Skoda Rapid

[Marko_K]

Kalliimpiin autoihin mentäessä Suomen hintakompensaatio heikkenee eikä sitä esimerkiksi useimmissa Audeissa, Mersuissa ja Bemareissa ole ollenkaan.

Aiheen vierestä menee, mutta menkööt -- kyllähän noilla premiummerkeilläkin tuota samaa tehdään, mutta edullisemmat verottomat hinnat löytyvät niistä businesshinnastoista. Ilmeisesti ideana on nostattaa itse autonsa tuovien veroja, kun Suomessa myytävää "bisnesmallia" ei voi muualta sillä nimellä ostaa ja tulli käyttää sitten verrokkina huikeasti kalliimpaa "tavallista" mallia.

[Male80]

kyllähän noilla premiummerkeilläkin tuota samaa tehdään, mutta edullisemmat verottomat hinnat löytyvät niistä businesshinnastoista. Ilmeisesti ideana on nostattaa itse autonsa tuovien veroja, kun Suomessa myytävää "bisnesmallia" ei voi muualta sillä nimellä ostaa ja tulli käyttää sitten verrokkina huikeasti kalliimpaa "tavallista" mallia.

Businesshinnaston agressiivisempi hinnoittelu perustuu täysin siihen, että tällä tavoin saadaan liisareiden verotusarvoa alemmaksi (verotusarvo lasketaan listahinnasta). Ei sillä ole mitään tekemistä yksityishenkilöiden ulkomaantuonnin kanssa, joka on pelkkää näpertelyä liisarimenekin rinnalla.

[Urlaub]

Niin. Vanha ei välttämättä ole sama asia kuin vanhentunut. Roomsterin alusta voisi olla hieman mukavampi, mutta ajettavuuden kannalta se toimii paremmin kuin moni uudempi.

Eihän Roomsterin pohjalevyn käyttäminen tarkoita, ettei jousitusta ja muita komponenttejä voitaisi säätää Rapidiin sopiviksi.

[Marko_K]

Businesshinnaston agressiivisempi hinnoittelu perustuu täysin siihen, että tällä tavoin saadaan liisareiden verotusarvoa alemmaksi (verotusarvo lasketaan listahinnasta). Ei sillä ole mitään tekemistä yksityishenkilöiden ulkomaantuonnin kanssa, joka on pelkkää näpertelyä liisarimenekin rinnalla.

Noinhan se perinteisesti on ollut eli on laskettu hinnasta pois se normaali alennus. Osassa malleista vain erot ovat niin isoja, että en itse usko tuon olevan ainoa syy. Varsinkin kun niitä "bisnesmalleja" markkinoidaan aktiivisesti ihan kuluttajillekin.

Vai mikä muu olisi looginen syy pitää rinnakkaishinnastoa, jonka hinnat ovat toistakymmentä tuhatta euroa kalliimpia ja verotkin siten tuhansia suurempia?

[gloter]

Rapidiin palatakseni niin kun olen näitä kuvia katsellut niin vaikka eteenpäin on menty muotoilussa niin en oikein tykkää keulan ilmeestä. Se Vision jotain -konsepti oli paljon parempi. Jos uutta tulee seuraavaksikin hommattua niin ei ainakaan tätä. Varsinkaan jos korimallina on vain sedan. Lasten kasvaessa en halua kapeampaa. Odotellaan siis Ocu III:sta tai Superb fl (jos Skodaa ajattelen). Miksei myös Yeti pidempänä tai se Touranin sisarmalli, minkä pitäisi myös olla tulossa. Mutta olen avoin kaikille merkeille ja malleille.

Onhan tuo Rapid aika kuli mutta näille taitaa olla nyt tilausta. Fiat ei ainakaan Suomessa pärjännyt Albeallaan. Olisiko aika nyt parempi?

[jni]

Minusta nuo ovat aika lailla samannäköisiä:

[gloter]

Detaljeistahan tässä on kyse mutta tarkoitan nimenomaan maskin ja umpioitten seutua. Isommissa kuvissa Rapidin kökköys siinä suhteessa näkyy (minun mielestäni) paremmin. Tykkään enemmän Visionista. pienestä se on kiinni.

[nemos]

Ei sillä ole mitään tekemistä yksityishenkilöiden ulkomaantuonnin kanssa, joka on pelkkää näpertelyä liisarimenekin rinnalla.

Aivan varmasti osasyy business-hinnaston olemassaololle on tuonnin vaikeuttaminen. Tuonnissa joudutaan käyttämään kalliimpaa hinnastoa, vaikka uusien myynti niin yrityksille kuin yksityisille tapahtuu pääosin halvemmilla business-hinnoilla pienten varuste-erojen turvin.

[monster]

Verottomat ja verolliset ohjehinnat löytyvät maahantuojien sivuilta, en niistä ala kinata kun ei tarvitse. Sieltä näkyy, että maakohtaiset erot ovat erittäin suuria. Maakohtaisia alennuksia en ole selvittänyt. Omaan Roomsteriini sain Suomesta jotain 12 % käteisalennusta.

Kalliimpiin autoihin mentäessä Suomen hintakompensaatio heikkenee eikä sitä esimerkiksi useimmissa Audeissa, Mersuissa ja Bemareissa ole ollenkaan. Eräillä merkeillä taas kompensoidaan yli 40 000 euronkin hintaluokkaa.

Jaa - Roomsterin hinnat autoverottomia = sisältää ALV molemmissa maissa:

1.2 TSI:
Suomi: 14.240eur
Autohaus24: 11.206eur

1.2TDI:
Suomi 16.860eur
Autohaus24: 12.045eur

Molemmissa samat autoverot suomen maahantuojan hinnaston mukaan jos maahantuoja ei kikkaile omiinsa "business" mallia laittamalla vaikkapa Subarun maahantuojan tapaan business malliin tavaratilan suojamaton erotuksena perusversioon. Kyllä Suomessa verottomat hinnat on halpoja kun autovalmistajat sponssaa Suomen automaahantuojia - ainakin virallisen automaahantuonti kartellin mukaan. Uskoo ken uskoo...

[psxgamer]

Miksiköhän nämä Rapidit ja Toledot ovat selvää VW-groupin kirpputori kamaa? Meinaan ei uutta MQB alustaa, ei uusimpia ja hienompia moottoreita ja sisustuskin on viihdelaitteistoa myöten nykyisin myynnissä olevista malleista. Onko kaikella tarkoitus painaa hinta vain mahdollisimman alas?

Harmi sinällään, sillä itse voisin hyvännäköistä pientä sedania / viistoperää harkitakin, mutta en silloin kun se tuodaan vanhalla tekniikalla uutena myyntiin. Ehkä A3 sedan on sitten ihan uusimmalla tekniikalla höystettynä?

[jni]

Miksiköhän nämä Rapidit ja Toledot ovat selvää VW-groupin kirpputori kamaa? Meinaan ei uutta MQB alustaa, ei uusimpia ja hienompia moottoreita ja sisustuskin on viihdelaitteistoa myöten nykyisin myynnissä olevista malleista. Onko kaikella tarkoitus painaa hinta vain mahdollisimman alas?

Harmi sinällään, sillä itse voisin hyvännäköistä pientä sedania / viistoperää harkitakin, mutta en silloin kun se tuodaan vanhalla tekniikalla uutena myyntiin. Ehkä A3 sedan on sitten ihan uusimmalla tekniikalla höystettynä?

Tarkoitus on saattaa VAG-konserni maailman suurimmaksi, eli lisätä myyntiä. Töllaisten kierrätysmallien kehityskustannukset ovat minimaaliset täysin uuteen konstruktioon verattuna, samoin tuotantolinjat ovat jo kertaalleen maksettu. Tällä saadaan hintaa painettua alas ja kauppa käy, etenkin kehittyvillä markkinoilla itä-euroopassa. Samoin saadaan markkinoita vallattua muilta "halpismerkeiltä", kuten KIA ja DACIA.

Muille myydään sitteen kalliimmalla uutta tekniikkaa.

[psxgamer]

No joo, tokihan se on näinkin. Silti, itse näkisin mieluusti kunnollisen pienen sedan/hatchbackin VAG:n tekniikalla. Tulossa on toki myös uusi Skoda Octavia, joka voi tälle markkinaraolle olla suunniteltuna ja siinä on ainakin takuuvarmasti MQB:t ja muut uudet herkut. Tosin autokin kasvannee ja kolkuttelee varmaan jo Passatin kokoluokkaa.

[Henkku]

Pahoittelut jos ovat jo wanhoja:

Škoda Rapid 2013 - INTERIOR

New / Nová Škoda Rapid 2012 - European test / review - Auto.cz

[automaattori]

Rapidista räsämalli, niin vois kiinnostaakin. Tietenkin DSG:lla

[HAL9000]

Miksiköhän nämä Rapidit ja Toledot ovat selvää VW-groupin kirpputori kamaa? Meinaan ei uutta MQB alustaa, ei uusimpia ja hienompia moottoreita ja sisustuskin on viihdelaitteistoa myöten nykyisin myynnissä olevista malleista. Onko kaikella tarkoitus painaa hinta vain mahdollisimman alas?

Harmi sinällään, sillä itse voisin hyvännäköistä pientä sedania / viistoperää harkitakin, mutta en silloin kun se tuodaan vanhalla tekniikalla uutena myyntiin. Ehkä A3 sedan on sitten ihan uusimmalla tekniikalla höystettynä?

Kaksi tarkoitusta. 1. Myydä hinnalla jolla tuotanto on ehdottoman kannattavaa. Käytetään sitä mikä löytyy. Ei kehityskustannuksia tms.. 2. Käytettyjen komponenttien optimaalinen loppuunkäyttö ennen uuden tuomista markkinoille.

Eihän tämä tarkoita huonon luomista, ainoastaaan tuotannon tehostamista.

[Urlaub]

Ilta-Hömpän toimittaja oli koeajanut Rapidin. Muutoin ihan ok, mutta kojelauta rämisi ja vaihteisto ulvoi moottorijarrutettaessa. 

[ATM]

Urlaub, laittaisitko linkin kun en löytänyt kyseistä koeajoa

[Urlaub]

Urlaub, laittaisitko linkin kun en löytänyt kyseistä koeajoa

Ai sen iisalmelaisen lounaspaikan kotisivut, jossa lehteä luin? 

IS:n autokoeajot tulevat yleensä perjantaina illalla nettiversioon, joten odotellaan..

[ATM]

ok 

[savolaiskollega]

Tosin kummankin iltapäivälehden jutussa korostettiin että nämä koeajetut on vielä raakileita esituotantoautoja.....

[psxgamer]

Luin Hesarista Rapidin koeajon. Muutamia poimintoja:

- Tiloja kiiteltiin, iso kontti ja takatiloja suorastaan ylistetään: "Esimerkiksi takana olevien jalkatilojen puolesta Rapid sopisi vaikka taksikäyttöön". :-D
- Muovinen sisusta, mutta ei tunnu halvalta.
- Ulkonäkö aika suoraan sanottuna tylsä.
- 1.4TSI kone tulee aina DSG:llä varustettuna.
- Hintojen arvellaan alkavan jopa niinkin alhaalta kun 16-17t â,¬.

Minulle jäi sellainen kuva autosta, että Suomessa tuosta voi tulla aika kova hitti. Tilojen laajuus yllätti, eikä tylsä ulkonäkö ja muovinen sisusta ole ennenkään haitannut menekkiä Suomessa. Itämarkkinoille suunnattu marketti-malli lienee kuin omiaan Suomeenkin lähinnä autoveromme takia.

[repe59]

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288487345118.html

[s-mod]

Voittaa Jetat jopa ulkonäöllään, Tosin tuskin tulee teho versioita ainakaan ennen uuden Octavian myyntiä( 1Vuosi)

[Zaasa]

Hyvältä näyttää 4-puolaisesta ratista voisi jo luopua ja sumareiden yhteyteen laitetuista päivävaloista ledien aikakautena.

[jni]

Hyvältä näyttää 4-puolaisesta ratista voisi jo luopua ja sumareiden yhteyteen laitetuista päivävaloista ledien aikakautena.

Paitsi että päiväajovalot eivät ole sumareiden yhteydessä. (kts ketjun aiemmat viestit)

[Zaasa]

Paitsi että päiväajovalot eivät ole sumareiden yhteydessä. (kts ketjun aiemmat viestit)

Käsittämättömän leveiltä näyttää sumarit,lähes ajovalojen levyiset.Mikä sitten on lopullinen versio Suomeen tullessa? Sitä emme vielä tiedä.

[jni]

Käsittämättömän leveiltä näyttää sumarit.

"Neliapila"muotoilua.

Tuskin ne tähän halpamalliin alkaa Suomea varten virittelemään omia valoja.

[JeanC]

Hyvältä näyttää 4-puolaisesta ratista voisi jo luopua ja sumareiden yhteyteen laitetuista päivävaloista ledien aikakautena.

Pitäisivät vaan drl sumareissa tai puskurissa, kunhan ei ajovaloihin. Mielummin valkkaan umpioihin pitkien rinnalle apuhalogenit kuin drl. Hyvä esimerkki on A4, drl ajovaloumpioissa missä ihan paskat pitkät valot.
Superbissa drl alhaalla ja ajovalot yhdet markkinoiden tehokkaimmista.

[Zaasa]

Tuskin ne tähän halpamalliin alkaa Suomea varten virittelemään omia valoja.

En tarkoittanut aivan noin,voihan sen noinkin tulkita

[finnman]

Skoda-auton sivuilta löytyy Rapidin speksit kattavasti: http://new.skoda-auto.com/en/models/Rapid/Pages/exterior.aspx?ff=1

Xenon:ja ei ole ainakaan aluksi tarjolla(vrt. Jetta ja Golf VI, kun tulivat markkinoille, eli voi tulla myöhemmin?) ja DSG ainoastaan 1.4Tsi:n kylkeen. Miksei mieluummin 1.2:n kanssa, kysyy hän?