HS: Väheksytystä Skodasta tuli myyntimenestys

[vasara]

Joo, Yetin ympärillä pyörii jonkinlaiselta uskonlahkolta haiskahtavaa liikehdintää.

Hinnat alkaen -mallin Yeti on aivan soiva peli, jossa hinta ja ominaisuudet kohtaavat. Mutta sitten nelivetoisten dieselmallien hinnat ovat jo jotain aivan käsittämätöntä.

Em. testissä 4x4 diisseli Yeti taisi olla halvin auto ja selvä voittaja, eli mikä autoista silloin on ominaisuuksiin nähden kallis?

[vasara]

Aamen! Tuntuu olevan yleinen käsite, että kyseessä on TÃ,,YSIN sama auto, kuin Audi tai VW sisuksiltaan!
...

Käsitys on oikea.. VAG konsernin KAIKKI osat ovat yhteiskäyttöisiä. Ainoastaa korin muotoilu ja esim. istuimet ovat omia sovelluksia samasta aiheesta.

[tn62634]

Käsitys on oikea.. VAG konsernin KAIKKI osat ovat yhteiskäyttöisiä. Ainoastaa korin muotoilu ja esim. istuimet ovat omia sovelluksia samasta aiheesta.

Ja nekin on onnistuttu juuri Skodassa rakentamaan sellaisiksi, että vastaavat mahdollisimman hyvin suomalaisten tarvetta, ruumiinrakennetta yms.

...

Itse olen mm. ihastellut Skodan tapaa rakentaa keskikonsoliin tyylikkäät avolokerot tavaroille ja juoma-astioille. Yetissä taitaa olla jopa kynän säilyttämismahdollisuus siinä etupenkkien välissä. Tupakansytytinkin on siinä samassa kohdassa helposti näkyvissä ja saatavilla. Esim. Mersussa, johon Skodaa kiivaasti verrataan, joutuu avaamaan kannellisia lokeroita, että nämä tuikitarpeelliset toiminnot saadaan käyttöön.

[Karvis]

Heh, jotenkin jo otsikon luettuani arvasin mihin tämä keskustelu menee enkä ollut yhtään väärässä

[tn62634]

Juu. Tää on hemmetin hilpeä aihe.

[Karvis]

Juu. Tää on hemmetin hilpeä aihe.

Jokohan pitäisi tuo Abloy ottaa varalta tuohon pöydälle odottelemaan

[tn62634]

Jokohan pitäisi tuo Abloy ottaa varalta tuohon pöydälle odottelemaan

Ã,,lä nyt. Tämmöiset ovat ihan viihdyttäviä keskusteluita foorumeilla. Ketäänhän ei loukata vaan eri näkökannat kohtaavat ja erilaisia mielipiteitä tulee esiin.

[Karvis]

Ã,,lä nyt. Tämmöiset ovat ihan viihdyttäviä keskusteluita foorumeilla. Ketäänhän ei loukata vaan eri näkökannat kohtaavat ja erilaisia mielipiteitä tulee esiin.

Jotenkin nämä on sellaisia aiheita että ennemmin tai myöhemmin mennään henkilökohtaisuuksiin, juuri tämän vuoksi en edes viitsi alkaa kommentoimaan asiaa millään lailla

[Urlaub]

Jokohan pitäisi tuo Abloy ottaa varalta tuohon pöydälle odottelemaan

Ã,,lä ruoki trollia..

Jos nyt ketju vielä mennään lukitsemaan, niin se vaan vahvistaa kuvaa skodistien herkkähipiäisyydestä.

Itse en ymmärrä miksi autovalintoja pitäisi kenellekään selitellä tai hakea hyväksyntää muilta. Ei minua kiinnosta, mitä muut ajattelevat Priuksestani tai rippikouluikäisestä lintta-Volvostani.

[VAG!]

Skoda tosin taitaa useimmiten olla Capuccino Beige eli mahdollisimman hajuton, mauton ja väritön likaisenhopea,

Mutta positiivisena puolena voi todeta sen, että skoodakuskit ovat sen verran rahamiehiä, että heillä on sentään varaa ostaa se ulkoväri autoon

Ja oktaavia on ehdottomasti uusi korolla. Olihan se taas heinäkuussa Suomen eniten rekisteröity automalli. On aina yhtä kummallista, miten noin moni voi mennä siihen retkuun, että skooda on muka oikeasti todellinen vaihtoehto uudeksi autoksi

[tn62634]

Mutta positiivisena puolena voi todeta sen, että skoodakuskit ovat sen verran rahamiehiä, että heillä on sentään varaa ostaa se ulkoväri autoon

Kyllä kyllä. Ja heillä on rahaa ylipäätään ostaa se tuliterä Skoda kaupasta. Ei ole mikään työsuhde-A4 saati loppuunajettu tuontilintta.

[skodamig]

Ei kait tähän voi vastata kuin jotta lähden Skodakauppaan...
On puolueettomasti härpäkkeet ajettu R8:a myöten konsernista ja 560 SEL jne..
Valinnat on aina valintoja; täälläkin tosin "muutama" ei sulata toisten valintoja.

[Karvis]

Jos nyt ketju vielä mennään lukitsemaan, niin se vaan vahvistaa kuvaa skodistien herkkähipiäisyydestä.

Ei tätä olla lukitsemassa, lähinnä vain yritin huomauttaa ettei mentäisi niihin henkilökohtaisuuksiin kun tämmöiset aiheet tuppaa helposti kääntyä siihen suuntaan.

Jatkakaa ihmeessä

[vasara]

...
Itse en ymmärrä miksi autovalintoja pitäisi kenellekään selitellä tai hakea hyväksyntää muilta.
...

Otit kuitenkin ensimmäisenä tämän asian esille.. haluatko aivan erityisesti korostaa, ettei sinun tarvitse selitellä mitään, tahi hakea hyväksyntää muilta

[Tikka]

Aika huvittavaa mielestäni tämä keskustelu, kuitenkin VAG-sivulla ollaan ja Skodaa toiset haukkuvat, toiset kehuvat.

Kyllähän Skoda hinta-laatusuhteeltaan on hyvä ja järkevä ostos. Onhan Skodalla myös modernit moottorit ja vaihteistot (niin hyvässä kuin pahassakin  ). Auto on myös selvästi halvempi kuin Mersut ja vastaavat, mutta eiväthän nämä samoista asiakkaista tosin juuri kilpaile, siksi aika ihmeellistä miksi nämä merkit otetaan samaan vertailuun/keskusteluun.

Kaikenkaikkiaan mitä pahaa siinä on, jos ostaa Skodan? Järkevä auto, ulkonäöltään ei tosin kilpaile esim. Audin kanssa (vaikka mielipiteitähän nämä ovat).

[ATM]

[Jeenyus]

Käsitys on oikea.. VAG konsernin KAIKKI osat ovat yhteiskäyttöisiä. Ainoastaa korin muotoilu ja esim. istuimet ovat omia sovelluksia samasta aiheesta.

Juujuu, eli jos Quattro temppuilee niin vaihdetaan Skodan 4x4 joka toimii suoraan ilman mitään viilailuja?

[VAG!]

Juujuu, eli jos Quattro temppuilee niin vaihdetaan Skodan 4x4 joka toimii suoraan ilman mitään viilailuja?

No jos quattro temppuilee vaikka kolmosessa, niin kyllä skoodan nelikosta saattaa jotain hätäapuja hyvinkin löytyä...

[vasara]

Juujuu, eli jos Quattro temppuilee niin vaihdetaan Skodan 4x4 joka toimii suoraan ilman mitään viilailuja?

Voiko tästä lukea rivien välistä, että quattro temppuilee ja parempaa tekniikkaa olisi tarve tilalle
No ni.. nyt saa kuittailut ja kujeilut riittää omalta osalta.. mitä quattroon tulee niin useampi ollut ja mitään vaivoja ei itse nelivetotekniikassa.. kertaakaan, eikä ole ollut nykyisessä haldexissakaan.

[SNG]

"Ei kilpaile samoista asiakkaista premium tai wanna be premium merkkien kanssa". Hmm, tässä varmaan aika yleinen MB, BMW, Audi, Volvo jopa VW kauppiaiden mielipide.

Ostin nykyisen Skodillac Ocu Scoutin edellisen Touranin jälkeen. Edellä olevan suuntaisia kommentteja riitti, koska aivan hyvin olisin voinut osta BMW, VW:n tai Audinkin. Halusin varustellun nelivetodieselin. That´s it. Loppupeleissä oli BMW 320d Touring X, VW Passat 2.0 Tdi nelikko ja Audi A4 Tdi Q sekä kaksivetoisista Audi A6 business. Jotenkin vain Scouttiin päädyin kun autoilla ajelin ja lisävarusteiden hintoja vertailin. Toiminut helvetin hyvin esim verrattuna Touraniin dsg ja muine sähköongelmineen, joita oli PALJON.

"Ei meille mitään itäautoa vaan saksalainen" Hmm mitähän tämä oikein tarkoittaa.

Voimansiirtolinjat VAG merkeissä identtiset, paitsin DSG Audeissa S-Tronic. Ompa eräs Audi myyjä jopa väittänyt, että heillä on ihan oma laatikko  
Audin isot maasturit tehdään suurelta osalta samassa tehtaassa kuin Skodillacin erikoisemmat mallit (esim nelivedot ja RS:t, sekä L&K:t.
Audia ja VW:tä taitavat koota enimmäkseen Turkkilaiset siirtotyöläiset ja Skeidaa ja noita A-maastureita tuonne töihin päässeet tsekit. Kummassakohan on korkeampi ammattiylpeys ja motivaatio?  

Auto on kulkuneuvo ja siihen ei pidä suhtautua tunteella ainakaan pelkästään.

[Jeenyus]

Voiko tästä lukea rivien välistä, että quattro temppuilee ja parempaa tekniikkaa olisi tarve tilalle
No ni.. nyt saa kuittailut ja kujeilut riittää omalta osalta.. mitä quattroon tulee niin useampi ollut ja mitään vaivoja ei itse nelivetotekniikassa.. kertaakaan, eikä ole ollut nykyisessä haldexissakaan.

Heh, ei ole Quattroa itsellä. Mutta itsellä särähtää korvaan kovasti se, että autot ovat monien mielestä TÃ,,YSIN samanlaisia mutta ei ne vain ole, hyvää mainosta ne kuitenkin selvästi on kerta myy noinkin hyvin.

PS. Pakko sen verran, kun porukka selvästi tuohtuu helposti, että henk.koht. kaikki merkit menee, jokainen vain ostaa itselle sen sopivimman auton.

[Flat]

Tuolla edellisellä sivulla todettujen testivoittojen myötä vois luulla että kaikki haluavat ajaa skodalla. Mutta näinhän ei ole. Auton hankkimiseen liittyy niin paljon tunnetta ja muuta mystistä, että muitakin autoja menee kaupaksi. Plussaahan se Skodale on, että tuohon hintaan saa noin tasapainosen ja hyvän  paketin koottua ja samalla rökittää liki tuplasti kalliimpia autoja testien pisteytyksen valossa. Mutta en kuitenkana oikeasti usko että mersukuskia hirveästi kiinnostaa että puolet halvempi skoda pisteytetty parammaksi. MB:n hankinta on tehty muilla perusteilla ja yleensä sellaisilla, että niitä ei voi pisteyttää. Itse olen huomannut että niinkin arkinen ja tylsä asia kuin autolla ajaminen on mukavampaa jos autoon liittyyy edes hieman "tunnetta" mukaan. Tämä tunnehan ei ole automerkistä kiinni, vaan kuskin ja auton välisestä mystisestä "tunnesiteestä". Voisin sanoa, että ne jotka hankkivat esim octavian tunteella, tekevät siinä täyden kympin kaupat !

[Hevosmies]

Audia ja VW:tä taitavat koota enimmäkseen Turkkilaiset siirtotyöläiset ja Skeidaa ja noita A-maastureita tuonne töihin päässeet tsekit. Kummassakohan on korkeampi ammattiylpeys ja motivaatio? 

Soitin aikanaan kokoonpanovaiheessa Ingolstadtiin ja vaadin, että Audini saa koota robotin lisäksi ainoastaan motivoitunut ja syntyperäinen saksalainen! Näin lupasivat tehdä!

[tn62634]

Soitin aikanaan kokoonpanovaiheessa Ingolstadtiin ja vaadin, että Audini saa koota robotin lisäksi ainoastaan motivoitunut ja syntyperäinen saksalainen! Näin lupasivat tehdä!

Jos ostaa Suomesta uuden Mersun, ei tarvitse edes soitella tehtaalle, koska auto kootaan automaattisesti Sindelfingenin Suomi-hallissa. Omat Mersuni on tehty valitettavasti Sindelfingenin ja Bremenin tavallisilla osastoilla, joissa nämä huonommalla moraalilla olevat ovat töissä.

[VAG!]

Audia ja VW:tä taitavat koota enimmäkseen Turkkilaiset siirtotyöläiset ja Skeidaa ja noita A-maastureita tuonne töihin päässeet tsekit.

Q3 sentään kootaan Espanjassa Seatin tehtaalla Tiguanin rungolle. Ei ole turkkilaiset päässeet tähän väliin. Selkeä saksalainen Premium siis

Pääsit säkin **** viimein tänne toimivalle foorumille

[411E]

Audin isot maasturit tehdään suurelta osalta samassa tehtaassa kuin Skodillacin erikoisemmat mallit (esim nelivedot ja RS:t, sekä L&K:t.
Audia ja VW:tä taitavat koota enimmäkseen Turkkilaiset siirtotyöläiset ja Skeidaa ja noita A-maastureita tuonne töihin päässeet tsekit. Kummassakohan on korkeampi ammattiylpeys ja motivaatio?  

Juu Q7, paitsi V12TDI ja siellä tehtaassa taitaa olla slovakit töissä, ei tsekit.
 

[vasara]

Heh, ei ole Quattroa itsellä. Mutta itsellä särähtää korvaan kovasti se, että autot ovat monien mielestä TÃ,,YSIN samanlaisia mutta ei ne vain ole, hyvää mainosta ne kuitenkin selvästi on kerta myy noinkin hyvin.

PS. Pakko sen verran, kun porukka selvästi tuohtuu helposti, että henk.koht. kaikki merkit menee, jokainen vain ostaa itselle sen sopivimman auton.

No eihän kaikki tekniikka tietenkään ole siirrettävissä suoraan jokaisesta VAG autosta toiseen VAG autoon. Esim. quattro käy vain pitkittäiskoneisiin autoihin ja siksi tilanpuutteen vuoksi Audi A3:sessakin haldex. Samantasoinen ongelma tulee jos Audin 6.0TDI konetta yritetään istuttaa VW Poloon.
Osien yhteiskäyttö on ihan käytännön sanelema pakkokin, ei ole mitään järkeä valmistaa 4:lle merkille konsernin sisällä kaikille omia osia samaan käyttötarkoitukseen. Tarinaa laajentaen eri automerkitkin jakavat tavattoman paljon osia (esim. moottorit, mutta paljon muutakin) ihan samoista syistä ja näin on tehty iät ja ajat.
Voisi yrittää netistä löytää jotain listaa jaetuista osista parin vag- konserinin eri merkin välillä...
Enkä usko että kukaan oikeasti näistä kirjoituksista tuohtuu.. asioista esitetään erilaisia kantoja, sellaistahan tämä elämä on.

[tn62634]

Jopa hämeenlinnalaisen Skoda-liikkeen myyjäkin arvosti vuonna 2009 tsekkiläisen laatutyön ilmeisesti maailman parhaaksi. Hän ei edes ollut halukas ottamaan vaihdossa kaksivuotiasta VW Poloani uuteen Skoodaan, koska kyseinen VW oli tehty myyjän mukaan Espanjassa. Totesin sen olevan slovakialaista tekoa, mutta käsityö ei ilmeisesti ollut Tsekin naapurimaassakaan kunnollisella tasolla, vaikka oikein tiedustelin, että onko slovakialainen tehdastyö erityisen paljon tsekkien osaamista jäljessä.

[P.Alikka]

Heh, tämä on kyllä oikeasti ratki riemukas aihe! En tiedä miten muut Skodan omistajat asian näkevät, mutta jos itselläni olisi rahaa käyttää autonhankintaan vaikkapa se 100 kiloeuroa ja muuten autonkäyttöön menevillä rahoilla ei olisi suurta merkitystä, niin en minä Sotkalla ajaisi. Ei sillä, että "imago ei kestäisi, mutta kyllähän tuolla isommalla summalla saisi lisää ominaisuuksia kuten vaikkapa sitä voimaa pellin alle, hiljaisemman kabiinin, jotain hienoja tingeli tangeleita varusteiksi yms.

Mutta kun ei niin ei, rahaa on x määrä käytössä ja autonkäyttöön ei saa mennä y määrää enempää... Sitä en ymmärrä miksi joku pistää omiin tuloihinsa nähden poskettoman paljon rahaa vain saadakseen "ihaillun" automerkin, mutta toisaalta eihän kaikkien tarvitse toisten mieltymyksiä ymmärtääkään? Jokainen elää omien mieltymystensä mukaan ja tuskinpa suurin osa Skodan omistajista kokee, että ajaa autollaan vasten tahtoaan...

[jalkkis]

Mitä väliä testimenestyksellä on? Onko joku niin testiuskovainen, että ostaa auton pelkän testimenestyksen perusteella?

Mulle on ainakin ihan sama onko auto voittanut jotain, jos omat kriteerit ei täyty. Niitä ei teknarit, tuulilasit tai joku halvatun auto-pild tiedä.

Sitäpaitsi, edellinen autoni ei ollut testivoittaja-ainesta, pikemminkin päinvastoin. Silti siitä jäi käyttäjätasolla paremmat fiilikset kuin sitä edeltäneestä testivoittaja- (tai ainakin kärkipään) volkkarista.