Nuoret kuskit kuriin vaikka väkisin!

[Urlaub]

Ei helkkari, ennen ei muita ollutkaan kuin takavetoisia ja varmaankin silloiset "tehot" riittivät tappamaan jos ajotapa ja asenne eivät olleet kohdallaan.

Kyllähän autoilijoita silloin kuolikin oikein urakalla.

UKK piti legendaarisen uudenvuodenpuheensa 1975, jolloin Suomessa oli miljoona autoa ja kuolleita yli 1000 vuosittain. Urkki esitti syvän paheksuntansa maanteiden kuolemanruletista.

Nyt autoja on 2,5 miljoonaa, mutta kuolleita "vain" 250 vuosittain. Autojen lukumäärään suhteutettuna nykyisin pitäisi kuolla yli kymmenenkertaa enemmän ihmisiä, jotta oltaisiin 70-luvun lukemissa. Melko karseaa voisi olla meno maanteillä..

[MacVolsu]

Kyllähän autoilijoita silloin kuolikin oikein urakalla.

UKK piti legendaarisen uudenvuodenpuheensa 1975, jolloin Suomessa oli miljoona autoa ja kuolleita yli 1000 vuosittain. Urkki esitti syvän paheksuntansa maanteiden kuolemanruletista.

Nyt autoja on 2,5 miljoonaa, mutta kuolleita "vain" 250 vuosittain. Autojen lukumäärään suhteutettuna nykyisin pitäisi kuolla yli kymmenenkertaa enemmän ihmisiä, jotta oltaisiin 70-luvun lukemissa. Melko karseaa voisi olla meno maanteillä..

Ok, ajattelin omaa nuoruuttani 80-luvulta. En tiedä sen ajan tilastoja, ehkä onnettomuuksia sattui paljon silloinkin mutta uutisointi ja lööpit olivat tulevaisuutta.

[Donitsi]

Tässä on muuten Liikenneturvan promilletutkimuksesta lainaus.

"Noin 40 prosenttia alle 26-vuotiaiden kuljettajien aiheuttamista kuolemaan johtaneista onnettomuuksista on
nk. kovavauhtisia onnettomuuksia, joissa 70 prosenttia kuljettajista on ollut alkoholin vaikutuksen
alaisena."

Ihan hukassa ollaan kun jotain autonvuosimallia väitetään syyksi. En ole matematiikassa mikään erikoisen hyvä mutta silti päättelisin
että on keskitytty väärään syyhyn onnettomuuksien ehkäisyssä. Herkästi tuosta päättelisi enneminkin niin että ongelma ei ole ylinopeudet vaan se kännissä ajelu. Milloin joku voisi sen myöntää?

[Mikko83]

Ei helkkari, ennen ei muita ollutkaan kuin takavetoisia ja varmaankin silloiset "tehot" riittivät tappamaan jos ajotapa ja asenne eivät olleet kohdallaan.

Kyllä se on se kuljettaja joka tappaa itsensä tai muita. Ei auto.

[RTWteam]

Kuski kokeili huippunopeutta - auto suistui puuhun ja syttyi palamaan

20-vuotias kuljettaja ja kaksi matkustajaa loukkaantuivat, kun henkilöauto suistui tieltä, osui puuhun ja syttyi palamaan Seinäjoella sunnuntain vastaisena yönä.

Seinäjokinen kuljettaja oli halunnut kokeilla suoralla tiellä, kuinka kovaa auto kulkee. Autolla oli ajettu yli 200 km/h. Autosta oli kuulunut paukahdus, jonka jälkeen auto oli lähtenyt oikealle luisuun ja luisunut perä edellä ulos tieltä.

Matkustajina olivat 22- ja 20-vuotiaat alavutelaiset miehet, joista nuorempi oli auton omistaja.

Auton kuljettaja ja takana matkustajana ollut mies olivat törmäyksen jälkeen vetäneet auton omistajan ulos palavasta autosta.

Kaikki kolme kuljetettiin hoidettavaksi Seinäjoen sairaalaan.

Lähde. Iltasanomat 6.6.2010

[JoJio]

Taas yks turha onnettumuus nuorten idioottejen takia. Ikinä ei pitäs lähtee toisten yllyttämänä jos ei osaa ajaa. Ja ite en ainakaan kaahaa jos muita on kyydissä. En ala vaarantamaan muita, ihteni takia.

[Paha71]

Onhan näitä taas ollut ympäri Suomenmaata... Murheellista luettavaa - ei näin..... 

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010060611812719_uu.shtml

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010060611812713_uu.shtml

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010060511810981_uu.shtml

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010060511809730_uu.shtml

[RTWteam]

Joo o. Nuoret luottaa omiin ajotaitoihinsa varmasti reilusti yli todellisen osaamisen. Toki moni varmasti hallitseekin auton hyvin kun puhutaan perusasioista kun nopeus on alle 120km/h. Toki esim 100km/h taikka edes 80km/h nopeudesta väistöliikkeen tekeminen hallitusti ei monelta onnistu mutta kun vauhti nousee yli 120 alkaa moni asia monin kertaistua mutta valitettavasti kuskeilta unohtuu että oma ajotaidon taso ei nouse samaa vauhtia kuin auton nopeus.

[Tikka]

Katsoiko joku muukin kuin minä "Toistaiseksi tuntemattomasta syystä" TV2:lta eilen illalla? Se olikin näköjään jokin esittelyjakso tuosta sarjasta ja 5.7 alkaa kahdeksanosainen sarja sitten. Se kertoo onnettomuuksista ja niiden syistä ja seurauksista, esimerkiksi nuorten kolareista.

[Tuksuu]

^ Ei tullut katsottua, mutta Yle Areenasta on näytillä.

[makkis]

Sarja oli esittelyjaksonsa perusteella oikein hyvä. Toivottavasti media rummuttaa siitä, jotta saa katselijoita reilusti ja toivottavasti annetaan surun ja kauheuksien välittyä oikein kunnolla sarjan tapauksista.

[Urlaub]

Ihan hukassa ollaan kun jotain autonvuosimallia väitetään syyksi. En ole matematiikassa mikään erikoisen hyvä mutta silti päättelisin
että on keskitytty väärään syyhyn onnettomuuksien ehkäisyssä. Herkästi tuosta päättelisi enneminkin niin että ongelma ei ole ylinopeudet vaan se kännissä ajelu. Milloin joku voisi sen myöntää?

Sitä on paha myöntää, kun liikenteen valvonnassa on panostettu ylinopeuksien bustaamiseen. Kokeiluna aloitettu automaattivalvonta on levitetty koko valtakuntaan ja ne kameratolpathan eivät tunnetusti alkoholia nuuski.

Nyt on paha mennä enää toteamaan, että rattijuoppous onkin se varsinainen ongelma.

[RTWteam]

Sitä on paha myöntää, kun liikenteen valvonnassa on panostettu ylinopeuksien bustaamiseen. Kokeiluna aloitettu automaattivalvonta on levitetty koko valtakuntaan ja ne kameratolpathan eivät tunnetusti alkoholia nuuski.

Nyt on paha mennä enää toteamaan, että rattijuoppous onkin se varsinainen ongelma.

Perää on tuossakin. Katsotaan tuleeko tuosta alkolukosta millanen systeemi lopulta vai hautautuuko se jo näin alkumetreillä. Ainakin koulukyyditys autoihinhan ne noita taitaa kiinnitellä.

[Urlaub]

Katsotaan tuleeko tuosta alkolukosta millanen systeemi lopulta vai hautautuuko se jo näin alkumetreillä.

En usko, että alkolukosta tulee mitään suurempaa ilmiötä saati pakkoa.

Ensinnäkin autokannan keski-ikä on reilut 10 vuotta eli kestää pitkään, ennen kuin edes puolessa autoista olisi alkolukko. Toki ne voidaan asentaa vanhaanhankin kalustoon, mutta tuskinpa löytyy poliitikkoa, joka sellaisesta satojen eurojen lisäkustannuksesta päättäisi.

Samassa vaiheessa voitaisiin aivan aiheellisesti kysyä, että eikö autoihin voisi/pitäisi asentaa myös nopeudenrajoittimet. Miksi ihmeessä auton tarvitsee Suomessa kulkea yli 120 km/h?

[eGetin]

Samassa vaiheessa voitaisiin aivan aiheellisesti kysyä, että eikö autoihin voisi/pitäisi asentaa myös nopeudenrajoittimet. Miksi ihmeessä auton tarvitsee Suomessa kulkea yli 120 km/h?

Ohitustilanteissahan on ihan mukava jos saa sitä vauhtia vähän enemmänkin, ettei tarvitse nysvätä sen rekan rinnalla sitten ikuisuutta.

[Tuksuu]

Ohitustilanteissahan on ihan mukava jos saa sitä vauhtia vähän enemmänkin, ettei tarvitse nysvätä sen rekan rinnalla sitten ikuisuutta.

Aevan, mutta edes ohitustilanteessa ei saa rikkoa nopeusrajoitusta

[Urlaub]

Ohitustilanteissahan on ihan mukava jos saa sitä vauhtia vähän enemmänkin, ettei tarvitse nysvätä sen rekan rinnalla sitten ikuisuutta.

Totta! Vastaavasti maalla saa ajaa kännissäkin, kun onhan se mukava päästä omaan sänkyyn, eikä julkistakaan liikennettä ole käytettävissä.

[Tuksuu]

Totta! Vastaavasti maalla saa ajaa kännissäkin, kun onhan se mukava päästä omaan sänkyyn, eikä julkistakaan liikennettä ole käytettävissä.

Haha :D Rupesi ihan naurattamaan.

[Golffari]

En usko, että alkolukosta tulee mitään suurempaa ilmiötä saati pakkoa.

Ensinnäkin autokannan keski-ikä on reilut 10 vuotta eli kestää pitkään, ennen kuin edes puolessa autoista olisi alkolukko. Toki ne voidaan asentaa vanhaanhankin kalustoon, mutta tuskinpa löytyy poliitikkoa, joka sellaisesta satojen eurojen lisäkustannuksesta päättäisi.

Samassa vaiheessa voitaisiin aivan aiheellisesti kysyä, että eikö autoihin voisi/pitäisi asentaa myös nopeudenrajoittimet. Miksi ihmeessä auton tarvitsee Suomessa kulkea yli 120 km/h?

voisi/pitäisi asentaa myös nopeudenrajoittimet

Eipä tarvita mitään nopeudenrajoittimia....
http://www.tramigo.net/eu/fi/t22_car.asp
http://www.iltalehti.fi/ulkomaat/2010042111515747_ul.shtml

1975 jolloin Suomessa oli miljoona autoa ja kuolleita yli 1000 vuosittain

Ja autot ja niiden turvalaitteet eivät ole kehittynneet tuosta ajasta....??
Ja tiestökin on samassa kunnossa...??

[Donitsi]

Totta! Vastaavasti maalla saa ajaa kännissäkin, kun onhan se mukava päästä omaan sänkyyn, eikä julkistakaan liikennettä ole käytettävissä.

Jos aikoo kännissä ajaa on todistettava ajotaitonsa insinööriajossa joka suoritetaan sitten vastaavassa humalatilassa.

[eGetin]

Aevan, mutta edes ohitustilanteessa ei saa rikkoa nopeusrajoitusta

No ei varmasti saa, mutta minä en ainakaan halua osua mahdollisen vastaantulevan auton keulaan, enkä toisaalta haluaisi myöskään ajaa mahdollisesti seuraavaa 50km pätkää sen rekankaan takana.

[SciroSJK]

Aevan, mutta edes ohitustilanteessa ei saa rikkoa nopeusrajoitusta

Jossain päin maata poliisit ovatkin ottaneet tavaksi kytätä ylinopeuksia ohituskaistojen päässä

Saa kai tollasilla sakkorysillä kuukausitavoitteen täyteen ainakin

[VWonderman]

Jossain päin maata poliisit ovatkin ottaneet tavaksi kytätä ylinopeuksia ohituskaistojen päässä

Joo, tässä on yks pahassa paikassa oleva peltipoliisi. (E: pyöritelkää vähän kuvaa...)

Samassa vaiheessa voitaisiin aivan aiheellisesti kysyä, että eikö autoihin voisi/pitäisi asentaa myös nopeudenrajoittimet. Miksi ihmeessä auton tarvitsee Suomessa kulkea yli 120 km/h?

Miksi ne saa Saksassa ja arabimaissa mennä niin kovaa kun kiposta lähtee? Suomessa voitaisiin minusta isoilla motareilla (ei Kehä 1) nostaa nopeusraja 140km/h, mutta vain hyvällä säällä. Normaalit nopeusrajoitusmerkit voitaisiin korvata muuntuvilla, jotta sateella tai muuten huonossa kelissä rajoitus pudotettaisiin 100km/h:ssa. Samalla voitaisiin säätää sunnuntaiajelijoille, rekoille, peräkärryille yms. "hitaille" ajoneuvoille ainoastaan oikea kaista.

[Jamo]

En usko, että alkolukosta tulee mitään suurempaa ilmiötä saati pakkoa.

Ensinnäkin autokannan keski-ikä on reilut 10 vuotta eli kestää pitkään, ennen kuin edes puolessa autoista olisi alkolukko. Toki ne voidaan asentaa vanhaanhankin kalustoon, mutta tuskinpa löytyy poliitikkoa, joka sellaisesta satojen eurojen lisäkustannuksesta päättäisi.

Ainakin toistaiseksi kaikki markkinoilla olevat alkolukot ovat ohitettavissa hyvinkin yksinkertaisilla toimenpiteillä. Jos laitteen käyttöä - ja siten oletettua kuljettajan päihtyneisyyttä laitteen ollessa ohitettuna - halutaan valvoa, tulee laitteesta ajaa logi ulos. Tähän sitten kaatuikin alkolukon hyöty koko ajoneuvokannassa, ts. laite toimii oikein hienosti rajatuissa tapauksissa, joita on tarkoituskin aktiivisesti seurata. Koko autokannan kattava asennus vaatisi sitten lisätoimia esim. katsastustoimipisteiltä tasaisin väliajoin läpi autokannan - ei sillä, ettäkö epäilisin suomalaisen lainsäätäjän tähänkin kykenevän.

[Urlaub]

Miksi ne saa Saksassa ja arabimaissa mennä niin kovaa kun kiposta lähtee?

Paljonkos on sitä käytännön ajokokemusta Saksasta?

Voin vakuuttaa, että melko harvoin siellä pääsee vapaasti posottamaan. Ensinnäkin rajoituksia on nykyään melko paljon ja lopusta huolehtii liikenteen määrä. Toki moninpaikoin voi ajella sujuvasti 150 km/h, mutta ne yli kahdenmarkan nopeudet on melko harvoin kohdalle osuvaa herkkua.

[makelja]

Nuorten liikennekuolemia voidaan oikeastaan katsoa nykyajan luonnon valintana.
Ennen sairaudet ja pedot hoitivat elinkelvottomat pois kierrosta nykyään sen hoitaa liikenne.

Raakaa mutta totta.

[Ocunen]

Taas yks turha onnettumuus nuorten idioottejen takia. Ikinä ei pitäs lähtee toisten yllyttämänä jos ei osaa ajaa. Ja ite en ainakaan kaahaa jos muita on kyydissä. En ala vaarantamaan muita, ihteni takia.

Joo toki se kaahailu on sallittua, jos ihan yksikseen ajelee.
Eikä siellä tiellä toki voi tulla ketään vastaan, eikä mitään satu.
Idiootti.

[preriasusi]

Joo o. Nuoret luottaa omiin ajotaitoihinsa varmasti reilusti yli todellisen osaamisen. Toki moni varmasti hallitseekin auton hyvin kun puhutaan perusasioista kun nopeus on alle 120km/h. Toki esim 100km/h taikka edes 80km/h nopeudesta väistöliikkeen tekeminen hallitusti ei monelta onnistu mutta kun vauhti nousee yli 120 alkaa moni asia monin kertaistua mutta valitettavasti kuskeilta unohtuu että oma ajotaidon taso ei nouse samaa vauhtia kuin auton nopeus.

Ylinopeuksissa ei ole kyse pelkästään auton hallinnasta, tai pystymisestä väistöön. Joskus lueskelin TM:stä tai Tuulilasista jostain onnettomuudesta, jossa perheen äiti oli tullut kolmion takaa toisen auton eteen. Aluksi näytti selkeästi kolmion takaa tulleen virheeltä, mutta tutkinnassa selvisi, että kolmion takaa tulleeseen törmännyt auto oli tullut reilua ylinopeutta, olikohan ollut vauhtia joku 100 kuuden kympin alueella.

Kolmion takaa lähtiessä ei voinut nähdä niin reilua ylinpeutta tulevaa autoa.

[RSOCUstin]

Menee ot:ksi eihän tuo enään ole nuori kuski 
Osaa ne vanhatkin ja itsekkin joskus...

http://uutiset.msn.hs.fi/politiikka/artikkeli/Hovioikeus+vahvisti+Guzeninan+ylinopeussakot/1135257624577

Hovioikeus vahvisti Guzeninan ylinopeussakot
Kansanedustaja Maria Guzenina-Richardsonin ylinopeustuomio ei muuttunut Kouvolan hovioikeudessa. Hovioikeus vahvisti runsaan 2 000 euron sakot.

Sosiaalidemokraattien varapuheenjohtaja kiirehti viime itsenäisyyspäivänä Kolmostiellä Nurmijärvellä 150:tä kohti Helsinkiä. Alueella on 100 kilometrin nopeusrajoitus.

Hyvinkään käräjäoikeus langetti Guzenina-Richardsonille 35 päiväsakkoa liikenneturvallisuuden vaarantamisesta. Syyttäjä olisi halunnut myös ajokieltoa, mutta hovioikeus torjui vaatimuksen.

Juurikin näin, oikea linjaa.

[Karvis]

Hyvinkään käräjäoikeus langetti Guzenina-Richardsonille 35 päiväsakkoa liikenneturvallisuuden vaarantamisesta. Syyttäjä olisi halunnut myös ajokieltoa, mutta hovioikeus torjui vaatimuksen.

Siis mitä helvettiä Ei lainkaan ajokieltoa? Tavan pulliainen ei pääse edes neuvottelemaan mahdollisuudesta selvitä ilman ajokieltoa, vaan automaattisesti lätkäistään vähintään 4 viikkoa