Skoda Citigo

[pekus]

Me tehtiin tilaus aikasemmin, epäilivät että menee ens vuoden puolelle, mites sulla?

Juurikin näin, ensivuoden puolelle menee...
Nyt tuli vaan "pikku ongelma": Akkakin pahus haluaa oman Citigon. Ja vielä keltaisena (no, onneksi on reippaan satkun halvempi, kuin muut erikoisvärit)
Tänään sit kierrettiin Loimaa ja Salo... Salosta ois saanu hitusen edukkaammin, mutta eihän tämän hintaluokan autoissa tietenkään voi isoja eroja olla...
Elikkäs, huomenna on taas pakko mennä Joupille vääntämään kauppaa toisesta autosta...
-1.0 75
-Comfort paketti
-Technic-paketti
-Keltainen
-Molempien istuimien korkeussäätö
-Varapyörä, tunkki ym.
Kova mietintä käy nyt siitä, ottaisko Sport-paketin vaikko 5 ovisen... Molempiin ei oikein enää olis varaa...
Ã,,h, tarviipa taas ottaa "neuvoa antavat", jos toisetkin...

[Peke]

Ota ovet(jos tarttette niitä) ja tee siihen ite parempi "sport" paketti paremmalla alustalla. Ne hakkaa kuitenkin AINA vakioalustat. Esim. oma RS:kin parani todella paljon kunnon alustalla.

[juse_]

Kova mietintä käy nyt siitä, ottaisko Sport-paketin vaikko 5 ovisen... Molempiin ei oikein enää olis varaa...
Ã,,h, tarviipa taas ottaa "neuvoa antavat", jos toisetkin...

Täältä myös pisteet 5-oviselle. Luulenpa, että jos valkkaat 3-ovisen ni tulet jossain vaiheessa katumaan. Kuten edellä sanottiin alustaa voi muokata jälkikäteen, ovien kanssa hankalampaa

[pekus]

Neuvoa antavat on otettu, ja näillä mennään...
Tuo vakionopeuden säädin on tietty aika turha, mutta jtn extraa kuitenkin, kun konetehoja piti laskea... (kaveri "optimoi" työkseen autoja, joten eiköhän tuostakin vielä jossain vaiheessa vähän lisää tehoja kutiteta. Pitää käväistä konsultoimassa,)
Malli   Citigo 5 -ov.
Varusteet   Ambition
Moottori  1.0 60
Sisustus   Club Reverse
Titanblack
Väri   Sunflower Yellow,
Lisävarusteet
1. Comfort  -paketti. Sis. ilmastointi,
sisäilmansuodatin ja neljä lisäkaiutinta.
2. Molempien etuistuinten korkeuden säätö
3. SUNSET  -tummennetut takasivu -  ja takaikkunat
4. Technic  -paketti.
5. Tilapäisvarapyörä, tunkki ja pyöränmutteriavain
6. Vakionopeuden säädin

[pekus]

Sehän tuli sit tilattua...
Vähän talvitilsoja aj move&fun -näyttöjä ja lohkolämmittimiä mukaan, niin hyvä tuli...
Jouppi sanoi koodaavansa automaattisesti päivävaloihin takavalot toimiviksi, mikä onkin oikein hyvä juttu...
Vielä kun joku ystävällinen selittäisi minulle, että mikä ihme se jarrutusenergian talteenottojärjestelmä on, niin vaikenen höpöttämästä odottamaan vuodenvaihdetta...

[Markku J]

Jarrutusenergian talteenotosssa laturi kytkeytyy päälle moottorijarrutustilanteessa max. teholla. Kiihdytyksissä ja normaaliajossa laturin magneettikytkin kytkee sen irti, jos akun varaustila sen mahdollistaa. Minulla on ko. varuste ollut automaattivaihteisissa autoissa.

[pekus]

Ok, kiitos, nyt ymmärrän...
Tuossa vielä pikkusen käsitelty taustakuva Citygosta:

Nyt oon hiljaa,) (ainakin hetken,)

[vorkki]

Citigo on mainio auto kun ennakkoluulottomasti lähtee kokeilemaan. Vakaa ja persoonallinen. 3-sylinterisen ääni kruunaa kokonaisuuden. Tai oikeastaan turbo kruunaisi...

[Peke]

Onks toi 60hv kone sama ku 75hv? Softalla tehty vaan tehoero...?

[Karvis]

Onks toi 60hv kone sama ku 75hv? Softalla tehty vaan tehoero...?

En tiedä kuinka ero on tehty, mutta sama motti se on. Jopa teho ja vääntökäyrät taitaa olla liki identtiset 4000rpm saakka, sen yli huudattamalla saa sitten sen 15 lisäheposta käyttöön.

[Litti]

Sama kone se tosiaan on, ainoastaan ohjainyksikkö/softa on eri. Moottorin tyypithän ovat CHYA (60hv) ja CHYB (75hv) Löysin aikoinani jostain webin syövereistä seuraavan tekstin liittyen juuri Citigon/Upin/Miin moottoreihin:

"The first 3 digits of the engine identification characters refer to the displacement and the mechanical construction of the engine. They are type-punched on the cylinder block including
the serial number. The 4th digit refers to the output and torque of the engine and depends upon the engine control unit."

Alla olevassa linkissä on hiukan tarinaa moottorista ja vaihteistosta:

http://www.upownersclub.co.uk/vw-up/up-engines/

- Litti

[Ocutj]

Väittivätten tuolla huollossa, ettei Citigo:on pysty koodaamaan takavaloja päiväajovalojen kanssa palaviksi. Tiedä sitten...

[eGetin]

Siirretäänpä vähän jutustelua tuolta autotallipuolelta tänne oikealle puolelle...

Hieno Citigo tulossa ! Pistää miettimään, kannattaisiko tonnin pinnassa per kk maksavan työsuhdeauton sijaan ostaa tuollainen Citigo automaattina työmatka-ajoon (25 km suuntaansa).

Niin, olisihan tuo aika erikoinen valinta suhteutettuna nykyiseen autokantaan. Itse en välttämättä menisi liisariksi hommaamaan koska Citigo voi kuitenkin muuttua aika ankeaksi alkuhuuman jälkeen. Toisaaltahan se mahdollistaisi osaltaan isomman budjetin pihan kakkosautoon jolloin tuota "ankeutta" pystyisi paikkaamaan varsin kätevästi.

Tuolla Littin autotallissa höpötettiin mm. tehottomuudesta ja tietynlaisesta soveltumattomuudesta 25km/suunta ajoon. Itse sanoisin että kyllä Citigo/up! riittää erittäin hyvin noinkin lyhyelle ajotaipaleelle mikäli oikeasti haluaa päästä halvalla mutta silti ajaa uudella autolla. Itse yllätyin taannoin up!:n koeajolla auton vakaudesta moottoritienopeuksissa eikä se 1.0 55kW ollut mitenkään alimitoitettu. Tästä lienee paras esimerkki se, kun painoin kaksi matkustajaa kyydissä up!:lla ramppia pitkin ylös kaasu pohjassa enkä katsellut ihmeemmin mittaristoon kun en olettanut auton liikkuvan mihinkään. Vähän rampin jälkeen vilkaisin mittaristoon ja havaitsin mittarin näyttävän 140km/h Nopeus ei itsessään tuntunut ajossa yhtään miltään eikä se kiihdytys ainakaan tuntunut mitenkään erityisen pitkältä.
Ehkä se suurin ongelma on vain siinä, että sisusta ei tosiaankaan prameile ja melu ajon aikana on aika korviahuumaava. Auton hintaluokka huomioiden tämä ei olisi itselleni ainakaan mikään ongelma eikä estäisi auton hankintaa, mutta jos siirtyminen tapahtuisi 5-sarjan BMW:stä Citigoon niin voisi siinä hetken kuluttua ruveta miettimään koko homman järkevyyttä

Vaikka Markku J tuskin tosissaan tätä työsuhdeautokseen harkitsee, niin kehottaisin kokeilemaan jollain autonvaihtokierroksella tällaista pikkukirppua mikäli kiinnostaa. Arvo ei taatusti romahda eli kokeiluna tällainen olisi käytännössä ilmainen (viimeistään kun suhteuttaa aiempiin vaihtoihin). Olisihan siinä taas uutta puheenaihetta työpaikan kahvihuoneella näiden "iänikuisten" Audien ja BMW:iden jälkeen

[Markku J]

Omaksi autoksi ajattelin tuota Citigo -vaihtoehtoa - siis luopumista työsuhdeautosta. Ehkä se ei ole realistinen ajatus, mutta avopuoliso on ollut tuolla A1:llä ajeluun tyytyväinen ja saattaisi hyväksyä pikkuauton.

[Quality]

Omaksi autoksi ajattelin tuota Citigo -vaihtoehtoa - siis luopumista työsuhdeautosta. Ehkä se ei ole realistinen ajatus, mutta avopuoliso on ollut tuolla A1:llä ajeluun tyytyväinen ja saattaisi hyväksyä pikkuauton.

Miksi ette pitäisi A1:tä?

[pekus]

Väittivätten tuolla huollossa, ettei Citigo:on pysty koodaamaan takavaloja päiväajovalojen kanssa palaviksi. Tiedä sitten...

Niinpä...
Samoin Loimaalla sanoivat koodaavansa kaikki myymänsä Citygot...
Toisaalta RJoupin koeajoautossa eivät palaneet takavalot... ota näistä nyt selvää...

[vorkki]

Eikös Citigolla saa Helsingin kaupungin pysäköintialueilla pysäköidä puoleen hintaan? Alle satasen päästöt taitaa ainakin manuaalivaihteisessa olla.

[Markku J]

Quality: sen verran raha on tiukassa, että jos toisen oman auton just nyt hankkisin, niin lainaa / rahoitusta en viitsisi ottaa, ja Citigo'n saisi kymppitonnin halvemmalla, kuin nykyisen A1:n arvo on. Ja sitten tulisi lisäksi 4 kk aika, jolloin meillä olisi yksi auto seisomassa pihassa ylimääräisenä.

[pekus]

Eikös Citigolla saa Helsingin kaupungin pysäköintialueilla pysäköidä puoleen hintaan? Alle satasen päästöt taitaa ainakin manuaalivaihteisessa olla.

http://www.hel.fi/wps/portal/Rakennusvirasto/Pysakointi?urile=hki:path:/HKR/fi/Pys_k_inti/vahapaastoisten_alennus&current=true

[Litti]

Väittivätten tuolla huollossa, ettei Citigo:on pysty koodaamaan takavaloja päiväajovalojen kanssa palaviksi. Tiedä sitten...

Minun on kyllä vaikea uskoa, ettei onnistuisi. Ohessa linkki hollantilaiselle foorumille, jossa listataan mahdollisia koodauksia. Kääntäjää vaan peliin, niin tästäkin saa jotain tolkkua.

http://www.seat-online.nl/showthread.php?8992-SEAT-Mii-KF-Mogelijkheden-VCDS

Selkeästi kohdassa "Achterlichten kunnen ook aangezet worden, gelijk met de voorste DRL. (Scandinavische dagrijverlichting?) " puhutaan juurikin näistä takavaloista  

Itse aion kyllä heti auton saatuani ottaa kaapelin/softan esiin ja testata tämän.

- Litti

[headman78]

Onko kukaan vielä käynyt testaamassa Up! automaatilla? Näissähän on roboottivaihtaja ja autonmyyjä haukkui sen pystyyn ainakin muilla valmistajilla. Eli robotti vaihtaa todella hitaasti, suunnilleen pää aina iskeytyy tuulilasiin vaihtojen välissä ja asiakkaat kyselly onko autossa jotain vialla (mainitsi ainakin halvat Citroenit missä automaatti)

[catharsis]

Luotan siihen, että pelaa, vaikka onkin aivan uutta ja ennen käyttämätöntä tekniikkaa. Onhan siinä myös käsihämmennys. Litin linkissä (#100) oli vähän tietoa laatikosta. Joskus ajelin Citikan Saxolla ja siinä käsivalintainenkin vaihdelaatikko oli paska, rusahteli jo uutena, eikä sitä koskaan saatu takuuaikana kuntoon. Niin, että Citikan tekniikkaan en menisi vertaamaan.

[headman78]

Jep, kai se on pakko varattava automaatti Up! koeajo ennen kuin tekee päätöksen hankkimisesta

[catharsis]

Tämän videon perusteella ASG ei ole ihan kylän nopein vaihtaja.

Volkswagen UP! ASG 60hp acceleration - 0 to 100 km/h

[juse_]

Tämän videon perusteella ASG ei ole ihan kylän nopein vaihtaja.

No huhhu! Täytyy sanoa, että tämän videon perusteella olen tyytyväinen valittuani manuaalilaatikon

[Filixon]

Tämän videon perusteella ASG ei ole ihan kylän nopein vaihtaja.

Volkswagen UP! ASG 60hp acceleration - 0 to 100 km/h

Eipä taitaisi DSG:kään S:llä ajettaessa vaihtaa pykälää montaa kertaa mutta moottorin tehoista riippuen kiihdyttäisi kyllä nopeammin sataseen.

[juse_]

Eipä taitaisi DSG:kään S:llä ajettaessa vaihtaa pykälää montaa kertaa mutta moottorin tehoista riippuen kiihdyttäisi kyllä nopeammin sataseen.

Niin no ite kiinnitin lähinnä huomiota siihen kuinka hitaasti loota vaihtaa pykälää. Tosin robottivaihteistolta ei voi ihmeitä vaatia

[Late]

Ei robottivaihteisto voi kovin nopea olla kun sama kytkin asetelma kun manuaalissa.  Kyllä se manuaali paras

[Arcca]

Tuota, voi olla joo hidas, mutta minusta tuo vähintään yhtä nopea kuin manuaaliveivaaja. Sopinee vaivattomaan kauppakassi peruskäyttöön?

[automaattori]

Minustakin tuo toimi tarpeeksi nopeasti, varsinkin jos vertaa vaikkapa citikan robottiin.