Oletko ajanut autoa niin väsyneenä, että olet torkahtanut hetkeksi?

[Arska F]

Valitettavasti näin on käynyt

Aikoinaan katkeamatonta kolmivuoroa tehdessä kun alkuun oli mahdollisuus ajaa eri reittiä kotiin joka aamu, näin myös tein... loppuajasta asuinpaikan vaihdon vuoksi ei ollutkaan enää kuin yksi reitti, ja tuli todettua se, että väsyneenä ajaminen + tuttu (ja yksitoikkoinen) tie on todella vaarallinen yhdistelmä. 
Nykyään ammattikuljettajana onneksi osaa tunnistaa väsymyksen ensimmäiset "oireet", jolloin pitäisi pitää se tauko ja ottaa vaikkapa kuppi kahvia, ja oikoa vähän koipiaan... Rekalla ja tilausbussilla tuo onkin mahdollista, mutta entäs sitten kun ajat linjaliikennettä? Pikkuisen hankalaa on mennä matkustajille sanomaan, että "pidetääs tuossa huolttiksella vartin tauko, että ei kuskille tuu nukku silmään". Joskus on vaan yksinkertaisesti pakko ajaa...

Omalla kalustolla liikkuessa tulee taukoja pidettyä huomattavasti enemmän ja useammin kuin sen "pakollisen" 4,5h välein...

[mremonen]

Ehkä ihan kokonaan nukahtamista ei vielä ole päässyt tapahtumaan, mutta sellaista "hämärän rajamailla" ajamista on pari kertaa tullut kokeiltua. Ei ole mukava tunne sekään, kun huomaa että silmät alkaa seisoa päässä ja ajatus ei kulje ollenkaan. Siinä ei mulla kahvit, happihyppelyt eikä muut auta. Pitäisi päästä vetämään ne vartin nokoset.

Nuo intin lomallelähdöthän on tutkitusti erittäin vaarallisia. Vikaa on kyllä sielläkin päässä: meillä oli -80-luvun alkupuolella Hyrylässä joka lauantai-aamupäivä joku hiihtokilpailu tai muu aktiviteetti. Siitä kun sitten lounaan jälkeen lomille, niin lopputuloksen arvasi.

[Patomursu]

Kerran työautolla tapahtu ns. mikronukahtaminen, yht'äkkiä oli tienreunassa oleva kaide viistosti keulan edessä mutta sain rauhallisesti käännettyä. Nyttemmin osannu tunnistaa väsymyksen ja 15min unet auttaa taas jaksamaa loppupäivän. vähän ongelma väsymys 14-15 tunnin työpäivissä, missä n. 9h ajoa

[pokkus]

Nukahdin tänään sitten rattiin Olin tulossa lomille varuskunnasta Golffilla, kun n. 9 km ennen kotia alkoi väsyttämään.

Minun inttiaikoina joka kerta ennen lomia varoittelivat tuosta rattiin nukahtamisesta ja jos ennen lomaa oli ollut leiri tai jotain muuta vastaavaa toimintaa, jonka takia unta ei ole kunnolla saanut, niin saattoivat evätä yhden lomapäivän niiltä, jotka olivat omalla autolla liikkeellä.

Itsekin olen pari kertaa nukahtanut pariksi sekunniksi rattiin nuoruusvuosina kun kortti oli ollut vasta vähän aikaa hallussa. Onneksi itsekin selvisin molemmilla kerroilla pelkällä säikähdyksellä. Vanhempana on joko tullut viisaammaksi eikä väsyneenä lähde rattiin ollenkaan tai sitten oma toleranssi nukahtamiseen on kasvanut

[optio]

Minun inttiaikoina joka kerta ennen lomia varoittelivat tuosta rattiin nukahtamisesta ja jos ennen lomaa oli ollut leiri tai jotain muuta vastaavaa toimintaa, jonka takia unta ei ole kunnolla saanut, niin saattoivat evätä yhden lomapäivän niiltä, jotka olivat omalla autolla liikkeellä.

Itsekin olen pari kertaa nukahtanut pariksi sekunniksi rattiin nuoruusvuosina kun kortti oli ollut vasta vähän aikaa hallussa. Onneksi itsekin selvisin molemmilla kerroilla pelkällä säikähdyksellä. Vanhempana on joko tullut viisaammaksi eikä väsyneenä lähde rattiin ollenkaan tai sitten oma toleranssi nukahtamiseen on kasvanut

Yövuoron jälkeen puoli matkaa menee unessa.

[VWRiddare]

Minun inttiaikoina joka kerta ennen lomia varoittelivat tuosta rattiin nukahtamisesta ja jos ennen lomaa oli ollut leiri tai jotain muuta vastaavaa toimintaa, jonka takia unta ei ole kunnolla saanut, niin saattoivat evätä yhden lomapäivän niiltä, jotka olivat omalla autolla liikkeellä.

Onneksi meillä ei ollut käytössä vastaavaa systeemiä. Lomille päästiin lauantaina n.klo12(aamuruokailun jälkeen), ja takaisin piti tulla sunnuntaina klo24.00. Jos tuosta oltaisiin tingitty yksi lomapäivä, niin eihän sitä olisi ehtinyt kuin käydä kotona kääntymässä.

[dosetti]

en ole. Lähellä on kyllä käynyt. Parhaiten auttaa kun pureskelee jotain, karkkia yms. Töissä onkin usein yöksi varattu karkkipussi, jos sitä ei ole ehtinyt jo päivällä syömään..

[Markku J]

Reppurin hommissa aikanaan ollessa tuli kyllä jokunenkin Vitanova -pullo huoltsikoilta ostettua, että pysyi ajokunnossa ilta/yömyöhällä. Siihen aikaan ei ollut vielä muita vastaavia (tai parempia) tuotteita saatavana.

[Raimo Miettinen jr.]

Pääasiassa tulee isolla valtatiellä koettua se väsymys, mutta onneksi 8-tie millä ajan paljon on täristysviivaa täynnä. Nykyään osan matkaa myös keskiviiva on kahdella lähes metrin päässä toisistaan olevalla täristyksellä. Nuo kyllä toimivat ja säpsäyttävät vireäksi, kun auto alkaa seilaamaan omalla kaistallaan. Joskus tulee jopa työpäivän aikana kaupunkia vaihdettaessa lounaan jälkeen otettua 5-10 minuutin torkut, että jaksaa ajaa perille saakka.

[Väpä]

Töissä en ole koskaan, vaikka rekkaa ajelenkin. Enkä siviili/omalla autolla. Mutta armeijassa missä myös ajoin rekkaa, niin tuli pitemmissä siirtymissä vähä torkahdeltua. Se on aika huono yhdistelmä kun on vähän unta, pimeetä, ulkona kylmä ja hytissä tietysti lämpö ihan täysillä kun kerranki pääsee lämmittelemään   

[Vaarivanhus]

Töissä en ole koskaan, vaikka rekkaa ajelenkin. Enkä siviili/omalla autolla. Mutta armeijassa missä myös ajoin rekkaa, niin tuli pitemmissä siirtymissä vähä torkahdeltua. Se on aika huono yhdistelmä kun on vähän unta, pimeetä, ulkona kylmä ja hytissä tietysti lämpö ihan täysillä kun kerranki pääsee lämmittelemään   

Mitä vaikuttaa rekkakuskin ajatuksiin, kun selän takana on tukkikuorma, betonielementtejä, teräspalkkeja tms.? Tuleeko mieleen, mitä tapahtuu, jos nukahtaisi?

[Arcca]

en ole. Lähellä on kyllä käynyt. Parhaiten auttaa kun pureskelee jotain, karkkia yms. Töissä onkin usein yöksi varattu karkkipussi, jos sitä ei ole ehtinyt jo päivällä syömään..

Olen yrittänyt tätä pastillina väkevää Fishermans Friendiä, mutta itsellä tämä ei auta kun sen hetken kun savu nousee suusta.

Pää ikkunasta ulos on joskus nuorenpana kokeiltu mutta ei kuulosta nyt hyvältä pakkasessa motarilla tai suolamoska liikenteessä.

Onko porukalla muita ideoita, jota voi käyttää ajon aikana?

[Raimo Miettinen jr.]

Laulaa täysillä biisejä unohtamatta selkeitä showliikkeitä. Yle Puhetta tulee myös kuunneltua jos tulee jotain mielenkiintoista.

[Uppe]

En.

[Quality]

Onko porukalla muita ideoita, jota voi käyttää ajon aikana?

Lämmöt pois tai mahdollisimman viileälle, musiikki kovalle. Jos muita on matkassa, heillä on koko joukko keinoja takataskussa ... Taitaa vaan useimmiten olla yksinäisen matkanteon ongelma. Puhelimen soittoääni vaikka mykkäsoittona aika ajoin voisi havahduttaa.

[-TimoS-]

Kyllä ikkuna auki talvella piisaa.
Joskus nuorena n.20v. oli pitkiä ajosessioita ja tuo auttoi, ainakin 100A Datsunissa.

Nykyään auto huolehtii väsymyksestä.
Eipä ole ollut tarvetta sitten nuoruusvuosien, mutta homma menee päälaelleen. Silloin kun sitä olisi tarvinnut, ei ollut driver supportia.

[Quality]

Nykyään auto huolehtii väsymyksestä.
Eipä ole ollut tarvetta sitten nuoruusvuosien, mutta homma menee päälaelleen. Silloin kun sitä olisi tarvinnut, ei ollut driver supportia.

Jep, jep. Kyllä tuo Volvon edistyksellinen "kuskinpaimennusjärjestelmä" on vailla vertaa . Harmittaa ehkä hitusen, että itseltä se jäi ruksimatta, vaikka monta kertaa olisi ollut tarpeen. DriverSupportissahan on monta toimintoa, joista mukautuva vakkari ja torkkuvahti (vai millä nimellä Volvo sitä kutsuikaan?) ovat ne tärkeimmät. - Valaisehan, Timppa, vähän tuon torkkupaimentimen toimintaperiaatetta?

[-TimoS-]

Valaisehan, Timppa, vähän tuon torkkupaimentimen toimintaperiaatetta?

Kaistavahti > kuljettajan ohjausliikkeet vs. kaista > ratin tärinä.
Lumikeli haittaa, kun tutka ei pysty lukemaan viivoja. On ollut mielessä kokeilla simuloida nukahdusta, kokeillaan....
Kai joku kamera kuvaa lärviä myös.

Ei siis syvempää faktaa...

[Seppo]

Näin ei ole käynyt koskaan. Mutta muutaman kerran on alkanut ajaessa tuntua siltä, että tarkkaavaisuus alkaa herpaantua ja meno muuttua mutkittelevaksi. Silloin auttaa vartin torkut huoltoaseman parkkipaikalla. Montaakaan minuuttia ei tarvitse nukahtaa, kun siitä virkistyy niin paljon, että jaksaa ajaa taas useampia tunteja. Suosittelen - ei kannata riskeerata, pieni pysähdys ja silmien sulkeminen auttaa.

Kerran tosin Webaston lämmittäessä nukutti niin hyvin, että taisin lopulta koisia puolisen tuntia Tähtihovin pihalla. No jaksoipa loppumatkan varsin hyvin.

[xmasa]

En kyllä muista, että torkahdusta olisi tapahtunut. Kerran erehdyin tekemään 3krt putkeet klo 15:00-07:00 työvuoroa ja täytyy myöntää, että aivan järkyttäviä oli nuo kotiinpaluu reissut duunista. Välillä sai ihan tosissaan miettiä, että minkä väriset valot tuossa risteyksessä olikaan omalle kohdalle, kun risteyksestä oli ajettu läpi.  Onneksi ei tarvinnut mitään pitkää reissua ajella, mutta kuitekin pistää mietityttämään väsyneenä ajaminen. Jos vaan pystyy välttämään tuollaisen tilanteen, niin sitä parempi.

[RTWteam]

Ei ole onneksi tullut nukahdettua rattiin mutta myöntää voin että liian väsyneenä olen ajanut. Ei ole mikään kovin nautinnollinen tapahtuma. Neljä kertaa olen Helsingissä käynyt siten että lähtenyt aamulla ja illaksi takaisin kotiin. Matkaa kierähtää vajaa 900km ja se on liikaa. Minusta ei olisi ammattiksi ajamaan.

[Ishvan]

Kaistavahti > kuljettajan ohjausliikkeet vs. kaista > ratin tärinä.
Lumikeli haittaa, kun tutka ei pysty lukemaan viivoja. On ollut mielessä kokeilla simuloida nukahdusta, kokeillaan....
Kai joku kamera kuvaa lärviä myös.

Ei siis syvempää faktaa...

Täristääkö 40:en siis rattia samalla kun kaistavahti varoittaa ? Tiedän että joillakin merkeillä noin tekee, mutta edellisessä eikä nykyisessä 60:ssä ei ainakaan tuota ominaisuutta ole.

EDIT: Vastataan vielä topicin kysymykseen että valitettavasti olen. Joskus on herätty soran ropinaan 8-tiellä. Kyllä tuo Volvon systeemi tunnistaa aika nopeasti kun tarkkaavaisuus herpaantuu kun ajelee töiden jälkeen kahdeksan aikoihin aamulla kotiota kohti.

[Koo Pee]

Eikös se merssukin mainoksessaan jostain väsymisen tunnistimesta mainitse?

Itelle ei varsinaista nukahtamista ole sattunut, kofeiinitabletit jne. toki testattu pahimman rumban aikaan. Esim. 16 tuntia +huoltotyöt kivimurskaamolla kesäloman tuurauksessa pisti ajokyvyn koitokselle pe iltana>tornio-espoo välillä polliisi pysäytti 80 ohituskaista pätkällä jyväskylän korkeuksilla,kun satasta päästelin.

No jarrutuskin meni läheskonstaapelin varpaille, pilli suuhun ja lappu kouraan....hyvää matkaa.

Tosiaankin turvallista toilailua?, nykyisin 2 tuntia ja tauko kuten muuan rallikuski
MM-tasolta aikoinaan vinkiksi antoi.

Toimii ja varsinkin perheen kanssa hyvä idea.

On vaan vanhallakin autolla senverta tylsää puuhaa (uusilla vieläkin tylsempää,passiivinen turvallisuus jne.) nykyisillä rajoituksilla, jotta aistit tuppaa turtumaan melko nollaan parissa tunnissa, eli eipä paljo reagoi jos yllättävää tapahtuu.

Joskus järki pettää ja voi mennä 450km (4-5 h) yhtä jaksoisesti, minkä sitten myöhemmin kropassaan huomaa kipuina ja särkyinä sekä pään "tukkoisuutena".

Tuota ei enää nykyisin yksinkään ajaessa tapahdu, on vaarallista ja perhe tarvinnee isääkin.

Jotenkin tuntuu, että se riehuminenkin vois liittyä tuohon tauottomaan ajosuoritukseen uutta "ennätystä" jne. nopeasti määränpäähän ajattelumalliin?

Yhden pysähdyksen taktiikka jne.  pakko olla kiire/ekana jonossa,paikalla trendit?

Kyllähän tuo väsytutka hyvä lienee, kuten perään ajo,vilkku,ajonopeus,sääolosuhteet,hirvet,jne pysäyttävät tekniikat ns. tulevaisuuden innovaatiot joilla sitä hintaa korotetaan ja turvallisuudella myydään.

Me vaan ei oikeasti osata, pakko se on myöntää.
Voi kun vihdoinkin saatas se tietokone kuskin paikalle, liikenne sujuisi varmasti paremmin jos nykyisiin suorituksiin vertaa ja ajoväsymyksen tunnistinkin olisi ns. vanhaa tekniikkaa, koska eihän koneet väsy .

Kolaritkin menis aina tietokoneviaksi ja vakuutukset hinnoiteltaisiin sille suorittimen kyvylle hoitaa asiat mahdollisemman tehokkaasti.

Tauot ja tirsat tekee terää.

[Qrainderi]

Kyllä olen, kerran. Inttiaikoina ajoin paljon iltaisin ja yksi kerta huomasin kyllä, että olen väsynyt, mutta matkaa oli enää kilometri kotiin ja ikkuna auki ajoin ja yritin lauleskella, mutta niin vain yhtäkkiä tajusin, että perkele ollaan vastaantulijoiden kaistalla ja oja tulee jo vastaan. Onneksi ei ketään osunut kohdalle ja onneksi olin vain varmaan sekunnin "unten mailla". Tuossa kuitenkin se 60-70km/h vauhtia tuolla tiellä niin siinä olisi voinut sattuakkin jotain.

Selvästikkin mitä muidenkin vastauksia lukee niin tuttu ympäristö + väsymys niin on varmaan pahimpia yhdistelmiä.

[apo]

Valitettavasti täytyy myöntää, että on sitä jokunen kerta juostu auton ympäri levähdyspaikalla, varsinkin silloin, kun joutui enempi ajelemaan öisin. Onneksi ei sentään niin tiukkoja aikatauluja koskaan ollut, ettei näin voinut tehdä ja jos torkku uusiutui, niin sitten piti vaan ottaa pienet nokoset (10-15min) suosiolla seuraavalla sopivalla paikalla ja yleensä tämän jälkeen jaksoikin hyvin perille.

[JeanC]

Joka viikko kun tulee osallistuttua Tks :n cruiseihin 

[Vankka]

Selvästikkin mitä muidenkin vastauksia lukee niin tuttu ympäristö + väsymys niin on varmaan pahimpia yhdistelmiä.

Samaa itekki olen tässä huomannut.

Itellä on ollu sellasia fiilareita parikertaa et oonko nukahtanut. Auto on kyllä ollut omalla kaistalla eikä mitään ihmeellistä ole ollut.

[Filixon]

Muuan rekkamies kertoi, että hän oli joskus ollut niin väsynyt tien päällä, että kun oli saanut auton pysäytetyksi levähdyspaikalle, hän oli heti lyyhistynyt ratin päälle täydessä unessa.

[Keke78]

Muuan rekkamies kertoi, että hän oli joskus ollut niin väsynyt tien päällä, että kun oli saanut auton pysäytetyksi levähdyspaikalle, hän oli heti lyyhistynyt ratin päälle täydessä unessa.

Tässä on kyllä järjetön epäkohta. Henkiloautoihin kehitellään kokoajan kaiken maailman kaistavahtia ja 'lepuutan silmiä'-vahteja mutta raskaassa liikenteessä jossa niitä oikeesti tarvittais ei tehdä mitään. Digipiirturi on ainoa turvaväline joka sinne puolelle on tullu viimeisten vuosin aikana.

Ajelin tuossa viimeviikolla uudella FH4 Volvolla ja vitut, ei mitään uutta auringon alla tässä suhteessa. Energiansäästöä kyllä on ajateltu kun vehe sammuu itsekseen jos jätät kuskinpenkin mutta kaistavahdeista ja torkkuhälyttimistä ei tietoakaan.

[Ishvan]

Tässä on kyllä järjetön epäkohta. Henkiloautoihin kehitellään kokoajan kaiken maailman kaistavahtia ja 'lepuutan silmiä'-vahteja mutta raskaassa liikenteessä jossa niitä oikeesti tarvittais ei tehdä mitään. Digipiirturi on ainoa turvaväline joka sinne puolelle on tullu viimeisten vuosin aikana.

Ajelin tuossa viimeviikolla uudella FH4 Volvolla ja vitut, ei mitään uutta auringon alla tässä suhteessa. Energiansäästöä kyllä on ajateltu kun vehe sammuu itsekseen jos jätät kuskinpenkin mutta kaistavahdeista ja torkkuhälyttimistä ei tietoakaan.

http://www.volvotrucks.com/trucks/finland-market/fi-fi/newsmedia/pressreleases/Pages/pressreleases.aspx?pubId=14223