Yeti äänieristys

[vasara]

Pientä mökkipuuhastelua. Etuoviin laitoin Dynamat Xtremeä peltipintoihin ja muovipaneeleihin. Muovipaneeleihin lisäksi 8mm ja 4mm spleniä. Takaoviin tuli laitettua Dynamatin päälle vähän spleniä myös peltipintojen puolelle. Paikoitellen tuota Spleniä on useampi kerros päällekkäin. 100% peittoa en lähtenyt edes yrittämään, varsinkaan Dynamatilla. Ovet tuli hiljaisemmiksi ja ikäänkuin laadukkaamman oloisiksi
Stereot soi todella paljon paremmin. Tein testejä vaimennettu ovi vs. vaimentamaton ja ero oli selkeä. Mielestäni Yetin 8 kaiuttimen äänentoisto on nyt parempi kuin entisten Audieni Bose seteissä.. tätähän en enää pysty todentamaan, mutta tuntuma on sellainen. Bose seteissähän subbari oli melko onneton ja varsinkin bassopuolen toisto on nyt napakampaa ja puhtaampaa.
Laitoin Dynamattia myös konepeltiin alkuperäisen äänisuojan alle.. tämä homma jäi vielä vähän kesken.
Saas nähdä mitä kaikkea vielä jaksaa purkaa.

[vasara]

Käytetyistä materiaaleista pikkusen.
Dynamat XTreme on todella helppokäyttöistä. Fiskarseilla leikkailin palasia ja tarttuu kiinni kuin julmettu. Kiinnitykseen käytin dynamatin kumirullaa ja muovilastoja.
4mm spleni (STP SPL04) on paremman oloista kuin 8mm spleni (STP SPL08). 4 millinen taittuilee helpommin pinnan muotojen mukaan ja sitä on helpompi leikata saksilla. Melkein laittaisin 2 kerrosta 4mm spleniä ja jättäisin 8 millisen pois ostoslistalta jos tekisin nyt materiaalihankintoja.
STP BTP 5 GOLD (vibroplast) on kuvissa saman näköistä kuin spleni, mutta en ole sitä hypistelyt. Pitänee sitäkin tilata jos innostun enemmän purkamaan paneeleita. Dynamattia olisi vielä vaikka kuinka, joten johonkin se on survottava Takakontti ja varsinkin pyöränkotelojen sisäpelti on todennäköinen kohde.

[headman78]

Hyvän näköstä settiä, itsekkin vedin yariksen pohjaan tuota dynamattia. Sitä on kyllä helppo käsitellä.

[vasara]

Takakontin reunat vuorasin myös Dynamatilla ja Splenillä. Lumppumaton näköiset eristeet ovat alkuperäisiä ja ne jätin ennalleen. Kuvan ottamisen jälkeen tein vielä melko paljon parannuksia. Pyöränkotelon etureunaan ei mahdu muovin alle paljoa tuon enempää vylliä (Dynamat + 4mm Splen), mutta muualle lisäilin vielä reilusti. Takakontin sisävalon sain paneelien irroitusvaiheessa rikottua ja laitoin tilalle kirkkaamman led- version.

[TimTsi]

Kaikki kuvat ei näy tänne ja rehellisesti sanottuna mun on tehtävä tuo sama homma, koska kajarien äänentoisto on todella suttuinen ja surkea. Vai tekeekö joku tuota hommaa tuntityönä? Ei oikein ole DIY-fiilis just nyt... 

[vasara]

Kaikki kuvat ei näy tänne ja rehellisesti sanottuna mun on tehtävä tuo sama homma, koska kajarien äänentoisto on todella suttuinen ja surkea. Vai tekeekö joku tuota hommaa tuntityönä? Ei oikein ole DIY-fiilis just nyt... 

Ovet eristämällä äänentoisto muuttuu paljon paremmaksi, mutta elementtien vaihto siinä samalla ei varmaan tekisi pahaa. Itseä häiritsee keskialueen äänessä jokin.. vaimennankin sitä hieman laitteen säädöistä ja omaan korvaa tulee näin miellyttävämpää ääntä. Tällä viikolla pitäisi vaihtaa Columbus Swingin tilalle ja mielenkiinnolla odotan tuoko se mitään parannusta äänen laatuun.. ainakin tallennustilaa tulee (mdi:n kera) lähes rajattomasti ja voin siirtyä pakkaamattomaan äänimateriaaliin.

Oletko TimTsi itse tehnyt vertailuja mp3 vs. cd- tasoinen.. ettei osa sutusta johdu huonolaatuisista äänitiedostoista?

[TimTsi]

Oletko TimTsi itse tehnyt vertailuja mp3 vs. cd- tasoinen.. ettei osa sutusta johdu huonolaatuisista äänitiedostoista?

Huoh. Kirjoitin pitkän viestin, mutta foorumi heiti pihalle kesken kaiken. prkle...

En ole mp3 kokeillut vielä lainkaan.
Vain radio ja CD. Molemmilla ääni tunkkainen.
Tuo lisäeristys on pakko tehdä... tai auto menee vaihtoon ja tilaan uuden sound systeemillä...

[vasara]

Huoh. Kirjoitin pitkän viestin, mutta foorumi heiti pihalle kesken kaiken. prkle...

En ole mp3 kokeillut vielä lainkaan.
Vain radio ja CD. Molemmilla ääni tunkkainen.
Tuo lisäeristys on pakko tehdä... tai auto menee vaihtoon ja tilaan uuden sound systeemillä...

Ei sen äänen vakionakaan ihan surkea pitäisi olla, jossei nyt mitään hifitasoakaan. Oletko tsekannut elementti kerrallaan (balansea ja faderia ruuvaten), että kaikista elementeistä tulee normaali ääni. Omassa Yetissä oli uutena yksi ovellinen kaiuttimia pimeänä.. vika oli soittimessa, joka vaihdettiin.

[TimTsi]

Pikkuisen tuli ruuvattua tuota boleroa aiemmin ja huomasin, että takaovista tuntui puuttuvan useampikin elementti äänen laadusta päätellen. Ne takakajarit voisi melkein ruuvata irti kokonaan...
Kuskin paikalla ei saa millään ruuvattua mankkaa sellaisiin säätöihin, jolla voisi sanoa nauttivansa musiikista. Sitä ei ole tarkoitus soittaa kovaa, mutta ei aivan hiljaakaan. Enkä ole mikään puolikuuro tai kultakorva.

Jotenkin tästä tulee mieleen ensimmäisen ladani punto azul merkkinen nännimankka, joka söi c-kasetin poikineen joka viikonloppu. Tässä bolerossa ei vaan ole sitä riemukasta yllätystä, kun tähän ei käy C-kasetit eikä tämä venytä sitä ääntä, kuten rakas edesmennyt punto azul...

[vasara]

Pikkuisen tuli ruuvattua tuota boleroa aiemmin ja huomasin, että takaovista tuntui puuttuvan useampikin elementti äänen laadusta päätellen. Ne takakajarit voisi melkein ruuvata irti kokonaan...
...

Tuossahan voi olla jotain rikkikin. Tuolla balance / fader ruuvauksella tarkoitin, että jos käy ovi kerrallaan elementit läpi ja kuulostelee onko ääni muihin verattuna normaali ja että kaikista elementeistä tulee ylipäätään ääntä.

[-ruoska-]

nokivasara (ja miksei muutkin)

Onko teillä etuovia purkaessanne tullut mittailtua tuota vakiokaiuttimen ja oven ulkopellin välistä matkaa, että kuinka korkeaa adapteria siihen kannattaisi pistää jos alkaisi kaiuttimia vaihtamaan?

[vasara]

nokivasara (ja miksei muutkin)

Onko teillä etuovia purkaessanne tullut mittailtua tuota vakiokaiuttimen ja oven ulkopellin välistä matkaa, että kuinka korkeaa adapteria siihen kannattaisi pistää jos alkaisi kaiuttimia vaihtamaan?

En irroittanut kaiuttimia, joten tuo jäi näkemättä. Ulkopeltiin en laittanut lisäeristeitä. Mutta kuten noista minun ovien purkukuvista näkee, niin sisäpaneelin puolella on aika mukavasti vielä tilaa, eli korotusvaraa on.. varsinkin takaovissa.

[-ruoska-]

Ok, kiitos tiedoista. Jatkoutelua, paljonko sinulla meni tuotteita noihin etuoviin?

[vasara]

Ok, kiitos tiedoista. Jatkoutelua, paljonko sinulla meni tuotteita noihin etuoviin?

Noissa on Dynamattia ehkä luokkaa 1/2 m2 / ovi, joista suurin osa sisäpellissä ja pienehkö osa on muovipaneelin puolella. Spleniä sitten muovipaneelissa lähes 100% peitolla.. paikoin useampi kerros päällekkäin. Kaiutin elementin ympärillä (ja itse elementin ulkoreunoilla) on Dynamattiakin paikoin pari kerrosta.

[lumimies]

En ole mp3 kokeillut vielä lainkaan.
Vain radio ja CD. Molemmilla ääni tunkkainen.
Tuo lisäeristys on pakko tehdä... tai auto menee vaihtoon ja tilaan uuden sound systeemillä...

Itsellä on sound system ja ei sillä taida tilanne oleellisesti parantua, kuminaa ja resonointia riittää. Nokivasaran tekemä duuni taitaa olla paras ratkaisu.

[vasara]

Itsellä on sound system ja ei sillä taida tilanne oleellisesti parantua, kuminaa ja resonointia riittää. Nokivasaran tekemä duuni taitaa olla paras ratkaisu.

Noihin vaivoihin lisävaimennuksella saa hyvän avun. Kovemmallakaan äänenpaineella ei mitään resonointia. Soittimen olen vaihtanut Columbukseen ja sekin ehkä vielä paransi äänenlaatua.. tälläinen vertailu on tosin hankalaa koska ei voi tehdä rinnakkaista testailua ja nopeasti korva tottuu uuteen tilanteeseen.
Jos aloittaisin homman uusiksi korvaisin ehkä Splenin Dynamat Dynalinerilla. Se on jonkun verran kalliimpaa, mutta tuossa on sen verran hommaa, että ihan viimeisiä kymppejä materiaaleissa on turha laskea.

Lattian vaimennus (etupää + eturenkaiden kotelot) olisi vielä tehtävä.. mutta lomien loppuminen aiheuttaa akuuttia aikapulaa. Columbuksen vaihdon yhteydessä lisäsin hieman vylliä kojetaulun sisään.. aika tiiviisti paketoitu kojelaudan sisukset, joten vaatisi melkoista purkutyötä kunnon parannukset ja siihen en nyt lähde.

[pajero]

Hienoa työtä, itsellä ei vaan hermo kestäisi alituista ovipaneeleiden ja muiden muoviosien kiinnikkeiden katkeamisen uhkaa. Ja enpä edes tiedäkään kuinka helposti ovat irroitettavissa/missä järjestyksessä/mihin suuntaan pitää mitäkin nostaa/vääntää.

[vasara]

Hienoa työtä, itsellä ei vaan hermo kestäisi alituista ovipaneeleiden ja muiden muoviosien kiinnikkeiden katkeamisen uhkaa. Ja enpä edes tiedäkään kuinka helposti ovat irroitettavissa/missä järjestyksessä/mihin suuntaan pitää mitäkin nostaa/vääntää.

Ovissa on jokunen ruuvi ja sen jälkeen ovipaneelit lähtee suoraa ulospäin muovilastalla kampeamalla + lopuksi nosto. Sähköjohdot ja oven avausmekanisti irti ja paneeli on käsissä. Ensimmäisen oven ihmettelyn jälkeen homma meni rutiinilla. Ruuvien paikat yms. selvitin toki ensin service manuaalista, josta löytyy yksityiskohtaiset purkuohjeet. Kiinnikkeet on ihan jämäköitä.. en saanut yhtään rikki.

[mla]

Ovien kiinnikkeitä saa rikki lähinnä kun auto on jo vanhempaa vuosimallia niin muovi on jo hieman kovettunut tai jos tekee purkamista kylmässä. Itsellä on panelin osat pysyneet ehjinä tuota kylmässä purkua lukuunottamatta joka purkukerralla.
Ne itse klipsut jotka ovat niissä kiinnikkeissä on vaihdettavissa helposti ja niitä saa ihan Motonetistäkin.
Ei tuota ovien purkua kannata pelätä se on loppujen lopuksi helppoa ja jos tosiaan aluksi epäilyttää niin korjaamo-opas auttaa tuossa.
Muovisella sorkkaraudalla tuo käy kohtuu helposti ja se ei maksa paljoa. Itse purkamiseen tarkoitetut pihdit helpottavat hommaa jonkin verran, mutta maksavat 50-60e.

[pajero]

Hyvä, näiden positiivisten ja kannustavien kommenttien rohkaisemana homma edetköön ensi kesänä!

[vasara]

Alla kuva Yetistä kojelauta purettuna. Mitenkähän paljon tuo putkirakenne välittää runkoääniä? Tuohon nimittäin pääsee käsiksi ilman että koko kojelauta pitää purkaa. Esim. kojelaudan päällä oleva luukullinen laari irroittamalla (kiinni yhdellä ruuvilla) näkyy putken keskiosa. Hanskalokero irroittamala näkynee lisää. Tuossahan voisi kanssa olla Dynamatin paikka
Yläkautta lisäilin vähän vylliä gps-antennin asennuksen yhteydessä, mutta putken vuoraus 'unohtui'.

[vasara]

Pajerolle hieman evästystä ensi kesälle.

Removing and installing trim panel on driver's door
Removing:
KUVA 1.      
â€"   Unclip the switch unit for power windows -2- upwards -arrow- using a plastic wedge -1-.
â€"   Disconnect plug and remove switch unit -2-.


KUVA 2.
â€"   Insert a screwdriver (5mm wide max.) in the opening in the bottom of the door handle and lever off cover -1-.
To avoid damaging the door trim panel, place a plastic spatula -2- between the screwdriver and the trim panel.


KUVA 3.
â€"   Remove screws -1- and -3- (4Nm).


KUVA 4.
â€"   Unclip cover for treble speaker -2- and separate plug connection -1-.
â€"   Remove screw -arrow- (1.1 Nm).


KUVA 5.
â€"   Remove screws -arrows- (1.1 Nm).
â€"   Remove window crank (if present) → Chapter.
â€"   Carefully lever off the door trim panel from the clips successively using e.g. the disassembly wedge -3409-.
â€"   Disconnect plug connections and remove trim panel upwards.
â€"   Unhook the control cable of the door handle.
Installing:
â€"   Installation is carried out in the reverse order.

[vasara]

Takaovi..

KUVA 1.
Removing and installing the rear door trim panel
Removing:
       
â€"   Insert a screwdriver (5mm wide max.) in the opening in the bottom of the door handle and lever off cover -1-.
  NoteTo avoid damaging the door trim panel, place a plastic spatula -2- between the screwdriver and the trim panel.


KUVA 2.
â€"   Remove screws -1- (4Nm).
â€"   Remove screw -2- (1.1 Nm).


KUVA 3.
â€"   Unclip cover for treble speaker -1- and separate plug connection -2-.
â€"   Remove screw -arrow- (1.1 Nm).
â€"   Remove window crank (if present) → Chapter.
â€"   Carefully lever off the door trim panel from the clips successively using e.g. the disassembly wedge -3409-.
â€"   Disconnect plug connections and remove trim panel upwards.
â€"   Unhook the control cable of the door handle.
Installing:
â€"   Installation is carried out in the reverse order.


KUVA 4.
Removing and installing window crank
Removing:   
â€"   Unlock spacer ring -3- by pulling -arrow A-.
â€"   Remove window crank -1- from window lifter shaft -2-, -arrow B-.
Installing:
â€"   Installation is carried out in the reverse order.
Note: The window crank must be parallel to the door handle when the window is closed.

[pajero]

Ohjeiden näkemisen jälkeen tämä hommahan on jo lähes puoliksi tehty!

[vasara]

Konepeltiin laitoin hieman Dynamat Xtremeä alkuperäisen vaimennushuovan alle. Väliin voisi vielä sulloa vaikkapa Dynamat Hood:ia.. saapa nähdä.

[pajero]

Ã,,äneen miettimistä: Jos kuuntelee Boleroa hillityillä äänenpaineilla, Sound Systemin kuluva n. 500 eur kannattanee mieluummin sijoittaa äänieristeisiin?

[vasara]

Ã,,äneen miettimistä: Jos kuuntelee Boleroa hillityillä äänenpaineilla, Sound Systemin kuluva n. 500 eur kannattanee mieluummin sijoittaa äänieristeisiin?

Niin.. tai ottaa sen Sound Systeemin ja sitten tekee äänieristyksen. Stereoiden äänenlaatuun eniten vaikuttavan ovien eristyksen tekee paljon halvemmalla kuin 500 eur.
Esim. 4 oven materiaalit:
Dynamat Xtreme Bulkpak =>3,34m2 mattoa, hinta 169â,¬
Pari pakettia Dynamat Dynaliner 1/4 => 2,2m2 mattoa, hinta 124â,¬
Dynamat Xtremeä jää tuosta reilusti ylikin ja nuo mainitut materiaalit taitaa olla parhaasta ja ainakin kalleimmasta päästä mitä löytyy.

[pajero]

Tuota sivustoa muine sivuineen on tullut lueskeltua:
http://www.peukalokeskellakammenta.com/hifi_volvo/part_I/vaimennusaineet.html

Paljonko Nokivasara käytit Dynamatin lisäksi spleniä (4/8 mm)?

[HAL9000]

Itsellä on sound system ja ei sillä taida tilanne oleellisesti parantua, kuminaa ja resonointia riittää. Nokivasaran tekemä duuni taitaa olla paras ratkaisu.

Omat kokemukset Superbin Sound Systemista samanlaiset. Järkyttävät bassot, "loudness" on oletuksena päällä eikä koko loudnessa valintaa saa aktivoitua ilman VAG-COM:ia. Muutenkin noiden ovien "laadukas" kokoonpano jaksoi ihmetyttää, kamala helinä uudesta alkaen.

[mla]

Dynamat Xtreme on noissa testeissä parhaiten pärjännyt, mutta kilpailijoiden uudempia tuotteita ei ole verrattu siihen joten paha sanoa. Omalla korvakuulolla en huomaa eroa Dynamatin ja uudempien Vibro/Sound Absorber tuotteiden välillä.

Dynamat Xtreme on helpoin noista asentaa kun on ohuinta ja keveintä, siksi se soveltuu parhaiten mm. konepeltiin.
Dynamatilla on myös uudempi light versio jota itse käytin uusimmassa autossa takaluukussa ja konepellissä - aiempien kanssa on tullut ahnehdittua liian paljon lisää painoa luukkuihin ja avatessa sen huomaa

Tuo pajeron linkittämä sivusto siteeraa sen tuning lehden testistä kerättyä tietoa johon kaikki mainosmateriaalit nykyisin Suomessa viittaa kun Dynamatista tai Vibrosta on kyse. Dynamattia pidetään edelleen parhaana ja nykyisin sen hinta on järkevissä rajoissakin verrattuan kilpailijoihin, joten sitä voi suositella hyvin käytettäväksi.
Mutta jos raha on tiukassa niin kilpailijoilta saa lähes samaa hieman edullisemmin. Dynamatilla 'edullisuus' tulee suuren paketin muodossa.