Audi A4 B8 - Alustan madaltaminen

[snoogie]

Mistä teukka tilasit tuohon hintaan?

Olisin itsekkin kiinnostunut moisesta tiedosta.

[teukka76]

Mennyt ohi nuo kyselyt...


MMM-automotive.de oli tilauspaikka ja siellä oli joku kampanja kun noita tilasin.

Takana tontissa, edesää vielä tiputusvaraa. Säätö asennettaessa 34.5cmkaaresta navan keskelle, nyt puolen vuoden jälkeen mittasin renkaanvaihdon yhteydessä 33cm eli melkein 15mm tippunut jousien asettuessa. Pitänee vähän nostaa kun roclalla piti auttaa kun oma tunkki ei sopinut alle, tai sit ostaa joku matalempi profiilinen tunkki.

[Heisenberg]

Nyt tarvitsisi nöösi hieman kokeneempien apua  . Eibachin Pro Street S -alustasarjaa olisin Saksasta tilaamassa, mutta auton spekseillä tuli valitavaksi kaksi vaihtoehtoa, niin kumpiko näistä sitten tulisi valita:

Tämä:

Eibach Gewindefahrwerk Pro-Street-S Audi A4 Avant (8K5, B8) 1.8 TFSI (125 KW, 170 PS) (11/2011-)

max. Achslast (VA/HA): bis 1215 kg / bis 1225 kg
Tieferlegung (VA/HA): 20 - 40 mm / 10 - 40 mm

Verfügbarkeit:
Artikelnummer: PSS65-15-011-04-22

vaiko tämä:

Eibach Gewindefahrwerk Pro-Street-S Audi A4 Avant (8K5, B8) 1.8

max. Achslast (VA/HA): bis 1080 kg / bis 1215 kg
Tieferlegung (VA/HA): 20 - 40 mm / 10 - 40 mm

Verfügbarkeit:
Artikelnummer: PSS65-15-011-03-22

Autossa lukee näin:



Olettaisin että oikea valinta on tuo 1080kg/1215kg. Olenko oikeilla jälijillä?

[Heisenberg]

Itse itselleni vastaten...liikkeestä kysytty ja vahvistus asiaan saatu. Tuo pienemmät akselimassat omaava sarja on oikea autooni.

[APKB8]

Onko kellään kokemusta tuollaisesta fk automotiven säädettävästä alustasarjasta?  http://www.tori.fi/keski-suomi/FK_Automotive_Audi_B8_A4_A5_16457826.htm?ca=15&w=3

[ram1]

Onko kellään kokemusta tuollaisesta fk automotiven säädettävästä alustasarjasta?  http://www.tori.fi/keski-suomi/FK_Automotive_Audi_B8_A4_A5_16457826.htm?ca=15&w=3

Mulla ollut Ocussa.En suosittele noin hyvään autoon kuin sulla.Osta laatukamaa hiukan kalliimmalla, tai osta pelkät laadukkaat madallusjouset, jos ei hirveesti kilsoja

[APKB8]

Mulla ollut Ocussa.En suosittele noin hyvään autoon kuin sulla.Osta laatukamaa hiukan kalliimmalla, tai osta pelkät laadukkaat madallusjouset, jos ei hirveesti kilsoja

Mitä + ja - alustassa on?

[teukka76]

Vogtlandiin ihan tyytyväinen ollut ei mikään kivireki vaikka matalaksi saakin. 340mm taisi olla säätö navasta kaareen asentaessa. 9kk ajelun jälkeen jouset lienee jo asettuneet ja mittaus antoi tulokseksi edessä 320mm takana 325mm. edessä vielä pieni säätövara, takana tontissa. 380mm muistaakseni oli vakiona joten 55mm takana pudonnut ja edessä max säätö taitaa antaa noin 65mm.

[teukka76]

pitänee hieman ruuvata ylöspäin.

[Jakko]

Juu eli jouset maksoi 218â,¬ ja asennus oli ilmainen, kun itse vaihoin Korjaamolla ottavat varmaan ainakin neljä tuntia hommasta. Itellä meni vaihtoon noin 5 tuntia ja eka kertaa vaihoin Audiin.

Ja omasta mielestä vois olla ihan sopiva jos jää sen 5mm keula ylemmäs. Mulla ainakin tällä hetkellä vielä perä jäi hieman keulaa korkeemmalle.

Tuossa pari jonkulaista kuvaa muutaman kymmenen kilometrin ajon jälkeen. En jaksanut oikeita kuvia alkaa ottaan likaisesta autosta.

Itselle tulossa samat jouset ja nyt olen vähän mietiskellyt tulevan kesän rengastusta. Lähteäkö 19 vaiko 20 tuumaisilla. Mahdollista halkaisijaa mietin, että kuinka mahtuu pyörimään. Oliko sulla tässä nää renkaat minkä kokoiset ja onko ollut ongelmia mahtua pyörimään? Paljonko jää rakoa pyöränkaareen edessä ja takana? Thanks!

[Tomppis]

^ kyllä tuommosella madalluksella menee ihan vakiokoon renkaat ja mahtuu pyörimään. Riippuen toki vanteen leveydestä. Ite laittasin 19" 245/35 renkaan ja 20" 255/30.. mahtuvat kyllä ihan taatusti pyörimään.

[Lelio]

kuinkas paljon Avanteissa on tapana mennä nelipyöräsuuntaukset vituilleen kun iskee säädettävän alustan alle?

[Decoy_]

Itelle on tulossa nyt BC racing coilit audiin. Olisi tullut jo aikaisemmin mutta kun vuosi sitten oli vielä tappelua noiden katsastuskäytäntöjen kanssa. Nyt trafin uusien linjauksien myötä saa bc:n coilitkin nätisti muutoskatsastettua. Onko joku muu jo laittanut bc:tä? Jos on niin millaset takajouset tuli settiin? Oletuksena tulee 210-5 jouset. Omaan settiin tulossa 180-8. Myös 160-8 sais taakse mutta kattoo nyt ensin miten istahtaa noilla.

[Decoy_]

Etupäässä nyt coilit paikallaan. Istuu just eikä melkeen niinku bc:n tyyliin kuuluu. Vielä kun sais massausoperaation finaaliin ja takatolpat paikalleen ni saa kuvan kokonaisuudesta. https://www.dropbox.com/s/aj58ty4vdvu6vbs/2015-11-20%2017.58.27.jpg?dl=0

https://www.dropbox.com/s/nrh6vq9wt6wygqf/2015-11-20%2019.02.25.jpg?dl=0

[Decoy_]

Jatketaas monologia:

Takapäässäkin tolpat paikallaan. Säätövaraa on kyllä runsaasti sekä ylös ja alaspäin. Ainut miinus on että iskarien jäykkyyssäätö jää piiloon ja vaatii vähintäänkin auton tunkkaamisen ylös että saa jäykkyyksiä säädettyä, mutta tämä nyt ei tietenkään oo coilien vika. Viäkää e jaksanu kuvaa ottaa koko autosta ku oli nii paskaanenki.

https://www.dropbox.com/s/xrdmhw4umxuqlss/2015-12-05%2013.58.46.jpg?dl=0

Tossa eibachin ja bc:n jouset vierekkäin. Toki bc:n jousi on paljon jäykempi eli hieman hämää tuo kokoero

https://www.dropbox.com/s/v7jn5d3a2akhmre/IMG-20151128-WA0004.jpeg?dl=0

On muuten Eibach B12 Pro-kit ylimääräsenä jos joku kaipaa 

[RHead]

Onko jollain ongelmia renkaitten kulumisen kanssa sisäreunalta? Tänä kesänä alle laitettu renkaat ja nyt vaihtokunnossa. Nelipyöräsuuntaus ei tuottanut tulosta eikä väljyksiä ole. Alusta on bilstein -30mm madaltava. Keskellä on kivasti pintaa.

https://www.dropbox.com/s/1bpblglb9ftli9h/2015-11-08%2011.51.35.jpg

[TimoK]

Tarkoitus olis saada hieman alemmas tuollanen -09 b8 2.0tdi quattro. Onko tollanen Vogtlandin korkeussäädettävä sarja hinta/laatu suhteeltaan tällähetkellä järkevin valinta. Budjetti tosiaan jotain 500-700 euroa sarjalle + asennus+nelipyöräsuuntaus+muutoskatsastus ja korkeussäädettävä olis tarkoitus, että sais talveksi järkevälle korkeudelle.

[Decoy_]

Tarkoitus olis saada hieman alemmas tuollanen -09 b8 2.0tdi quattro. Onko tollanen Vogtlandin korkeussäädettävä sarja hinta/laatu suhteeltaan tällähetkellä järkevin valinta. Budjetti tosiaan jotain 500-700 euroa sarjalle + asennus+nelipyöräsuuntaus+muutoskatsastus ja korkeussäädettävä olis tarkoitus, että sais talveksi järkevälle korkeudelle.

Säätyykös Vogtlandissa korkeus tolpan pituutta muuttamalla vai jousilautasta laskemalla jolloin esijännitykset on ihan mitä sattuu?

[KJJK]

Tuli laitettua eibachin prokit, bilsteinin b8 iskareilla.  Keula tippui luvatun määrän, mutta perä ei tippunut juuri yhtään. Edessä on 35cm navan keskeltä kaareen, ja takana reilu 37cm. Autohan on 3.0 tdi avant quattro. Vm.2009. Suunnittelin että olisin vaihtanut noi prokitin jouset, h&r jousiin. Mutta joku sanoi että ei toimi noilla bilsteinin iskareilla. Eibach sportlinen jousissa ei taida akselimassat riittää. Onko kellään kokemuksia bilstein b8, ja jotkut muut kuin eibachin jouset.

[magai]

Itsekin asensin eibach pro kit jouset b8 avantiin. Keula 35cm kaaresta napaan ja perä 37. Eli perä ei madaltunut yhtään. Olisko vinkkiä millä perän sais tiputettua vaikka 36 tai 35cm ?

[Jultsu]

Odottamalla hetken aikaa että jouset kuolleentuu, sitä voi nopeuttaa latomalla konttiin tavaraa.

[oopee]

Toi Pro Kitin ominaisuus avantissa on se ettei perä juuri madallu. Itsekin siitä suivaantuneena hommasin Eibach Pro Street S:n. Tällä hetkellä kaarimitat edessä 325 ja takana 330, hienosti pelittää. Talveksi voi sitten ruuvata vähän ylemmäs.

https://www.dropbox.com/s/ht3qnzukuqmbgv3/Photo%205.6.2016%2018.33.29.jpg?dl=0

[magai]

Oopee:
Millainen on ajettavuus pro street alustalla, onko pintakovempi kuin pro kit jousilla?

[oopee]

Jämäkkyyttä tuli hieman lisää ja turha keinuminen jäi pois, eikä minusta ole pintakovakaan. Renkaina oli alustaa vaihtaessa 225/50/17. Minusta tuo pro street s on yllättävän pehmeä ajaa, jopa nykyisellä 245/35/19 rengastuksella.

[rob-s]

Tilasin tuohon omaani Eibach Sportline jousisarjan kun autossa on tehtaalta urheilualusta, niin pudotushan on silloin 2cm vähemmän kuin Eibachin tuotetiedoissa.

Tänään on asennus joten mielenkiinnolla odotan tuliko siitä hyvä😋 Eli sportlinessa pudotus vakion nähden on noin 35mm takana ja 45mm edessä.

[magai]

Rob-s
Laitahan kuvia ja mitat kaaresta keskiöön.

[NRajis]

Terve,

Itselle tuli tänään b8 sedaniin vogtlandin korkeussäädettävä alusta. Ja sain myyjältä ohjeet, että vaihtaa alkuperäiset pohjaanlyöntikumit eteen vogtlandin mukana tulleiden tilalle, muuten kolisee etupää. No minä näppäränä hain oikeen marmorilta uudet kumit ja lyhensin niitä (ilmeisesti sitten väärästä päästä). Luulin, että se ohuempi pää tulee ylöspäin, mutta näin ei ainakaan vakioiskareissa ollut kun ne takaluukusta äskön pois nostin. Ja se etupää kolahtelikin muutaman kerran mutta ei häiritsevän paljon vielä ainakaan. Millanen homma o nuo vanhat alkuperäiset kumit sinne vaihtaa tilalle? Ja millä konstilla saisin kumin pysymään lyhennyksen jälkeen siinä muoviholkissa kiinni? Ellen sitten laita alkuperäiskumia tuohon vogtlandin muoviholkkiin kiinni, mikä oli alkuperäistä pienempi. No menipä sekavaksi, toivottavasti joku sai selvää 
Kaarimitta 6km ajon jälkeen etupää n. 33,5cm ja takapää 34,5cm. Edessä varaa vielä 10cm alaspäin ja takana noin kolme cm.

Kuvia voin koittaa joku päivä laittaa lähtö ja nykytilanteesta jos niitä jotenkin tänne opin liittämään.

[rob-s]

Tässä kuva siitä mikä on lopputulos Eibach Sportline jousilla ja alkuperäisillä urheilualustan iskareilla:


Vanteet ovat alkuperäiset 19" Rotorit.