Skoda Citigo

[juse_]

Onko 14 tuumaiset? Itse tässä pohtinut, josko tilaisi 15 vai/tai 14 tuumaisilla aluvanteilla ja renkailla. Vai tyytyäkö peltivanteisiin. Aluvanteet on alkuhuumassa hommattava, jos meinaa hommata, muuten jää hommaatta. 14 tuumaiset olisivat kai mukavammat ja hiljaisemmat. 15 tuumaisten puolesta ei puhu kuin ulkonäkö. Kilpa-autoksi en Citigoa ostaisi, joten mulle ei matalammasta renkaasta olisi varsinaista hyötyä.

14 tuumaiset ja aluvanteilla. Itse olen talvirenkaille harkinnut aluvanteita mutta katsoo ny, peltivanteillakin pärjäis

[Emil]

Citigon peltivanteet maksaa Tekniikan Maailman mukaan muistaakseni n. 50 euroa kpl., ja kapseli alle kympin. Oletan, että ne oli merkkiliikkeen hintoja. Jos pitää paikkansa, niin niitä ainakin on halpa uusia, jos vähän kopsahtaa vahingossa. Vaikka eipä ne Skodan aluvanteetkaan pahan hintaisia ole ainakaan ollut, aluvanteiksi. Ja saanee yhden kappaleen kerrallaan. Toisin kuin rengasliikkeen alennusaluvanteita, joita voi joutua ostamaan koko sarjan, jos vähän kopsahtaa. Niissä tapauksissa, että mallisto on muuttunut.

[Emil]

Pitikin mennä koeajamaan uusi Opel Adam. Nyt ei ole päätöksenteko yhtään helpompaa. Adam on hieno, ja pirun hyvä ajaa, kuten Opelit usein on. Citigon ja Adam:in perusmallien hinnat pyörii samoissa lukemissa. Tainno, Adam hiukan hinnakkaampi, muttei se siihen kaatuisi. Ovat aikalailla erilaisia, ja molemmissa hyvät puolensa. Citigo tuntui todella karulta Adam:in jälkeen, mutta silti jokin Citigossa kiehtoo. Nainen taas oli sitä mieltä, että Citigosta sisätiloista tulee mieleen Venäjä, mutta perui hiukan puheitaan, kun näki myöhemmin mustan kojetaulun paneelin.  Jätti automerkin valitsemisen kuitenkin mun tehtäväksi.

Hemmetti. Paranisikohan autokuume sillä, että ostaisi Octaviaan vaan uudet hiljaisemmat kesärenkaat..

[VW:t]

Hemmetti. Paranisikohan autokuume sillä, että ostaisi Octaviaan vaan uudet hiljaisemmat kesärenkaat..

Autokuume on yleensä pahimmillaan keväällä ja hiipuu syksyä kohden. Autokuumeeseen on tehokas lääke käydä koeajamassa omaa huonompia vaihto kohteita. Sitten huomaa ettei se oma kottero niin huono olekaan. Jos taas käy kokeilemassas omaa keksintöä paremmilla vehkeillä, kuume pahenee.
Tilapäistä helpotusta saa usein pesemällä oman autonsa joka paikasta, vahaa sen ja laittaa alle vaikka uudet vanteet tai uudet iskarit. Valitettasti autokuume tuppaa uusimaan vähän väliä. 

[Vaginisti]

Kannattaa myös käydä koeajamassa omaan budjettiin liian kalliita autoja niin kyllä se palauttaa maan pinnalle mukavasti. Ja tietysti alhainen hyvitys vaihdokistakin aiheuttaa saman vaikutuksen. 

[Emil]

Olen kyllä yrittänyt koputella tyhjällä lompakolla otsaa, heikoin tuloksin. Kauppiaat ovat tehneet niin houkuttelevaksi jälkikäteen säästämisen, taikka änkyttämällä maksamisen (=osamaksu).

Mutta nythän te saitte aikaan sen, että aloin haaveilemaan renkaiden lisäksi aluvanteista Octaviaan. Octavia jää kotiin, vaikka Citigo tulisikin. Siksi vanteet eivät menisi hukkaan.  Onneksi se ei sentään tartte iskareita.

[Emil]

Ei auttanut. Octavia sai uudet renkaat, ja Citigo tuli tilattua:



Moottorissa 60 heppaa, ja lisävarusteet:

Apus -kevytmetallivanteet 5J x 14 - 175/65R14, musta 546,83 â,¬ Comfort -paketti. Sis. ilmastointi, sisäilmansuodatin ja neljä lisäkaiutinta. 423,35 â,¬ Technic -paketti. Sis. ajotietokone, Move&Fun -monitoiminavigointilaitteen asennusvalmius sekä multimedialaitteen pidike. 82,31 â,¬ Tilapäisvarapyörä, tunkki ja pyöränmutteriavain 70,55 â,¬ Vakionopeuden säädin (vain jos Technic -paketti) 158,75 â,¬

Elämme vaikeita aikoja, joten ei lähdetä ylilyönteihin varustelun suhteen. Autoveroa kertyi silti lähes 2000 euroa, niin on jotain mitä lähettää EU:n kriisimaihin. 

Nyt vaan ootellaan heinäkuuta. 

[Litti]

Ei auttanut. Octavia sai uudet renkaat, ja Citigo tuli tilattua...

Kauanhan se "jahkailu" kestikin  . Onneksi olkoon, hyvä valinta!

- Litti

[Emil]

Jahkailua kesti sen hetken, kun omaisuuden osittainen realisointi kesti. Eli kun autokuume iskee, niin pitää luopua joistain muista harrastuksista, että paletti pysyy kasassa. Ja kun kuukauden harkitsee, niin vuoden katuu, vai miten se meni.   

[Emil]

Briskoda.netissä joku lupasi, että vuoden 2014 kolmioviseen malliin tulisi muistitoiminto etupenkkeihin, taikka ainakin kuskin penkkiin. Enpä tuommoisesta tiennyt tilausta tehdessä, joten otimme 2013 mallin, jottei vuosimallin vuoksi toimitus venyisi. Samapa tuo, olin kuitenkin asennoitunut, että penkeissä ei muistitoimintoa ole. Jos sitten on, niin sehän on vain mukava yllätys.

Lupaili myös, että viisiovisen apparinpenkin selkänojan saisi kaadettua eteenpäin niin, että kyytiin mahtuu tarvittaessa pidempää tavaraa. Tietolähdettä ei kertonut.

[Emil]

En kehdannut tälle aiheelle omaa ketjua perustaa, kun on ehkä vähän turhamainen juttu.  Ainut mitä oikeastaan jäin kaipaamaan UP!:ista verrattuna Citigoon, oli kojetaulun paneeli. UP!:issahan se ainakin joissain varustetasoissa on kiiltäväpintainen ja maalattu, tähän tapaan: http://www.autobild.de/ir_img/8/2/3/6/2/2/VW-up-Dreituerer-2011-560x373-7f9b28db400644f5.jpg Pohdiskellut ja vähän netistä etsinytkin, että saisiko UP!:in panelin sovitettua Citigoon. Nettihaut ei oikein tuottanut tulosta. Pohdiskelu sen verran, että luulisi käyvän. Onkohan joku jo kokeillut?

[Litti]

^ Tsekkaa postaus #43 seuraavassa linkissä:

http://www.briskoda.net/forums/topic/250277-multi-fit-accessories/page__st__30

Eli, näyttää paneeli sopivan. Tämähän olisi meikäläisenkin bilikkaan ihan OK modaus 

- Litti

[Emil]

Kuka käy ensimmäisenä kysymässä hintaa merkkiliikkeestä? Tai slamit.net:istä. Toinen juttu sitten se, että onko värisävyt samat riippumatta keulan merkistä? Viittis panelia maalauttaa kuitenkaan. Voishan sitä ostaa mustan panelin, mutta korinvärisenä sopisi paremmin ovien väriin.

Nyt en muista heijastuiko kojetaulu tuulilasiin miten pahasti. Taisi olla pilvinen päivä silloin kun ajoin UP!:ia. Ei viittis tuijotella valkoista heijastumaa.

[Emil]

Vähäistä on keskustelu Citigo:ista. Tarkoittaako se sitä, että näitä ei myydä, vai sitä että ei vaan ole mitään kerrottavaa?

Joku tässä ketjussa kyseli, että miksi on valittu Citigo, eikä UP!:ia. Mulla yksi syy oli ulkonäkö, Skoda on mun mielestä paremman näköinen kuin Volkkari. Enpä olisi uskonut ainakaan silloin joskus nuorena kun ajelin 120L:ää, että näinkin voisi jonain päivänä sanoa.  No, tottahan tuttu automyyjä ja -liike vaikutti osaltaan. Ja konsernin tuotteissa pysyin osittain siksi, että on hommattuna tuo VCDS-kaapeli. Saisi konserni olla tyytyväinen, että Ross-Tech ohjelmistoja ylläpitää.

[juse_]

Vähäistä on keskustelu Citigo:ista. Tarkoittaako se sitä, että näitä ei myydä, vai sitä että ei vaan ole mitään kerrottavaa?

Joku tässä ketjussa kyseli, että miksi on valittu Citigo, eikä UP!:ia. Mulla yksi syy oli ulkonäkö, Skoda on mun mielestä paremman näköinen kuin Volkkari. Enpä olisi uskonut ainakaan silloin joskus nuorena kun ajelin 120L:ää, että näinkin voisi jonain päivänä sanoa.  No, tottahan tuttu automyyjä ja -liike vaikutti osaltaan. Ja konsernin tuotteissa pysyin osittain siksi, että on hommattuna tuo VCDS-kaapeli. Saisi konserni olla tyytyväinen, että Ross-Tech ohjelmistoja ylläpitää.

Tai sitten kaikki kerrottava on jo sanottu Olis mukava kuulla Citigon omistajilta onko kellekkään tullu mitään vikoja matkan varrella? Mitään "ominaisuuksia" mitkä alkanut ärsyttämään/ihastuttamaan?

Omalla olen ajanut nyt 20 000 km ja ei vikoja. Sumuvalo hajosi keväällä kun motarilla lenti nasta/kivi sumuvalon lasiin ja meni lasista läpi rikkoen sen. Kaikenkaikkiaan oikein huolettomia ja mukavia kilometrejä ollut

Olen huomannut että kun laittaa musiikin pois ja ajaa 80-120 km/h niin jokin paikka autossa pitää pientä viheltävää ääntä. sit kun höllää kaasua ääni lakkaa vaikka vauhtia olisi edelleen se 80-120. Eli tuulesta tämä ei johdu vaan jokin mekaaninen osa tämän tekee. Brittifoorumilla joku kirjoitti samasta ja ilmeisesti yleinen "ominaisuus" kyseessä. Epäilivät että vaihdelaatikko pitäisi tätä ääntä, tiedä sitten? Ã,,äni ei ainakaan vielä häiritse ajelua mutta jos kovenee ajan myötä ni sitten toinen juttu.

[Emil]

Vaihteiston äänistä olen minäkin lukenut. Meinasin jo ennen ostopäätöstä oman aiheensa niistä äänistä aloittaa. Tulin sitten kuitenkin siihen tulokseen, että äänet vaan kantautuu herkemmin sisään, kun äänieristeissä on säästelty. Tarkkana saa kuitenkin tämän konsernin laatikoiden kanssa olla. Ja tähän Citigoon ja sen siskoihin tekivät tämän laatikon vartavasten. On kuulema kevyt, toivottavasti ei liian kevyt kestääkseen. 

[VW:t]

Taitaa tämä vaihteensiirtäjä pitävän ihmeellistä kolinaa. Vaihteiston toimintaan ei tunnu vaikuttavan.

[pekus]

Vähäistä on keskustelu Citigo:ista. Tarkoittaako se sitä, että näitä ei myydä, vai sitä että ei vaan ole mitään kerrottavaa?

Kun kaikki on hyvin, niin ei mitään kerrota... Molemmat automme kelaavat kilometrejä tasaiseen tahtiin vailla mitään ongelmia...
Jos nyt jotain haluaa esille nostaa, niin rengasäänet karkealla öljysoralla...
Edelleen kyllä tuo "pikkukoneinen" tuntuu yllättävän puhdittomalta "isolohkooni" verrattuna... Kaikenkaikkiaan: Käsittämättömän mainiot menopelit ovat kyllä...

[Emil]

Joutuuko arkiajossa sitten useinkin käyttämään yli 4500 kierroksia? Noilla kovilla kierroksillahan ne tehoerot vasta löytyvät. Perävälitykset on vähän pidemmät pienempitehoisessa, mutta mahtaako sekään arkiajossa näkyä hitaampana kiihtyvyytenä?

Koeajolla huomasin, että vaihdesuosittaja toimi mielestäni  paremmin pienempitehoisessa, kun ei ihan niin pienillä koneen kierroksilla käskenyt ajamaan mitä mallisarjan tehokkain suositti.

[juse_]

Joutuuko arkiajossa sitten useinkin käyttämään yli 4500 kierroksia? Noilla kovilla kierroksillahan ne tehoerot vasta löytyvät. Perävälitykset on vähän pidemmät pienempitehoisessa, mutta mahtaako sekään arkiajossa näkyä hitaampana kiihtyvyytenä?

Koeajolla huomasin, että vaihdesuosittaja toimi mielestäni  paremmin pienempitehoisessa, kun ei ihan niin pienillä koneen kierroksilla käskenyt ajamaan mitä mallisarjan tehokkain suositti.

No lähinnä rampilta motarille mentäessä otan "raivo" kiihytyksiä jossa kierrokset kohoaa yli 4500...eipä oikeestaan muuten.

[pekus]

Aika useinkin tulee ASG:llä otettua noita "raivokiihdytyksiä", se kun on niin helppoa lyödä talla pohjaan ja katella kanssa-autoilijoita kaukaa taustapeilistä. Kierrokset nousevat silloin kepeästi 6000:n paremmalle puolelle
Mutta tuo "pikkukoneen" vs. "isokone", puhdittomuus tulee esille jo ihan normiajossa... kaasupoljin vaan on siinä ikäänkuin tunnoton keskialueella.
Tämä on vain omaa perstuntumaa, enkä ala väittelemään maallikkona teidän insnöörien kanssa asiasta 

[tapanixxx]

Aika useinkin tulee ASG:llä otettua noita "raivokiihdytyksiä", se kun on niin helppoa lyödä talla pohjaan ja katella kanssa-autoilijoita kaukaa taustapeilistä. Kierrokset nousevat silloin kepeästi 6000:n paremmalle puolelle
Mutta tuo "pikkukoneen" vs. "isokone", puhdittomuus tulee esille jo ihan normiajossa... kaasupoljin vaan on siinä ikäänkuin tunnoton keskialueella.
Tämä on vain omaa perstuntumaa, enkä ala väittelemään maallikkona teidän insnöörien kanssa asiasta 

eiköhän citygolla katsota autoilijoita enimmäkseen tuulilasista kun lähdetään kiihdyttelemään. Oli asg tai manuaali

[VW:t]

eiköhän citygolla katsota autoilijoita enimmäkseen tuulilasista kun lähdetään kiihdyttelemään. Oli asg tai manuaali

Minä katselen näitä autoja mieluummin tuulilasista kuin takalasista tai peileistä.
Ei tarvitse jännitellä tuleeko joku "poika" hanurista sisään. 

[Emil]

Taisin sen aiemminkin jo jossain sanoa, mutta liikenteen tahti on sillä tasolla, että litraisella kolmipyttyiselläkin saa olla työntämässä vauhtia muille. Ei väliä onko 60 vai 75 heppaa punarajan tuntumassa.

Mihin katosi se kaupallisen radiokanavan kamppanja, jossa kehotettiin tekemään ympäristöteko, ja kiihdyttämään reippaasti.

[PatiBoi]

Terve, oma citigo tilattu huhtikuun alussa ja ensi viikolla luovutus! Pieni jännityksen poikanen kulkee mukana:) valitsin seuraavanlaisella setillä:

Citigo 1,0 75 Elegance ASG Autom. 5-ov

Tehdasvarusteet:
Comfort-paketti
Huonon tien paketti
Metalli- ja helmiäisväri
Move&Fun -monitoiminavigointilaite
SunSet-tummennetut takasivu- ja takalasit
Technic-paketti
Vakionopeudensäädin
JM-varusteet:
Lohkolämitin Ja Sisäpistoke Talvirenkaat kitka aluvantein mustat

Huomenna pitäisi myyjän vielä soitella, tuleeko töistä mitään.. Sitä ei tiedä!

[pekus]

Asiavalinta! Onnea!
Tänne sit vaan kokemuksia ja mahdollisia kysymyksiä...

[PatiBoi]

No saatiinhan se vihdoin, eilen iltapäivällä. Nyt takana huikeat 100km ajoa ja kyllä suu hymyssä on matka joutunut. Tietysti vähän totuttelua vaatii tuo automaatti kun ei sellaisella ole ennen ajanut. Ja taittuu muuten ahtaisiin parkkiruutuihin kummasti paremmin kun -07 farkku octavia, se edellinen menopeli. Eli pelkkää hyvää on tähän mennessä sanottavaa niin minulla kuin vaimolla

Kesän jatkoja!

[RTWteam]

No saatiinhan se vihdoin, eilen iltapäivällä. Nyt takana huikeat 100km ajoa ja kyllä suu hymyssä on matka joutunut. Tietysti vähän totuttelua vaatii tuo automaatti kun ei sellaisella ole ennen ajanut. Ja taittuu muuten ahtaisiin parkkiruutuihin kummasti paremmin kun -07 farkku octavia, se edellinen menopeli. Eli pelkkää hyvää on tähän mennessä sanottavaa niin minulla kuin vaimolla

Kesän jatkoja!

Autotalliin esittelyä niin päästään lähempää tarkastelemaan tätä autoa. 

[Emil]

Ehdin jo ihmetellä, että onko uuden auton jousitus jäänyt tehtaalle. Mutta kun tiputti rengaspaineet autonvalmistajan suosittamiin, niin löytyihän se ajettavuus sieltä. Mikä se on, että ammattimiehet haluaa laittaa renkaisiin esim. 2.8 bar painetta? Sekö, että keskivertopentti ei koskaan tarkasta rengaspaineita? Ja laittavat painetta enemmän, että sitä olisi vähän jäljellä vielä puolen vuodenkin päästä.

Ei ehtinyt tähän mun autoon ne tulevaksi vuodeksi luvatut uudistukset. Joidenkin lähteiden mukaan tulevan vuoden malliin pitäisi tulla takakontin välipohja, ja 3-oviseen apparin penkkiin muistitoiminto. En jää noiden perään itkemään.

Hienosti menee Citigo motarillakin. 

[Vaginisti]

Ehdin jo ihmetellä, että onko uuden auton jousitus jäänyt tehtaalle. Mutta kun tiputti rengaspaineet autonvalmistajan suosittamiin, niin löytyihän se ajettavuus sieltä. Mikä se on, että ammattimiehet haluaa laittaa renkaisiin esim. 2.8 bar painetta? Sekö, että keskivertopentti ei koskaan tarkasta rengaspaineita? Ja laittavat painetta enemmän, että sitä olisi vähän jäljellä vielä puolen vuodenkin päästä.

Sama juttu Polossa, kun laski paineet lähemmäs tehtaan arvoja niin ajo muuttui pompottavasta mukavaksi sillä kertaa. Selitys tehdasarvoja korkeampaan paineeseen on lämpötilat Suomen oloissa mutta ei se kyllä selitä sitä, että laitetaan ihan järjettömät paineet. Varsinkaan kesärenkaissa en ylipaineistusta ymmärrä. Edellisessä autossa laittoivat 3,3-3,5 ja piti seuraavalla kerralla sanoa pari kertaa painokkaasti mihin arvoon ne paineet nyt laitetaan... No, nykyään laittelen renkaat taas itse, joten tulee oman mielen mukaiset paineet, sanoi "ammattilaiset" mitä tahtovat.