Dieseliin 20 sentin hinnan korotus

[Jones81]

Laskin tuon b6 dieselin kulut viimevuodelta.
42000km vuodessa tuli hintaa 8000�,� sisältäen polttoaineet, vakuutukset, verot, huollot itse tehtynä sekä rengaskulut.
arvonalennus tuohon päälle noin 3000�,�.
Ensivuonna polttoaineeseen menee noin 400�,� enemmän mutta onneksi se hyvitetään laskemalla käyttövoimaveroa satasella.
Alkaa olla aika rajoilla kannattaako pienituloisen enää kulkea pitkää työmatkaa. 

[SciroSJK]

Laskin tuon b6 dieselin kulut viimevuodelta.
42000km vuodessa tuli hintaa 8000�,� sisältäen polttoaineet, vakuutukset, verot, huollot itse tehtynä sekä rengaskulut.
arvonalennus tuohon päälle noin 3000�,�.
Ensivuonna polttoaineeseen menee noin 400�,� enemmän mutta onneksi se hyvitetään laskemalla käyttövoimaveroa satasella.
Alkaa olla aika rajoilla kannattaako pienituloisen enää kulkea pitkää työmatkaa. 

Jösses, onko se noin kallista

[apo]

Ei kait tässä nyt sitä vaadita vaan sitä, että tehtäisiin verotuksesta johdonmukaisempi. Kohdistetaan verotus polttonesteiden verottamisen kautta käyttämiseen. Poistetaan omistamisen verottamista käyttövoimaveron poistamisella. Mikäli ammattiliikennöijillä on oikeasti niin vaikeaa, niin käyttäköön löpöä tai hakekoon vähennyksiä jälkikäteen. Onhan näitä keinoja ollut ennenkin.

Ahaa, siis tarkoititkin pelkästään ajoneuvoverotusta. Sori maalais... eiku kaupunkilaisuuteni, en heti älynyt.
Tästä olen tismalleen samaa mieltä, että maksut pitää kohdistaa enemmän käyttämisen puolelle.

No vastaavasti se on autoilijan "helppo" niellä nämä nyt jo toteutuneet ja kohta vielä lisäksi toteutuvat verokiristykset kun sitä "täkkiä" leikataan myös toisesta päästä mm. tiekunnossapidon määrärahoja supistamalla = autoilija maksaa yhä vain suuremman osan mm. sossu-kuluista ja saa entistä vähempi "katetta" maksamilleen veroilleen

Näinhän se menee, valitettavasti. Päättäjät on sitä mieltä, että autoilu on ns. "ei kaikille välttämätöntä" ja niille, joille se sitä on, Niin maksaa, kaikesta huolimatta.

Laskin tuon b6 dieselin kulut viimevuodelta.
42000km vuodessa tuli hintaa 8000€ sisältäen polttoaineet, vakuutukset, verot, huollot itse tehtynä sekä rengaskulut.
arvonalennus tuohon päälle noin 3000€.
Ensivuonna polttoaineeseen menee noin 400€ enemmän mutta onneksi se hyvitetään laskemalla käyttövoimaveroa satasella.
Alkaa olla aika rajoilla kannattaako pienituloisen enää kulkea pitkää työmatkaa. 

Arvokasta autoilu on. Taitaa sentään kumminkin tulla jonkin verran palautusta työmatkakuluista verottajalta.

[Jones81]

Taitaa sentään kumminkin tulla jonkin verran palautusta työmatkakuluista verottajalta.

Niin tulee. Maksimivähennykset joka tarkoittaa euroina noin 2200. 7600�,� josta vähennetään omavastuu 600�,�. Tämä 7000 vähennetään vuosiansiosta joka tarkoittaa tässätapauksessa 2200�,� veronpalautusta kun ilman matkakuluja olisi mennyt tasan.

Jösses, onko se noin kallista

Tässä eriteltynä.
Polttoaine 4116�,�
Vakuutukset 880�,�
verot ajoneuvo+käyttövoima 650
huollot 680�,�
korjaukset 800�,�  Iskarit, jarrupalat, levyt ja pyöränlaakerit eteen (pelkät osat työ tehty itse)
rengaskulut 800�,� (Sarja kesärenkaita joka kesä, talvirenkaat menee kaksi talvea.)
Yhteensä noin 8000�,� ilman että autosta olisi mennyt mitään rikki. Vain normaalit kuluvat osat vaihdettu.

[McVAG]

Niin tulee. Maksimivähennykset joka tarkoittaa euroina noin 2200. 7600�,� josta vähennetään omavastuu 600�,�. Tämä 7000 vähennetään vuosiansiosta joka tarkoittaa tässätapauksessa 2200�,� veronpalautusta kun ilman matkakuluja olisi mennyt tasan.Tässä eriteltynä.
Polttoaine 4116�,�
Vakuutukset 880�,�
verot ajoneuvo+käyttövoima 650
huollot 680�,�
korjaukset 800�,�  Iskarit, jarrupalat, levyt ja pyöränlaakerit eteen (pelkät osat työ tehty itse)
rengaskulut 800�,� (Sarja kesärenkaita joka kesä, talvirenkaat menee kaksi talvea.)
Yhteensä noin 8000�,� ilman että autosta olisi mennyt mitään rikki. Vain normaalit kuluvat osat vaihdettu.

noilla kilsoilla kesärenkaat kypsät joka kausi?

[Sande]

Alkaa olla aika rajoilla kannattaako pienituloisen enää kulkea pitkää työmatkaa. 

Onneksi voit kuitenkin samoilla vakuutus- ja käyttövoimamaksuilla ajaa sekä työ- että siviiliajot.

[eGetin]

Riippunee varmaan myös autosta ja ennen kaikkea kuskista

Reitistä myös.

[skriko]

Riippunee varmaan myös autosta ja ennen kaikkea kuskista

Ostimme 4/2002 1998 mallin Toyota Corolla FX 1,3 G6:n. Autolla oli ajettu 97 300 km, siinä oli alkuperäiset kesä- ja talvirenkaat. Omistaja oli keski-ikäinen nainen. Ajoimme vielä yhden kesän kesäkummeilla noin 5000 km.

[ram1]

Ostimme 4/2002 1998 mallin Toyota Corolla FX 1,3 G6:n. Autolla oli ajettu 97 300 km, siinä oli alkuperäiset kesä- ja talvirenkaat. Omistaja oli keski-ikäinen nainen. Ajoimme vielä yhden kesän kesäkummeilla noin 5000 km.

Paljos diisseli maksoi?

[skriko]

Paljos diisseli maksoi?

Vaikka sais naftaa ilman, ei tähän talouteen tule tuota haisevaa öljyruiskua.

[dosetti]

Harmi kun en muista huoltamoharjoittelun aikaan, paljonko diesel maksoi. Bensa oli 3.65mk ja silloin ihmiset ajelivat vaikka toiselle puolelle kaupunkia jos sai muutaman pennin halvemmalla. Tämä oli vuonna 1992. Muistaako joku paljonko diesel oli tuolloin? Tänään kävin tankkaamassa elämäni kalleinta ainetta päivän hintaan 1.549euroa. Pitääpä katsoa miten paljon kompensaatiota saa käyttövoimaveron alennuksen muodossa..

[P.Alikka]

Vaikka sais naftaa ilman, ei tähän talouteen tule tuota haisevaa öljyruiskua.

Vaikka tämä ilmeisemmin oli huumori heitto, niin missä tuo haiseva öljysruisku ilmenee?   Elämäni ensimmäistä dieseliä omistan ja en ole kyllä koskaan huomannut, että tämä mitenkään "haiseva" on.. No, muksusta lähtien tottunut siihen, että kädet on öljyssä ja käsillä tehdään muutakin kun pyyhitään p*rsettä  

[eGetin]

Vaikka tämä ilmeisemmin oli huumori heitto, niin missä tuo haiseva öljysruisku ilmenee?   Elämäni ensimmäistä dieseliä omistan ja en ole kyllä koskaan huomannut, että tämä mitenkään "haiseva" on.. No, muksusta lähtien tottunut siihen, että kädet on öljyssä ja käsillä tehdään muutakin kun pyyhitään p*rsettä  

Se ilmenee siinä kun vieressä istuva kaveri kysyy kävitkö aamulla tankkaamassa Nimim. kokemusta on.

[skriko]

Vaikka tämä ilmeisemmin oli huumori heitto, niin missä tuo haiseva öljysruisku ilmenee?   Elämäni ensimmäistä dieseliä omistan ja en ole kyllä koskaan huomannut, että tämä mitenkään "haiseva" on.. No, muksusta lähtien tottunut siihen, että kädet on öljyssä ja käsillä tehdään muutakin kun pyyhitään p*rsettä  

Kyllä on hajuaistissa vikaa jos ei erota diisselikuskia bensakuskista. Tai jos vieressä käy bensa tai dieseliauto. Naapurinukko kun laittaa aamulla nafta-autonsa käymään niin käry on kyllä ihan hirveä.

[Ishvan]

Kyllä on hajuaistissa vikaa jos ei erota diisselikuskia bensakuskista. Tai jos vieressä käy bensa tai dieseliauto. Naapurinukko kun laittaa aamulla nafta-autonsa käymään niin käry on kyllä ihan hirveä.

Et varmasti puhu ihan tuoreesta dieselista. Väitän, että oman dieselini haistaa huonommin kuin vieressä käyvän bensa-auton.

[P.Alikka]

Se ilmenee siinä kun vieressä istuva kaveri kysyy kävitkö aamulla tankkaamassa Nimim. kokemusta on.

Tässä varmaan omaa hajuaistia hämää se kun on penskasta lähtien Valmettia tankannut  ja ei nämä nykydieselit enää siihen malliin käryä käydessään. Toisin sanoen en ole huomannut omassa käytössä mitään eroa käytettävyydessä bensa-autoon kuin halvemmat tankkaukset (ennen vuoden vaihdetta) harvemmin.

[Korvaton]

Vuoden 2013 veronjen nousuista sen verran että jos eduskunnassa joku ajattelisi järjellä niin saataisiin helpolla ihmiset tyytyväisiksi "hetkeksi" ja sitten taas pitkällä juoksulla päästöt pienemmäksi ja verotuloja melko muhkee potti.
Tuontivero pois autoista niin maantiet olisi täynnä uusia vähemmän tupruttelevia autoja ja kumminkin suomalainen tuskin ostaa sähköautoa korkeen sähkönhinnan takia.
Moni saattaisi sulattaa sitten jopa ton 2013 veromallin.

[Quality]

Ehkä tämä kuuluisi osastoon "Mikä harmittaa?", mutta pistetään nyt tähän, kun koskee edellä käytyä keskustelua.

Mikä kumma siinä on, että vaikkapa renkaiden kulutuskestävyydestä on helpompi keskustella täällä kuin oikeassa, aiheenmukaisessa ketjussa? Oikein hyvää ja hyödyllistä keskustelua, mutta väärässä paikassa. Ok, sitä vartenhan me modet olemme, että leikkaamme ja liimaamme palaset kohdilleen. Mutta se työ on täysin turhaa, sillä asia olisi kätevästi korjattavissa silloin, kun ollaan siirtymässä pois aiheesta.

Sen sijaan, että vastaat off topic -postaukseen, kopioi viesti, johon olet vastaamassa, aiheenmukaiseen ketjuun (tarvittaessa avaa uusi keskustelu) ja vastaa viestiin siellä. Keskustelu jatkuu (toivottavasti) oikeassa ketjussa.

[clacson]

Vuoden 2013 veronjen nousuista sen verran että jos eduskunnassa joku ajattelisi järjellä.

Suunnitemat tehdään ministeriöiden virkamiestyönä, eduskunnassa vain käsitellään ja hyväksytään.
Poistetaan virkamiehiltä, kansanedustajilta ja ministereiltä oikeus/mahdollisuus virka-autojen käyttöön,taksisetelit sekä mahdolliset edulliset juna- ja lentoliput. Kun kaikki joutuvat liikkumaan omalla autolla ja kustannuksilla sekä saavat samat oman auton korvaukset kuin muutkin työntekijät, niin ehkä verotuksiin voitaisiin saada joku tolkku.  

[arskas_s]

Autoverouudistus: nämä ovat korotusten verhotut syyt! Julkaistu: 20.01.2012 12:23

Liikenneministeri, Vasemmistoliiton Merja Kyllönen myönsi torstaina järjestämässään lehdistötilaisuudessa Ilta-Sanomille, että Suomessa viime aikoina toteutetut auto- ja ajoneuvoverouudistukset toimivat parhaiten lähinnä yhdessä suhteessa: lisärahan keräämisessä autoilijoilta.

Liikenneministeri Merja Kyllönen myöntää, että jo toteutut sekä myöhemmin tänä ja ensi vuonna tehtävät muutokset antavat väärän signaalin muun muassa ympäristöohjauksesta. Ensi vuoden alussa voimaan astuva, vuosittain perittävän ajoneuvoveron perusveron korotus kohdistuu suhteellisesti voimakkaimmin vähäpäästöisiin automalleihin. Lisäksi on odotettavissa, että Suomen autokannan keski-ikä jatkaa kohoamistaan, eli autokantamme ikääntyy entisestään. Tällä on vaikutuksensa myös liikenneturvallisuuteen.

Ongelmalliseksi tilanteen tekee Kyllösen mukaan se, että nykytilanteessa ovat “entinen ja nykyinen hallitus kaulakkain”. Hyväksyttyjen veromuutosten taustalla on vaikuttanut eniten se, että autoveron verotuotto on pienentynyt päästöperusteisen autoveron käyttöönoton jälkeen. Ympäristöohjaus eli vähäpäästöisten autojen suosiminen on jäänyt toissijaiseksi vaikuttajaksi.

Kataisen hallituksen esitys paljastaa todelliset syyt

Viime vuoden lokakuun alussa julkistettu, pääosiltaan 12-sivuinen Hallituksen esitys Eduskunnalle laiksi autoveron muuttamisesta sisältää muun muassa seuraavat tekstikohdat:

“Ehdotetun muutoksen ennustetaan lisäävän valtion vuotuisia verotuloja noin 90 miljoonaa euroa vuodesta 2012 alkaen olettaen, että ajoneuvojen kysyntä vastaa tähänastista kehitystä.”
…
“Autoveroon tehtävän tasomuutoksen tavoitteena on keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen alenemisesta johtuvan tuottovaikutuksen korjaaminen ja veron ohjausvaikutuksen tehostaminen veron nykyistä tekniikkaneutraalia rakennetta noudattaen.”
…
“Verotuoton alentumiseen on vaikuttanut päästöperusteiseen verotukseen siirtymisen lisäksi autoveron yleisen tason alentaminen noin kuudenneksella vuoden 2008 alussa sekä taloudellisesta taantumasta seurannut ajoneuvokaupan lasku.”
…
 “Ehdotettujen muutosten arvioidaan vähentävän uusien autojen kysyntää lyhyellä aikavälillä jonkin verran. Myös käytettyjen ajoneuvojen maahantuonti saattaisi vähentyä tilapäisesti. Pidemmällä aikavälillä vaikutusten odotetaan kuitenkin olevan vähäisiä.”
…
“Pidemmällä aikavälillä keskimääräisen veron ja siten verotuoton ennustetaan alenevan autojen hiilidioksidipäästöjen alenemisen myötä.”

Esityksessä myönnetään siis lisääntyvien verotulojen merkitsevyys sekä tarkoitushakuisuus avoimesti. Syyksi alentuneisiin autoverotuloihin arvioidaan muun muassa henkilöautojen vähentyneet CO2-päästöt. Verouudistuksen todetaan ilmeisimmin vähentävän uusien autojen kauppaa ainakin väliaikaisesti, mikä johtaa autokannan ikääntymiseen eli keski-iän kasvuun.

Lisäksi arvioidaan, että autoverotuotto laskee myös toteutuvien uudistusten jälkeen. Koska liikenteen kokonaisverotuotot eivät kuitenkaan saisi laskea, on uusia muutoksia verotukseen todennäköisesti odotettavissa joko autoveron, ajoneuvoveron, polttoaineverojen tai käyttömaksujen muodossa.

Mitä seuraavaksi?
 

[Sande]

Mitä seuraavaksi?

Paha sanoa varmasti, mutta veikkaan että nostetaan bensiinin verotusta 

[dosetti]

Mitä seuraavaksi? Helpointa ja kustannustehokkainta olisi varmaan sen polttoaineverotuksen kiristäminen? Seurannaisvaikutukset, kaiken muunkin hinnat nousee? Painetaan lisää rahaa?

[clacson]

Paha sanoa varmasti, mutta veikkaan että nostetaan bensiinin verotusta 

Nostetaan kaikkia valmisteveroja: polttoaineet, alkoholi, tupakka, sokeria- ja suolaa sisältävät tuotteet sekä kaiken päälle arvonlisävero Ruotsin tasolle eli 25 %:iin.

[Tuomari]

Täysin seinähullu akka tuo Kyllönen.

Samaa voi sano kyllä koko hallituksestakin, ainoa täysjärkinen ministeri taitaa olla Räsänen.

[BeeKasi]

Samaa voi sano kyllä koko hallituksestakin, ainoa täysjärkinen ministeri taitaa olla Räsänen.

Rristus...mikä kommentti.

[Dirti]

Täysin seinähullu akka tuo Kyllönen.

Samaa voi sano kyllä koko hallituksestakin, ainoa täysjärkinen ministeri taitaa olla Räsänen.

Menee OT:ksi, mutta pakko sanoa että jos Räsänen on ainoa täysjärkinen hallituksessa niin perikato uhkaa..... Sori nyt vaan kaikki Räsäsen kannataja mutta se muijahan on aivan täysin sekaisin, mutta mitä sitä muuta voi odottaa kun raamattu on se ainoa oikea tiedonlähde.... Kristillisdemokraatit, nuo tekopyhyyden ja omahyväisyyden täydelliset esikuvat....

[Tuomari]

Menee OT:ksi, mutta pakko sanoa että jos Räsänen on ainoa täysjärkinen hallituksessa niin perikato uhkaa..... Sori nyt vaan kaikki Räsäsen kannataja mutta se muijahan on aivan täysin sekaisin, mutta mitä sitä muuta voi odottaa kun raamattu on se ainoa oikea tiedonlähde.... Kristillisdemokraatit, nuo tekopyhyyden ja omahyväisyyden täydelliset esikuvat....

En ole Räsäsen kannataja, enkä edes perusta uskiksista, mutta on pakko myöntää, että Räsäsellä on enemmän munaa, kuin edellisellä sisäministerillä ja koko nykyhallituksella yhteensä.

[Dirti]

En ole Räsäsen kannataja, enkä edes perusta uskiksista, mutta on pakko myöntää, että Räsäsellä on enemmän munaa, kuin edellisellä sisäministerillä ja koko nykyhallituksella yhteensä.

No aikakin se tuo omia ajatuksia selkeästi esille, joten olen kanssasi osittain samaa mieltä...

[BeeKasi]

En ole Räsäsen kannataja, enkä edes perusta uskiksista, mutta on pakko myöntää, että Räsäsellä on enemmän munaa, kuin edellisellä sisäministerillä ja koko nykyhallituksella yhteensä.

Soot kolmoses jo varmaan lapulle rustannu? Siirry agiteeraamaan pressanvaalitoikkiin.

On Topic. En ole vieläkään rohjennut tankata yli 30 litraa kerralla vuodenvaihteen jälkeen. Totuus pelottaa   

[Tuomari]

Soot kolmoses jo varmaan lapulle rustannu? Siirry agiteeraamaan pressanvaalitoikkiin.

On Topic. En ole vieläkään rohjennut tankata yli 30 litraa kerralla vuodenvaihteen jälkeen. Totuus pelottaa   

En viitsi enempää suututtaa palstan kokoomusäänestäjiä.

Vaikea uskoa, että noin kalliilla autolla ajelevan tarvitsisi hirveästi polttoainelaskua kauhistella.

Ei herneitä nenään sitten please.