Kokemuksia 1.8 TSI 118Kw Moottorista

[Gudmund]

Nyt on ajettuna omalla 1.8:lla 7000km ja meno on ollut oikein rattoisaa. Oculla ikää tasan 2kk, joten toivotaan että kilsoja tulee jatkossa vähän maltillisemmin..

Kulutus on alusta asti laskettuna ollut tasan 7.0. Tämä siis tankkauksista mitattuna, ajotietokone näyttää 6.6. Kaikki tankkaukset 98-oktaanista. 80-90% matka-ajoa.

Kulutuslukemat ovat olleet vähän enemmän kuin etukäteen kuvittelin, mutta olen yrittänyt keksiä (itselleni) joitakin selittäviä tekijöitä. Tällaisia tekijöitä olisivat esim. uusi "hioutumaton" moottori, kuumat kesäpäivät, auto kesäreissuilla tukevassa lastissa, 225/45/17-renkaat, yms. Lisäksi kuutisen kaveria on käynyt autoa koeajamassa ja sen päälle vielä omat "koeajot", joissa kaikissa auto todettu erittäin miellyttäväksi mutkatiekumppaniksi. Oma ajotapa on lisäksi reippaanpuoleinen ja maanteillä ohitustilanteita syntyy ja niitä myös hyödynnetään. 1.8:lla ohittaminen on monesti aika vaivatonta. Ja turvallista.  
No eiköhän näillä eväillä todetut kulutukset oo ihan linjassa..?

Toistaiseksi ei myöskään ole havaittu vikoja tai toimintahäiriöitä. kopkop
Loppujen lopuksi, erittäin tyytyväisiä ollaan tähän saakka..

[Tommi13]

Nyt on ajettuna omalla 1.8:lla 7000km ja meno on ollut oikein rattoisaa. Oculla ikää tasan 2kk, joten toivotaan että kilsoja tulee jatkossa vähän maltillisemmin..

Oletko joutunut jo lisäämään öljyä? Itse taisin lisätä omassa Superb'ssa öljyä 5000 km kohdalla. Tuon jälkeen en ole öljyä joutunut lisäämään, joten saattoi liittyä vain tuohon auton käyttöönottoon ja että jatkossa menisi vähemmällä öljyllä.

[Gudmund]

Se pitikin sanomani, että lisäsin tosiaan 6000km kohdalla 0,5l öljyä koneeseen. Öljyjälki oli silloin noin neljäsosan kohdalla. Vastaavan tempun öbaut vastaavilla metreillä ovat ilmeisesti melko monet 1.8tsi-kuskit tehneet.

[Kärki]

Ilmeisen tyypillistä melkein moottorissa kuin moottorissa että jossain välillä 5000-8000km joutuu sen öljynlisäyksen tekemään. Näin ainakin minulla on käynyt jokaisessa uudessa moottorissa. Tuon ensimmäisen lisäyksen jälkeen kulutus sitten on aina tasaantunut. Onhan se kieltämättä hieman säväyttävä kokemus kun uusi auto pyytää lisäämään öljyä vain jokusen tonnin jälkeen - mutta eiköhän tuo ole ihan normaalia sisäänajoon liittyvää kulutusta?!

[Keni1]

Ilmeisen tyypillistä melkein moottorissa kuin moottorissa että jossain välillä 5000-8000km joutuu sen öljynlisäyksen tekemään. Näin ainakin minulla on käynyt jokaisessa uudessa moottorissa. Tuon ensimmäisen lisäyksen jälkeen kulutus sitten on aina tasaantunut. Onhan se kieltämättä hieman säväyttävä kokemus kun uusi auto pyytää lisäämään öljyä vain jokusen tonnin jälkeen - mutta eiköhän tuo ole ihan normaalia sisäänajoon liittyvää kulutusta?!

Tästä on tullut ennenkin jo avauduttua toisaalla, mutta vieläkin jaksan ihmetellä oman kulkineen öljynkulutusta. Autossa 1.4 TSI jolla ajettu hiukka alle 9 tkm, vienyt uudesta lähtien litran per 2 tkm, eka öljynvaihto tehtiin kun mittarissa 5,5 tkm ja saman verran syö öljyä edelleen...ei tolla pitkälle päässyt kun ekan kerran öljyvalo välähti, vaikka aivan uutena öljytaso oli maksimissa. Toisaalta kyse on longlife ohjelmasta jossa varsinaisten öljynvaihtojen väli on pitkä, mutta öljynlisäysväli lyhyt, näin pysyy öljyt tuoreena ja koneen voitelu toimii hyvin. Ei ole missään aiemmassa motissa ollut tälläistä syöntiä ellei niitä nuoruuden 'männässä reikä ja eiku menoksi' datsuneita lasketa mukaan...kone ei edes savuta joten puhtaasti polttaa öljyt siitä pisteet VW:lle.

[RoccoScientist]

Tästä on tullut ennenkin jo avauduttua toisaalla, mutta vieläkin jaksan ihmetellä oman kulkineen öljynkulutusta. Autossa 1.4 TSI jolla ajettu hiukka alle 9 tkm, vienyt uudesta lähtien litran per 2 tkm, eka öljynvaihto tehtiin kun mittarissa 5,5 tkm ja saman verran syö öljyä edelleen...ei tolla pitkälle päässyt kun ekan kerran öljyvalo välähti, vaikka aivan uutena öljytaso oli maksimissa.

Laitetaan nyt vielä vertailun vuoksi, että omalla 1,4 TSI:llä (90 kW) ei ole öljyvalo kertaakaan välähtänyt. Ensimmäisen öljynvaihdon teetätin omatoimisesti n. kymppitonnin kohdalla ja tuorein öljynvaihto tehtiin 28 000 km:n kohdalla. Jatkossa vaihtuu 15 000 km:n välein. Tikusta en ole öljyntasoa tarkkaillut, joten en tiedä paljonko noilla väleillä sitä tässä koneessa on oikeasti mennyt. Kytköksenä topikkiin: Kirjoittelun perusteella tuntuisi siltä, että Audin 1,8 TFSI ja 2,0 TFSI syövät verrattain paljon öljyä kun vertaa muihin moderneihin moottoreihin.

[Arcca]

Autossa 1.4 TSI jolla ajettu hiukka alle 9 tkm, vienyt uudesta lähtien litran per 2 tkm, eka öljynvaihto tehtiin kun mittarissa 5,5 tkm ja saman verran syö öljyä edelleen...ei tolla pitkälle päässyt kun ekan kerran öljyvalo välähti, vaikka aivan uutena öljytaso oli maksimissa.

Koneessa täytyy olla jotain vikaa.

[pomo]

Ei siinä vikaa ole taitaa vielä litra/1000 km olla normaalia. Joillakin valmistajilla 1½ litraa/1000 km on vielä normaalia. Työmaan Volvo V70 2.5T AWD syö öljyä yli litra/1000 km. Se on kuulemma normaalia. Volvo kun on sillä päällä, niin tankkauksen yhteydessä täytyy aina myös lisätä öljyä. Välillä jokaisella tankkauksella ja välillä menee muutama tankkaus ilman öljyn lisäystä.

Minulla 0W-40 öljyyn siirtyminen vähensi 1.8 tsin öljyn kulutusta.

[POSSU]

Koneessa täytyy olla jotain vikaa.

On vikaa-oma vastaava ei ole ekan öljyvaihdon jälkeen (14000km) kuluttanut havaittavasti.

[Karvis]

Ei siinä vikaa ole taitaa vielä litra/1000 km olla normaalia.

Ocun käyttöohjeessa normaaliksi mainittiin muistaakseni 0,5L/1000km, lisämaininnalla että ensimmäisellä viidellä tonnilla voi mennä hieman enemmänkin. Omaan 1.8TSI:hin lisäsin 7,5dl hieman vajaa 4tkm kohdalla, tällä öljytaso oli jälleen ylärajassa. Nyt seuraillaan tilannetta että jatkuuko öljynsyönti, mutta en ole asiasta vielä sen ihmeemmin huolissani.

[Arcca]

Ei siinä vikaa ole taitaa vielä litra/1000 km olla normaalia.

Tiedän kyllä, että valmistajat ilmoittavat tuon 1l/1000km. Mielipiteeni on silti, että on vikaa ja edellä mainittu raja on tehty vain vastuun välttelyyn kalliita takuukorjauksia vastaan. Auto varmaan toimii isollakin öljynkulutuksella, mutta normaalia se ei ole.
Esim. normaali VAG TDI pärjää n. 1litran lisäyksellä/30000km (kokemukseni kolmesta yksilöstä). 1l/1000km raja on 30 kertaa enemmän. Semmoinen ei mahdu minun toleransseihini.

[Erkka]

Arccan kommentin voin vahvistaa. Oma 1.6 TDI kuluttanut öljyä 15 t/km matkalla ylärajasta 2 mm.

[HJP]

Kyllä mielestäni on kohtuutonta jos auto Longlife-huollon maksimisyklillä (30000km) vaatii 14 litraa lisäysöljyä! Tuo alkaa jo hinnaltaankin olla kohtuu kallista puuhaa. Vertailuksi A3 1.4T vm. 2010 ei ole vaatinut yhtään lisäysöljyä ensimmäisen 20 000km aikana.

[Kärki]

Tiedän kyllä, että valmistajat ilmoittavat tuon 1l/1000km. Mielipiteeni on silti, että on vikaa ja edellä mainittu raja on tehty vain vastuun välttelyyn kalliita takuukorjauksia vastaan. Auto varmaan toimii isollakin öljynkulutuksella, mutta normaalia se ei ole.
Esim. normaali VAG TDI pärjää n. 1litran lisäyksellä/30000km (kokemukseni kolmesta yksilöstä). 1l/1000km raja on 30 kertaa enemmän. Semmoinen ei mahdu minun toleransseihini.

Samaa mieltä! Kyllä tuo litra/1000km on lähinnä käsienpesua vastuun osalta. Ei nykyaikaiselle moottorille ole normaalia kuluttaa tuota määrää öljyä. Jokin vika siinä silloin mielestäni on. Tietysti se vika voi olla myös rakenteellinen vika, mutta silloin moottorin suunnittelussa on mennyt jotain pieleen. Tiedän, että joissakin VAG-moottoreissa öljynkulutus on suhteellisen suurta, mutta toisaalta samaan aikaan liikenteessä on myös monen muun valmistajan moottoreita, joiden öljynkulutus on minimaallisen pientä. Näinollen suuri öljynkulutus ei minusta ole nykyaikaisen moottorin välttämätön ominaisuus.

[toukopouko]

Oma 1.4 TSI ajoin sillä uudesta 30tkm saakka ensimmäiseen huoltoon ilman öljynlisäystä.

[Rauska]

Tästähän on ollut juttua ainakin minun kohdallani, auto siis A5 2.0 TFSI.
Manuaali sanoo 0,5 l/1000 km!
Kulutus oli sitten huollon mittausten aikana 0,8 l/1000 km.
Autolla oli ajettu 15000 km. Männät vaihtoon ja kaikki palautui normaaliksi.
Nyt kuluttaa n. 0,4 l/10000 km, sopii minulle.

[Zaasa]

Oma 1.4 TSI ajoin sillä uudesta 30tkm saakka ensimmäiseen huoltoon ilman öljynlisäystä.

Ei tarvitse minunkaan 1,4TSI:hin öljyä lisäillä.Ylärajalla pysyy.

Vikaa on Keni1,itse en moista kulutusta hyväksyisi .Lähtisi auto kiertoon jos vikaa ei löytyisi

[juupeli]

Hei porukat, nyt on heitetty ansiokasta tarinaa öljyn kulutuksesta jo jonkin aikaa. Mikäs siinä, kiinnostaa kyllä, mutta kun täällä on ihan omakin ketju samasta aiheesta ja aika harvat näistä mielipiteistä kertovat aloittajan 1.8 TSI 118Kw moottorista 

t. ilonpilaaja

[Keni1]

Koneessa täytyy olla jotain vikaa.

Kulku on kohdillaan eikä koneesta kuulu mitään ylimääräistä ääntä, aika paha sanoa mikä vois olla vikana, on tosta öljynvaihdon yhteydessä huollolle mainittu, kuulemma alussa kuluttaa hieman enemmän eikä syytä huoleen ole. Eipä toi öljyn lisääminen niin kovin kummonen operaatio ole, joten näillä mennään toistaiseksi.

[mackaiveri]

Mulla pyysi 11tkm kohdalla lisää öljyä. Kohtuullista? . Edelliseen 1.4TSI koneeseen ei tarvinnut lisätä. Sitä edelliseen 2.0TDI koneeseen piti lisätä 6tkm kohdalla.

[njs]

Mulla pyysi 11tkm kohdalla lisää öljyä. Kohtuullista?

Eiköhän, 28tkm ajettu ja olen lisännyt öljyä 1,8l. Ja ihan siedettävä tuokin mielestäni. Ekaan öljyn vaihtoon vielä muutama tuhat kilometriä.

[JJ10]

Täytyy heittää oma lusikka soppaan...

1.8 DSG -10 vei eka huoltoon (30tkm) mennessä reilu 4-litraa öljyä.

Aikamoista laatupoikkeamaa, jos öljynkulutus (1.8 ja 1.4) on l/tkm - ei lisäystä 30tkm?! Melkoiset toleranssit moottorin valmistajalla, jos näin on.

Sallittu öljynkulutus autolla 0 - 30 litraan huollon välillä ei kuulosta uskottavalta, tuskinpa maahantuojakaan sitä pitää normaalina.

[XUE]

kokemuksia 1.8TSI+DSG Passatissa nyt vajaat 30tkm.

Itse kyllä pidän koneesta, kierrosherkkä ja erittäin laaja-alainen käyttöalue,
vetää alta 2000 aina punaiselle 6000 nurkille. Vääntöä piisaa aika kivasti.
Jos vertaa moniin kilpailijoiden normi 1.8/2.0 vapareihin,tämä voittaa ne kevyesti!

Peruskäyttöön perheautossa en oikeastaan kaipaa lisää voimaa/vääntöä.
Toki samaiseen Passatiin olisi ollut myös 2.0TSI 147kw saavilla mutta...

Kulutusta en jaksa aktiivisesti kytätä, kaiken se vie mitä tankkaa
Sekalainen kaupunkiajo on aika lähellä 10l/100km, maantiellä tippuu 7l.
Pitkänajan keskiarvo kenties jossain 8-8.5 nurkilla. Paljon vai vähän,en tiedä.

Yhteenvetona mielestäni ihan parhaita ellei paras luokkansa moottori ehdottomasti!

[SUB18]

1.8 DSG -10 vei eka huoltoon (30tkm) mennessä reilu 4-litraa öljyä.
Aikamoista laatupoikkeamaa, jos öljynkulutus (1.8 ja 1.4) on l/tkm - ei lisäystä 30tkm?! Melkoiset toleranssit moottorin valmistajalla, jos näin on.

Ensimmäiset 20 tmk 2,5 litraa lisäysöljyä ja huoltoon mennessä pinta alarajassa. Täytyy myöntää, että auton luovutuksessa mukaan saatu öljypurkki hymyilytti, tällähän pääsee pitkälle. Lisäystarve tulikin yllättävän äkkiä ja sittenpä ei ole niin hymyilyttänytkään. Huollon mukaan alussa voi mennä öljyä ja että kyllä se siitä asettuu. Aika näyttää, ei ole aikaisempaa kokemusta tämän tehtaan tuotteista...

Muuten 1.8 TSI:n on miellyttävän tuntuinen voimanlähde. Hyvin on pärjännyt muun liikenteen vauhdissa.

[Cyclic Stig]

kierrosherkkä ja erittäin laaja-alainen käyttöalue,

Vääntöalueesta olen erittäin samaa mieltä, kevyessä TT:ssä 1500rpm:kin riittää vaihteella kuin vaihteella jouheaan etenemiseen ilman, että kaasupolkimen reilumpi painaminen aiheuttaa tukehtumisen tunnetta. Sen sijaan kovin kierrosherkäksi tuota pataa ei voi millään sanoa. Kiertäähän se kun polkee mutta kuullostaa aika karkealta myös siellä "ylärekisterissä" verrattuna kunnon kierroskoneisiin. Kuulostaa siltä ettei se oikeasti millään haluaisi mutta kun pakko on...

[Gudmund]

Sen sijaan kovin kierrosherkäksi tuota pataa ei voi millään sanoa.

Komppaan tätä eli kaikista kierrosherkimpänä en tätä pitäisi, mutta väännöstä olen samaa mieltä aiempien kanssa. Tasainen puurtaja isolla peellä tulee koneesta mieleen kun lyö esim viidenkympin nopeudesta kolmosvaihteella pedaalin pohjaan ja odottaa että mitä tapahtuu: missään vaiheessa ei oikein tapahdu mitään, mutta kuitenkin 8 sekunnin päästä nopeus onkin jo pitkälti pitkälti toista sataa... Hämmentävää. Tunnelma on samaan aikaan sekä laimea että innostunut. Hieno pata kaiken kaikkiaan.

[Late_a]

Linkkailenpa tän tännekkin tuolta kampanjahuolto-ketjusta:

Noniin, nyt sain sitten huoltokirjan viimeinkin... Vähän kummastusta aiheuttaa tämä:
104 tkm on tehty normaali LL-huolto. Sitten 109 tkm löytyy merkintä jakoketjun+kiristimen uusinta sekä öljyt vaihdettu taas.

Eihän tämän kampanjahuollon pitänyt jakoketjuun liittyä...? Mistähän tuossa on kyse?

[MOIO]

Olikohan tästä juttua jossain täällä, en muista. Mulla näyttää manualli 1.8 TSI Ocun hetkellinen kulutus 49,9 litraa/100 km täyskiihdytystä tehdessä. Autolla ajettu noin 6400 km. Muistanko oikein että joillain näkyvä hetkellinen maksimikulutus on 99,9 lirtaa/100 km? Voiko olla ettei kone antaisi kaikkea tehoa vielä näillä kilometreillä... eipä kai?

[HAL9000]

Vääntöalueesta olen erittäin samaa mieltä, kevyessä TT:ssä 1500rpm:kin riittää vaihteella kuin vaihteella jouheaan etenemiseen ilman, että kaasupolkimen reilumpi painaminen aiheuttaa tukehtumisen tunnetta. Sen sijaan kovin kierrosherkäksi tuota pataa ei voi millään sanoa. Kiertäähän se kun polkee mutta kuullostaa aika karkealta myös siellä "ylärekisterissä" verrattuna kunnon kierroskoneisiin. Kuulostaa siltä ettei se oikeasti millään haluaisi mutta kun pakko on...

Onhan tuo komea kone. Tuota kun koeajoi ekana bensakoneena 10 vuoteen oli ensimmäinen reaktio aidon hämmästynyt "oho!" Vääntöä oli toki vähemmän kuin 125kw dieselissä, mutta paljon käyttökelpoisemmalla alueella. Heräili henkiin jo heti alakierroksilla ja tuntui kiertävän kuin herhiläinen (dieselistin mielipide :-). Koeajo tuolla koneella varustetulla Exeolla sai minut vakuuttuneeksi siitä etten enää halua dieseliä seuraavaksi autoksi ja niinhän siinä kävi... 

[1.8 "APR" Q]

Itsellä on tuossa kyseisessä moottorissa APR:än softa ja täytyy sanoa,et tuosta saa softalla erinomaisen vaihtoehdon kaksilitraiselle.
Kulutus on nyt asettunut maantievoittoisessa ajossa hiukan alle kahdeksaan...
Ei voi muuta kuin olla tosi tyytyväinen,tällä autolla voisi ajaa pidempäänkin.