Seat Exeo - miksei niitä näy liikenteessä?

[Quality]

Exeo on hyvä ja laadukas (?) auto. Se on selkeästi A4 B7:aa halvempi (siis aikanaan uutena hankittua), myös varusteltuna. Seat-merkki rasittaa sitä, mutta Audin pitkäaikainen kehitystyö näkyy ja tuntuu. Ja mikä parasta, esim. alustaa on kehitetty edelleen B7:sta.

Omat lyhyeen koeajoon perustuvat kokemukset löytyvät tuolta. Toki itsellä vaihto nykyistä vastaavaan uuteen, kun A4:n seuraavakin sukupolvi on esitelty, tökkii. Oma 75 tkm ajettu B7 täyttää tarpeet aivan yhtä hyvin kuin uusi Exeo, ja oma ennakko-odotukseni on, että tällä mennään helposti yhtä pitkään kuin uudella Exeolla.

Olen itse nähnyt muutaman sedan-Exeon liikenteessä, ja pakko on yhtyä niihin, jotka pitävät autoa vähän "harmaavarpusena". Eihän siinä ulkonäön osalta ole mitään vastaavaa kuin olemme Seatilta viime aikoina tottuneet. Seatin mallipolitiikka on jokseenkin ailahtelevaa, mennään laidasta laitaan. Eihän se herätä luottamusta merkin profiloitumiseen omana, varteenotettavana vaihtoehtona.

[Jacques]

Minä puolestani otan ilolla vastaan kun merkki tuottaa mallin joka on jotain muuta kuin odotettua.
Tylsiä autoklooneja meillä on autokaupat pullollaan, samat piirteet pienissä ja isoissa malleissa.

Exeo on harmaavarpunen, mutta loistava niille jotka sellaista haluavat.

[Quality]

Minä puolestani otan ilolla vastaan kun merkki tuottaa mallin joka on jotain muuta kuin odotettua.

Pakko kommentoida Jacqueksen mielipidettä. Taisit ymmärtää hiukan väärin ajatukseni. Tarkoitin, että Seat räväytti äskettäin markkinoille paletin uutuuksia (varsinkin Leon, Altea, Toledo), joiden kaltaisia ei oltu nähty ei kuultu. Muotoilu haki uutta linjausta, mutta moni piti sitä liiankin rohkeana (ml. allekirj.). Sitten tultiin takaisin kohisten ja esiteltiin kopio Audista, uskoen koetellun brändin vetovoimaan. -- Miten lienee onnistunut maailmalla? Uskoisin, että ainakin Epsanjassa, mutta onko meillä sieltä myyntitilastoja? Entä koko Euroopan myynnistä?

[Jacques]

Seatin kompastuskivi ei mielestäni ollut rohkea muotoilu, vaan sisustojen muotoilun ja materiaalivalintojen täydellinen epäonnistuminen.
Suurimpana virheenä. Uusi Leon FR, mittaristo näyttää 8vuotiaan lapsen tussaamalta hirvitykseltä.

Se millä Seat aikanaan valtasi oli loistava muotoilu, ja vähintään VW veroinen sisusta. Tämä siis mk1 Leonilla.

[VW-man]

Meillä näkyy ainakin se vaikuttavan, että Exeoon ei saa 1.4TSI:tä eikä 1.8TSI:tä joten moni ostaja ostaa sitten liikkeestämme Skodan tai jos Seatia himoitsee niin jonkun muun mallin tai sitten hommaa VW:n tai Audin. Eli yksi suuri tekijä on Exeon moottorivalikoima ja nimenomaan noiden moottorien puute. Ne taas jotka hinkuu nelivetoa, niin Exeossa ei vissiin vielä ole sitä tarjolla? Joten nelivetoa haluavan on valittava joku muu merkki. Sitten hirveän moni tuntuu haluavan tuota DSG:tä ja olevan siitä kiinnostunut kaikesta täälläkin foorumilla olevasta mustamaalailusta huolimatta ja kun jollekin joka asiaa kysyy sanoo, että Exeoon ei saa DSG:tä niin moni sanoo siihen, että en mä sitten tästä innostu. Eli DSG tuntuu olevan nyt niin kovin pop kaiken hehkutuksen ansiosta ja monikaan ei tuota Multia halua tai sen hyvyyttä ymmärrä.

Suurin syy on ulkonäkö: moni sanoo, että liikaa edellisen A4:n näköinen takavaloja,maskia&&peilejä lukuunottamatta. Miksei voitu tehdä radikaalisti erilainen (moni sanoo ja toteaa), kuten muut Seatitkin on. Taas jää monella senkin vuoksi Exeo hankkimatta.

Tilat on myös monille tärkeä kriteeri ja kun samaan hintaan saa oikeasti takaa tilavia ja myös kontin puoleta oikeasti tilavia malleja: mm. Golf Variant, Octavia HB ja Combi, Superb jne., niin miksi ostaa auto niukoilla tiloilla joka vielä on ulkonäöllisesti lähes yksyhteen vanha A4 B7?

Sanoisin, että metsään mennyt yritys Seatin puolelta yrittää nostaa merkin myyntiä. Tulokset olleen aika kehnoja varsinkin Pohjoismaissa. Exeo ei ole ollut mikään raju myyntimenestys. No muualla on myyty jonkin verran noin niinkuin jos vertaa yleensä Seat merkin myyntiin, mutta mitenkään kauheasti ei voi kehua. Kaistalla oli jotakin juttua jokin aika sitten myyntimääristä.

Niin ja varaosaohjelmasta voin tarkistaa senkin, että kuinka paljon Exeossa ja Audi A4 B7:ssa on yhteistä. Veikkaukseni on, että: moottori-&voimansiirto-puolella ja korin sisä-&ulko-osissa on pirun paljon täysin samoja osia, jopa samoilla nroilla.

[Jacques]

Hyvä pointti pienempien TSI-moottorien puute. 1.8tsi myyjän mukaan pitäisi olla tuloillaan, mutta tästäkin toteamasta on aikaa ja rupeaa jäämään omalle painolleen.
DSG:n puute ehkä karsii osan ostajista, mutta eikai sen osuus niiin iso ole että selittäisi myyntimäärien vähyyden.

A4 B7-yhtäläisyys nyppii pääasiassa merkkitietoista vagistia. Enkä ymmärrä ikuista puhetta 1:1 varaosien suhteen vanhan audin kanssa.
Johan nyt kaikissa golfin kokoluokan vageissa tuntuu olevan lähes samat shaisset tekniikkana. Ulkoisesti vain eroja enemmän, onko se niin suuri juttu?

Onko täällä muita jotka ovat vakavasti harkinneet Exeon ostoa, mutta päätyivät johonkin muuhun?

[VW-man]

Hyvä pointti pienempien TSI-moottorien puute. 1.8tsi myyjän mukaan pitäisi olla tuloillaan, mutta tästäkin toteamasta on aikaa ja rupeaa jäämään omalle painolleen.
DSG:n puute ehkä karsii osan ostajista, mutta eikai sen osuus niiin iso ole että selittäisi myyntimäärien vähyyden.

No melkein kaikki Skodat mitä meiltä menee on DSG:llä. Sisälle  kun kurkkaa, niin kyllä siellä melkein aina on se DSG oli sitten kyseessä bensa tai diesel. Manuaalina menee aika vähän. Sama homma VW-puolella, että kovasti ovat DSG:llä myyneet niitä.

Edit. korjattu Quote

[Arcca]

^^^Mielestäni eriittäin hyvä analyysi VW-man:lta. Ostan kokonaisuudessaan nuo perustelut.

Myönnän arveleeni aikaisemmin huomattavasti parempaa menestystä Exeo:lla, mutta VW-man:in listaa tarkasteltaessa niin vain show stopper minullekin olisi tullut: Tiloiltaan ei riittävä ja lisäksi Seat merkin maine.

[T.S.]

Exeo on kyllä tiloiltaan monissa tapauksissa täysin riittävä.  Meillä on A4 4-henkisen perheen ykkösautona, lapset alle kouluikäisiä.  Selkä menosuuntaan istuimia ei enää ole, eikä myöskään isoja rattaita.  Tilat riittävät hienosti, tosin parin viikon mökkireissua varten pitää tietysti hieman miettiä missä järjestyksessä tavaraa takakonttiin lastaa.  Edellinen auto oli nykyisen korimallin farkkuastra, johon verrattuna Audissa on pienempi takakontti mutta vastaavan kokoiset takatilat.  Enemmänkin pitää ihmetellä mihin joku tarvitsee perhekäytössä esim. Superbin takatiloja,  koska takapenkillä istuu lähinnä lapsia. 

[Jacques]

Selkä menosuuntaan istuimia ei enää ole, eikä myöskään isoja rattaita

Meinasin kirjoittaa tästä, että mikäli lapset ovat sopivasti siinä iässä ettei istuimia tarvita, muttei tiloja aikoiselle. Exeon tila riittää oikein mainiosti.
Ei mökkireissuille tarvita yleensä kuin reilun 200litran takakonttitila, jos yhtään katsoo miten tavaroita istuttaa.

No melkein kaikki Skodat mitä meiltä menee on DSG:llä.

Ok, uskon kyllä. Missäs liikkeessä olet töissä?
Tuttavapiiri on ostanut monta fl-octaviaa ja kaikki vuorostaan manuaaleja. Eivät halua maksaa dsg-lisää.

[Quality]

Ei mökkireissuille tarvita yleensä kuin reilun 200litran takakonttitila, jos yhtään katsoo miten tavaroita istuttaa.

Ovathan ne tarpeet yksilöllisiä. Kun maalle joulun viettoon lähdettiin, oli aanelkun kontti ääriään myöten täysi kahden hengen tavaroista ja kolmannen aikuisen pari nyssäkkää sijoittuivat sitten luontevasti takapenkille. Neljännen aikuisen kanssa olisikin tehnyt jo tiukkaa

[tn62634]

Meillä Audi A4 Avantin sisä- ja tavaratilat tyrmättiin täysin riittämättömiksi perhekäyttöön. Takakontistakin tuli kommentti, että: "Eihän sinne edes vaunut mahdu".

[Jyri]

Ei mökkireissuille tarvita yleensä kuin reilun 200litran takakonttitila, jos yhtään katsoo miten tavaroita istuttaa.

[OT]Tuo kyllä riippuu niin kovasti niin monesta muuttujasta: Lasten lkm, harrastukset, oma/vieras mökki, jne... Meillä ei tahdo 600+ litrainen takakontti + iso suksiboksiyhdistelmä riittää[/OT]

[Jacques]

"Eihän sinne edes vaunut mahdu"

Tämä ei kuole ikinä. Minä aina vastaan kysymyksellä, miksi ihmeessä niitä isoja "emaljungia" pitää raahata kaikkialle?
OT: Veljeni torppasi kaverinsa Superb-ostohalut juuri vastaavalla kysymyksellä: "Miten vaimosi jaksaa nostaa isot rattaat tuon korkean nostokynnyksen yli?"

Tuo kyllä riippuu niin kovasti niin monesta muuttujasta: Lasten lkm, harrastukset, oma/vieras mökki, jne

No tuo 200litraa oli pelkistetty, niin kutsuttu minimalistinen paketti.
Kai meissä on eroja mitä mökille otetaan, mutta yleensä se on vain parit vaatekerrat, jokunen lelu ja pari kassia ruokaa.

[Arcca]

Joo, en tarkoittanut takapenkin tiloja, niille muksut varmasti mahtuu, vaan takaloosteria. 200l ei riittäisi mihinkään meidän 2+2 perheen viikonlopun mökkimatkalle.
2 kassia kuivaruokaa, 2 kylmälaukkua, 5 kassia vaatteita yms, kumisaapaskassit, vesitonkka, kalastuspakki, virvelit, pelastusliivejä ja varmaan jotain vielä.
500l kontti on mulla minimi rajana auton takaluukulle.
ps. Vaimoni kuuluu tähän "varmuuden vuoksi pitää olla kaikki mahdollinen mukana" ihmisluokkaan.

[Jacques]

Ehkä parempi avata toinen keskustelu tuosta tilantarpeesta, en viitsi enää sotkea tätä Exeo ihmettelyä tarkemmin.
Meillä perheen ykkösautona tuo 3-sarjalainen kulipenari eikä siinä takakonttia ole varmaan sen enempään kuin Exeossakaan. Hyvin kuitenkin pärjätty.

Mökkimatkallekin mennessä nuo Arccan esimerkkeinä olleet kumisaappaat, vesitonkka, kalastuspakki, virvelit, pelastusliivit kun ovat mökillä valmiina.
Me yleensä kuljetamme vain itsemme + vaatteet/ruoat/lelut.

Tarpeet ovat kuitenkin yksilöllisiä. Onhan yksi tuttu vaimonsa ja lapsensa kanssa tehnyt kaikki reissut parin vuoden ajan C2:lla varsin menestyksekkäästi. Suurimpana valituksenaiheena taisi olla vaihteiston lyhyt välitys 5.vaihteella.

[VW-man]

Selkä menosuuntaan istuimia ei enää ole, eikä myöskään isoja rattaita

Meinasin kirjoittaa tästä, että mikäli lapset ovat sopivasti siinä iässä ettei istuimia tarvita, muttei tiloja aikoiselle. Exeon tila riittää oikein mainiosti.
Ei mökkireissuille tarvita yleensä kuin reilun 200litran takakonttitila, jos yhtään katsoo miten tavaroita istuttaa.

No melkein kaikki Skodat mitä meiltä menee on DSG:llä.

Ok, uskon kyllä. Missäs liikkeessä olet töissä?
Tuttavapiiri on ostanut monta fl-octaviaa ja kaikki vuorostaan manuaaleja. Eivät halua maksaa dsg-lisää.

Lahdessa on tilanne tämä että etupäässä Skodat mitä myydään, niin myydään DSG:llä. Vissiin meillä myyjät osaa sitten niin hyvin myydä sitä DSG:tä ja kehua sen tarpeellisuutta&hyvyyttä asiakkaalle, että melkein kaikki sen ottavat vaikka maksaakin lisää. Jotkut vanhemmat miehet on ostaneet mieluummin manuaalina (semmoiset jotka pelkäävät kaikkea uutta ja ovat sitä mieltä, että kun 30v tai enempi on menty manuaalilla niin miksi muuttaa mitään) ja ovat olleet jopa näreissään siitä, kun ei saa enää peruspannua eli 1.6 8-venttiilistä vaparia vaan on pakko ottaa se turbopeli.Aika moni vanhempikin ihminen on kyllä tuon DSG:n halunnut kun ovat siihen ihastuneet koeajolla. Meillä myös suurin osa koeajoautoista on DSG:llä eikä manuaalina. Yllättävän paljon ovat myyneet myös L&K malleja ja RS:ää sekä Scoutia. Yeti on myös mennyt ihan kohtuu hyvin kaupaksi. Suurin osa Octavioista myydään meillä kuitenkin Elegancena.

Exeo:ta on mennyt muutamia ja yksi musta porrasperäinen Exeo TDI meni minun ikäiselleni (kolmekymppinen) urheilulliselle miehelle jolla ei perhettä vielä. Hänen kanssaan juttelin ja hän kehuskeli autoaan ja sanoi kuinka on ollut tyytyväinen ja että auto tuntuu laadukkaalta. Sanoi, että auto on kuin A4, mutta paljon halvempi. Kuulemma kaikinpuolin erinomainen valinta ja hankinta.

[lq]

Onko täällä muita jotka ovat vakavasti harkinneet Exeon ostoa, mutta päätyivät johonkin muuhun?

Tässä yksi. Homma kaatui oikeastaan siihen, että autoa ei saanut kuin etuvetoisena.

[mol]

http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/tuulilasin-valinta-seat-exeo-vuoden-auto-suomessa

Ihmiset eivät vaan älyä ostaa vaikka Tuulilasinkin toimitus kovasti siitä tykkää...

[SciroSJK]

Kylläpäs ne sitä fanittavatkin, kun ovat Exeon vuoden autoksi valinneet 

Sinallään musta aika yllätyksellinen valinta...

[Donitsi]

Minusta yhä edelleen virhe tehtiin että pääkonttorissakin jänistettiin Da Silvan Leonin muotoilua ja otettiin rohkeasti erilainen, edistyksellinen ja nuorekas korimalli Exeolle. Nyt se nähdään sitten siinä että niitä Leonin muotoja kopioivat tällä hetkellä japanilaiset ja osa eurooppalaisista. Mites tässä nyt niin kävi.

Mä en usko että sisustuksen materiaalien hinta voi olla niin merkittävä jos pikkuisen keinolehmää liimattaisiin kojelautaan ja oviverhoiluihin että saadaan valitus hiljenemään. Jos merkin haluttavuus esimerkiksi tuolla paranee niin mikä mättää pääkallopaikalla? Ilmeisesti sen ei edes haluta nostavan haluttavuuttaan Skodan perässä.

Exeo on minusta epäonnistunut, kaikesta lehdistön hehkutuksesta huolimatta. Myyntiä Suomessa piristäisi ainoastaan se neliveto ja 1.4TSI. Nuo samassa paketissa voisivat olla aika mielenkiintoinen. Myyvä.

[Quality]

Moottorivalikoima ja nelivedon puuttuminen ovat tärkeimmät myyntiä rajoittavat tekijät. Ettei vain VAG:n sisäisessä sopimuksessa olisi noihin liittyviä ehtoja - en yhtään ihmettelisi. Seat halutaan pitää alisteisessa asemassa "päämerkkien", Audin ja VW:n takana turvallisesti.

[Antti]

Neliveto ja cabi tulossa

http://www.tekniikanmaailma.fi/uutiset/seat-exeo-myos-avonaisena

[Jyri]

Mahtaako kellään olla mitään sitä vastaan että tämä keskustelu siirrettäisiin tuonne Seat Exceon alle?

[skula]

Se on ainoa oikea paikka...

[skula]

Itse bongasin tänään aamupäivällä ensimmäisen Exeo ST:n liikenteestä..Siis sen farkun.. Ei kyllä herättänyt mitään ajatuksia, massaa massassa...

[Antinontoxic]

Kummassa lie vika... Tuulilasissa vai Seat Exeossa; Tuulilasin toimituksen mielestä vuoden tärkein autouutuus ja näitä ei todellakaan näy missään, tuskin edes jälleenmyyjän essaririvissä.

[konzta]

Yhden tuollaisen Farkun bongasin mustana tässä läheisellä mökillä, heti mallin ilmestymisen jälkeen. Ei se nyt niin kauhean näköinen ollut, mutta suurin vika autossa taitaa olla merkki. Skoda on onnistunut ilmeisen hyvin pääsemään ihmisten mielikuvissa volkkarin sisarmerkiksi, kun seat painii vieläkin ainakin vanhemmalla väellä siellä "seat malaga 84" ajatusmaailmassa Fiiatin sisarena, autona joka ei toimi pohjolassa.

Merkin malleista ainakin Leon I omaan silmään pirun hieno auto, ajokortin ajoin sellaisella. Tuo kakkonen ei yhtä hieno ole.. Ibitsatkin on ihan jees omasta mielestä noissa Pololuokan autoissa.

[Quality]

Siellähän niitä makoilee liikkeiden varastoissa. Nettiautossa näyttää olevan myynnissä 27 yksilöä - kaikki liikkeissä ja todennäköisesti suurin osa esittelyautoja. Autotallista Exeoita löytyy 35, joista suuri osa todennäköisesti samoja muin Nettiautossa.

[Arcca]

Siellähän niitä makoilee liikkeiden varastoissa. Nettiautossa näyttää olevan myynnissä 27 yksilöä - kaikki liikkeissä ja todennäköisesti suurin osa esittelyautoja.

Noista on 80% sedaneita, varmaan yksi syy miksei käy kaupaksi.