VW Passat Variant Highline 2,0 TDI 103 kW BlueMotion Technology 4MOTION

[Higliner]

Tällainen kotiutui tänään puolen vuoden odottelun jälkeen.

VW Passat Variant Highline 2,0 TDI 103 kW BlueMotion Technology 4MOTION:

- Valkoinen
- Passat-paketti I: Bi-Xenon -ajovalot. Ajotilanteen mukaan säätyvät. LED-päiväajovalot, -takavalot ja â€"rekisterikilvenvalot. Pysäköintiavustin Park Assist 2.0. Pysäköintitutkat edessä ja takana. Etäisyysnäyttö ja äänimerkki.
- Passat-paketti III: Radio- ja navigointijärjestelmä RNS 315. Kosketusvärinäyttö 5". CD- ja MP3-toisto, SD-muistikorttipaikka, AUX-IN-liitin. 4x20 W, 8 kaiutinelementtiä. Länsi-Euroopan kartasto. Matkapuhelinvalmius Bluetooth. Audioliitäntä MEDIA-IN.
- Sport-paketti:   Nahkaverhoilu Nappa, istuinpinnat nahkaa. Urheilulliset etuistuimet. Urheilullinen alusta. Madallettu n. 15 mm. Takasivulasit ja takalasi tummennettu
- Kuljettajaa avustavat järjestelmät -paketti I: Kaukovalojärjestelmä Dynamic Light Assist. Kaukovaloautomatiikka ja mukautuva valonjakauma. Kaistanpitoavustin Lane Assist. Aktiiviset korjausliikkeet. Kaistanvaihtoavustin Side Assist
- Liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä
- Monitoiminäyttö Premium, värinäyttö
- Panoraamakattoluukku
- Peilipaketti
- Valopaketti Ambiente
- Aurinkoverhot, käsikäyttöiset takasivuikkunoissa
- Avaimeton lukitus- ja käynnistysjärjestelmä Keyless Access
- Polttoainekäyttöinen lisälämmitin
- Takaluukku sähkötoiminen
- Tavaratilan väliverkko
- Vetokoukku sähköisesti esiintaitettava
- Kevytmetallivanteet Fontana
- Tavaratilanjakaja

[JeanC]

Kuvat ei näy...

[XUE]

Hmmm ei sitten DSG:tä mutta 4Motion?

Ajeletko paljonkin pahoissa paikoissa, sporttialustalla ei paljoan mökkitieltä
sivuun meinaan ajeta.

Itse en voisi automaatista luopua arkiautossa mitenkään.

Vaikka itsekin Passatilla ajan, niin sinä sitten tykkäät toooodella paljon Passatista
kun tuollaisella hintalapulla auton hankit?   

[volvoilija]

Vaikka itsekin Passatilla ajan, niin sinä sitten tykkäät toooodella paljon Passatista
kun tuollaisella hintalapulla auton hankit?   

Onko sinulla parempaa ehdotusta, mitä tuolla hinnalla saisi? Siis, kun huomioidaan tilavuus, suhteellinen äänettömyys ja neliveto.

[JeanC]

Opel Insignia stw 2.0cdti aut 4x4 Sport business

[XUE]

se on ihan totta että nelivetoiset tilavat farkut diesel+automaattina vielä
ovat harvassa, tai noh tietty kun latoo tarpeeksi tiskiin euroja niin sitten.
Vaikkapa A6 Avant Q tai 5-sarjalainen X.

Neliveto on kieltämättä kiva sitten kun on liukasta (kuka tietää millainen talvi on tulossa,
muutama talvi sitten etelässä olis mennyt kesärenkailla) mutta toisaalta taas
Passat -tyyppinen ei käy "metsäautoksi" eikä sillä maavaran puolesta kovin paljoa
asfalttitieltä voi eksyä. Eli jos haluaa edes hieman "maasto-ominaisuuksia",
Passat putoaa pois.

CRV, Q5 tai Q3, XC60 esimerkkeinä hiukan korkeammasta pelistä.

Tosin jos tarve on vaikka vetää perässä kärryä/traileria myös talvella
niin Passat voi toimia hyvin. Ehkä se Passat on ihan hyvä vaihtoehto kuitenkin   

[Higliner]

Hmmm ei sitten DSG:tä mutta 4Motion?

Ajeletko paljonkin pahoissa paikoissa, sporttialustalla ei paljoan mökkitieltä
sivuun meinaan ajeta.

Itse en voisi automaatista luopua arkiautossa mitenkään.

Vaikka itsekin Passatilla ajan, niin sinä sitten tykkäät toooodella paljon Passatista
kun tuollaisella hintalapulla auton hankit?   

Ei ole tarvetta ajella metsäteillä, sitä varten on toiset kulkupelit. Automaatti ei aiheuta minkäänlaisia intohimoja, näillä ilmansuunnilla neliveto on paljon olennaisempi varuste. Edelliset 3 autoa ovat olleet automaatteja (käytettynä ostettuja joten ovat tulleet "pakosta") enkä ole missään vaiheessa ymmärtänyt mikä automaattivaihteistossa on niin erinomaista? Ehkä ihan mukava toisinaan mutta turha varuste. Mutta makunsa ja tarpeensa kullakin.

Olisihan tuohon hintaan toki saanut karvalakki Audin (A4) tai BMW:n (3-sarja) mutta nämä eivät kiinnosta. 5-sarja ja A6 sitten paljon kalliimpia varusteltuna ja nelivetona. Tai Q5/X3...

Insignia oli vaihtoehto mutta karsiutui pois koska ei saanut nelivetoa manuaalina.

[PowerYeti]

se on ihan totta että nelivetoiset tilavat farkut diesel+automaattina vielä
ovat harvassa, tai noh tietty kun latoo tarpeeksi tiskiin euroja niin sitten.
Vaikkapa A6 Avant Q tai 5-sarjalainen X.

Neliveto on kieltämättä kiva sitten kun on liukasta (kuka tietää millainen talvi on tulossa,
muutama talvi sitten etelässä olis mennyt kesärenkailla) mutta toisaalta taas
Passat -tyyppinen ei käy "metsäautoksi" eikä sillä maavaran puolesta kovin paljoa
asfalttitieltä voi eksyä. Eli jos haluaa edes hieman "maasto-ominaisuuksia",
Passat putoaa pois.

CRV, Q5 tai Q3, XC60 esimerkkeinä hiukan korkeammasta pelistä.

Tosin jos tarve on vaikka vetää perässä kärryä/traileria myös talvella
niin Passat voi toimia hyvin. Ehkä se Passat on ihan hyvä vaihtoehto kuitenkin   

Miten olisi ollut Skoda Yeti samalla moottorilla myös DSG:llä? Monet tuntuvat ajattelevan autoa pienempänä kärrynä mutta heittämällä meidän perheessä menee taakse 2kpl 55kg koiria + 30-80kg mökkitavaraa, maavaraa on enemmän kuin Passatissa ja hinnat oletettavasti kohtuullisemmat kuin esim Q3:ssa.

CRV:n voi jättää suosiolla pois yhtälöstä, nelivetotekniikaltaan ei ole VAGgineiden kanssa samassa kastissa.

[poloboy]

Hmmm ei sitten DSG:tä mutta 4Motion?

Onnittelut hienosta pelistä, minä valitsisin prikulleen samalla tavalla, DSG:tä en edes harkitsisi mutta sitä vastoin kaipaan nelivetoa talvella, joten 4 Motion:iin päätyisin jos vain pelimerkit riittäisivät. Vaikka henkilökohtaisesti ajelenkin pääsääntöisesti isoilla teillä neliveto rauhoittaa mukavasti kulkua mm. lumisohjossa.

[clima]

Hmm, mielenkiintoista arvostelua Autotalliosiossa heti tuoreeltaan toisen autohankinnasta, mietitään jopa mitä muuta rahalla saisi. 
Eiköhän Higliner ole tarpeensa ja valintansa ehtinyt miettiä jo moneen kertaan, uusi auto seisoo pihassa ja omistaja on tyytyväinen, se on pääasia.
Ja miksei muuten olisi, onhan tuossa oikeasti tekniikka ja varusteet kohdallaan.

Ei muuta kuin onnittelut uudesta kulkineesta ja turvallisia kilometrejä!

[XUE]

onnettelut tosiaan uudesta pelistä, pääasia tosiaan että itse on tyytyväinen!!

Automaatti vs neliveto aiheeseen vielä sen verran että itse olen
ajanut yli 10 vuotta automaateilla eikä paluuta keppiin ole, arkiauton suhteen.

Jos mietitään asiaa siten että montako kertaa vaihdat vaihdetta,
päivässä? Kuukaudessa tai vuodessa? Riippuu tietty missä päin ajaa.
Ainakin täällä etelässä kun ajaa,vaihteita vaihtuu päivittäin sadoissa!

Entä montako kertaa auton renkaat lyö tyhjää,sutii päivässä/kuukaudessa
tai vuodessa? Kuinka usein nelivetoa todella tarvitsee? 3-4 kk vuodessa max,
loput 8-9 kk menee etuvedolla ainakin näillä hevosvoimilla ihan hyvin


kaikki on suhteellista

[Quality]

Onnittelut, Highliner, hienosta valinnasta, runsaista varusteista ja muutenkin onnistuneesta kokoonpanosta. Itselle (ja varsinkin vaimolle) automaatista on muodostunut must, nelivetoakin olen ajoittain harkinnut, mutta siitä olen pysynyt toistaiseksi erossa enkä pidä sitä välttämättömänä.

Jokaisella on omat tarpeensa, prioriteettinsa ja mieltymyksensä, jotka suurella todennäköisyydellä poikkeavat omistani. Tärkeintä on, että kukin hankkii ja varustelee sellaisen auton, joka parhaiten vastaa omiin tarpeisiin.

Jos hyvitys nykyisestä olisi ollut kohdallaan, omakin nimi olisi suurella todennäköisyydellä jo raapustettu Passatin tilauspaperiin.

[Uppe]

Hmmm ei sitten DSG:tä mutta 4Motion?

Ajeletko paljonkin pahoissa paikoissa, sporttialustalla ei paljoan mökkitieltä
sivuun meinaan ajeta.

Itse en voisi automaatista luopua arkiautossa mitenkään.

Itsekin ottaisin Passatin juuri tällaisilla spekseillä,DSG;hen en koskisi vaikka ilmaiseksi saisi ja nelivedosta on hyötyä ihan arkisessakin ajossa vaikka auto olisi matalempikin.

Hieno peli kertakaikkiaan!

[VWonderman]

Kyllä tämäkin olisi se oma valintani sen 170 DSG 4motionin sijasta, ja sen hinta vasta karkaakin Audien reviirille.

Itseäni ei kyllä ole manuaalivaihteisto ahdistanut missään tilanteessa, ainakin saa ajaa just tasan sillä vaihteella kun haluaa eikä tarvi odotella DSG:n arpomista ja olla pelko persiin alla että koska se taas hajoaa.

Lisäksi minusta on ihan normaalia ostaa Passatti tuollaisella hintalapulla, kyllähän täällä on paljon mm. B8-koppaisia Audeja, joista on pulitettu pitkälle yli 60kâ,¬, tai ainakin sen verran ne ovat uutena maksaneet.

No asiaan, siistin näköinen peli, varusteissa pisti silmään kakkospaketin puuttuminen, sillä vaikka olet lisävarusteena ottanut sähköisen takaluukun niin lämmitettävän tuulilasin ja takapenkin olisi saanut alle satasen panostuksella. Toki jos niille ei ole käyttöä niin asia on ok, saapahan tuolla rahamäärällä yhden tankillisen ajettua. Mieluummin minä tuolla ajaisin kuin serkun 1.6TDI BMT:llä.

E: niinkuin Kalekin tuossa mainitsi, itse olisin ottanut vielä kohtuusummalla Volkswagen Soundsystemin.

[Higliner]

No asiaan, siistin näköinen peli, varusteissa pisti silmään kakkospaketin puuttuminen, sillä vaikka olet lisävarusteena ottanut sähköisen takaluukun niin lämmitettävän tuulilasin ja takapenkin olisi saanut alle satasen panostuksella.

Tuo selittyy sillä, että kakkospakettia ei saa Dynamic Light Assist:n kanssa. Ilmeisesti tuo ja lämmitettävä tuulilasi eivät oikein istu yhteen :-). Täytyi sitten ottaa erikseen sähköinen takaluukku.

Kyllähän tuo asialliselta peliltä vaikuttaa ja ensimmäinen VAG-konsernin tuote minkä omistan. Aikaisemmin ollut useampi BMW (3-sarja, X3 ja pari E61:sta) ja näitä ennen muita merkkejä.

[MVA]

Onnittelut uudesta Passatista! Loistavat varusteet. Turvallisia kilometrejä.

[Kale]

Ihan riittävästi näyttäisi autossa olevan varusteita. Ainoastaan tuo onnettoman kokoinen navi vähän häiritsee kojetaulussa mutta senhän voi vaihtaa. Dynaudio tai vw sound pakettikin olisi ollut paikallaan boostaamaan äänentoistoa.

Pistä kuvien linkkien perään /_small.jpg tai /_smaller.jpg niin näkyvät suoraan viestissä.
Esim näin:

[Jubilee]

Onnea uudesta autosta myös täältä!
Sen verran otan kantaa väittelyyn, että miksi minäkin voisin valita vastaavan passatin pelimerkkien riittäessä.
Paljon halvempi kuin A6 tms vastaavalla varustelulla, tilavampi kuin Q5 ja eipä noilla citymaastureilla paljoa sen pahempiin paikkoihin mennä ja tuskin tässä ostaja on tavoitellutkaan mitään off road peliä vaan nelivedon tuomaa mukavuutta/hauskuutta talven liukkaille.

Neliveto on eriveto, automaatti on taas vain tapa olla itse vaihtamatta vaihteita. Myös itse valitsisin nelikon dsg sijaan ja jättäisin suosiolla Insigniat kauppaan jos vaihtoehtona olisi passat..

Ensilumia odotellessa.

[sjobbe]

4-veto on varmaan jees mutta mitenköhän toimii tuon 103kW:n kanssa? Itselläni on rocossa tuo kone (+dsg) ja siihen se on juuri sopiva mutta mites sitten kun on isompi auto ja 4motion...

[Quality]

Noniin, nyt on aivan mahtavan hienot kuvatkin suoraan aloitusviestissä! Taitaa Passat-kuume alkaa taas nousta .... 

[Jamo]

sjobbe: Eiköhän tuolla CR-koneisella pärjää arkiajossa vallan mainiosti, kun BMP:kin palvelee perustarpeisiin ja varsinkin maantiellä 4motionina ihan OK. Liikennevalokiihdyttelyyn on sitten erilaiset laitteet (näin minä olen ajatuksen itselleni myynyt).

Higliner: Komea Passat sulla. Mukavia kilometrejä edessä - ja varsinkin kun kelit heikkenevät

[Higliner]

Tuon 125kW koneen kanssa tulee pakosta DSG  .

Ja hintakin taas aivan eri tasolla...ovh 42 735,48eur vs. 48 275,18eur. Jos rupeaa tuntumaan, että tehonpuute vaivaa niin tuonhan saa softalle hoidettua kuntoon .

Kyllä tuolla tuntuu kuitenkin liikenteen mukana hyvin pysyvän, ehkäpä pahiten rupeaa ahistamaan kuormalla ajettaessa ja rekkaa ohittaessa, mutta sehän on vain kiinni ohituspaikan valinnasta.

[ptme]

Hieno Passat ja "oikeilla" varusteilla. Kelpais mullekin!
Itsekin valitsin nelivedon ennen DSG:tä (oli kolme edellistä autoa automaageja ja jo vannoin ettei enää manuaalia, mutta olen erittäin valmis kääntämään takkini tässä, erityisesti jos kyseessä on dsg).

Noista hyvistä kuvista näkee, kuinka todellapaljon nyky-pasaatissa ja suberbissa on yhteisiä osia...

[Koivuviita]

Onnittelut komeasta pelistä ja hienosta varustelistasta! Myös tuo valkoinen väri miellyttää silmää. Itse olen edelliseen kolmeen autoon hankkinut vähintään tehtaan sporttialustan välttääkseni ärsyttävää keinuntaa ja hyvin on mökkiteilläkin pärjäilty.

Itse hankin viime viikolla myös ensimmäisen VW:ni. Tosin huomattavasti vanhemman. Meillä vaimo tykkää tomaatista, joten sillä mennään  . A6 nelivedosta luovuin, joten tietyllä jännityksellä talvikelejä odotellaan.

[jugih]

ihan törkeän hienon näköinen ja tyylitietoinen varustelu 
tässä yksilöllisyys pääsee elementtiinsä!

[jugih]

unohtui kysyä, mitä nuo ritariässä -valot sumareiden kohdilla on? eli alhaalla neljä umpiota, kaksi per puoli.

[JeanC]

unohtui kysyä, mitä nuo ritariässä -valot sumareiden kohdilla on? eli alhaalla neljä umpiota, kaksi per puoli.

Oiskohan kulma- ja sumuvalot

[jugih]

niin et passatissa niille on eri umpiot. kiitos tiedosta.

[Higliner]

jep, sumu- ja kulmavalothan ne ovat.

Muutaman päivän perusteella tuntuu olevan asiallinen peli, toivottavasti kilometrit karttuvat ilman murheita  .

Talvea odotellessa pitäisi tässä marssia vielä rengasliikkeeseen. Mielellään otetaan vastaan ehdotuksia talvirenkaiden vanteiksi, kokona tullee olemaan 17".

[XUE]

jep, sumu- ja kulmavalothan ne ovat.

Katsos vaan!
Omassani Passat 3C on sumarit alhaalla muuta kulma/kääntymisvalot hoituu
BI-Xenonien umpiosta, eli kun käännän,kulmavalo syttyy umpiossa ei "sumuvaloissa"
ja siten sumuvalot ovat todellakin sumuvalot eivätkä kulmasellaiset.
Näin siis vm.2010

Edit: Korjasin lainauksen. Quality