Millä vaihteistolla seuraava autosi on varustettu?

[Quality]

Automaattivaihteistot ovat viime vuosina yleistyneet huimasti. Myös eurooppalaiset ja japanilaiset autot on nyt yleisesti saatavina automaattilaatikolla. VAG-konserni on panostanut merkittävästi uuteen teknologiaan, ja tällä hetkellä automaattien kirjo on melkoinen.

Ongelmana on ollut erilaisten automaattien luotettavuus, mikä väistämättä vaikuttaa niiden valintaan. Multitronicin takavuosien ongelmat lienevät pitkälti mennyttä, mutta DSGt oireilevat ikävästi. Ellei laatikon luotettavuus parane merkittävästi, sen markkinaosuus kaventuu taatusti. Ja ne, joille automaatti on ainoa vaihtoehto, todennäköisesti vertailevat konsernin ulkopuolisia tuotteita hankintamielessä.

-- Mikä on sinun todennäköisin vaihteistovalintasi seuraavassa autonvaihdossa?

[Urlaub]

Ei ainakaan DSG. Muutoin ei suuremmin väliä.

Vaimo haluaa jatkaa tomaatilla, joten toinen auto lienee sellainen tulevaisuudessakin.

[Micco]

Todennäköisimmin konsernin tuotteista manuaali, automaattina luultavasti eri merkkiä.

[Anshjelm]

Nytkun on kokenut tomaattipuraisun se on jokatapauksessa tomaatti.. ja kun omat kokemukset dsg:stä ovat olleet pelkästään positiiviset myös pysyttäydyn niissä mikäli tässä taas jokin uudehko ajoneuvo konsernimerkeistä löytää tiensä tähän talouteen. Muissa merkeissä mennään tilanteen mukaan. Mutta kun myös perheen kauniimpi osapuoli on jo siis opetettu tomaattiin niin vain erikoisautoissa manuaali on siis vaihtoehto.

[juupeli]

Nykyinen on kolmas autoni DSG:llä. Olen ollut tyytyväinen. Ei vielä mitään syytä miettiä muita vaihtoehtoja, jos konsernin kulkineissa pysyn.

[M0gstis]

Tekis mieli käydä kokeilemassa tommosta DSG:llä varustettua auto kun en ole vielä semmosella päässyt ajamaan. Mutta omaan autoon sitä ei taida uskaltaa ottaa joten ihan manuaalilla mennään.

[Tommi13]

Juuri nyt ostaisin automaatin, kun mitään ongelmia ei DSG 7'ssa ole ollut. Seuraavan auton konserni ei tosin ole vielä selvillä.

[savolaiskollega]

DSG6. Näin se on.

[wtf]

Nykyisessä DSG 6 ja hieno vaihteisto. Seuraavassa tullee olemaan kans DSG märillä kytkimillä.

[Filixon]

Kyllä seuraavakin on varmaan automaatti. Perheeseen hankittiin juuri DSG6:n rinnalle Hondan CVT:

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6061.msg143704#msg143704

Alkukokemukset CVT:stä ovat olleet pelkästään positiivisia. Miten sitten jatkossa? Mutta kun autotekniikassa siirrytään hybrideihin ja sähköautoihin, manuaalit jäänevät kokonaan pois. Vai onko hybrideihin yms. saatavissa myös manuaaleja?

[savolaiskollega]

Nykyisessä DSG 6 ja hieno vaihteisto. Seuraavassa tullee olemaan kans DSG märillä kytkimillä.

Tosin, nykyisellä on ajettu nyt vähän vaille 140 tonnia ja jonkin verran on alkanut erilaisia nykäisyjä tietyissä tilanteissa tulla....alkasko olla loppunsa edellä....

[Markku J]

Automaateilla mennään meidän perheen käyttöautoissa. Niin paljon vaivattomampi se on tuossa takkuavassa jonoajossa. S tronic kelpaa toistaiseksi hyvin sekin, vaikka ei ihan ZF:n 8 -pykäläisen veroinen olekaan tasaisuudellaan liikkeellelähdöissä ja pikkuvaihteiden vaihdoissa.

Jos joskus olisi varaa todelliseen nautiskeluautoon käyttisten lisäksi, niin se olisi hienoa saada manuaalina.

[Mikko]

Perinteistä automaattia ei tule kuin korkeintaan bemarin mukana. Jos suunnitelmat on samat vielä parin vuoden päästä niin konserni pysyy samana ja kaksoiskytkinlaatikkoa tulee edelleen, S Tronic nimellä tosin. Hyvin tyytyväinen olen dsg:hen ollut. Manuaalia ei tule haikailtua.

[Urlaub]

Mutta kun autotekniikassa siirrytään hybrideihin ja sähköautoihin, manuaalit jäänevät kokonaan pois. Vai onko hybrideihin yms. saatavissa myös manuaaleja?

On, kuten Honda CR-Z.

[Lakeside]

Kahden perinteisen automaatin jälkeen nykyinen DSG on kyllä vakuuttanut. Toistaiseksi ei ole ongelmia ollut ja toiminta on tasaista kelistä riippumatta. Perinteinen automaatti (ainakin PSA:n käyttämät) "luistatti" pakkasilla aika lailla. Kulutus luonnollisesti nykyisellä kokoonpanolla (1.2 TSI + DSG) aivan eri luokkaa kuin 2 litran vaparilla ja perinteillä automaatilla.

[Zaasa]

Manuskana tilattu.Kuinkahan DSG6 on RS kestänyt?

[VWonderman]

Erittäin suurella todennäköisyydellä manuaalivaihteinen.

Varmasti täällä pks:n liikenteessä myös "perinteinen" automaattivaihteisto olisi mukavampi vaihtoehto, mutta niitä ei oikein enää VAG:eihin saa. Vaihteiston valinta riippuu niin paljon autotyypistä, isoihin sedaneihin automaatti on melkeinpä pakollinen ja pikkusportit pitää ehdottomasti olla manuaaliaskilla.

[Ton-1]

Kyllä se manuska taitaa olla, toisaalta muutaman vuoden päästä jos uudempaa hieman parempaa autia kattelee (esim. 3.0 TDI-koneella) niin voipi olla että tulee pakkonaiminen ton S-Tronic-laatikon kanssa.

[pokkus]

Tämän hetkinen "käyttis" menee manuaalina (toivottavasti tuleva harrastepeli), ex-käyttis oli DSG6 ja tuleva kakkosauto on mitä luultavimmin myös automaatti.

Mielestäni tehokkaampi harrastepeli pitää olla manuaali, koska automaatti tappaa hauskuuden ja todellisen ajonautinnon aika pahasti, vaikka automaatti olisi kuinka hyvä tahansa. Monesti tuota on nykyisenkin auton kanssa harmitellut kuinka ärsyttävää on vaihteita rampata liikennevaloissa ja jatkuvissa stop-merkeissä. Mutta sitten on se ainainen mutta, kun hyvällä fiiliksellä pääsee kepittämään rampeissa ja mutkikkaammilla teillä (joita täällä tosin ei ole liiaksi), niin se on nautintoa joka hetki eikä silloin automaattia todellakaan kaipaa. Käyttöautoon automaatti on taas hyvä ratkaisu tuomaan lisää mukavuutta. Tosin hyvä manuaaliauto hyvällä moottorilla on kanssa aika vaivaton ajettava.

[Ton-1]

Mielestäni tehokkaampi harrastepeli pitää olla manuaali, koska automaatti tappaa hauskuuden ja todellisen ajonautinnon aika pahasti, vaikka automaatti olisi kuinka hyvä tahansa.

Tässä kohtaa vaustaukseni olisi 'Olen täysin samaa mieltä'. 

[HAL9000]

Nykyisessä DSG ja "imee tosi syvältä". Seuraav onkin eka bensa-auto aikoihin ja omasta hartaasta tahdostani manuaali.

[MjK]

Jos vielä Vag niin manuaali, mutta Toyotalta kiinnostais Avensis 1.8 Multidrive S:nä.

[Ouzi]

Manuaaliin ei ole enään paluuta. 2 Vag autosta DSG ajokokemusta nyt takana 40 tkm. Manuaali sama kun ostaisit tv:n ilman kaukosäädintä 

[Vaginisti]

Jos pysyttelen pikkuautokategoriassa niin manuaali todennäköisesti, omat ajot on sen tyyppisiä, ettei kaupunkiajoa kovin paljon tule. Jos taas siirryn takaisin isompiin autoihin, niin varmasti on automaatti. Näitä dsg-laatikoita vielä vähän karsastan, mutta ehkä niissäkin tapahtuu vielä kehitystä. Oma henk. koht. suosikki on edelleen pehmeästi vaihtava jenkkiautomaatti, vaikka se on monen mielestä kaamea tehot hävittävä vatkain...

Välillä on tässä vaihdekeppia hämmentäessä tullut katumapäälle, ettei Poloa tullut automaattina otettua, mutta on manuaalissakin hyvät puolensa. Laatikon välitykset on vähän ylipitkiksi tehtyjä, että vähän omanlainen ajotyyli pitää opetella, ettei meno hyydy ja ala jurnuttamaan.

[mjpk]

Jos odottamattomia ei tapahdu, niin seuraavan kerran uuden osto on aikataulussa noin 5 vuoden kuluttua. Odottaisin että tällöin ladattavista hybrideistä alkaa löytyä vaihtoehtoja jotka miellyttävät autona ja mahtuvat oletettuun budjettiin (50+ kâ,¬). Tämä tuntuisi tältä istumalta mieluisimmalta lähtökohdalta. Ja vaikka hybridejä onkin manuskalla, niin jonkinlainen automaatti on silloin todennäköisin, mutta ei DSG ellei ongelmia saada kuriin. Tietyllä mielenkiinnolla kuulostelee millainen platta seuraavassa oikeasti uudessa A4-sukupolvessa on.

Jos taas olisin ostamassa uutta juuri nyt, niin kun samalla rahalla saa joko pienempitehoisen automaatin tai astetta tehokkaamman manuaalin, 99% varmuudella päätyisin (taas) jälkimmäiseen vaihtoehtoon.

[XUE]

Itse olen ajanut viimeiset n. 11 vuotta automaatilla, 7 eri autoa.
Niistä VAG perheen pelejä 2kpl Audi multi ja 2kpl Passat DSG.

Itselläni ei ole ollut mitään ongelmia vaihteistojen kanssa, koskaan.
Täysin normaalisti toiminut ja normihuollot käyty läpi.

Ajan 80%PK-seudulla, ruuhkassa ja jonoissa, noin kehäIII sisällä.
Automaatti on aivan ehdoton - ei mitään muuta vaihtoehtoa,
siis kun kyse arkiautosta, harrasteautot voivat olla asia eri.

Jos ajattelee ihan normipäivää pk-seudulla,vaihteen vaihtamisia
tulee kymmenniä,ellei sadoissa. Manuaalikepin heiluttamisessa ei ole mitään kivaa.
Sille toisella kädellä on tarvetta muuhun, kuten kännykkään 

Toiseksi, jos katsotaan vaikkapa Audi, varmaan A6 95% ostetaan automaattina.
Samoin 5-sarjan Bemuista, E-mersuista tai V70.

[chr]

Automaatti joka tapauksessa. Edellisessä oli DSG, nykyisessä Subarun CVT. Molemmat ovat toimineet arkiajossa mainiosti.

DSG on näistä sporttisempi, mutta ainakin tuo CVT, varustettuna liikkellelähtöön ja ryömintään pienelle momentinmuuntimella, on todella miellyttävä käyttää.

[Jonde]

Manuaalia tahtoisin ajaa niin pitkään kun voin ja osaa, tuo amerikkaistuminen ja manuaalin osaamattomuus kun saisi jäädä sinne mantereelle. Vaan jossain kohtaa on pakko nöyrtyä ja ostaa dsg peli sillä, lekuri ei osannut sanoa tuleeko oikea ranne ikinä siihen kuntoon että voi kivuitta manuaalia ajaa, tällä hetkellä se ei onnistu.

[pokkus]

Toiseksi, jos katsotaan vaikkapa Audi, varmaan A6 95% ostetaan automaattina.
Samoin 5-sarjan Bemuista, E-mersuista tai V70.

Eräs todella jännä yksityiskohta täältä Jenkeistä. Eli kaikista myydyistä autoista noin reilu 90% myydään täällä automaatilla varustettuina eli melkein voisi puhua, että jokainen myyty auto on automaatti. Kaikista myydyistä Mustangeista taas yli 30% on manuaaleja eli selvästi suurempi määrä verrattuna keskiarvoon. En muista tarkkoja lukuja, mutta mittasuhteet ovat suurin piirtein samat kun luin tuon jostakin. Tämä siis sillä, että kyllä täälläkin manuaalia arvostetaan erikoisemman auton yhteydessä. Ongelma taas on se, että kovinkaan moni ei osaa manuaalilla ajaa ja Mustang-foorumeita lukeneena moni siellä valittelee, että ensimmäistä kertaa ajaa manuaalilla, kun ensimmäinen Musse tuli pihaan. Sitten ihmetellään, kun manuaalivaihteiston kytkimet ei kestä kun kytkimen käyttöä harjoitellaan autolla, josta löytyy yli 400 konia ja 500Nm vääntöä...

[juntikka]

Manuaali. Käsillä pitää olla tekemistä, kun en polta.... Suurimpana syynä tosin veneen hinaaminen.