Akun vaihto (A4 B8) , VCDS ?

[mmakela]

Laitoitko laturin suoraan ajosta kiinni, vai seisoiko auto yön yli?

Akun pintajännite sekoittaa niin auton omaa varaustilanäyttöä siinä missä ulkoista laturiakin. Kannattaakin siis pitää autossa virtoja/valoja päällä se 5min-10min ennen laturin kytkentää.

Toinen asia on toki se, ettei se kylmä akku lataudu kunnolla, eli mikäli laturisi ei osaa nostaa latausjännitettä tarpeeksi, ei se akkukaan lataudu kunnolla. Eli akku ei siis ota latausta vastaan kunnolla.

Kauppareissun jälkeen laitoin laturin tulille. Samalla kävin hakemassa myös tuon laturin.

[Jaqne]

Akun vaihto ajankohtainen. Mites tuo koodaus nyt menikään? Pitääkö akun parttinumero muuttaa jos ei ole alkuperäinen akku? Muuten koodauksessa ei pitäisi olla mitään ihmeellistä...

[PetkeQ]

Jos akun speksit pysyy samoina niin riittää sarjanumeron vaihto, viimeiset 10 numeroa. Muutoin pitää vaihtaa myös varaosanumero uuden akun mukaiseksi.

[Jaqne]

Ok, kiitos tiedosta! Uusi akku on sama 80ah mutta 640a sijaan 800a joten varaosanumero menee myös vaihtoon.

[ttiikeri]

Ok, kiitos tiedosta! Uusi akku on sama 80ah mutta 640a sijaan 800a joten varaosanumero menee myös vaihtoon.

Kun kapasiteetti on sama 80 ah niin lisäät vain akun sarjanumeron viimeistä digittiä yhdellä ylöspäin, varaosanumeroon ei tarvi koskea. Tässä samassa keskustelussa on sivulla 2 ohjeet tuon sarjanumeron muuttamiseksi.

[Jaqne]

Ok, kiitos tiedosta! Tuolla mennään kunhan posti kiikuttaa uuden akun perille, tosin siinä saattaa mennä hetki.

[Jaqne]

^
^
Akku vaihdettu ja koodattu yllä olevalla ohjeella onnistuneesti.

[kaku]

Sen mitä itse nettiä lueskelin, niin jos ihan oikein haluaa tehdä niin ainoa tapa on kävellä merkkitiskille ja ostaa sieltä merkkiakku (Varta) jossa BEM koodi. Tai sitten tarvikeakkuna saman valmistajan ja samalla teholla kuin vanha. Koodaus sitten VCDS:n avulla joko BEM koodilla ja sarjanumerolla, tai sitten käyttää vanhaa koodia ja vaihtaa vain sarjanumeroa kokeilemalla. Eli muuttaa yhtänumeroa ja viimeistä numeroa kokeilemalla (tarkistenumero) kunnes koodaus menee läpi. BEM koodi sisältää akusta jotain teknistä tietoa akun koosta, jne. Tarvikeakussa ei ole tätä, joten oltava saman valmistajan ja mielellään samoilla spekseillä kuin vanha niin menee edes sinnepäin.

Emännän autosta(A4 b8 -09) akku lopetti yhteistyön..ei paljoa kerennyt varoitella. Latausvirtaa ottaa 6A ja akku poreilee. Ei uskaltanut enään ladata ja lepojännite melko pian 6v ja jotain. Uuden osto edessä mutta mietin että onko tuo akku edes alkuperäinen? Made in italy ja 80Ah oli koko: Ohjekirjassa kertoo että täytyy olla>VW 7 50 73 akku mutta ampeerimäärää en sille mistään löytänyt? Tarvikeliikkeestä olisi tarkoitus vastaava akku hommata ja ymmärsin että Varta olisi valmistaja alunperinkin? Koodauksen hoidan sitten tavalla tai toisella..jospa Mikkelin alueella jollain olisi VCDS käytössä?

[Jaqne]

Emännän autosta(A4 b8 -09) akku lopetti yhteistyön..ei paljoa kerennyt varoitella. Latausvirtaa ottaa 6A ja akku poreilee. Ei uskaltanut enään ladata ja lepojännite melko pian 6v ja jotain. Uuden osto edessä mutta mietin että onko tuo akku edes alkuperäinen? Made in italy ja 80Ah oli koko: Ohjekirjassa kertoo että täytyy olla>VW 7 50 73 akku mutta ampeerimäärää en sille mistään löytänyt? Tarvikeliikkeestä olisi tarkoitus vastaava akku hommata ja ymmärsin että Varta olisi valmistaja alunperinkin? Koodauksen hoidan sitten tavalla tai toisella..jospa Mikkelin alueella jollain olisi VCDS käytössä?

Omaan laitoin tällaisen ja hyvin on pelittänyt:


Varta Silver Dynamic AGM F21 12V 80Ah

[kaku]

Nyt on akku vaihdettu ja akkuliikkeessä koodattu. 100Ah 80Ah:n tilalle joten virtaa riittää nyt talvenkin varalle.

[Gibboni]

Vieläkö tämä ketju on elossa?

Ostin uuden akun ja meinasin asentaa paikalleen. Mutta mikäs tuo kolmas johto on, joka tulee akun miinuspuoleisesta päästä ja häviää takapskurin sisään? En keksinyt, miten sen saa irti akusta... Ja mihin kytken kaapelin uudessa akussa?

[Gibboni]

Vieläkö tämä ketju on elossa?

Ostin uuden akun ja meinasin asentaa paikalleen. Mutta mikäs tuo kolmas johto on, joka tulee akun miinuspuoleisesta päästä ja häviää takapskurin sisään? En keksinyt, miten sen saa irti akusta... Ja mihin kytken kaapelin uudessa akussa?

[Jaqne]

Se on akun huohotusputki, uudessa akussa pitäisi olla paikka sille, omassa ainakin oli.

[DjTrinity]

Vaihdoimpa sitten akun sigun autoon ja eihän se ihan putkeen mennyt.
Akun vaihto ja koodaus oli sinällään ok mutta sen jälkeen alko hauskuus.

Auto oli käynnissä ja tarkastin vikakoodeja ja niitähän löyty. Kokeilin nollata niitä mutta se ei onnistunut. Noh tämän jälkeen yritin sammuttaa autoa normaalisti avaimella virtalukosta mutta autopa ei sammunut. Avainta sai painella vaikka kuinka monta kertaa mutta ei sillä mitään merkitystä ollut. Siinäpä sitten ihmetellessä että mites tämä sammutetaan, automaattia kun ei voi kytkimellä stumpata.
Siinä sitten muutaman puhelun ja googlettelun jälkeen bensapumpun sulake irti moottori sammu hetken päästä. Avain ei edelleenkään irronnut virtalukosta. Sitten miinus irti akusta ja vasta tämän jälkeen sain avaimen pois.
Laakkosen ohjeistus tähän oli että revi avain väkisin irti... hmmm...
Miinus kiinni ja sulake takaisin paikoilleen ja virtalukko toimii tämän jälkeen normaalisti.
Vikakoodit edelleen jäi. Mittaristossa näkyy käynnistämisen jälkeen avaimen kuva jossa on ruksi päällä.

Sain tämän seuraavana päivänä toistettua mutta tällöin pistin vaan virrat päälle enkä käynnistänyt autoa. Tällä kertaa otin videonkin tapauksesta. Jotenkin näyttäisi liittyvän pluskaapelin irroittaimiseen akusta ja tuohon mukavuusboxin vikakoodiin.

Noh nyt sentään autolla pystyy liikkumaan ja katsotaan maanataina minkä tuomion Laakkonen antaa tähän. Toivottavasti menee boksin nollauksella tai ohjelmistopäivityksellä.

Vikakoodit mitä jäi:
Address 05: Acc/Start Auth. (J393)       Labels: 8K0-907-064-05.clb
   Part No SW: 8K0 907 064 CP    HW: 8K0 907 064 CP
   Component: BCM2 2.0      H05 0435 
   Revision: 00002001   
   Coding: 010200
   Shop #: WSC 06325 000 00000
   VCID: 0005820A939BF541E9-8054

   Subsystem 1 - Part No SW: 8T0 959 754 D    HW: 8T0 959 754 D
   Component: FBSAUDIB8 IDG  H60 0072
   Serial number: 0811000001403013   

   Subsystem 2 - Part No SW: 8K0 905 852 D    HW: 8K0 905 852 D
   Component: J764 ELV MLB  H37 0042
   Serial number: 2310000094679003   

1 Fault Found:
01330 - Central Control Module for Central Convenience (J393)
            013 - Check DTC Memory
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01101101
                    Fault Priority: 6
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 152
                    Mileage: 65964 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2017.02.17
                    Time: 18:01:12

Address 08: Auto HVAC (J255)       Labels: Redir Fail!
   Part No SW: 8T1 820 043 AN    HW: 8T1 820 043 AN
   Component: KLIMA 1 ZONE  H08 0180 
   Revision: A1000000    Serial number: 01231220100426
   Coding: 64000000
   Shop #: WSC 06325 000 00000
   VCID: 7DFBFBFEE46998A982-8028

1 Fault Found:
01206 - Signal for Duration of Ignition Off Time
            008 - Implausible Signal
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01101000
                    Fault Priority: 7
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 152
                    Mileage: 65964 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2017.02.17
                    Time: 18:02:03

Address 46: Central Conv. (J393)       Labels: 8K0-907-064-46.clb
   Part No SW: 8K0 907 064 CP    HW: 8K0 907 064 CP
   Component: BCM2 2.0      H05 0435 
   Revision: 00002001    Serial number: 0140810695   
   Coding: 0100062020B900008030023280000000
   Shop #: WSC 06325 000 00000
   VCID: 0005820A939BF541E9-8054

1 Fault Found:
16366 - Control Module - Internal Malfunction; CPU 2
            014 - Defective - MIL ON
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 11101110
                    Fault Priority: 1
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 65964 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2017.02.17
                    Time: 15:46:30

Edellisenä viikonloppuna akku oli irti ilman mitään ongelmia. Tällöin tosin oli vain miinuskaapeli irti.

[DjTrinity]

Yllä olevaan lisäyksenä että vaikka ongelma saatiin ratkaistua Laakkosen testerillä (ei kyllä selvinnyt miten) niin siitä huolimatta mukavuus boksi vaihdettiin vaihtoautotakuun piikkiin.