosäätimestä pitää noin 15s välein painaa kolme kertaa ja sitten lämmitys lähtee onnistuneesti päälle. Kaksi aikaisemaa yritystä jää kesken. Ei vikakoodeja.