Audi A4 B8 - Alustan madaltaminen

[Hazz]

Painoluokat meni just väärinpäin. Keula quattrossa painavampi ja perä kevyempi. Päätin pysytellä just omaan autoon suunitelluissa jousissa.

[batman14]

Kaksi talvea takana S Line -alustaisella B8:lla keskimääräisen ajosuoritteen ollessa varmaankin luokkaa 4000km kuukaudessa ja alustan korkeuden kanssa ei ole ollut kertaakaan ongelmia.

Ei ehkä ongelma, mutta en sitten tiedä missä ajelet jos ei tule pohjakosketuksia. Varsinkin siis lumimyrskyillä normi sport alustalla toimin aina ''aurana'' eli taajamissa rohisee koko matkan ajan kun pohja laahaa lunta vasten, sama vähän huonommalla hiekkatiellä niin nappaa herkästi pohjaan. Eihän se mikään ongelma ole ,mutta ei kuullosta hyvältä se ääni kuitenkaan.

[J.s.T]

Oon suunnitellu omaan b8 sedaniin hommata nuo eibachin pro-kit jouset. Toivottavasti ei tipu liikaa tai tule liian jäykkä.
Voi myös tarjota, jos jollain on jäänyt ylimääräiseksi lievästi madaltavat jouset. Koneena 2.0 TDi.

[Tomppis]

En kyllä tiiä kuin rutosti sitä lunta siellä etelän päässä tienpinnoille kertyy, mutta ite en viime enkä toissa talvena akselilla Oulu-Saariselkä ja Oulu-Kajaani nii montaa kertaa onnistunut toimimaan aurana. En ainakaan keskusta ja päätiealueilla. yhden käden sormiin mahtuu ne kerrat..

pohjamuovihan se siellä vaan siihen lumeen hankaa, se ole niin kamalaa. Sitte ku asfaltti tai kivikko raapii pohjaa niin voi alkaa miettimään että särkeeköhän jtn vai ei.

[Ton-1]

eibachin pro-kit jouset. Toivottavasti ei tipu liikaa tai tule liian jäykkä.

Eibach:in jousten 'tavaramerkki' on oikeanlainen pintapehmeys, toimivat yleisesti ottaen paremmin kuin alk.p. jouset.

[J.s.T]

Jeps. Sitähän ne lupailevat kyllä, ja sen takia Eibach oiskin paras vaihtoehto.
Ja liikaahan tuo ei niillä tipu tietenkään jos ajatellaan ajamisen kannalta. Eipä täällä Oulussakaan madallus ajamista haittaa. En muuten vaan halua kovin hirveän matalaa, lievä madallus riittäis.

[J.s.T]

Laitoin tilaukseen nuo Pro-kit 35/30mm jouset. Jospa sitä viikonloppuna sais ne alle.

[J.s.T]

Noniin äsken vaihoin Eibachit vakiojousien tilalle, ja tällä hetkellä ainakin sopiva korkeus.
Pitääpä laitella kuvaa joku päivä, jos ketään kiinnostaa ees. Yksinpuhelua muutenki

[Rodmani]

Noniin äsken vaihoin Eibachit vakiojousien tilalle, ja tällä hetkellä ainakin sopiva korkeus.
Pitääpä laitella kuvaa joku päivä, jos ketään kiinnostaa ees. Yksinpuhelua muutenki

Joo laittele vaan kuvia kehiin, itellä mielessä sport-alustan jouset vaihtaa samohin mitkä sinä laitoit. Mistäs jouset tilasit ja oliko pitkä toimitusaika??

[J.s.T]

Ostin paikallisesta rengasliikkeestä (Teräsrengas) tästä Oulusta. Oli halvempi ja nopeempi ostaa täältä ku mistään nettikaupasta. Tuli päivässä maahantuojalta, ku oli suoraan hyllyssä.

[Tomppis]

Paljonko makso koko homma? Ja laita ihmeessä kuvia ku itellä ois kans saatava autoa alemmas niin pitää vertailla vähän jousia. Toisaalta itsellä jäis keulasta 5mm ylemmäs ku on Q.. nii ja senki takia kuvia että näkee minkälaista autoa voi alkaa bongailee.

[J.s.T]

Juu eli jouset maksoi 218â,¬ ja asennus oli ilmainen, kun itse vaihoin Korjaamolla ottavat varmaan ainakin neljä tuntia hommasta. Itellä meni vaihtoon noin 5 tuntia ja eka kertaa vaihoin Audiin.

Ja omasta mielestä vois olla ihan sopiva jos jää sen 5mm keula ylemmäs. Mulla ainakin tällä hetkellä vielä perä jäi hieman keulaa korkeemmalle.

Tuossa pari jonkulaista kuvaa muutaman kymmenen kilometrin ajon jälkeen. En jaksanut oikeita kuvia alkaa ottaan likaisesta autosta.

[vasara]

Noniin äsken vaihoin Eibachit vakiojousien tilalle, ja tällä hetkellä ainakin sopiva korkeus.
Pitääpä laitella kuvaa joku päivä, jos ketään kiinnostaa ees. Yksinpuhelua muutenki

Miten muuttui ajettavuus? Omien kokemusten mukaan pelkät jouset vaihtamalla ei ainakaan parempaan suuntaan. Iskarit ja jouset 'eriparia' => töyssyissä / ripeissä kaistanvaihdoissa rebound.. heijausta ylöspäin. Tämä siis aikoinaan oma kokemus ..autona b7 A4:nen ja Eibach jouset vähänajettujen vakioiskarien kanssa.

[J.s.T]

Mitenkään muuten ei muuttunut kuin hiukan jäykemmäksi meni, ei paljoa. Lähes joka kerta oon pelkillä jousilla madaltanu, eikä koskaan ole ollut ongelmaa.

[vasara]

Mitenkään muuten ei muuttunut kuin hiukan jäykemmäksi meni, ei paljoa. Lähes joka kerta oon pelkillä jousilla madaltanu, eikä koskaan ole ollut ongelmaa.

Kokeile ripeää kaistanvaihtoa maantiellä kun nopeutta on riittävästi.. tyypillinen tilanne paluu omalle kaistalle ohituksen jälkeen. B7 kevensi sisäpuolta ko. tilanteessa vaarallisen voimakkaasti.. ts. auto tuntui letkulta yli sallituissa nopeuksissa. Normaalijousilla ko. auto oli paljon jämäkämpi. Kaupunkinopeuksissa toimi madallettunakin ihan ok.

[J.s.T]

Juu saattaahan siinä tuommosta joskus tulla vastaan, mut ite en vielä ole kokenut tuota. Kyllähän ne oikeat iskarit vaihtamalla varmasti kovemmissa nopeuksissa toimii paremmin, mut saattaa tulla sit muutenki kovempi ajettava. Mulla tulee ajettua melkolailla taajama-ajossa kilometrit, nii varmasti itelle välttää tämä alusta

[Tomppis]

Niin ja kyllähän tuo asettuu vielä. Oon tainnu joskus ajella vastaanki sua, tutunnäkönen auto.. Itellä varmaa muuttuu melkeenpä paremmaksi, kun on tuo urheilullinen alusta niin on vähän jäykemmät tolpat..

[J.s.T]

Nii, muuttuu paremmaksi tai kovemmaksi Itellä oli kerran semmonen - 03 GTS turbo vectra ja sen vakio iskarit ja H&R jouset, nii vittu että oli kova

OT Minkä näköisellä autolla sää itse ajelet täällä?

[Tomppis]

Njoo, yhtään haukkua en oo vielä löytäny pelkillä jousilla madalletuista b8:sta. enkä usko että eibachi /h&rn jousilla enää noista urheilullisista jousista paljon kovemmaksi muuttuu.

OT: Tämmösellä tulee ajeltua. Ketjun loppupäässä on melkein tämän hetkinen tilanne. RS maski vaan uupuu..

[J.s.T]

Miksihän noihin Eibachin takajousiin on niin isot akselimassat laitettu auton akselimassoihin verrattuna? Liekköhän sen takia melko jämäkkä tuo takapää. Töyssyssä ajaessa etupää kyllä joustaa,  mut takapää ei pahemmin. Peräkin näyttäs jääneen melko paljo keulaa korkealle.

[Tomppis]

Miksihän noihin Eibachin takajousiin on niin isot akselimassat laitettu auton akselimassoihin verrattuna? Liekköhän sen takia melko jämäkkä tuo takapää. Töyssyssä ajaessa etupää kyllä joustaa,  mut takapää ei pahemmin. Peräkin näyttäs jääneen melko paljo keulaa korkealle.

Oisko sen takia kun lisäät vaikka takapenkille kaks aikuista miestä +80kg ja vkon mökkivarusteet niin alkaa kaipaamaan se takapääkin jos mukana pysyviä jousia. Ihan mutuilua tämä..

[lassheik]

Osaisiko joku sanoa, kumpi sarja sopii autoon: A4 Avant, 2.0 TDI, automaatti, vm2010?

1. Eibach B12 Pro-Kit - Audi A4 Avant (8K5, B8): E90-15-011-01-22
Moottori: 1.8 FSI, 1.8 TFSI, 2.0 TFSI, 2.0 TDI
Madallus edessä: 35 mm
Madallus takana: 30 mm

vai

2. Eibach B12 Pro-Kit - Audi A4 Avant (8K5, B8): E90-15-011-03-22
Moottori: 2.0 TFSI quattro, 2.0 TDI quattro, 3.2 FSI quattro
Madallus edessä: 30 mm
Madallus takana: 30 mm

Olen ymmärtänyt, että vaihtoehto 1. ei sopisi automaattiin? Ja vaihtoehdossa 2. mainitaan ainoastaan Quattrot.

[Rodmani]

Osaisiko joku sanoa, kumpi sarja sopii autoon: A4 Avant, 2.0 TDI, automaatti, vm2010?

1. Eibach B12 Pro-Kit - Audi A4 Avant (8K5, B8): E90-15-011-01-22
Moottori: 1.8 FSI, 1.8 TFSI, 2.0 TFSI, 2.0 TDI
Madallus edessä: 35 mm
Madallus takana: 30 mm

vai

2. Eibach B12 Pro-Kit - Audi A4 Avant (8K5, B8): E90-15-011-03-22
Moottori: 2.0 TFSI quattro, 2.0 TDI quattro, 3.2 FSI quattro
Madallus edessä: 30 mm
Madallus takana: 30 mm

Olen ymmärtänyt, että vaihtoehto 1. ei sopisi automaattiin? Ja vaihtoehdossa 2. mainitaan ainoastaan Quattrot.

Minä olen ymmärtänyt asian niin, että ei ole väliä onko manuaali vai tomaatti ainoastaan moottori ja vetotapa ovat kriteerit.

[Kennedy]

http://web2.carparts-cat.com/default.aspx?11=279&14=4&10=A7CC6D4ED188429AB75DB9D63C91E83D279004&12=100

vetotapa ja akselipainot yleensä määrittäneet kaiken.
Tuolla hakemalla tarjoaa kaikille 2.0TDI malleille ( en katsonut Q malleja ) näitä

E10-15-011-01-22
Pro-Kit
Observe service information , Fitting Position Front Axle, Lowering ca. 35 mm;
Fitting Position Rear Axle, Lowering ca. 30 mm;
with roadworthy certificate, Axle Load FA to 1105 kg, Axle Load RA to 1160 kg


E20-15-011-01-22
Sportline
Observe service information , Fitting Position Front Axle, Lowering ca. 45 mm;
Fitting Position Rear Axle, Lowering ca. 35 mm;
with roadworthy certificate, Axle Load FA to 1105 kg, Axle Load RA to 1155 kg


edit: kah. olikin koko setti eikä jouset.
E90-15-011-01-22 Pro kit
E95-15-011-01-22 Sportline kit

[Jaqne]

Tässä kuva pro-kit jousilla -35mm, sport alustan iskareiden kera ja tyytyväinen olen ollut.

[J.s.T]

^Minkäkokoinen rengas alla?

[Jaqne]

255/35 19

[golemi]

http://www.alufelgenland.de/store/Sportfahrwerke/Bilstein-B12-Pro-Kit/Audi/A4/8K/Avant/Quattro:::21945_108889_108905_108916_108921.html Kumpi noista on oikeampi valinta B8 vm2008 avant quattro 2.0tfsi 155kw laitteeseen? Mitään muuta eroa en huomannut kuin toisessa lukee 105-195KW ja toisessa 155-245KW

Lienevät varsin asiallinen setti ko. autoon? Hintakin varsin kukkaroa miellyttävä

[Kennedy]

http://www.alufelgenland.de/store/Sportfahrwerke/Bilstein-B12-Pro-Kit/Audi/A4/8K/Avant/Quattro:::21945_108889_108905_108916_108921.html Kumpi noista on oikeampi valinta B8 vm2008 avant quattro 2.0tfsi 155kw laitteeseen? Mitään muuta eroa en huomannut kuin toisessa lukee 105-195KW ja toisessa 155-245KW

Lienevät varsin asiallinen setti ko. autoon? Hintakin varsin kukkaroa miellyttävä

Akselimassat nyt ainakin näkyy erona.

[golemi]

Akselimassat nyt ainakin näkyy erona.

Niimpä onkii. Noh hinta sama niin ottaa sit ton missä isommat akselimassat edessä. Kommentteja kyseisestä setistä?