Skoda Citigo

[Urlaub]

Tuota, voi olla joo hidas, mutta minusta tuo vähintään yhtä nopea kuin manuaaliveivaaja. Sopinee vaivattomaan kauppakassi peruskäyttöön?

Eikö robottien manattu hitaus tarkoita ennemminkin sitä, että kuski odottaa lämä tiskissä vaihteen vaihtumista. Manuaalissa nostetaan kaasu ja suoritetaan vaihtaminen, jolloin vaihtoon käytettävä aika ei tunnu odottamiselta. Minulla on kokemusta vain Smartin robotista ja pianhan silläkin oppi ajamaan niin, että kevensi aavistuksen kaasua vaihtohetkellä. Ei nykäise ja vaihtamiseen ei liity silloin odotusaikaa.

Aivan taatusti Upin ja Citigon robotilla pysyy liikenteen mukana, mutta urheilullista ajoa suorittavalle odottavan aika voi siltikin tulla pitkäksi.

[Arcca]

Eikö robottien manattu hitaus tarkoita ennemminkin sitä, että kuski odottaa lämä tiskissä vaihteen vaihtumista. Manuaalissa nostetaan kaasu ja suoritetaan vaihtaminen, jolloin vaihtoon käytettävä aika ei tunnu odottamiselta. Minulla on kokemusta vain Smartin robotista ja pianhan silläkin oppi ajamaan niin, että kevensi aavistuksen kaasua vaihtohetkellä. Ei nykäise ja vaihtamiseen ei liity silloin odotusaikaa.

En ole robotilla ajanut niin en ehkä huomaa sudenkuoppia videon perusteella. Voi tietty olla että kun ei joudu itse vaihtamaan niin tekemättömyys aiheuttaa odottelun tunnetta.
Tuossa videossa kiekkamittari ja nopeusmittari menee minusta nätisti samalla lailla kuin manuaalimies ajaisi, eikä kierrokset esimerkiksi juutu joksikin aikaa 6,5 tuhanteen vaan kone vaihtaa heti. Nykäys varmaan on ongelmallista jos sitä on, mutta tuosta videostahan ei pysty päättelemään nykäiseekö Citigo vai ei.
"Oikeat" automaatit on varmasti nopeampia ja parempia, mutta jäin vaan ihmettelemään kun tuota paremmaksi nostettiin manuaalia, niin miksi.
Mielenkiintoista olisi päästä ajamaan.

[Peke]

Ihan normaalilta tuo vaikuttaa ja veikkaan, että 80â,¬ keppimiehistä vaihtaa tota hitaammin.
Eihän tuota esim. omaan S-Troniciin voi verrata, mutta kyllä tuo tollasessa 75hv kauppakassissa asiansa ajaa.

[catharsis]

Jep, en aio tilaustani tämän takia muuttaa tai perua, mulle ASG kelpaa kyllä. Laitoin esille, kun oli ainoa löytämäni vihje netissä ASG:n toiminnasta. Kakarana tuli kepitettyä ihan tarpeeksi...

[Pepeto]

Eikö robottien manattu hitaus tarkoita ennemminkin sitä, että kuski odottaa lämä tiskissä vaihteen vaihtumista.

Meillä on Citroen C4 BMP-robotilla ja täyskaasulla kiihdytettäessä tulee juuri tuo "pää tuulilasiin"-nyökkäys, jos pitää vaan kaasun samassa asennossa. Kun oppii vaihtohetkellä vähän keventämään kaasua, niin vaihdot sujuvat pehmeästi. Vaatii siis jonkun verran tottumista tuolla ajaminen.

Tuommoinen Citigo olisi kyllä näppärä työmatka-auto.

[juse_]

Ihan normaalilta tuo vaikuttaa ja veikkaan, että 80â,¬ keppimiehistä vaihtaa tota hitaammin.
Eihän tuota esim. omaan S-Troniciin voi verrata, mutta kyllä tuo tollasessa 75hv kauppakassissa asiansa ajaa.

Tuo on varmasti totta Itellä tais vaan olla epärealistiset odotukset tuota ASG:tä kohtaan, en siis ole koskaan aikasemmin robotilla ajellu ni en sen suhteen pysty vertailemaan.

[automaattori]

Citigossa ja monessa muussakin autossa, joissa penkin niskatuki on yhtä rakennetta penkin kanssa ärsyttää lapsia. Lapset ei näe takapenkiltä oikein mitään. Pikku vika, mutta kuskin kannalta hankalaa jos takapenkin voluumitaso ylittää kaiken muun. Fabiassa voi varsinkin vänkärin niskatuen nostaa mahdollisimman ylös niin lapsi/lapset takapenkillä näkee vähän enemmän. Yleensä kun lapsia roudataan, niin vänkärin paikalla ei istu yleensä kukaan. Jos istuu, niin hän on korkeintaan teini-ikäinen. Teini tietenkin voi olla aikuisen kokoinen, silti takapenkkiläisille jää tiirailurakoja. City-auton suunnittelussa ei siis mennyt ihan kaikki putkeen. Robottivaihteisto kuulemma toimii, huhu varmalta taholta! 

[pekus]

Citigossa ja monessa muussakin autossa, joissa penkin niskatuki on yhtä rakennetta penkin kanssa ärsyttää lapsia. Lapset ei näe takapenkiltä oikein mitään. Robottivaihteisto kuulemma toimii, huhu varmalta taholta! 

Tuo on niin totta... Itse ratkaisin asia niin, että myin lapselleni vanhan Nissanini! Katelkoon sitten ulos miltä penkiltä tai mistä ikkunasta lystää... (Huono vitsi , anteeksi, mutta oli ihan pakko )
Kokemusta Olel Corsan robovaihteista minullakin on, tykkään... "Nopeassa ajossa" vaihdetta voi tökkiä oman maun mukaan... En -ainakaan häiritseviä- viiveitä vaihtamisessa huomannut kumpaankaan suuntaan... Lienee saman tyyppistä tekniikkaa nämä VW:n ja Skodan  vekselilootat...

[pekus]

Mielellään kuulisin käyttökokemuksia tuosta keskikyynärnojasta, vois ite laittaa kans tilaukseen kunhan auton saan alle.

Itella kulki ja toi kyynärnojan...
Ihan hintaisekseen laadukkaan oloinen säätöineen ja materiaaleineen...

[Litti]

...Ihan hintaisekseen laadukkaan oloinen säätöineen ja materiaaleineen...

Tämähän onkin mukava kuulla. Olihan kyseessä tämän näköinen välpäke:

http://www.amazon.de/CITIGO-PASSFORM-MITTELARMLEHNE-ARMLEHNE-5-T%C3%BCrer/dp/B008XX75OA/ref=sr_1_fkmr1_1?ie=UTF8&qid=1351508468&sr=8-1-fkmr1

Itselleni tulossa tänään illalla myös joku mystinen paketti. Epäilenpä, että kyynärnojaa pukkaa...

Litti

[VAG Whore]

Tänään tuli Ebaysta tilattu keskikyynärnoja. Sain siitä otettua tuolla hämärässä tälläisen surkean kuvankin. On nyt kuivasovituksessa vähän aikaa ennenkuin päätän jääkö pysyvästi paikoilleen. Siinä tapauksessa täytyy reittää toi pullotelineen pohja mukana tulleilla neljällä ruuvilla. Kangasverhoilu kyynärnojassa on vähän penkkien verhoilua tummempaa ja muoviosat puolestaan aika paljon tummempaa ja kiiltävämpää kuin autossa.

[MTSI]

Citigoon ja Fabiaan on tulossa tuo uusi Rapid mallinen ratti ja vaihdekeppi.

[Peke]

Joo, se on kait jo vk45 jälkeen tuotannossa olevissa....jos oikein muistan.

[MTSI]

Joo, se on kait jo vk45 jälkeen tuotannossa olevissa....jos oikein muistan.

Laitoin ekaks että tulee helmikuussa, kun Skodan Pariisin pressi tiedotteessa sanottiin jotain siihen viittaavaa, mutta rupesin epäileen kun joka paikassa muualla sanotaan että vk45. mutta sillon helmikuussa tais ainakin olla tulossa Citigo Sport.

[MTSI]

Citigoon ja Fabiaan on tulossa tuo uusi Rapid mallinen ratti ja vaihdekeppi.

Ilmeisesti vakio malli tulee olemaan se 4puolanen ja nahkaratit 3puolasia.

[juse_]

Tänään tuli Ebaysta tilattu keskikyynärnoja. Sain siitä otettua tuolla hämärässä tälläisen surkean kuvankin. On nyt kuivasovituksessa vähän aikaa ennenkuin päätän jääkö pysyvästi paikoilleen. Siinä tapauksessa täytyy reittää toi pullotelineen pohja mukana tulleilla neljällä ruuvilla. Kangasverhoilu kyynärnojassa on vähän penkkien verhoilua tummempaa ja muoviosat puolestaan aika paljon tummempaa ja kiiltävämpää kuin autossa.

Mites pysyykö tuo keskikyynärnoja kuin hyvin paikoillaan jos sitä ei laita ruuveilla kiinni? Ite meinasin etten olis pysyväks laittanu sitä vaan virittäny aina pidemmälle matkalle. Onko kukaan testannu tuota lyhempää antennia? Kuuluuko radio ihan ok?
Huomasin muuten tänään ku lueskelin suomenkielistä manuaalia että citigossahan on mäkilähtöavustinkin, kyllä on varustelu hintaan nähden kohdillaan

[Emil Eagle]

Minustakin tuo toimi tarpeeksi nopeasti, varsinkin jos vertaa vaikkapa citikan robottiin.

Vertailun vuoksi PSA:n 5-vaihteinen robotti:
Peugeot 208 1.2 VTi BMP5 acceleration

[VAG!]

Vertailun vuoksi PSA:n 5-vaihteinen robotti:

Itsellä palaisi käämit muutamassa tunnissa, jos tuollaisella vaihteistolla olisi pakko ajaa

EDIT: Tosin kyllä tuokin kelpaisi kaupunkiajoon, jos toinen vaihtoehto olisi manuaali.

[catharsis]

Vertailun vuoksi PSA:n 5-vaihteinen robotti:

Melko joustava laite, tuo pösö...

Citigoni on vaiheessa "production", jahuu! Eiköhän se sitten kuukauden sisään ilmesty.

[VAG Whore]

Mites pysyykö tuo keskikyynärnoja kuin hyvin paikoillaan jos sitä ei laita ruuveilla kiinni? Ite meinasin etten olis pysyväks laittanu sitä vaan virittäny aina pidemmälle matkalle. Onko kukaan testannu tuota lyhempää antennia? Kuuluuko radio ihan ok?
Huomasin muuten tänään ku lueskelin suomenkielistä manuaalia että citigossahan on mäkilähtöavustinkin, kyllä on varustelu hintaan nähden kohdillaan

Kyllähän tuo vähän huteralta tuntuu kun ei ole kiinni millään. Ohjautuu kyllä paikoilleen hyvin eikä pääse pyörähtämään. Kyynärnoja jää omaan makuun vähän liian taakse ja korkeussäätö pääsee putoamaan alimpaan asentoon kun kevyesti painaa.

[Late]

Kyllähän tuo vähän huteralta tuntuu kun ei ole kiinni millään. Ohjautuu kyllä paikoilleen hyvin eikä pääse pyörähtämään. Kyynärnoja jää omaan makuun vähän liian taakse ja korkeussäätö pääsee putoamaan alimpaan asentoon kun kevyesti painaa.

Ei tuo tarvike kyynärnoja ole mistään kotosin. Itsellä saman tyyppinen Audissa. Joka kyllä vaihtuu alkuperäiseen tuossa piakkoin.

[juse_]

Kyllähän tuo vähän huteralta tuntuu kun ei ole kiinni millään. Ohjautuu kyllä paikoilleen hyvin eikä pääse pyörähtämään. Kyynärnoja jää omaan makuun vähän liian taakse ja korkeussäätö pääsee putoamaan alimpaan asentoon kun kevyesti painaa.

Harmin paikka, taitaa tämän kuuleman perusteella jäädä ostamatta :/ Onko kenelläkään heittää minkäänlaista hinta-arviota tuosta alkuperäisestä kyynärnojasta asennettuna?

[VAG Whore]

Harmin paikka, taitaa tämän kuuleman perusteella jäädä ostamatta :/ Onko kenelläkään heittää minkäänlaista hinta-arviota tuosta alkuperäisestä kyynärnojasta asennettuna?

En voi kyllä suositella kenellekään. Eipä tuohon taida originaalia saada, kun ei sellaista taida olla vielä olemassakaan.

[juse_]

En voi kyllä suositella kenellekään. Eipä tuohon taida originaalia saada, kun ei sellaista taida olla vielä olemassakaan.

okei, muistelin vaan lueskelleeni jostain ulkomaiselta foorumilta että seat mii:hin olisi tuo keskikyynärnoja saatavilla ihan osanumerolla ja käy ilmeisesti ainakin up:iin.

[Litti]

http://www.briskoda.net/forums/topic/249213-citigo-armrest/

Post#4

"It's an official extra (item number 1ST 061 123) in Denmark."

- Litti

[juse_]

http://www.briskoda.net/forums/topic/249213-citigo-armrest/

Post#4

"It's an official extra (item number 1ST 061 123) in Denmark."

- Litti

Kiitoksia Olit näköjään aikasemmin tässä ketjussa jo maininnut kyseisen osanumeron

[pekus]

korkeussäätö pääsee putoamaan alimpaan asentoon kun kevyesti painaa.

Otinpa oma kyynärnojani näiden juttujen jälkeen taas pois laatikosta ja testailin tuota korkeussäätöä...
Ei muuten notku, vaikka koko voimillani sitä vääntelin... Veikkaanpa, että maanantaikappaleesta on kyse Sinulla...
PS. täällähän jutut mukavasti "rönsyilee" robottivaihteista ratin kautta tarvikekyynärnojaan ja takaisin...
Pitäis ehkä uskaltaa avata uusia topicceja eri aiheita koskien,)
Näissä kuvissa taitaa olla ainoa ero penkin etäisyyssäädöissä?
ja

[juse_]

Otinpa oma kyynärnojani näiden juttujen jälkeen taas pois laatikosta ja testailin tuota korkeussäätöä...
Ei muuten notku, vaikka koko voimillani sitä vääntelin... Veikkaanpa, että maanantaikappaleesta on kyse Sinulla...
PS. täällähän jutut mukavasti "rönsyilee" robottivaihteista ratin kautta tarvikekyynärnojaan ja takaisin...
Pitäis ehkä uskaltaa avata uusia topicceja eri aiheita koskien,)
Näissä kuvissa taitaa olla ainoa ero penkin etäisyyssäädöissä?

Tilasitko Pekus nimenomaan ebaysta tuon kyynernojan? Tulisihan tuo tarvike kyynärnoja varmaan 5 kertaa halvemmaksi kuin alkuperäinen joten täytyypi ny miettiä vielä. Tuleeko uuden auton mukana normaalisti kangas- vai kumimatot mukana? Pakollisesta "Mattopaketista" siis maksettu se 60e

[VAG Whore]

Joo. Taisi osua maanantaikappale kohdalle. Korkeussäätö ei vain pidä vaikka kuinka hellästi käden sille laskisi. On se kuitenkin tyhjää parempi, joten saa pysyä vielä autossa. Mulla oli Citigossa vain kumimatot mukana. Eikä niistä mitään tarvinnut maksaa. Näille varuste asioille voisi ainakin mun puolesta avata oman topicin.

[VAG!]

Pakollisesta "Mattopaketista" siis maksettu se 60e

Mikä tämä on, kun lisävarusteluettelossa ei ole mitään mattoihin viittaavaa? Vai onko kyseessä joku niistä puliveivariliikkeistä, jotka veloittavat ensimmäisistäkin matoista jotain lisähintaa?

Mitä jos olisit vain tilannut auton ilman sitä mattopakettia ja kysynyt maahantuojalta luovutuksen jälkeen, että eikö autoon todellakaan kuulu mitään mattoja? Vai olisikohan mahdollisesti käynyt niin, että matot siellä olisi kuitenkin ollut