Audi A4 B8 - Alustan madaltaminen

[teukka76]

Löytyykö saksalaista hintavertailua osille? HAussa Eibach sportline setti iskareineen ja 600â,¬ halvin hinta mitä löysin.Firman kautta kun tilaisi niin ei jäisi paha hinta setille kun vähentävät alvit suoraan eli jotain 500â,¬.

Tämä setti sis haussa:
E95-15-011-01-22
Audi A4 Avant (8K5, B8)
Vuosimalli: 04.08 -
Moottori: 1.8 FSI, 1.8 TFSI, 2.0 TFSI, 2.0 TDI
Suurin sallittu etuakselimassa: 1105
Suurin sallittu taka-akselimassa: 1155
Madallus edessä: 45 mm
Madallus takana: 35 mm

[tyko]

Olisi tarkoitus lumien sulettua madaltaa b8 alustaa ja olen päätymässä säädettävään, koska alkuperäisillä iskareilla on kuitenkin kohta jo 120 tkm ajettuna. Myös nuo kiinteästi madaltavat tuntuvat monessa sarjassa jäävän 30/30 madallukseen, joka on Audin S-Line alustan tasoa Olen aika kauan bongannut tietoa säädettävästä alustasarjasta b8:aan ja taidanpa päätyä Vogtlandi säädettävään. Suomessa taitaa aika vähän olla kokemuksia näistä mutta niidenkin harvojen joukosta ei juuri moitteita ole silmään osunut ja sanovat että jenkeissä on paljon hyvinkin tyytyväisiä Vogtland-Audisteja. Aika sopivaan rahaan noita löytyy esim. Saksan maalta tilattuna. Kehuvat jopa, että Vogtlandin säädettävissä olisi Konin iskarit.

[rob-s]

Täältä löytyy myöskin jos ei halua merta edemmäksi kalaan:

http://www.slamit.net/category/1315/alustasarjat

[tyko]

Saako Slamitin kautta Vogtlandin säädettävää alustaa?

[LogI]

Aika käsittämättömiä nämä suomihinnat esim Eibach B12 prokit sarjalle. Kivijalkakaupassa 220â,¬ kalliimpi kuin Saksasta kotiin tuotuna ja halvimmassa kotimaan nettikaupassakin 100â,¬ kalliimpi. Enkä varmasti löytänyt halvinta saksalaista. Kokeilen kyllä tilata saksasta vaikka se kieltä osaamattomana on vähän vaivalloista.

Edit. Korjattu oikea sarjan nimi. -Jyri

[tsleon]

Saako Slamitin kautta Vogtlandin säädettävää alustaa?

Modificarssi ainakin myy. Omassa autossa on edelleen vogtland-coilover sarja ja olen ollut todella tyytyväinen. Autoa koeajaneet ovat kaikki kehuneet alustaa mukavan pehmeäksi(luulleet autoa kivireeksi). Vaikka auto on matala sekä agressiivisella rengastuksella.

[syottis]

Näillänäkymin itsekkin suuntaan modificarsin vogtlandeihin täs kesäl. Missähän nuo kannattaisi asennuttaa / Olisiko joku foorumilainen valmis asentaan korvausta vastaan ? Paikkakuntana Helsinki.

Pitääkö asennukseen varata siis 400â,¬ rahulia abouttiarallaa. ?

Autona 2wd a4 b8 2.0tdi. sedan.

[Jäpälä]

Kuinka korkeaksi tuolla vogtlandin coilover setillä alustan saa todellisuudessa (talvea varten)? Autossa on tällä hetkellä tehtaan sport alusta ja ois hyvä jos pääsis etes lähelle sitä. Olen tässä arponut et tilaanko kiinteällä madalluksella olevan eibach b12 setin tai sit tuon säädettävän vogtlandin.

[Tomppis]

No jos molemmissa pitää mitat kutinsa niin vogtlandi laskee 5 mm matalemmalle korkeimmassa asennossaan, kuin sportti on vakiona. Tiiä sitte jos madaltaa sen ~40mm talveksi että hyövääkö edes nostaa erikseen talvea varten?

[ram1]

Tästä kaupasta kiva katsoa alustoja, kun tulevat kaikki heti näkyviin, eikä tartte ees taas mennä hakemaan eri merkkejä.Ja kuten aina, niin KW:n sarjat on joka puolella maailmaa samanhintaiset.http://www.aze-tuning.de/fahrwerkstechnik/gewindefahrwerke.html

[LogI]

Aze-tuningilta tilattu Eibach B12 Prokit on ollut pari viikkoa alla. Edestä laski noin kolme senttiä, mutta takaa reilun sentin. Ilmeisesti muillakin on ollut samaa ongelmaa. Sarjan piti olla oikea, jousissa olevia merkintöjä en tarkastanut. En tiedä menevätkö oman auton akselimassat vähän sivuun sarjalle suunnitelluista spekseistä eikä pudota tasan.Toivottavasti asettuu takana alemmas.

On vielä huonot nastarenkaat alla enkä ole päässyt testaamaan tosissaan. Pientä pintakovuutta on, mutta toisaalta tuntumassa ei ole niin isoa eroa kun B6:n vastaavassa päivityksessä.

[golemi]

Tässäkö edullisin Bilstein B12 alusta A4 B8:n? https://www.n2o-tuning.com/eibach-b12-sportfahrwerk-audi-a4-avant-quattro-8k5-b8-bj-04.08-/a-480134/

Oma auto siis A4 B8 avant 2.0TFSI quattro vm2008

[golemi]

Tässäkö edullisin Bilstein B12 alusta A4 B8:n? https://www.n2o-tuning.com/eibach-b12-sportfahrwerk-audi-a4-avant-quattro-8k5-b8-bj-04.08-/a-480134/

Oma auto siis A4 B8 avant 2.0TFSI quattro vm2008

Yllä mainittu alusta autossa alla. Tuli ihan varmuuden vuoksi kokeiltua talvikumeja alle ettei tule mitään yllätystä sitten kun ensilumien aikaan niitä vaihtaa ja hyvä että näin tuli tehtyä. Kuuluu nimittäin vasemmalta takaa jokaisella renkaan pyörähdyksellä pieni hankaava ääni. Koitin sitä parhaani mukaan paikallistaa, mutta ilman nosturia ei saanut kyllä mitään selvyyttä mistä ääni voi tulla ja tosiaan se kuuluu vain vasemmalta takaa. Talvivanteet on ihan Audin omat originaalit 16" suht isolla ET:llä eli sisälle kaareenhan ne jää joten oma epäilys siitä on, että menee joko vanteet vaihtoon tai sitten asennellaan laittomia spacereita väliin. Muilla ollut vastaavaa ongelmaa alustan asennuksen jälkeen?

Pitää käyttää autoa nosturilla, että pääsee katsomaan ennenkuin alkaa hosumaan asian kanssa, mutta harmittava yllätys joka tapauksessa

[teukka76]

Voghtlandin säädettävän setin kiikutti DHL:n setä. 537â,¬ toimituksineen saksanmaalta. ei paha. Ensi viikolla jos saisi jo alle laitettua.

[Andy]

Mistä teukka tilasit tuohon hintaan?

[LogI]

Paljonko teillä Eibach B12 prokit on pudottanut edestä ja takaa? Itsellä putosi edestä noin 40mm ja takaa noin 15mm. Ei hyvä. Ilmeisesti aika monella on samoja kokemuksia? Tarkistin vielä jousien numerot ennen pajalle vientiä ja täsmäsivät autoon suositeltuun malliin. Sarja on E90-15-011-03-22.

Tulee ajoa sora- ja metsäteillä ja etupää raapii melko helposti jos ajaa keskellä. Aiemmissa autoissa Eibach on pudottanut aika tarkkaan 30mm edestä ja takaa. Takajouset ovat mieletäni liian jäykät. Perä ei laske juuri lainkaan vaikka takaluukun lastaa aivan täyteen. Aiemmat Eibachin sarjat ovat pudottaneet juuri luvatusti, mutta tämä taitaa jäädä viimeiseksi. Aika erikoista noinkin laadukkaaksi mielletyltä valmistalta? Saksassa noita kuitenkin myydään melkoisia määriä. Ajettu näillä on jo 10tkm, joten pitäisi olla jo asettunut lopulliselle korkeudelle.

[jni]

^Tuota noin. Menit madaltamaan auton ja nyt valitat, että pohja raapii sorateillä maahan.En ymmärrä?

[HolyDiver]

^Tuota noin. Menit madaltamaan auton ja nyt valitat, että pohja raapii sorateillä maahan.En ymmärrä?

Jäsen LogI tuossa minun ymmärrykseni mukaan valitti lähinnä alustasarjan madaltaneen autoa jotain ihan muuta kuin luvattua, eikä sorateiden ajo-ominaisuuksia...

[tapanixxx]

En ymmärrä näitä madallushaluja.

A4:ssa ei ole normialustallakaan yhtään liikaan maavaraa. Pikemmin päinvastoin.

Autossa pitää olla yli 17 cm maavaraa, mielellään 20 cm niin on hyvä suomen keleissä.

[jni]

En ymmärrä näitä madallushaluja.

En minäkään.

Kaiken lisäksi ne tekevät autoasta ruman. Jos olisin vaihdokkia ostamassa kiertäisin moiset hirvitykset kaukaa. Pohjahan noissa lienee järestään aivan ruvella jo pelkästään talviaikaisesta maantieajosta, saatikka kaupunkien hidastetöyssyistä ja sorateistä puhumattakaan.

[LogI]

Offroad olosuhteita varten tallissa on kolme traktoria joissa on maavaraa ja tarvittaessa lisänä piikkiketjut. Kyse on nimenomaan siitä, että ei madaltanut kuten luvattiin. Pienemmät asvalttiet alkavat kyllä olla niin surkeassa kunnossa että jäykempi alusta alkaa toisinaan olla hieman epämukava. Toisaalta auto menee lomareissulla kuormattuna turvallisesti kun alustan kantavuus riittää eikä huoju, kallistele ja niiaile.

[tapanixxx]

Minunkin mielestä nämä madalletut autot näyttävät rumilta. Useinhan näitä vanhoja premium autoja madalletaan kun mukamas saadaan parempi ulkonäkö. Uudehkon auton madallus näyttää todella huonolta. ostakaa kunnon kilpuri niin ei tarvitse madaltaa. Normiautot ovat parempi ajaa ja järkevämmät normialustalla.

[HolyDiver]

En minäkään.

Kaiken lisäksi ne tekevät autoasta ruman. Jos olisin vaihdokkia ostamassa kiertäisin moiset hirvitykset kaukaa. Pohjahan noissa lienee järestään aivan ruvella jo pelkästään talviaikaisesta maantieajosta, saatikka kaupunkien hidastetöyssyistä ja sorateistä puhumattakaan.

Minunkin mielestä nämä madalletut autot näyttävät rumilta. Useinhan näitä vanhoja premium autoja madalletaan kun mukamas saadaan parempi ulkonäkö. Uudehkon auton madallus näyttää todella huonolta. ostakaa kunnon kilpuri niin ei tarvitse madaltaa. Normiautot ovat parempi ajaa ja järkevämmät normialustalla.

Mitäs jos niistäisitte nenun ja pyyhkisitte kyyneleet silmiltä, jos vaikka helpottaisi ?

Jokaisella on oikeus omaan mielipiteeseen ja tekee niin kuin parhaaksi näkee, mutta tuollainen omien mielipiteiden ainoaksi ja oikeaksi jankuttaminen on väsynyttä spedeitkua, joka ei palvele ketään.

Mitä te teette viestiketjussa, jonka aihe aiheuttaa tuollaista hengenahdistusta ?

[jni]

Mitäs jos niistäisitte nenun ja pyyhkisitte kyyneleet silmiltä, jos vaikka helpottaisi ?

Ei minulla ole ongelmaa, mutta jos aloittaisit vaikka itsestäsi.

[Flat]

Vakioalustainen nelkku kyllä leijailee taivaissa, ja kottaraiset pesivät renkaiden päällä. Esteettisesti ei niin kovin kaunista. Jos ei ole asiaa kivisille mökkiteille niin hieman jämäkämpi alusta on paikallaan.  Ja kyllä tälläkin aika paikkoihin pääsee, tosin tarkkana saa olla.

[HolyDiver]

Ei minulla ole ongelmaa, mutta jos aloittaisit vaikka itsestäsi.

Väitätkö, että tuo sinun 11:23 tullut pelinavaus on jollain tapaa rakentava ketjun aiheeseen liittyen ?

[ile]

Vakioalustainen nelkku kyllä leijailee taivaissa, ja kottaraiset pesivät renkaiden päällä. Esteettisesti ei niin kovin kaunista. Jos ei ole asiaa kivisille mökkiteille niin hieman jämäkämpi alusta on paikallaan.  Ja kyllä tälläkin aika paikkoihin pääsee, tosin tarkkana saa olla.

Mietinpä ihan samaa, että aika rajusti kauneus/rumuus alustan osalta jakaa mielipiteitä. Vakiokorkeudella oleva nelkkuhan on aivan kamala

En toki liputa överimatalien perään, mutta maltillinen 15-25mm alusta on itsellänikin vitoseen haussa jotta saa vähän tukevammaksi tuon ja poistettua maasturilookin.

Oudolta kyllä kuullostaa Eibachin heitot. Ensimmäisenä tuli mieleen voisiko kuitenkin toisen akselin jouset olla väärät vaikka leimat olisikin ok (joskus 10v sitten 30mm pro-kit teki sen mitä oli speksattu).

[Lelio]

Itellä alla tehtaan Sport-alusta ja kyllä se aika maasturimainen omaan silmään on siltikin edestä etupuskurin helma jää kyllä aika korkeelle

täällä tuntuu porukka jakaantuvan aika selvästi pelkillä jousilla madaltamiseen vs. madalluksen yhteydessä iskarien vaihtoon. itellä mittariin pyörähtää seuraavaksi 195tkm joten nähtävästi kannattavaa laittaa iskarit samalla vaihtoon?

onko monellakin muuten alla 18" vanteita madalluksen yhteydessä? mietin ens kesän rengastusta ja vähän pallottelen 18" ja 19" välillä. jos joku omaa 18" varustetun, laittakaa ihmeessä kuvaa

[Jaqne]

Tässä kuva 18" talvisetistä:

http://i268.photobucket.com/albums/jj9/jaqne/4A910666-4F1E-4997-A4CC-06B76C31C119_zps9tmeqn9e.jpg

Tässä 19" kesäsetti.

http://i268.photobucket.com/albums/jj9/jaqne/B09DE216-ABF6-4B50-A040-45141009C440_zps8jfl8yas.jpg

Madalluksena on Eibach pro-kit.

[Lelio]

kiitos Jaqne kuvista! vaikea päätös kyllä tuon tuumakoon kanssa että minkä kokoset vanteet sit alle oikein lyö..