Yleinen CC jutustelu..

[Guuga]

Perhanan hyvännäköinen tuo originaali navi.... touhu tonnilla tuollaisen taisi saada Saksasta?

Tuossa hintaluokassa tuolla Ebay.de:ssä liikutaan. Halvemmallakin pitäisi löytyä eli oli siellä käytettyjä alkaen reilusta 500 â,¬ hinnasta. Tänään viimeksi tuli tuota käytettyä ja todella käyttökelpoinen vehje kun ensin päivittää uusimman mahdollisen kartan (tietääkseni 6.1). Navigoinnista on ollut iloa, mutta vähintään yhtä paljon iloa on ollut tuosta DVD soittimesta. On oikein autuutta jäädä parkkipaikalle katsomaan elokuvaa kun puoliso juoksee kauppakeskuksen vaatekaupoissa...

[Guuga]

Jaahas, se oli sitten juuri se minkä jouduin jättämään pois että sain auton hinnan mahtumaan budjetiin 

Tuo Premium Bluetooth on ihan hieno varuste, mutta tuo näppäimistö on jossain määrin turha. Sillä on oikeasti 2 käyttötarkoitusta eli

a) Nopein tapa saada kännykän puhelinluettelo näkyviin mittaristoon on "tökätä" tuo näppäimistö esiin ja painaa puhelinluettelonappia. Valikoiden kautta hitaampi ja joutuu pitemmäksi aikaa irrottamaan katseen tiestä.

ja

b) Tuo näppäimistö on nopein tapa hakea jokin tietty nimi puhelinluettelosta. Kun aloitetaan puhelinluettelon alusta, puhelinluettelon keskivälille kestää ikuisuus nuolilla kelattaessa (oli sitten käytössä nuolinäppäimet ratissa tai kosketusnäyttö). Sen sijaan tuolla näppäimistöllä esimerkiksi "T" alkuisiin nimiin pääsee kerran "8" painamalla... kuten tekstiviesteissä.

Huomattavasti mukavampi on sitten tuo puheohjaus eli yksinkertaisesti painaa mikrofoni-nappia ratista ja toteaa "Dial Sakari" tai "Dial Number". Neiti sitten tiedustelee, että Number please? Luettelet nopeasti numeron lontooksi, kone vielä vahvistaa, että tarkoittihan herra varmasti tätä numeroa ja kun vastaat, että kyllä niin soitto lähtee...

[Turbodog]

Huomattavasti mukavampi on sitten tuo puheohjaus eli yksinkertaisesti painaa mikrofoni-nappia ratista ja toteaa "Dial Sakari" tai "Dial Number". Neiti sitten tiedustelee, että Number please? Luettelet nopeasti numeron lontooksi, kone vielä vahvistaa, että tarkoittihan herra varmasti tätä numeroa ja kun vastaat, että kyllä niin soitto lähtee...

Ohoh, sisältyykö tuo puheohjauskin samaan pakettiin? Ymmärtääkö se nimetkin savoksi vai pitääkö ne viäntää lontooksi, tuleeko Jussista Dzussi tms 

Ainakin mun kokemukset jonkun vuoden takaa kännyköiden puheohjauksesta oli surkeat, jopa niin surkeat etten viimeisimpien mallien kohdalla ole enää jaksanut kokeilla... vika voi tosin olla käyttäjässäkin 

[Guuga]

Pakko linkittää kun tuli vastaan ihan fiksu tapa madaltaa CC:tä.

[Flat]

Tuohan on se kuuluisa belgialainen säädettävä alusta.

[skula]

Ã,,kkiseltään tuossa näyttäisi olevan ihan näppärät vanteet.. Tuosta olis kiva saada sivukuva...

[Pertsa]

Ã,,kkiseltään tuossa näyttäisi olevan ihan näppärät vanteet.. Tuosta olis kiva saada sivukuva...

Joo hyvin näyttävät sopivan CC:hen. Taitavat olla mesen vanteet, tai siis Carlssonit:

[Pertsa]

Tässä vähän samantyyliset. Muutamassa autossa nähnyt livenä nämä. Hinta varmaan rengas/vanne yhdistelmällä sama kuin noilla Carlssoneilla pelkkä yksi vanne.

http://www.eurotuner.com/featuredvehicles/eurp_0801_2007_vw_passat_ballin_on_a_budget/photo_05.html

^Näyttävät olevan jonkinlaiset replicat vanhemman A8:n gullideckel/kaivonkansivanteista? Niitä on nähnyt joskus nimenomaan VAG-konsernin vehkeissä:

http://www.dilogo.fi/vesku/kaivonkannet.jpg
http://img272.imageshack.us/img272/8224/cimg0453800x600wy2.jpg
http://data.motor-talk.de/data/galleries/845529/2363680/dsc01158-15999.JPG
http://h-1.abload.de/img/bo20u5s.jpg
http://www.bilgalleri.dk/uploads_large_wm/499774.jpg?25-09-2007%2013:25:56

Sopisivat varmaan CC:hen melko hyvin nuokin. Eipä löytynyyt pikaisella googletuksella kuvaa noista CC.n alla.

[skula]

Tässä vähän samantyyliset. Muutamassa autossa nähnyt livenä nämä. Hinta varmaan rengas/vanne yhdistelmällä sama kuin noilla Carlssoneilla pelkkä yksi vanne.

http://www.eurotuner.com/featuredvehicles/eurp_0801_2007_vw_passat_ballin_on_a_budget/photo_05.html

Carlssonit ovat aina todella hienoja vanteita.

Jotenkin tuo pasuuna noilla vanteilla näyttää ihan saat*nan rumalta.. Vanteen ja/tai renkaiden suhteet pielessä!

[skula]

CC onkin vaikea auto vanteiden suhteen.

Tätä olen jankuttanut siitä asti kun omani sain 

Nyrkkisääntönä: 19" on pienin mitä tohon voi laittaa, jos ajatellaan puhtaasti ulkonäköä. Harmi että 20" jäi itseltä kokeilematta.. 

[Guuga]

CC onkin vaikea auto vanteiden suhteen. Monet vanteet ovat ok, mutta superhienoja en ole vielä nähnyt. Muutenkin auto vaatii melkein pakosta R-linen korisarjan. Kuvan auto alkaa olemaan hieno, mutta toisilla vanteilla.

http://cache.gawker.com/assets/images/jalopnik/2009/02/VW_Passat_CC_Gold_Coast_Concept.jpg

Voidaan tietysti sanoa, että CC on vaikea vanteiden suhteen, mutta kyllä se on vähän sama juttu auton kuin auto kanssa (poislukien A5, jossa on yksi ja oikea hollow spoke) Pikkuhiljaa on alkanut mieli muuttumaan ja ehkä kaikkein hienoin vanne CC:n alle on juuri tuo kuvissa huonosti näkyvä Lugano, mutta ilman tuota bling-bling kiillotusta. Siis tähän tyyliin:



Tämän linkin takana kauniisti pyörivät Sciroccon alla

Scirocco TSI in Mallorca- Son Oms

Edittiä

Nähtävästi Rengaskauppa.net:stä olisi replicat saatavilla hyvinkin kohtuulliseen hintaan. Tiedä sitten ko. kaupan vanteiden laadusta. Koossa 18" 137 euroa kappale.

http://www.rengaskauppa.net/kuvat/vanne/iso_etyre_112.jpg

[skula]

Voi voi..

Harmi ettei replicaa ole tuolta ainakaan tarjolla 19" kossa.. 18" on auttamatta liian pieni.. talvella tuo 18" vois olla kustannusjärkevä vaihtoehto...

Kokemuksen syvällä rintaäänellä.. ero 19 vs 18 on lähestulkoon huomaamaton ajossa, varsinkin kunhan renkaina on jotain muuta kuin linglongia.

[Male80]

Kokemuksen syvällä rintaäänellä.. ero 19 vs 18 on lähestulkoon huomaamaton ajossa, varsinkin kunhan renkaina on jotain muuta kuin linglongia.

4:ssä viimeisimmässä autossa 18" ja 19" vanteita kokeilleena väitän, että on noissa selvä ero. Varsinkin karkealla asvaltilla 19" jyrisee selvästi enemmän. Nykysessä Superbissakin 18" on selvästi mukavampi. Tämä siis rengasprofiileilla 225/40/18 ja 245/35/19. Pienenä viisasteluna voisi sanoa myös, että mukavuushan on renkaan profiilista ja leveydestä kiinni, eikä vanteen koosta...

[skula]

Itse kukin kokee erot omine tottumuksineen..

CC nyt on sellanen "lulla", että se nyt on ihan sama mitä siellä alla on, se on aina yhtä hyvä/huono

Esim nyt oman CCn uusi omistaja ihmetteli kovasti sitä miten noi 19" on hyvät ajaa, hiljaiset ja mukavat. Hänellä verrokkiautona toimi normi passatti (3C) jossa 17 rengastus..

[Male80]

Itse kukin kokee erot omine tottumuksineen..

CC nyt on sellanen "lulla", että se nyt on ihan sama mitä siellä alla on, se on aina yhtä hyvä/huono

No tietysti omaan tuntumaani vaikuttaa radikaalisti se että kaikissa autoissani on ollut alkuperäistä huomattavasti jämäkämpi alusta, jolloin renkaiden erot välittyvät ratin taakse huomattavasti selvemmin.

[skula]

No tietysti omaan tuntumaani vaikuttaa radikaalisti se että kaikissa autoissani on ollut alkuperäistä huomattavasti jämäkämpi alusta, jolloin renkaiden erot välittyvät ratin taakse huomattavasti selvemmin.

Erittäin olennainen tieto.

[qsla]

Sagitta sen vanteen pitää olla ja max19"  muuten menee liian "jou jou keu keu" hommiksi.  Seuraavaa kesää varten odottaakin tallissa peitonalla sagittat..

[Peeveli]

Joo hyvin näyttävät sopivan CC:hen. Taitavat olla mesen vanteet, tai siis Carlssonit:

Tuo näyttää aivan koristekapselilta.

[skula]

Ei.. Toi on kyllä tyylikäs vanne - liekö sitten fiksaatiollani mersua kohtaa jotain tekemistä asian kanssa  

(tosin tuo vanne vaatii matalan CC:n, kuten tuolla kuvassakin on..)

[Guuga]

Voi voi..

Harmi ettei replicaa ole tuolta ainakaan tarjolla 19" kossa.. 18" on auttamatta liian pieni.. talvella tuo 18" vois olla kustannusjärkevä vaihtoehto...

Kokemuksen syvällä rintaäänellä.. ero 19 vs 18 on lähestulkoon huomaamaton ajossa, varsinkin kunhan renkaina on jotain muuta kuin linglongia.

Varmasti se 19" on vielä astetta komeampi, mutta kyllä omaan tarkoitukseen tuo 18" on ihan riittävä ja siksi on erinomaista, että tuollainen 18" vaihtoehto löytyy. Oma ajo on keskimäärin niin rauhallista, että se mikä tuntumassa (ja asteen verran ulkonäössä) hävitään, se mukavuudessa voitetaan. Aidot voi sitten ostaa 19" koossa vaikka Ebaystä. Nopeasti äsken katsoin, että Saksassa on todella halvalla (noin 450 euroa) tarjolla aidot 19" Luganot, mutta se olikin kappalehinta...

Vielä asiasta toiseen

Tänään olin tien päällä 16:00-18:00 välillä Helsingistä Pirkanmaalle ja kun oma suunta pohjoiseen oli rauhallinen (toisin kuin liikenne Helsinkiin) päätin laskea uudet A4:set, A5:set ja CC:t. Vaikka CC on nykyään yleinen auto verrattuna aikoihin, jolloin Skula sai omansa niin eipä niitä liikaa ole. Vastaantulevia autoja oli todella runsaasti, mutta ehdin laskemaan 27 A4:sta, 2 A5:sta ja 1 CC:n. Terveiset vaan sille toiselle metallic light brown:lle, joka tuli vastaan Kiillon kohdalla ennen Tamperetta. Lisäksi jos nimimerkki Kupla73:n TT:n rekisterissä numerot ovat 3x sama numero, kyseinen TT S-line bongattu ennen Linnatuulea.

[Guuga]

Sagitta sen vanteen pitää olla ja max19"  muuten menee liian "jou jou keu keu" hommiksi.  Seuraavaa kesää varten odottaakin tallissa peitonalla sagittat..

Kun noita kuvia rinnakkain vertailin niin Sagitta on melkein 1:1 Lugano.

Lugano


Sagitta

[Guuga]

Laitetaan vielä tänne normaaliin keskusteluun kopioitu viesti tuolta autotallista kun kaikki eivät tuolla autotalleissa liiku:

Eilen saapuivat Hypercolorista rekisterikilven ledit ja led-standlichter.de:stä uudet parkkiledit eteen eli tuollaiset, joissa ledit osoitavat sivuille lampun heijastimiin/peileihin:

http://stores.ebay.de/led-standlichter_CanBus-LED-Standlichter-w5wT10_W0QQ_fsubZ1568427013QQ_sidZ65851143QQ_trksidZp4634Q2ec0Q2em322

http://www.hypercolor.de/products/Kennzeichenlicht/2er-Set-LED-Kennzeichen-Soffitten.html

Pysäköintikilven Ledit ovat ihan 1:1 sellaiset kuin Hypercolorin sivujen kuvassa. Kuvassa on se neutraalimpi 5000 Kelvinin versio, jonka myös itselleni tilasin. On valkoinen ja riittävän kirkas. Alla huonolaatuinen kuva.



Jos tuota vertaa alkuperäisiin polttimoihin niin valo on merkittävästi kirkkaampi ja valkoinen. Jos taas vertaa 18 pikkulediä sisältäviin moduuleihin, jotka korvaavat kokonaan nuo "kilpivalopalikat", valo ei ole yhtä kirkas, mutta omasta mielestäni se ei välttämättä ole negatiivinen asia. Nuo modulit ovat astetta enemmän "thyyning" kun koko maa on auton takana valkoinen. Vaikka kyllähän kuvassakin näkyvien ledien valo on vähintäänkin riittävän voimakas. Suosittelen Hypercoloria... mukana tuli vielä pieni pussi nallekarkkeja

Nuo parkkiledit vaativat pientä tuunaamista. Olivat niin leveät, että piirilevystä piti aivan vähän hioa veitsenterällä sivuista, että mahtuivat parkkivalon aukosta. Noista pitää vielä ottaa iltahämärässä kuva hieman kauempaa autosta niin saa jotain kuvaa ledistä.

Rehellisesti sanottuna noissa suurin ilo on siitä, että se keltainen valo katoaa Xenonin vierestä. Vaikka ostetuissa "polttimoissa" on 4 lediä per parkki niin valoteho ei ole mitenkään valtava, mutta huomattavasti parempi kuin Mtec:n sinisissä "xenon" polttimoissa. En välttämättä ostaisi noita vaan sellaisen ledin, jossa on sekä eteen että sivuille ledejä. Jos vaihtoehto on joko a) eteen ledi tai 2 tai b) sivuille ledejä niin sitten tuo jälkimmäinen.

Huono puoli noissa parkkiledeissä oli se, että niiden rinnalla huomaa kuinka "lämmin" noiden vakioxenonien valo oikeasti on. Pitääkö tässä nyt sitten vielä hommata 5000-6000 Kelvinin Xenonit noiden vakioiden tilalle. Säätämiselle ei näy loppua. Noh, oikeasti katsotaan sitten vaihtoa kun toinen noista sanoo sopimuksen irti tai valoteho heikkenee merkittävästi.

[Panze]

Pakko linkittää kun tuli vastaan ihan fiksu tapa madaltaa CC:tä.

Katos perhana, Jupileria!

Tuota tulikin about sopivasti nautittua viime vkl Spa-Francorchampsin F1-kinkereissä

[Arcca]

Tuli sitten meikäläisen kerrankin tuunattua autoani eli minunkin CC:n eturoiskeläpistä lähti noin 1,5 cm pois  . Aseina peltisakset, fiskarsit ja santapaperi. Saas nähdä joko loppuu turhat maan raapimiset.

Katselin tuota Guugan CC:tä niin eihän tuontipelissä näy olevan ollenkaan etuläppiä, hyvä niin.

[Guuga]

Komeat custom vilkku/DRL-yhdistelmät.





Enemmän näistä voi lukea täältä: http://forums.vwvortex.com/showthread.php?4930286-Custom-front-LED-lights

Ilmeisesti tällä hetkellä vain ko. kaveri myy näitä valoja ja hinta on muistaakseni todella suolainen eli luokkaa 200 taalaa. Sitä odotelleen, että joku alkaisi massana tuottamaan ja myymään Ebay:n kautta, mutta tuskin heti toteutuu. Niin pieni tuo CC-markkina/kohderyhmä on.

[Arcca]

Komeat custom vilkku/DRL-yhdistelmät.

Jep, aika siistin näköinen ratkaisu.

[qsla]

Musta otti ja lähti?
Muistan lukeneeni keskieurooppalaisilta foorumeilta, että olisi väriskaala hieman muuttumassa muutenkin cc:n kohdalla.  Toffee braun olisi kuulema tulossa ja joku viininpunertava helmiäisväri..

[Loungeliner]

Istuin tänään aamupäivällä taksissa.. Se oli VW CC 125kw TDI DSG.. Mittarissa oli 130tkm..

Ja kyllä. Kyseessä oli 4-paikkainen CC..

Taksiyrittäjäkurssin joitakin vuosia sitten (tällä vuosituhannella kuitenkin) käyneenä muistelisin, että ainakin siihen maailman aikaan taksikäyttöön hyväksyttävän auton piti olla rekisteröity viidelle henkilölle.

[(ylppy)]

siis ajoneuvon pitää olla  M1-luokan kriteerit täyttävä eli enintään 1+8,ei kai laki muuten rajoita mikä auto käy taksiksi

[Loungeliner]

Pakko tunnustaa, että nykyisestä, pari vuotta sitten tulleesta "taksilaista" en ole niin kartalla enää. Tuolloin vuosituhannen alussa kuitenkin kouluttivat tulevia yrittäjiä kertomalla, että täytyisi olla viidelle rekisteröity auto. Tällä oli takana käsittääkseni mm. se, että todellisten pikkuautojen (hieman nykyisiä mopoautoja suuremmat, mutta rekisteröity vain neljälle) käyttö taksissa estyisi. Tälle taas syynä se, että maksavalle asiakkaalle olisi edes jonkinlainen "takuu" siitä, että autoon kohtuudella mahtuu kyytiin.