Skoda Superb II: Äänieristystä

[savolaiskollega]

Jotenkin vaan kun tätäkin ketjua lukee, niin toisaalta ihailee niitä jotka jaksaa nähdä vaivaa, mutta toisaalta, kyllä auton pitäisi olla jo valmiiksi ostettuna sellainen, että melu ei vaivaa....

[mla]

Jotenkin vaan kun tätäkin ketjua lukee, niin toisaalta ihailee niitä jotka jaksaa nähdä vaivaa, mutta toisaalta, kyllä auton pitäisi olla jo valmiiksi ostettuna sellainen, että melu ei vaivaa....

Kun se melu vaivaa aina jollei saa itse tehdä sille jotain - kaikilla meillä on omat p*rversiomme

[mla]

Disclaimeri. En ole artisti joten en pyri hienoon lopputulokseen kun tavara jää piiloon verhoilun taakse. Enkä ole kuvaaja joten kuvat ovat mitä ovat

Ovista otin aiemmin pari kuvaa:



noin laitoin Silent Coattia etuoviin. Hieman lisäsin vielä JC Elementsin Windiä tuohon kuvan oton jälkeen. Korjasin tuosta vielä sen verran että Silent Coat tuli oikealla hieman liian pitkälle ja olisi näkynyt verhoilun välistä. Poistin siitä palat ja putsasin peltiä AG Tar Removerilla niin lähti mömmöt irti siitä.



Tuossa mitä aluksi koitin tehdä Noise Absorberilla, mutta hieman ahne olin ja piti osa poistaa tuosta vasemmasta reunasta
Noiden alla on reilu lähes 2kg Brax eXvibrationia ja hieman Silent Coattia yksi levy.

Taas teki sen mokan että aloitti etuovilla mitkä häiritsee enemmän jos tulee mokattua - pitäisi aloittaa takaovilla joissa virhearviot ei niin paljoa ketuta kun niitä itse vähemmän availee


Tänään tuli tavaratila purettua ja seuraavaa löytyi sieltä:



Eli ovat lisänneet hieman tuota eristettä siitä mitä sedanissa oli -09 vuosimalleissa. Lisäksi:



tuommoista superloonia oli joka kolossa, kun aiemmin oli kolot 'onttoja' eli tyhjiä. Osa oli jopa näin kelmutettuna ettei kerää kostautta:



Työlästä oli taas saada tuo alkuperäinen eriste pois.



koitin tuota JC Elementsin Masteria tuossa ja musta eriste on Windiä samasta firmasta. Master on Silent Coattia vastaava ainakin päällisin puolin. Koe-erän kun ostin niin piti koittaa miten tuo toimii. Hyvinhän se toimi ja oli helppo asentaa. Saisi hinta vain laskea hieman jotta olisi samalla viivalla Silent Coatin kanssa.



Tuossa oli lopputulos. Eli laitoin 15mm Sound Absorveria lokarin päälle verhoilun väliin ja 35mm tuonne taakse Windin päälle. Niin Windin alla oli jämäpaloja Dynamatista, Bimastista ja Vibroplastista - niitä on jäänyt aiemmista projekteista.


Takaa tuleva melu vaimeni selvästi ja mittarikin näytti taas 1dBA pienempiä tuloksia kuin edellisellä mittauksella.
Melua on kuitenkin minun korvalle vielä liikaa eli katto on käsiteltävä. Se jää kuitenkin tuonnemmaksi sillä kattoa en saa kuivatettua lämpimässä saunassa kuten ovet. Braxin kuivumista piti edistää saunan lämmöllä kun tuli tehtyä niin paksut kerrokset sitä ja aikataulu ei antanut myöten odotella paria päivää kuivumista.

Huomenna voisi laittaa kesärenkaat alle kun ei mittauksillä enää ole niin väliä. Tienpätkäni on jo 'pilattu'.
Tuleepahan verrattua miten vaikuttaa Cinturot vai mitkä ne Pirellit olikaan tuohon meluun.

[isopahasusi]

Oletko pyöränkoteloita eristäny sisälokarien takaa? Melumittari kun sulta löytyy niin kiinnostaisi miten se vaikuttaa melutasoon.

[mla]

Ulkopuolelle peltiin (pellin ja muovisen sisälokarin väliin) laitoin eristettä ihan aluksi. Mittauksia on tuossa alussa, mutta kopioin ne tähän:

Koodi [Valitse] Laajenna

Uusi eristämätön:
0km/h 63dBA
80km/h 75dBA
100km/h 78dBA
120km/h 81dBA

ja sen jälkeen:

Koodi [Valitse] Laajenna

0 km/h 60dBA
80 km/h 75dBA
100 km/h 77dBA
120 km/h 80dBA


Eniten tällä oli vaikutusta omalla korvalla mitattuna - toistaiseksi.

Mittarin mukaan auttoi sitten kojelaudan ja jalkatilan eristäminen edestä seuraavasti:

Koodi [Valitse] Laajenna


0 km/h 58dBA
80 km/h 74dBA
100 km/h 76dBA
120 km/h 79dBA

Eli noilla saa kohtuu helposti itsekin tehtyä jotain melulle. 2dBA eron pitäisi jo korvalla kyllä itsekin huomata

[isopahasusi]

Ulkopuolelle peltiin (pellin ja muovisen sisälokarin väliin) laitoin eristettä ihan aluksi. Mittauksia on tuossa alussa, mutta kopioin ne tähän:

Koodi [Valitse] Laajenna

Uusi eristämätön:
0km/h 63dBA
80km/h 75dBA
100km/h 78dBA
120km/h 81dBA

ja sen jälkeen:

Koodi [Valitse] Laajenna

0 km/h 60dBA
80 km/h 75dBA
100 km/h 77dBA
120 km/h 80dBA


Eniten tällä oli vaikutusta omalla korvalla mitattuna - toistaiseksi.

Mittarin mukaan auttoi sitten kojelaudan ja jalkatilan eristäminen edestä seuraavasti:

Koodi [Valitse] Laajenna


0 km/h 58dBA
80 km/h 74dBA
100 km/h 76dBA
120 km/h 79dBA

Eli noilla saa kohtuu helposti itsekin tehtyä jotain melulle. 2dBA eron pitäisi jo korvalla kyllä itsekin huomata

Mahtaakohan olla paha rasti purkaa kojelauta, todennäköisesti octaviassa aika saman tyyppinen, ainakin nuo muut kuvat näyttää varsin samanlaisilta vaan suuremmat pinnat. Pyöränkoteloista meinasin itse aloittaa. Vähän jo bitumia viskelinkin kontin pohjaan ja takapenkin alle. Saa nähdä josko virosta sais tuotua mukana kesällä pari lootaa eristeitä 

[mla]

Toimittavat sieltä Virosta samaan rahaan jos ostaa tietyn määrän.

Kojelautaa ei saa kokonaan purettua pienellä työllä, mutta Superbissä sai aika hyvin pujoteltua eristettä hanskalokeron purkamalla ja keskimmäisistä raitisilmasuuttimista. Lisäksi joutuu hieman akrobatiaa harrastamaan jotta saa jalka-airbagien ohi eristettä sinne ratiin taakse sisään. Koko kojelaudan purkaminen veisi niin paljon aikaa, ettei itsellä aikataulut anna myöten seisottaa autoa niin pitkään.
Joissain autoissa se on helppoa kuten esim. T5:ssa - ruuveja vain irti ja palasiksi lähes koko kojelauta

Bitumimattoja kannattaa välttää Suomen oloissa paitsi ehkä juuri lattialla. Bitumi tuppaa halkeilemaan kylmässä kun pinta johon se on kiinnitetty elää niin bitumi murtuu. Butyylimatot yleensä kestävät kylmää sen vuoksi paremmin että eivät kovetu niin pahasti kylmästä ja ovat ohuempina vähemmän halkeilevia. Butyylimattojen pinnassa yleensä on alumiinipinnoite osittain myös tätä varten. Bitumimatoissa on pieni muovikelmi joka ei sekään kestä kylmää. Ja neliöhinta ei oikein enää myöskään puolla bitumia paitsi ihan pienissä erissä.

[savolaiskollega]

Ja tässä kohtaa varmaan uudella 5-bemulla ajavat nauravat tällä palstalla, että siellä ne (eli me...) köyhät skoda-kuskit koettaa saada itse aikaan saman minkä he saivat jo ostaessa...hiljaisen auton....

[skk]

Kollegalla uusi 520d, rengasääntä kyllä pirusti verrattuna e34 koppaan...
Että trendi on tämä, toki 18" rinkelitkin.

[savolaiskollega]

Kollegalla uusi 520d, rengasääntä kyllä pirusti verrattuna e34 koppaan...
Että trendi on tämä, toki 18" rinkelitkin.

Ja kohta varmaan joku väittää että bemari on skodaa äänekkäämpi.....

[vasara]

Ja kohta varmaan joku väittää että bemari on skodaa äänekkäämpi.....

No ei väitä. Pidempi maantiereissu kaverin uusikoppaisella 500 bemarilla juuri takana ja melkoisen hiljainen oli. Hintakin sitten tupla normi skodaan verrattuna. Sivistynyt auto kaikenkaikkiaan.

[savolaiskollega]

No ei väitä. Pidempi maantiereissu kaverin uusikoppaisella 500 bemarilla juuri takana ja melkoisen hiljainen oli. Hintakin sitten tupla normi skodaan verrattuna. Sivistynyt auto kaikenkaikkiaan.

Sehän se bemarissa on, niinkuin vaikkapa audissakin, että normimallin jos ottaa, niin se on vielä inhimillisen hintainen, mutta sitten kun pikkuisenkaan lisukkeita, niin ai jai.....pahasti kirpaisee....

[mla]

Olisihan tuo Superbin hinnalla jonkin moisen bimmerinkin saanut, mutta kun ei innosta bimmerointi

[savolaiskollega]

Olisihan tuo Superbin hinnalla jonkin moisen bimmerinkin saanut, mutta kun ei innosta bimmerointi

Tosiaan, vaikkapa 123dA:n.....mahtipeli ois ollu.....

[mla]

Tosiaan, vaikkapa 123dA:n.....mahtipeli ois ollu.....

[ePa]

Tuolla on Autosound.ee tekemä 2010 Superbin äänieristys.

Liikkeessä oli todella mukava palvelu ja itse johtaja istuutui viereen ja näytti kuvia asennuksista ja kertoi miten hommassa pitäisi ekakertalaisen edetä. Tästä on hyvä jatkaa. 

Pieni liikehän se on, mutta siellä oli mm. Webastoja myynnissä. "Takahuoneessa" oli ainakin kahden auton talli, jossa asentajat työskentelivät. Liike sijaitsee keskustan ulkopuolella, mutta helposti sinne löytää. Itse löysin sen sattumalta, kun jokunen aika sitten olin menossa ööklubille, joka on saman kadun varressa.

[mla]

Hyvin samalta näyttää

Ovat tehneet tuossa paremmin sen ovipellin kuin mitä minä olen uskaltanut. Eli koska olen varonut niitä airbag tunnistumia niin en ole kaiuttimia irroitanut ja sinne oven sisään tunkenut eristettä. Superbin ovipellit ovat aika ahtaat sen tekemiseen muutoinkin.

Miltä auto nyt tuntuu tuon jälkeen? Mitä tuosta pyysivät?

[mabe]

Ei ole ePan autoon tuo tehty.

Tuossa on vain diy-projektiin jo kyselty vinkkejä, sillä tehtiin irc-kanavan porukalla 3h kimppatilaus tuolta autosoundilta. Lauantaina pitäisi tulla kasa tavaraa jaettavaksi ja sitten puretaankin superbia, poloa ja golffia.

[ePa]

Juu, ei ole vielä tehty omaan autoon tuota. Perjantaina tarkoitus hakea auto täyteen matskua ja suunnata lauantaiksi miittiin.

Vielä ehtii saamaan tavaraa tuolta ensi miittiin tuotavaksi, jos joku haluaa mukaan. Tarvitsee vaan tehdä nopeita peliliikkeitä.

Tuolla on vielä kuvia kioskin asennuksista.

[Guest-125138]

Pitääpäs udella täältä, kun varsinkin mla:lla kokemusta on Superb:n lisäksi kokemusta myös Touranista

Ovia eristettäessä tuon "välipellin" avaus vaatisi yhtä sun toista tehtäväksi, mutta eniten minua jännittää lasia nostimessa kiinni pitävät "spreader plugit" jotka käsketään ElsaWinin mukaan uusimaan aina poistamisen jälkeen. Onko porukka siis aukonut näistä hieman uudemmista vakkineista nuita välipeltejä, vai onko kaikki eristäneet mla:n tapaan tuosta sisäpellistä sisäänpäin autot? Parhaan tuloksen kai saavuttaisi kun lähtisi ihan ulkopelleistä etenemään sisällepäin.

Kävin mla:n Touran-kuvat läpi ja purkaminen oli lopetettu sisäverhoiluihin käsittääkseni.

nimim. Turren peräkontti puolillaan butyylikumia, pyramidimattoa ja takaovien verhoiluja

[mla]

Olen airbag-anturien vuoksi jättänyt toistaiseksi ovipeltien purkamiset vähemmälle.

Touranissa toki pujottelin kaiuttimien vaihdon yhteydessä eristettä sinne ulkopeltiinkin. Superbeissä ei ole tarvinnut vaihtaa kaiuttimia niin se on jäänyt tekemättä. Passattiin tein nyt samoin eli kajarit irti ja siitä eristettä ulkopeltiin. Parhaiten ulkopellin saisi eristettyä jos sisäpellin saa irti tai esim. Golfin tapauksessahan ulkopelti irtoaa itsenäisenä osana.

[Guest-125153]

Jännä juttu.. ElsaWin ei moisesta anturista mainitse mitään varomisen arvoista. 
Noh... mahdan silti kompata tätä aloittamaasi linjaa, ja aloittelen eristyshommat tuosta välipellistä sisällepäin.

Kävin hakemassa paikallisesta "karjalalippispoikien" liikkeestä tarvikkeita: Kliks ja Kliks2

[mla]

Touranissa ei taida olla antureita siinä välipellissä, mutta esim. Superbissä on.

[ePa]

Tuossa kuvassa käsittääkseni joku jolla on pienet taipuisat kädet muutamalla ylimääräisellä nivelellä on taiteillut matot ulkopellin sisäpuolellekin SuperBiin.

[mla]

Juu tuosta on leikattu se kuminen osa auki ja otettu kaiutin irti siksi aikaa että saa lisää ulottuvuutta tuohon.
Tuo kumiosan leikkaaminen auki on se riskaabeli homma eli saako siitä vielä niin tiiviin että airbagin anturi osaa reagoida oikein törmäyksen sattuessa. Ennakkoon se ei siitä taida varotella

Takana josta tuo kuva siis niin tuo ei ole niin ongelma kun anturi on käsittääkseni muualla, mutta edessä on vastaava kumikenno ja ovessa on se anturi tuossa välipellissä kiinni.

[mla]

Loppusuora häämöttää. Eli otin tänään katon alas ja tungin huonojen eristeiden tilalle paremmat.

12m2 meni suunnilleen butyylilevyä Superb Combiin nyt kun kaikki mitä haluan on tehty. Jos ovet olisi vielä ulkopuolisien peltien osalta eristänyt niin niihin tarvitsisi vähän vielä lisää.

Kunhan saan katon vielä kasaan niin laitan lopulliset mittaukset. Eivät toki enää ole verrannollisia kun olosuhteet ovat muuttuneet ja alla on kesärenkaat, mutta jotain suuntaa saa niistä kun mittaan samalla vanhemmankin.

[mla]

Uudempi:

0 km/h 58dBA
80 km/h 72dBA
100 km/h 74dBA
120 km/h 77dBA

Vanhempi:

80 km/h 73dBA
100 km/h 75dBA
120 km/h 77dBA


Tuommoisia näytti nyt viimeisimmän jälkeen ja nykyisillä renkailla, sekä tien kunnolla. Alussa ero oli toisinpäin 3-5dBA.
Katon myötä melun ärsyttävyys väheni huomattavasti. Ehkä eniten se väheni sillä lokareilla ja etumatkustamon eristämisellä ja sitten tällä katon eristämisellä.
Musiikki soi paremmin kun ovet eristi eikä se tuntunut omissa mittauksissa tai korvissa vaikuttavan Superbin meluun niin paljoa kuin toisissa malleissa on tullut esiin.

[Samueli]

Juu tuosta on leikattu se kuminen osa auki ja otettu kaiutin irti siksi aikaa että saa lisää ulottuvuutta tuohon.
Tuo kumiosan leikkaaminen auki on se riskaabeli homma eli saako siitä vielä niin tiiviin että airbagin anturi osaa reagoida oikein törmäyksen sattuessa. Ennakkoon se ei siitä taida varotella

Takana josta tuo kuva siis niin tuo ei ole niin ongelma kun anturi on käsittääkseni muualla, mutta edessä on vastaava kumikenno ja ovessa on se anturi tuossa välipellissä kiinni.

Lukaisin läpi tämän keskustelun ja aloin kiinnostua tuosta Auto Sound ateljeesta, jonka käden jälki ilmeisesti näkyy myös tuossa mla:n yllä viittaamassa kuvassa.

Onkohan joku käynyt jo teettämässä Superbiin tuon käsittelun niin että osaisi kertoa omakohtaisia kokemuksia?

Ja osaisitko mla kertoa hieman tarkemmin tuosta "airbagin anturivaarasta" etuovessa?

En ole Superbissani lähtenyt verhoiluja purkamaan, joten en osaa suoraan tuosta kuvasta hahmottaa, että mikä se kumiosa on, jonka aukileikkaaminen on riskaabelia ja miksi (= miten se on yhteydessä airbagin anturin toimintaan). Ajattelin, että voisin vaikka koettaa kysyä tuolta Auto Soundista, että ymmärtävätkö he tuota kuvaamaasi vaaranpaikkaa, mutta ensin pitäisi itse ymmärtää asia niin hyvin, että osaisi muotoilla kysymyksensä oikein...

Myös kaikki muut kokemukset tuosta Auto Soundista ovat tervetulleita!

[HAL9000]

Ihmetyksen vallassa tätä ketjua luin. Ihmiset näkevät järjettömän vaivan sen takia että saisivat äänekkään auton pikkasen hiljaisemmaksi, siis aivan järjetön duuni lopputulokseen nähtynä. Ei kai nuo fyllit, tiivisteet ja massat maltaita maksa, mutta se työn määrä... 
Kyseessä taitaa vielä kaiketi olla uudehkoja (takuun piirissä olevia) autoja. Olisi mielenkiintoista kuulla vakuutustarkastajan, tai kantajan lakimiehen kommentit lakituvassa, sivutörmäyksen jälkeen. Laukesi airbag tai ei.
Kaatakaa nyt kuppi kahvia eteenne, vetäkää henkeä ja miettikää mitä olette tekemässä ja miksi.
Jos yhä välttämättä haluatte hiljaisen VAGgineen, ostakaa se Audi. 

[Karvis]

Olisi mielenkiintoista kuulla vakuutustarkastajan, tai kantajan lakimiehen kommentit lakituvassa, sivutörmäyksen jälkeen. Laukesi airbag tai ei.

Ja mites se sivutörmäys tahi turvatyynyt liittyy äänieristämiseen?