HS: Väheksytystä Skodasta tuli myyntimenestys

[clima]

Kukkanen ja ATM kirjoittavat asiaa.

Mielestäni Skoda on järkevän ihmisen valinta ja itse ainakin katson Skodan menestystä hyvillä mielin. Jos järkevän auton saa järkihintaan niin en ymmärrä mitä pahaa siinä on kellekään.

Omalta kohdalta suurin este sille etten itse aja Skodalla löytyy parista seikasta: Skodalla ei ole omaan makuun miellyttävää mallia, urheilullisuus puuttuu muotoilupuolelta täysin. Kun vajaa vuosi sitten suunnittelin autonvaihtoa, piti autossa olla neliveto + bensaturbo + automaatti. Jos mielyttävään ulkomuotoon olisi sellainen ollut tarjolla niin valintani olisi helposti voinut olla toinen kuin millä nyt mennään. Ja halvempi hinta olisi ollut tietysti pelkästään plussaa.
Nyt siis kermaperseillään Audilla, rahaa on palanut monen mielestä varmaan turhaan, mutta itse olen erittäin tyytyväinen kulkupeliini.

[ATM]

Clima:

Nyt siis kermaperseillään Audilla, rahaa on palanut monen mielestä varmaan turhaan, mutta itse olen erittäin tyytyväinen kulkupeliini.

"Kermaperseillään"     
Kuule, en tiedä viitsisinkö mennä miittiin jos siellä olisi rivissä 20 Octaviaa. Kyllä minulle sopii sekä vähäkermainen, että runsaskermainen perseily oikein hyvin.

[Panze]

En voi kuin yhtyä climan kommentteihin. Jospa vain Skodalta löytyisi CC:n muodoilla vaihtoehto ja vieläpä halvemmalla kuin muut VAGineet niin en epäröisi yhtään! Superbia/A6 farkkua olen miettinyt nyt kun kuljetuskapasiteettia tai sen helpoutta kaivataan vauvan syntymän myötä, mutta hyvin ne näyttävät hyökkäysvaunut sopivan CC:n peräluukuunkin, pitkittäin ja tilaa jää vielä matkatavaroille. Valitettavasti superb ei herätä allekirjoittaneessa "mitään tunteita" tai ainakaan samantapaisia, kuin CC aikoinaan. Autona tuo on toki ihan yhtä hyvä kuin paskatti tai A6. Jossain kohtaa varmasti parempikin...

Jospa autoa ajattelisi puhtaasti ja ainostaan kulkuneuvona jolla siirrytään paikasta A paikkaan B olisi auton valinta jokseenkin helpompaa, mutta ehkä myös tylsempää? Tämä on toki vain allekirjoittaneen henk koht "ongelma"

[Panze]

Audilla Suomen veroton hinta 3000â,¬ yli Saksan? (Skodalla veroton hinta sama)
=> Audin Suomen myyntiketjulla katetta aika rajusti.

Jostain syystä varsinkin täällä Suomen maalla tämä toimintamalli pelittää; _pakko_ A4:n on olla parempi auto kuin Octavia, kun se on niin paljon kalliimpikin.

[HAL9000]

En voi kuin yhtyä climan kommentteihin. Jospa vain Skodalta löytyisi CC:n muodoilla vaihtoehto ja vieläpä halvemmalla kuin muut VAGineet niin en epäröisi yhtään! Superbia/A6 farkkua olen miettinyt nyt kun kuljetuskapasiteettia tai sen helpoutta kaivataan vauvan syntymän myötä, mutta hyvin ne näyttävät hyökkäysvaunut sopivan CC:n peräluukuunkin, pitkittäin ja tilaa jää vielä matkatavaroille. Valitettavasti superb ei herätä allekirjoittaneessa "mitään tunteita" tai ainakaan samantapaisia, kuin CC aikoinaan. Autona tuo on toki ihan yhtä hyvä kuin paskatti tai A6. Jossain kohtaa varmasti parempikin...

Jospa autoa ajattelisi puhtaasti ja ainostaan kulkuneuvona jolla siirrytään paikasta A paikkaan B olisi auton valinta jokseenkin helpompaa, mutta ehkä myös tylsempää? Tämä on toki vain allekirjoittaneen henk koht "ongelma"

Sulla on aika hyvä henk koht "ongelma". itselläni on ihan samanlainen tuon Skoddan suhteen. Farkku-Suberbilla tuli vuosi ajettua kun toukka oli pienimmillään ja kyllähän sinne takakonttin jotain mahtui. Varsinkin pitkiä esineitä, ei leveitä. Takapenkillekin mahtui oikein hyvin kaksi kolmemetristä koripalloilijaa, muttei komea normaalia suomalaismiestä.
Ajettavuushan tossa oli ihan kiva jos ei ota huomioon tuuliherkkyyttä ja pintakovuutta. Laatuvaikutelmakin oli kunnossa kunhan ei huomioi ovien sirinöitä ja julmettua rengasmelua.  Oli toi Skouda ihan kivan näköinenkin, sisältäpäin katsottuna. Ulkoahan tuo näyttää - öööh, kapealta. Eli kaiken kaikkiaan tosi hyvä auto jos ei ota huomioon sen huonoja puolia. DSG:stä en nyt viitsi tässä, sehän ei ole ainoastaan Stukan ongelma...

[lortti]

Hinnat Saksassa vs. Suomi. Listojen alkaen mallien hinnat 1.8 bensakoneella ja sedan. Varusteluja en jaksanut vertailla.
Audi A4 1.8TFSI 27100,- (veroton 22.773,-) vs. Suomessa 33866,- .. (veroton 25850,-)
Skoda Octavia 1,8TSI 22240,- (veroton 18690,-) vs. Suomessa 24606,- .. (veroton 18950,-)

Audilla Suomen veroton hinta 3000â,¬ yli Saksan? (Skodalla veroton hinta sama)
=> Audin Suomen myyntiketjulla katetta aika rajusti.

Vertasitko Suomen hinnastosta business vai perusmallia? Saksassahan hinnat alkaen malli on t o d e l l a karvalakki + Suomen ALV on korkeampi.

[XUE]

Auto hankinta järjellä vai tunteella? Skoda vs Audi?

Jostain syystä ihmiset haluavat pitää hyveenä rationaalisen ajattelun mukaista käyttäytymistä, ja uskomme näin myös toimivamme.
Perustelemme päätöksiä "järkisyillä", "Skoda on järkevä valinta" "Audi on ylihintainen Skoda"

Automainonta on malliesimerkki ostohalun synnyttämisestä tunteisiin vetoamalla, sekä päätöksen vahvistamisesta järkeen vetoavin perustein Auto on näkyvä tapa osoittaa persoonallisuuttaan, jolloin siihen liittyvät mielikuvat ja tunneside ovat tärkeitä â€" myönsimme sitä tai emme.

Automainonnasta vastaavat gurut tietävät tunteen ja mielikuvien merkityksen. He tietävät senkin, että ostopäätöksen tekeminen edellyttää riittävästi teknistä dataa, jonka perusteella hankinnan voi perustella puolisolleen ja erityisesti itselleen.

Vielä enemmän tunnesektorilla liikutaan vaikka  muotibisneksessä. Itseasiassa siellä valinnat perustuvat puhtaasti tunteisiin.
Muoti ei ole koskaan rationaalinen valinta. Muodissa pärjää se joka näyttää hyvältä ja on trendikäs.

[lortti]

Pakko kai se on omakin lusikka tähän soppaan laittaa.

Ã,,itillä on Skoda, iskällä, VW ja mulla Audi. Kaikkia on tullut ajettua. Skodasta ja volkkarista vain puuttuu se "jokin" joka pakottaa poispäin kävellessä kääntymään ja autoa katsomaan... Muotoilussa Audi on niin paljon muita merkkejä edellä + takavetopainotteinen neliveto tekee autosta vain niin perhanan hyvän ajaa. Jos näillä seikoilla ei ole merkitystä niin eihän silloin tietenkään ole mitään järkeä ostaa Audia. Pelkkänä kehonsiirtovälineenä Skoda on loistava peli mutta niille jotka hakevat autostaan "sitä jotain" ei Skoda ole vaihtoehto. Joten järki vs. tunne.

Jos kaikki ostaisivat auton järjellä niin eihän tuolla kadulla tulisi muita vastaan kuin Skodia ja korealaisia. Onneksi näin ei ole 

[vasara]

Vertasitko Suomen hinnastosta business vai perusmallia? Saksassahan hinnat alkaen malli on t o d e l l a karvalakki + Suomen ALV on korkeampi.

Molemmista hinnastoista katsoin ihan ensimmäistä alkaen mallia 1.8 bensakoneella.
Erikoista tuossa on nuo verottomien hintojen (ei alv vaikutusta) erot Saksassa ja Suomessa.. En usko, että tuo voi johtua pelkästään siitä, että Suomeen myytävien tehdashinnat olisivat Audin osalta noin paljon epäedullisemmat vs. Skoda. Pakko olla Audi ketjulla extra katteet Suomessa?
Jos ko. Audin veroton hinta olisi sama kuin Saksassa (kuten Skodan tapauksessa), niin verollinen kuluttajahintahan Suomessa olisi n. 29830â,¬.

Hinnat Saksassa vs. Suomi. Listojen alkaen mallien hinnat 1.8 bensakoneella ja sedan. Varusteluja en jaksanut vertailla.
Audi A4 1.8TFSI 27100,- (veroton 22.773,-) vs. Suomessa 33866,- .. (veroton 25850,-)
Skoda Octavia 1,8TSI 22240,- (veroton 18690,-) vs. Suomessa 24606,- .. (veroton 18950,-)

[ptme]

Mielenkiintoinen keskustelu!
Ja erityisesti siksi, että lähes ainoat Skodan haukkujat ovat noita "saksan-premiumistejä". Pelkäävätköhän he todellisissa sielunsasyövereissä jotain vai mikä ajaa tuollaisiin purkauksiin? Ei täällä volkkaristit, seatistit, yms tuollalailla hikeenny, eikä heidän ole tarvetta esittää mitä eriskummallisempia perusteluja

Itsellä kolme edellistä oli "priimiumia", kyllähän siinä eroa on, mutta aika aikaansa kutakin. Ja taas seuraava on taas ns parempi auto, kun tuo tilantarveasia helpottaa.

[lortti]

Molemmista hinnastoista katsoin ihan ensimmäistä alkaen mallia 1.8 bensakoneella.
Erikoista tuossa on nuo verottomien hintojen (ei alv vaikutusta) erot Saksassa ja Suomessa.. En usko, että tuo voi johtua pelkästään siitä, että Suomeen myytävien tehdashinnat olisivat Audin osalta noin paljon epäedullisemmat vs. Skoda. Pakko olla Audi ketjulla extra katteet Suomessa?
Jos ko. Audin veroton hinta olisi sama kuin Saksassa (kuten Skodan tapauksessa), niin verollinen kuluttajahintahan Suomessa olisi n. 29830â,¬.

Hinnat Saksassa vs. Suomi. Listojen alkaen mallien hinnat 1.8 bensakoneella ja sedan. Varusteluja en jaksanut vertailla.
Audi A4 1.8TFSI 27100,- (veroton 22.773,-) vs. Suomessa 33866,- .. (veroton 25850,-)
Skoda Octavia 1,8TSI 22240,- (veroton 18690,-) vs. Suomessa 24606,- .. (veroton 18950,-)

öö, en ole nyt ihan samaa mieltä, sinulla on suomen hinnassa alv mukana.
Suomi autoveroton + alviton: = 25850 EUR / 1,23 = 21016 EUR
Saksa alviton sinulla on oikein laskettu.

Joten Suomessa veroton on halvempi.

[Urlaub]

Vertasitko Suomen hinnastosta business vai perusmallia? Saksassahan hinnat alkaen malli on t o d e l l a karvalakki + Suomen ALV on korkeampi.

Toisaalta Saksassa saa listahinnoista alennusta paremmin kuin Suomessa.

Esim. Opel Insigniaa myytiin kesällä Saksassa 27 %:n alennuksella. Milloinkohan Suomessa? 

[lortti]

Toisaalta Saksassa saa listahinnoista alennusta paremmin kuin Suomessa.

Esim. Opel Insigniaa myytiin kesällä Saksassa 27 %:n alennuksella. Milloinkohan Suomessa? 

Laskin kesällä A4 1.8tfsiQ business + 10 tonnin lisävarusteet Suomi lasipalatsi vs Audi.de konfiguraattori + Audin hinnastosta autoverot päälle. Saksan listahinnasta olisi täytynyt saada reilusti yli 10% alennus jotta homma matkakuluineen olisi kannattanut. Ainiin ja saksan malliin ei olisi saanut suomessa vakiona olevia s-line kylkilistoja mukaan 

Mutta joo mikäli tosiaan 27% alennusta saa niin sitten hommaan kannatta lähteä.

[VAG!]

Automainonta on malliesimerkki ostohalun synnyttämisestä tunteisiin vetoamalla, sekä päätöksen vahvistamisesta järkeen vetoavin perustein Auto on näkyvä tapa osoittaa persoonallisuuttaan, jolloin siihen liittyvät mielikuvat ja tunneside ovat tärkeitä â€" myönsimme sitä tai emme.

Automainonnasta vastaavat gurut tietävät tunteen ja mielikuvien merkityksen. He tietävät senkin, että ostopäätöksen tekeminen edellyttää riittävästi teknistä dataa, jonka perusteella hankinnan voi perustella puolisolleen ja erityisesti itselleen.

Mielenkiintoinen yksityiskohta on se, että jo kolmesti Audin ostaminen on kaatunut minun kohdalla juurikin imagoon ja mielikuviin. Ja en nyt tarkoita mahdollisia negatiivisia mielikuvia, vaan sitä, että minun on hyvin vaikea kuvitella ajavani vajaavetoisella Audilla. Audin imagon yksi kulmakivistä on omassa pääkopassani juurikin quattro. Audi ilman quattroa on jotain muuta kuin Audi. Ja siihen päälle vielä pakollinen automaatti, niin hinta onkin pompsahtanut jo ikäviin sfääreihin.

Esimerkiksi Buimureita ja Johtotähtiä on "halvempaa" katsella, kun niihin riittäisi aivan hyvin takaveto. Mutta etusisärenkaalla luistonestoa vastaan paukuttava Audi ei yhdisty siihen mielikuvaan mitä Audilla on minun mielessäni.

Omalta kohdalta suurin este sille etten itse aja Skodalla löytyy parista seikasta: Skodalla ei ole omaan makuun miellyttävää mallia, urheilullisuus puuttuu muotoilupuolelta täysin.

Tässä on luultavasti omallakin kohdalla se syy, miksi joskus vielä suurella todennäköisyydellä Premiumia pihasta löytyy. Kun siirrytään tavisautojen rintaman ulkopuolelle, niin Premiumit alkavat olemaan ainoita varteenotettavia vaihtoehtoja. Esimerkiksi Audin kohdalla TT ja vitonen. Ei tuollaisilla autoille oikein löydy kilpailijoita pirkkavalikoimista.

Auto hankinta järjellä vai tunteella? Skoda vs Audi?

Niin hassulta kuin se kuulostaakin, niin nykyinen syperi hankittiin juurikin tunteella. Yksi järkivalinnoista olisi ollut A4 Avant 155kW q A Business ilman merkittäviä lisukkeita. Mutta kun sitä koeajoi, niin ei se antanut samoja fiiliksiä kuin Elegance kutoskoneella. Vielä vähemmän tuli hyviä fiiliksiä, kun sinne alkoi sullomaan turvaistuimia ja rattaita. Toisaalta järki kyllä kertoi, että ei tässä autossa vuotta pidempään rattaiden ja selkämenosuuntaan jakkaroiden kanssa leikitä. Vielä enemmän järkivalinta olisi ollut syperi 1.8 TSI:llä, mutta sitä ei saanut automaattinelikkona, joten se jäi vähän taka-alalle. Tämäkin siis selkeästi tunnepohjainen päätös, koska nelikko on varsin tarpeeton varuste meille, mutta sellaisen vain "halusi".

[Newman]

Yksi asia minua on aina ihmetyttänyt: miksi Audia pidetään joskus ylihintaisena Volkkarina tai Skodana? Eikös asian voi nähdä niinkin, että Audissa on konsernin paras osaaminen ja fiilis, jolloin ne Volkkarit ja Skodat ovatkin itse asiassa tingittyjä Audeja. 

[Urlaub]

Yksi asia minua on aina ihmetyttänyt: miksi Audia pidetään joskus ylihintaisena Volkkarina tai Skodana? Eikös asian voi nähdä niinkin, että Audissa on konsernin paras osaaminen ja fiilis, jolloin ne Volkkarit ja Skodat ovatkin itse asiassa tingittyjä Audeja. 

Ei se voi mennä noin, koska nykyaikainen auto on harsittu kokoon mahdollisimman halvoista osista ja senkin päälle autotehtaan ekonomiarmeija käskee vielä keventämään varmuusmarginaaleja. Viimeisiä liian hyvistä osista rakennettuja autoja oli 124-mallipolven Mersut. Seuraava mallipolvi eli 210 olisikin sitten jo normikuraa.

Näin ollen Vaggineidenkin kohdalla tavoiteltu taso on sellainen, että sillä voidaan myydä Seatinta tai Skodaa. Samoista osista kootulle Audille on sitten markkinointiosaston rakennettava premium-imagoa.

[3.6 V6]

Jännä juttu tuo premium, itselläni ei ollut missään vaiheessa edes vaihtoehtona mikään niistä. Rahaa olin alun perin varannut auton ostoon +100k euroa, joten olisi sillä jonkinlaisen premiuminkin saanut, mutta miksi ihmeessä syytää sitä enemmän kun mukavan paketin saa halvemmallakin? Ensimmäinen ostoperuste oli tilat, seuraavaksi riittävä suorituskyky ja vasta sitten muut seikat, kuten auton ulkonäkö, joka sekin mielyttää OMAA silmää.

Premiumista on kokemusta 10 vuotta, vielä kun autot olivat rautaa ja kestivät niin pikään, että merkin oli huononnettava tuotetta, että saisivat uusia kaupaksi. Valitettavasti noista ajoista on menty takapakkia ja paljon! Siksi premium ei ole enää vaihtoehto, ainakaan nykyiseen hintaan.

[Newman]

Näin ollen Vaggineidenkin kohdalla tavoiteltu taso on sellainen, että sillä voidaan myydä Seatinta tai Skodaa. Samoista osista kootulle Audille on sitten markkinointiosaston rakennettava premium-imagoa.

Voi olla mutta kuinka moni ajaisi Volkkarilla jos olisi aidosti varaa Audiin? Mies on heikko ja tyhmä.

Eipä silti, en usko MB:n tai BMW:n edustavan yhtään enemmän premiumia kuin Audi. Samaa skeidaa eri kuorissa. Kaikki nykyautot on huonoja nääs.

[Urlaub]

Voi olla mutta kuinka moni ajaisi Volkkarilla jos olisi aidosti varaa Audiin? Mies on heikko ja tyhmä.

Luullakseni melko moni.

Ei ne Auditkaan sentään niiiiiin kalliita ole. Audin hinnoissa olevia Volkkareita on tiet täynnä.

[juupeli]

Minut on kyllä täysin yllättänyt keskustelussa lanseerattu asetelma Audi vs. Skoda. Eivät ole mitenkään minulle vaihtoehtoja keskenään 

[Urlaub]

Minut on kyllä täysin yllättänyt keskustelussa lanseerattu asetelma Audi vs. Skoda. Eivät ole mitenkään minulle vaihtoehtoja keskenään 

Ei ehkä sinulle, mutta kyllähän Audin volyymimallit ovat lähes samanhintaisia kuin Skodatkin. Varsinkin Superbin mallisto on täysin Audin kilpailija.

[skodamig]

^Audi vs. Skoda..
Eipä ole kovin relevanttia kumpaakaan kohtaan...
Ajan Skodalla koska se nyt vaan vastaa tarpeita paremmin; ainakin tällä hetkellä.

[tn62634]

Jokainen voi pohtia mielessään, että minkä auton ostaisi, jos saisi lotossa 7 oikein ja vain yksi auto olisi ostettavissa. Tuskin kovinkaan moni edes miettisi Skodaa, mutta jotkut ehkä audia. Ja vaikka saisi ostaa useammankin auton, harva skodakaupoissa enää asioisi.

[Raimo Miettinen jr.]

Luullakseni melko moni.

Ei ne Auditkaan sentään niiiiiin kalliita ole. Audin hinnoissa olevia Volkkareita on tiet täynnä.

Audin herättämä mielikuva omaisuudella kerskailusta on monelle liikaa ja sitten ostetaan se astetta vaatimattomampi merkki. Näitä muiden mielipiteitä ajattelevia on yllättävän paljon.

[VAG!]

Voi olla mutta kuinka moni ajaisi Volkkarilla jos olisi aidosti varaa Audiin? Mies on heikko ja tyhmä.

Mistä hinnoista Nelosen businessmallit lähtevät liikkeelle? Noin 35 tontusta. Paljonko vaikka dieseli Mondeo kustantaa? 35 tonttua sekin. Insignia dieselillä? Vähän vajaat 35 tonttua. Superbi dieselillä? 35 tonttua. Farkkupassatti pikkukoneella? 35 tonttua. RAV4 kulimallina? 35 tonttua.

Jotenkin on sellainen kutina, että Suomesta löytyy tien päältä aika paljon uusia Mondeoita, Insignioita, Superbeja, Passatteja ja Raveja. Kaikkilla näiden ostajilla olisi ollut yhtä aidosti varaa myös neloseen, mutta eivät silti sellaista ostaneet.

[Scodillakki]

Jokainen voi pohtia mielessään, että minkä auton ostaisi, jos saisi lotossa 7 oikein ja vain yksi auto olisi ostettavissa. Tuskin kovinkaan moni edes miettisi Skodaa, mutta jotkut ehkä audia. Ja vaikka saisi ostaa useammankin auton, harva skodakaupoissa enää asioisi.

Heh, itse en kyllä miettisi edes Audia, jos 7 oikein tulisi lotosta. Perusteluna omakohtainen kokemus audin huollosta, muutaman vuoden ajan. Menisin kyllä semmoisen merkin kaupoille, jossa palvelu pelaisi oikeasti tai edes yrittäisivät.

[tn62634]

Heh, itse en kyllä miettisi edes Audia, jos 7 oikein tulisi lotosta.

No, en kyllä minäkään..

[clima]

Mielenkiintoinen keskustelu!
Ja erityisesti siksi, että lähes ainoat Skodan haukkujat ovat noita "saksan-premiumistejä". Pelkäävätköhän he todellisissa sielunsasyövereissä jotain vai mikä ajaa tuollaisiin purkauksiin? Ei täällä volkkaristit, seatistit, yms tuollalailla hikeenny, eikä heidän ole tarvetta esittää mitä eriskummallisempia perusteluja

Nyt täytyy rehellisesti sanoa etten ymmärrä minkävärisillä laseilla voi saada tähän ketjuun kirjoitetuista viesteistä "hikeentyneet Audistit purkautuvat ja haukkuvat Skodaa" käsityksen?

Jännä juttu tuo premium, itselläni ei ollut missään vaiheessa edes vaihtoehtona mikään niistä. Rahaa olin alun perin varannut auton ostoon +100k euroa, joten olisi sillä jonkinlaisen premiuminkin saanut, mutta miksi ihmeessä syytää sitä enemmän kun mukavan paketin saa halvemmallakin? Ensimmäinen ostoperuste oli tilat, seuraavaksi riittävä suorituskyky ja vasta sitten muut seikat, kuten auton ulkonäkö, joka sekin mielyttää OMAA silmää.

En muista millä autolla nyt ajelet, mutta se on irrelevanttia, sillä pääasia on että olet autoosi tyytyväinen. 100000â,¬ euroa on niin paljon rahaa, ettei sitä missään nimessä kannata käyttää autoon jos kokee ettei sen hintaluokan autoa himoitse. Eli tilanteesihan on nyt ideaalinen.

[JeanC]

Jokainen voi pohtia mielessään, että minkä auton ostaisi, jos saisi lotossa 7 oikein ja vain yksi auto olisi ostettavissa. Tuskin kovinkaan moni edes miettisi Skodaa, mutta jotkut ehkä audia. Ja vaikka saisi ostaa useammankin auton, harva skodakaupoissa enää asioisi.

Superbi ja siihen joku saisi taikoa V8 tai V12 bensakoneen

[JeanC]

Pelkkänä kehonsiirtovälineenä Skoda on loistava peli mutta niille jotka hakevat autostaan "sitä jotain" ei Skoda ole vaihtoehto.

Taidat tietää aika hyvin ihmisten mieltymykset.