Audi A6 C7 kokemukset

[SKU]

On tosi inhottava maantiellä - tulee käärmemäistä menoa ilkeiden muljahdusten kanssa ellei sitten aja äärimmäisen herkällä kädellä suorahkot osuudet painaen rattia ihan hiljaa ja varovasti - silloin ei muljahda. Tuolla tekniikalla tosin pärjää vain suorahkoilla osuuksilla.

Jep. Ja sitten kun on loivasti kaartava tie, niin siinä tulee tämä "ominaisuus" parhaiten esille. Liukkaalla ja kitkoilla mennään kieli keskellä suuta ja Ave Mariaa laulellen.

[Titta Jokisen tukka]

On tosi inhottava maantiellä - tulee käärmemäistä menoa ilkeiden muljahdusten kanssa ellei sitten aja äärimmäisen herkällä kädellä suorahkot osuudet painaen rattia ihan hiljaa ja varovasti - silloin ei muljahda. Tuolla tekniikalla tosin pärjää vain suorahkoilla osuuksilla.

On sen verran inhottava, että tottumattomampi voi kajauttaa metsähallituksen puolelle tuon "ominaisuuden" johdosta.

Tästä esimerkkinä ensimmäiset liukkaat tänä talvena: Ajoin moottoriliikennetietä, joka oli liukkaanpuoleinen. Tie kaartuu loivasti vasemmalle ylämäkeen ja mäen päällä on silta, jossa luonnollisesti on saumat sillan ja tien välissä. Tien kaartuessa vasemmalle ohjaus muljahtaa juuri pahimmalla hetkellä mäen päällä sillan ja tien saumakohtaa ylittäessäni. Muljahduksesta johtuen ohjausliikkeestä tuli tahattoman liioiteltu.

Muljahdus + mäen päällä oleva "heitto" yhdistettynä saumakohtaan ja liukkaaseen keliin sai aikaan sen, että auton perä alkoi pyrkimään sivulle. Tottumattomampi kuljettaja olisi saattanut säikähtää tilannetta yliohjaamalla ja sitten olisikin ollut koppi täynnä käsiä, jos yilpäätään olisi pysytty tiellä.

Tämänkaltaiset "ominaisuudet" ovat vähintäänkin kriittisiä. Joltain pitää ilmeisesti lähteä henki, ennen kuin asiaan puututaan sen vaatimalla vakavuudella.

[Markku J]

Totta tuo vaarallisuus. Onko tämä ominaisuus myös volyymimallissa 2.0 TDI / 2.0 TFSI Multitronic ?

[Waltsu83]

Totta tuo vaarallisuus. Onko tämä ominaisuus myös volyymimallissa 2.0 TDI / 2.0 TFSI Multitronic ?

Jep... Taisin olla ensimmäinen tai ainakin ensimmäisten joukossa, kuka mainitsi tuosta asiasta. Itselle laitettu tuo
softa ja eipä se siitä paljoa parantunut.

Näköjään on ominaisuus mitä näiden muidenkin C7 kuskien juttuja oon seurannut... Yksi taisi myydä jo autonsa sen takia! 

[Tomppi]

Kyllä nuo BMW F10/F11-mallin akkuherjat on kuitenkin aika pientä tähän ongelmaan verrattuna..

Pitääpä seurata tilannetta, Audia en osta ennenkuin tämä on selvitetty.

[SKU]

Vastaava tilanne tuli minullakin silloin kun ensimmäisen kerran tuosta vaarallisuudesta raportoin. Silloin olin ohittamassa täysperävaunurekkaa loivasti vasemmalle kaartavassa mutkassa, kun heijaus alkoi... meinas tulla hiki. 

Eikö lie ongelma satunnaisesti kaikissa malleissa moottorista riippumatta.

Kehotan hyvät herrat tekemään asiasta virallisen reklamaation, kun huolto on kohdaltanne nostanut kädet pystyyn.

Veikkaan, että tästä tulee Audille kallis urakka kokonaisuudessaan (tai no kenelle se lasku sitten lopullisesti landaa on toinen juttu).

[Titta Jokisen tukka]

Totta tuo vaarallisuus. Onko tämä ominaisuus myös volyymimallissa 2.0 TDI / 2.0 TFSI Multitronic ?

Omani on tosiaan 2.0 TDI multi Avant, johon on kertaalleen vaihdettu palikoita ohjaukseen. Vaihdetut palikat jäivät hieman mysteeriksi, mutta raidetangosta Laakkosella jotain taidettiin mainita. Nyt muljahtelua ei ole hetkeen remontin jälkeen esiintynyt, tosin kelitkin ovat olleet hieman kylmemmät.
Sanotaan nyt näin, että pessimisti ei pety, eli eiköhän tuo ominaisuus taas keväämmällä itsestään ilmoittele.

[Waltsu83]

Kyllä nuo BMW F10/F11-mallin akkuherjat on kuitenkin aika pientä tähän ongelmaan verrattuna..

Pitääpä seurata tilannetta, Audia en osta ennenkuin tämä on selvitetty.

Silti ostan Audin koska tahansa enemmin kuin uuden 5- sarjalaisen... Joten älä vielä pelihousuja revi! 

[Markku J]

Tämän omituisuuden kanssa ei kannata ostaa ennen kuin sen korjaavat.

[Newman]

Mainitkaahan nyt, arvoisat C7:n omistajat, että tekeekö tuo ohjaus kuta kuinkin samaa paikallaan ollessa? Eli pysäköitynä, kädet irti ohjauksesta ja kone käynnissä. Pieni tauko ja sitten ratin kääntö. Minkälainen vaste?

[Waltsu83]

Mainitkaahan nyt, arvoisat C7:n omistajat, että tekeekö tuo ohjaus kuta kuinkin samaa paikallaan ollessa? Eli pysäköitynä, kädet irti ohjauksesta ja kone käynnissä. Pieni tauko ja sitten ratin kääntö. Minkälainen vaste?

Tekee ainakin itsellä kun moottori on kylmä...

[Newman]

Tekee ainakin itsellä kun moottori on kylmä...

Eipä tuossa siis tien kitkan muutokset vaikuta pätkääkään, kuten ei varmasti hammastangon vaihtokaan. Softavika, uskallan väittää. Aika kriittinen sellainen. Oma A3 tekee samaa, mutta ei mitenkään samassa mittakaavassa kuin Titta Jokisen Tukan kuvailemana.

[Pekka T]

Waltsu83; muljahteliko ohjaus niillä sinun leveillä kesärenkailla?

[Waltsu83]

Waltsu83; muljahteliko ohjaus niillä sinun leveillä kesärenkailla?

No sepä siinä jännää onkin, että ei muljahtele! Pitää keväällä tarkistaa asia uudestaan, ettei ihan höpöjä juttele!

Mutta löisin vaikka vetoa, että moottorin lämpenemisellä ja ohjauksella on joku yhteys. Sillä kun moottori lämpeää
riittävästi ohjaus toimii moitteetta! Riittää että kaksi pilaria tulee näkyviin.

[SKU]

Mainitkaahan nyt, arvoisat C7:n omistajat, että tekeekö tuo ohjaus kuta kuinkin samaa paikallaan ollessa? Eli pysäköitynä, kädet irti ohjauksesta ja kone käynnissä. Pieni tauko ja sitten ratin kääntö. Minkälainen vaste?

Tekee se. Hetken seisottuaan, esim. liikennevalojen ajan, ne tuntuvat edelleen. Ainoa millä ne olen saanut pois on armoton veivaaminen (jolla ilmeisesti saa ohjausvaihteeseen liikettä/lämpöä/notkautta). Ja näin jopa kylmällä koneella.

Ja tuon ohjausvaihteen vaihdon jälkeen (uudella softalla) tilanne tavallaan parantui ja huonontoi. Normaali ohjaustuntuma on parempi kuin ennen, mutta sitten kun bugittaa oikeassa paikassa, niin voipi tulla äkkinäiseltä jännityskakka alcantaralle. Eli sitten tuli tuo erittäin voimakas ensimmäinen pykälä. Eikä toimi siis edelleenkään täysin moitteetta, esiintynyt harvemmin toki.

[Pumafi]

Audi A6 Avant quattro Edition 150 kw oli mulla viikonloppuna koeajossa ja en huomannut ohjauksessa mitään ihmeellistä. Auto oli alle tuhat kilometria ajettu ja tarjosi lauantai-illan lumimyräkässä erinomaisen vakaata kyytiä sekä maantiellä että kaupungissa. Autossa oli 17" Contin kitkat. Aika mystinen ongelma, jos osa autoista tästä kärsii ja osa ei. Mulla auto oli yön lämpimässä tallissa ja vain yksi pilari oli hetken kiekkamittarissa.

[Pekka T]

Eeberi tai Webasto (sellainen joka lämmittää myös moottorin) voisi siis olla ohjauksen kannalta suositeltava varuste.

[Markku J]

Minulla tuo muljahtelu esiintyy myös ihan max toimintalämpöisellä moottorilla.

[Waltsu83]

Eeberi tai Webasto (sellainen joka lämmittää myös moottorin) voisi siis olla ohjauksen kannalta suositeltava varuste.

Löytyy tuo Webasto ja joskus auttaa joskus ei! 

[vkarasja]

Minulla tuo muljahtelu esiintyy myös ihan max toimintalämpöisellä moottorilla.

Täällä A5 Sportback ja samoin muljahtelua esiintyy täysin lämpimälläkin moottorilla. Viime viikolla kävin Audi Centerissä asiasta keskustelemassa ja kuulemma saksalaista insinööriä on ravannut Suomessa asiaa tutkimassa, mutta ratkaisua ei vielä ole...

[Titta Jokisen tukka]

Muistui juuri mieleeni, että pari viikkoa sitten ajossani ollut huollon sijaisauto A6 150kW 3.0 TDI:n ohjaus muljahteli aivan samalla tavalla kuin omanikin. Tällä otannalla, minkä minä olen saanut kokea, ei kauhean vakuuttavalta näytä tuo Audin tekninen etumatka.

Kaiken kruunasi uliseva Stronic. Jos olisi oma ollut, en olisi kehdannut ottaa kyytiläisiä mukaan lainkaan. Niin häiritsevä ja selvästi erottuva tuo ulina ja meteli oli.

[Markku J]

Nyt pitäisi Ingolstadtissa jonkun Herr Doktor'in ottaa tämä vakavasti ja fiksata homma. Kova kolaus Audin maineelle pohjolassa. Miten lienee keskustelu Ruotsissa tämän tiimoilta ?

[Acanthus]

Päätin osallistua aktivoituneeseen ohjauskeskusteluun, kun Markku J kysyi, onko A7:ssa vastaavia ongelmia. Kyllä niissä on! Ostin A7:n tasan vuosi sitten. Heti auton hakumatkalla (350 km) havaitsin, että ohjauksessa on jotain aivan omituista: autoa sai tosissaan paimentaa, että se kulki suoraan. Ilmoitin asiasta välittömästi myyjälle. Edellinen Audini, A5 oli ollut ohjaukseltaan unelma. Auto, jolla pitkäkin matka oli rentouttava nautinto. Tästä uudesta autosta on vuoden mittaan muodostunut pienoinen painajainen ja olisin siitä varmasti jo luopunut, ellen olisi hankkinut siihen niin runsaasti lisävarusteita, etten malta vielä myydä, kun en halua realisoida suurta tappiota näin pian. B&O-stereoistakin pitää hetki nauttia!
Toivoin, että talvella ilmennyt vika poistuu, kun siirrytään kesäaikaan ja parempiin renkaisiin, mutta sama suuntavakavuuden ongelma jatkui, tosin hiukan lievempänä. Talvivanteina minulla on alkuperäiset 19" ja kesävanteina ABT:n 20". Myyjä epäili, että suuri vannekoko olisi koko ongelman syy, mutta ilmeiseksi on käynyt, että samaa ongelmaa on pienemmilläkin vanteilla. Suurempi kesävanne on ominaisuuksiltaan jopa hiukan parempi kuin talvivanne.
Myyjän rohkaisemana kirjoitin loppukesästä ohjauksen pulmista reklamaation, jonka hän välitti maahantuojalle. Maahantuojan suhtautuminen oli erittäin asiallista ja sain hyvin pian kutsun huoltoon, jossa vaihdettiin hammastanko ja ilmeisesti tehtiin myös ohjelmapäivitys. (Tietoa toimenpiteestä sain hyvin niukasti, eikä huoltotositekaan ollut sen valaisevampi. Mieleen jäi teksti: "Tuleeko uusi ohjelmisto osan mukana? Ei tietoa, mutta kuitataan tehtaan kampanja kuitenkin.")
Hammastangon vaihto ei tuonut mukanaan kuin hiukan jäykemmäksi ohjauksen. Perusvika säilyi. Autolla ei yksinkertaisesti huvita lähteä pitkälle matkalle. Kaupungissa pyörittely kyllä sujuu, mutta sinne auto on liian suuri. Matka-autoksihan se lienee suunniteltu, mutta ohjauksessa on vielä paljon korjattavaa.
Mielestäni kyse ei ole ominaisuudesta, vaan selvästä suunnitteluvirheestä. Samaa ongelmaa on ollut kuulemma muillakin saksalaisilla premium-merkeillä sähköisen ohjauksen kehittelyn alkuvaiheessa, mutta nyt nuo kilpailevat tuotteet ovat samojen lähteiden mukaan ohjaukseltaan jo asiallisia.

[nemos]

Miten lienee keskustelu Ruotsissa tämän tiimoilta ?

Nordicaudi.comissa on kerännyt 15 kommenttia A6-keskustelu Små ryck i ratten vid minusgrader (mutterstyrning). Ohjausvaihteita sanovat vaihdetun sielläkin.

[McHendry]

Tämä ominaisuuhan näyttää mielenkiintoiselta. Oma A6 noudossa tulevan viikon pe ja alkaa jännittämään saako tästä keskustelun huollon kanssa kevääksi. Täytyy toivoa, että ei vaivaisi, mutta kommenttien perusteella täytyy alkaa jo luovutuksen yhteydessä alkaa jutustelemaan kuinka korjautuu jos moinen ilmenee.

[MoFFe]

ei hyvä, ei hyvä ollenkaan...

Ongelma näyttää olevan ympäri maailmaa...Ja monessa mallissa.
http://forums.audiworld.com/showthread.php?t=2838265
http://www.audizine.com/forum/showthread.php/513862-Steering-Issues-2013

[A6vant]

Tervehdys forumille, satunnaisesti seuranneena osallistun myös keskusteluun. Aluksi kiitokset aktiivisille kirjoittajille, täältä löytyy paljon käyttökelpoista tietoa.

Minulla on A6 (230kW), joka on ollut käytössäni n. 9kk, ajettu nyt n. 12tkm. Olen seurannut keskustelua tuosta ohjauksen ongelmasta mutta itselläni en sitä ole havainnut. Tuntuma on alusta asti ollut hieman erilainen kuin edellisessä (A6 C6, etuveto) mutta oletan sen osittain johtuvan nelivedosta - nykyisessä ohjaus on jämäkämpi ja tarkempi. Listalta saadun tiedon perusteella kävin päivittämässä ohjauksen softan syksyllä, muutoksena oli aivan hiuksen hienosti parantunut tuntuma. Rengastuksena kesällä 255/35/20 ja talvella 245/45/19. Käytän myös Eberiä (jälkiasennettu uutena) aina kun lämpötila on alle +5.

Vikana vaikuttaa vakavalta, joten suosittelen myös kirjallista reklamointia maahantuojalle.

[A6 first timer]

tuli tässä 0-kelillä ajaessa nostalginen olo - ohjaus oli hyvin lähellä 70-luvun Chevrolet Impalaa, silläkin kurssi oli "sinnepäin".

tuolla "ohjaus" kategoriassa on aiempia kommenttejani, mutta kerraten: esiintyy niin hiljaisessa kuin nopeassa ajossa, eikä riipu minulla moottorin lämpötilasta, eikä ulkolämpötilasta. Vakiot 17" renkaat, talvella nastat. 2.0 bensa multitronic. Kesällä pienempi kiusa, kun muljahtelut eivät pitävällä tiellä ole niin kummoinen juttu, ainakin jos on aikanaan Impalalla ajellut...

[Neppis]

Kävin sitten minäkin valittamassa tuosta muljahtelevasta ohjauksesta huollossa. Vikailmoitus lähti eteenpäin Audille ja nyt sitten odottelen, että minkälaista korjausta tulevat tarjoamaan.....ja koska. Mahtaakohan kevätaurinko tulla ja "pelastaa", ennen kuin Audin inssit kehittävät tuohon toimivan korjauksen.   

[Adams]

Minulla on mittarissa nyt noin 13 tkm (moottorina 3.0TFSI) ja en ole ikinä havainnut minkäälaista ohjauksen muljahtelua. Ohjauksen softan päivitytin loppusyksystä ja sen seurauksena Drive Selectin eri modeissa huomaa selkeämmän eron nimenomaan ohjauksen jäykkydessä eri modejen välillä.

Ajan yleensä aina joko Dynamic tai Individual modella, mutta sillä tässä tapauksessa tuskin on mitään merkitystä. Lisäksi minulla on Sport differential sekä löytyy myös Webasto.

Pekka T otti puheeksi heidän kuutosen kohdalla mahdollisen kaistavahdin sähkömoottorin positiivivsen vaikutuksen muljahteluihin ja taas minulta löytyy parkkiassistentti, johon oletettavasti liittyy myös sähkömoottori. Löytyykö foorumin autoista näitä varusteita ja jos löytyy, niin onko ohjauksessa ongelmia? Ehkä vähän kaukaa haettua, mutta ainahan voi yrittää