Kesävanteet 2012

[Ton-1]

Heh, juurikin saatu tämän kesän vanteet alle ja seuraavaa kesää jo ootellaan ..........

Tuossa tuota omaa kevyttä-settiä kasatessa se vanneosan paino jäi vähän ylös (ilmoitettu alkaen 8,2 kg mutta reaali 9,22 kg), silloin kattelin Ultraleggeroita mutta en löytänyt miellyttävää kokoa, nyt bongasin 7" x 17" 30 et vanteet ja ilmoovat painoksi 6,94 kg ja toleranssin oleva 5% ....... eli pari kiloa olis pudotettavissa, se ois yli 20% itse vanteessa ja vielä yli 10% yhdistelmäpainosta, katsotaan mitä tapahtuu .... eli voipi olla että TD:t siirtyy talvirengaskäyttöön.

Eli ehkäpä tällä kertaa tuli 'säästettyä' väärästä paikkaa.

[monster]

Taitaa olla aika v....set pitää talvella puhtaana nuo TD:t. IMHO :=) Myyt vaan TD:t pois ja uutta helppohoitoista tilalle talveksi...

[Ton-1]

Itse asiassa kun ne ovat pienellä offset:illä niin rapa lentäisi liikaa kylkiin - tapahtui sitten mitä tahansa niin ei niistä talvivanteita tule, voisivat olla jollekin kiinnostavat koska tosiaan mulla ne kaksi hieman maalivikaista varavannetta laittaa mukaan: Ultraleggerat kesäksi ja jotkut (inan    ) halvemmat TD:t talveksi ?

[RoccoScientist]

Jos pelilmerkit antavat myöten, niin ensi kesäksi olisi kiva saada uutta vanne- ja rengassettiä alle. En ole ihan vielä päässyt itseni kanssa yksimielisyyteen sen suhteen mitä kokoa tai minkä tyyppistä vannetta haen. Jos vanne olisi 18", niin säästäisi hinnassa ja painossa, mutta sitten puolien olisi hyvä jatkua kehälle asti tai vanne saattaisi näyttää jopa pienemmältä kuin nykyinen 17", jossa puolat tekevät näin. Jos vanne olisi 19", niin ei tarvitsisi tuosta huolehtia, mutta painoa ja hintaa kertyisi enemmän. Eilen vanteita selatessa kiinnitin huomiota Dotzin Mugello-malliin, joka on yksi vaihtoehto. Setille tulisi hintaa n. 600 puntaa toimituskuluineen (olivat nettikaupassa alennuksessa), mikä ei 19":n vanteesta ole kovin paljoa. Liekö sitten laadusta tingitty ja painoa 20kg?

[Ton-1]

^ Itse en kyllä 19-tuumasia laittasi 1.4-litran koneella etenevään autoon laittaisi, on nätit mutta kyllä vie sen pintapuhdin vehkeestä, lonkalta heittäen mootorin koko x 10 tai suoraan teho vois olla jokaiseen autoon se sopivin rengasleveys (!!) kolmelitraseen saakka .   

nyt bongasin 7" x 17" 30 et vanteet ja ilmoovat painoksi 6,94 kg ja toleranssin oleva 5% .......

Tuli tolle agentille virhe, noi oli 4 pulttiset .....      ....... saa vain 8 x 17 ja paino n. 8 kg, ei kannata lähteen präkäämään kesäpuolta.

Eli tuuraukset kääntyköön talven 2012 mustien vanteitten bongailuun, toi Sparco ois aika messevä, saa 7 x 16 ja audin jaolla:

http://www.tirerack.com/wheels/WheelCloseUpServlet?target=wheelCloseUp&wheelMake=Sparco&wheelModel=Assetto+Gara&wheelFinish=Black+Painted

[Ville R]

Itse en kyllä 19-tuumasia laittasi 1.4-litran koneella etenevään autoon laittaisi

Minun vanhat kesävanteet 18" olivat 1,5kg painavemmat kuin nykyiset 19" BBS:ät ja painoeron kyllä huomaa. Nyt auto menee kesällä kuin talven 16" peltivanteilla, tosin onhan nuo huomattavasti kovemmat.

Osta Ton-I kanssa tuollaiset kuin mulla. 10.4kg/kpl 

[RoccoScientist]

Juu, herkkyyttä katoaa melkoisen varmasti jonkin verran. Se nyt vain on enemmän tai vähemmän väistämätöntä kun ei ole halua (eikä rahaa) sijoittaa Ultraleggeroihin. Tosin nuo OEM-vanteet eivät varmasti ole kovin kevyet nekään.

Audi-forumilta löytyi vähän lukemia:

Dotz Mugello 18" + Falken FK452 225/40 22 kg
OZ ultraleggera 8x19" + Good Year Asymmetric F1 245/35/19 21,2kg
BBS CK 8,5*19 + Michelin Pilot sport cup+ 245/35/19, 23,4kg

Itse vanteellekin löytyi painot. Juuri oman pulttijaon (ja ET:n) kohdalla on kaksi tähteä ja jonkin verran näyttää jopa vaihtelevan paino speksien mukaan 19":n koossa:

8x18", ET 35, 5x120, bore 72,6 = 13,5 kg
8,5x19", ET 15, 5x120, bore 74,1 = 14,8kg
8,5x19" ET 35, 5x120, bore 72,6 = 16,0kg

Renkaasta tullee n. 10 kg sitten noiden päälle. Kaiken kaikkiaan vanne ei siis ole kevyt ja pari kiloa voisi saada säästettyä ilman suurta rahallista panostusta. Eri asia on miten noista kevyistä vanteista löytyy silmää miellyttäviä. Voisi yrittää muistaa punnita nykyisen OEM setupin painon kun tulee aika vaihtaa TD:t alle.

[RoccoScientist]

Koin pienoisen yllätyksen, kun löysin OEM-Interlagosien (8x18") painon netistä: 11,3 kg. Mugellot toisivat siis 2,2 kg lisää painoa per nurkka OEM-vanteisiin (joskin omien 7x17":n Long Beachien paino on vielä arvoitus) verrattuna ja se alkoi tuntua paljolta. Noh, onneksi tässä on vielä aikaa tutkailla vanteita (ja omia tuntoja). Jotenkin nuo pienellä huulella varustetut vanteet ovat kuitenkin alkaneet kiinnostaa, vaikka vuosi sitten en niistä välittänyt yhtään. Hollow spoketkin voisivat kyllä olla hauskat, mutta menevät hinnaltaan budjetin yli käytettynäkin kun pitäisi renkaisiinkin jäädä rahaa.

[Mikko]

Mielenkiintoista jos nuo Interlagosit ovat tosiaan noinkin kevyet. Toki tuli renkaallekin leveyttä lisää, mutta nuokin tuntui jo jonkun verran kun vaihtoi 17" talvipyöriltä kesärenkaille.

Itsellä edelleen kummittelee takaraivossa 19" vanteisiin vaihto, tykkään kyllä noista Interlagoseista, mutta aina välillä ne näyttävät liian pieniltä. Näin keväällä Romaniassa Tiguanin, jossa Savannah-vanteet ja ne alkoivat sen jälkeen kiehtomaan. Taitavat olla kyllä aika tiukat sovitettavat Sciroccon alle (19", 9J x 19, ET33), vaikka onhan tuota tehty.

[snoogie]

Mielenkiintoista jos nuo Interlagosit ovat tosiaan noinkin kevyet. Toki tuli renkaallekin leveyttä lisää, mutta nuokin tuntui jo jonkun verran kun vaihtoi 17" talvipyöriltä kesärenkaille.

Itsellä edelleen kummittelee takaraivossa 19" vanteisiin vaihto, tykkään kyllä noista Interlagoseista, mutta aina välillä ne näyttävät liian pieniltä. Näin keväällä Romaniassa Tiguanin, jossa Savannah-vanteet ja ne alkoivat sen jälkeen kiehtomaan. Taitavat olla kyllä aika tiukat sovitettavat Sciroccon alle (19", 9J x 19, ET33), vaikka onhan tuota tehty.

Joutuukohan tuossa jo venyttelemään renkaita, tosin 8,5x19 ET:llä 35  ja 235 kumeilla tuntuu mahtuvan hyvin vielä kaaren sisälle, sen verran oli painoa viikonloppuna takana, ettei rengasta paljon näkynyt. ET:n puolesta olisi tuolla 8,5:lla vielä vähän varaa tuoda ulospäinkin, mutta mites tuo 9" nyt sitten tuohon vaikuttikaan?

[Mikko]

^ Laskurin mukaan tulee 8 mm enemmän ulos ja 4 mm enemmän sisään. En taida kuitenkaan uskaltaa lähteä noin paljon spekseistä eroavaa vannetta ujuttamaan alle, rengasta venyttämällä tai ilman.

[RoccoScientist]

Uusi vaihtoehto näköpiirissä: Cades Tyrus



Kuvassa arvoilla 8,5x19" ET 45. Vielä kun painon saisi selville.

[Ville R]

http://www.cbautostyling.co.uk/index.php?main_page=product_info&cPath=66_74&products_id=101

Tämän sivun mukaan 51 lbs kappale, eli 23.1 kg 

[RoccoScientist]

Tuolla kaikki vanteet painavat mukamas tuon verran koosta riippumatta. Ties mistä lukema on repäisty, mutta ei kyllä 99% varmuudella paina noin paljoa.

Edit: Jos vanteet toimitetaan pareittain, niin sitten ne voisivat pakkauksineen hyvin painaa tuon yhteensä.

[Pertsa]

Uusi vaihtoehto näköpiirissä: Cades Tyrus

Kuvassa arvoilla 8,5x19" ET 45. Vielä kun painon saisi selville.

+1
Hienot vanteet ehdottomasti. Vähän samaa tyyliä kuin esim. BBS LM ja Keskin KT4.
Itseänikin tuon tyylinen vanne kyllä kiinnostais.

[RoccoScientist]

Argh, britit. Taas kävi vannefirman kanssa niin, että kun sinne lähettää kysymyksen koskien kahden erikokoisen vanteen painoa, ET:tä ja keskireikää, niin vastaus on "vanteet painavat n. 9 kg". Ei tässä kaiketi auta kuin pistää mailia valmistajalle, kun ei jaksa jankata.

[Pertsa]

Minkäs hintaiset nuo vanteet on?
Näyttää noita olevan mustalla keskiöllä....löytyispä kullanvärisenä....

[RoccoScientist]

Minkäs hintaiset nuo vanteet on? Näyttää noita olevan mustalla keskiöllä....löytyispä kullanvärisenä....

performancealloys.co.uk:sta neljä 8,5x19" vannetta toimituskuluineen on nettisivujen mukaan 811,44 â,¬. Ei lainkaan paha, mutta kuulemma noita ei ole enää varastossa ja seuraavan erän saapumisesta ei ole mitään tietoa. Kyllä noita tietysti muutkin myyvät, mutta pikaisen googlettelun perusteella hieman kalliimmalla.

[RoccoScientist]

Ei ole helppoa. Valmistajalle lähetetty kysymys painosta tuotti sekin ensimmäisenä vastauksena, että "vanteita ei ole tällä hetkellä saatavilla, mutta niiden hinta on ...". Vasta toisella kierroksella selvisi, että heillä ei ole painoa missään ylhäällä ja koska vanteita ei heillä tällä hetkellä ole, eivät he voi myöskään käydä niitä punnitsemassa. Noh, onneksi hankinnalla ei ole kiire ja voin hyvin odottaa tuota tietoa lokakuun loppupuolelle, mutta tällainen oman tuotteen huonohko tuntemus ei tietysti anna kovin hyvää kuvaa lafkasta, joka sivuillaan mainostaa seuraavasti: "We also use epoxy resin centre crests for sustained good looks and we never over engineer wheels, keeping the weight to a bare minimum. Essentially we offer exceptional products for people who care about wheels."

[Kiviharju]

Voisi vaikka katsella uusia vanteita ensi kesäksi, mutta kummat?
Nämä Passatin replicat, joiden mallia en tiedä.



vai hirttääkö GTI miehet minut munista jos hommaisin nämä minua pitkään kiehtoneet Detroit replicat?



Myös nämä kiehtoisivat jollain tavalla, mutta hintaa on sitten jo ehkä hieman liikaa.



Ajatuksena olisi siis hyödyntää Slamitin lähetysmaksuton lauantai

[Flat]

alimmat parhaimmat. IMO.

[Kapa]

Minulta saisi Seatiin priimat alkuperäiset 16 tuuman Fabulat Bridgestone Turanza 300 ER renkailla. Ajettu n. 800 km. Ihan kivat renkaat, mutta omiin spekseihin sopimattomat. Vastikkeeksi uudet 15 tuumaiset 185/60/15 mieluiten Michelin Energy tai Hakka Green!

[Leroy]

Kiviharju, "Chicago" on se ylin malli. Tai siis sen alkup. nimi. Mitäs niille Interlagos repsuille nyt tapahtuu ?!?

[Kiviharju]

Kiviharju, "Chicago" on se ylin malli. Tai siis sen alkup. nimi. Mitäs niille Interlagos repsuille nyt tapahtuu ?!?

Kiitoksia tiedosta, löytyykö tietoa mikä tuo alin vanne on malliltaan?
Myyntiin Interlagosit mennee.
Viikonlopun sattumusten vuoksi yksi vanne oli hieman jotain muuta kuin pyöreä, mutta sen sai oikaistua täysin kuntoon. Kuitenkin kipinä vanteiden vaihtoon lähti jo ilmiliekkeihin Ja sen sai perusteltua jo emännällekkin

[Zeta]

Nuo alimmat on nuista hienoimmat. Itsekin noita mietin Passattiin vanteiksi mutta alle tuli lopulta allaolevat R8 17" replikat. Oikeastaan valintaa puolsi itsellä hyvä tarjous vanteesta(450e) vs Individual(700e) vanteen hinta. Kai tällainen syksy ostos voidaan laskea jo ensi kesän investoinneiksi 

[Kiviharju]

Mistä noin hyvän tarjouksen Individual replicoista sait? jos saa kysyä?

Kiirehän tällä vanteiden hankinnalla ei ole, kuitenkin vasta ensi kesäksi alle.

[samppa69]

vai hirttääkö GTI miehet minut munista jos hommaisin nämä minua pitkään kiehtoneet Detroit replicat?

Vanhassa Golfissa oli Detroit replicat eikä karkuun tarvinnu ajella.

[Zeta]

Slamit:sta tuota näyttää saavan myös 713e 17" sarja. Joten ei tuo minusta 700 renkaineen ole mitenkään erikoinen hinta. Oulun Point-S:lta R8:t hankin.

[Kiviharju]

Niin itselle olisi tulossa 18" joilla hintaa 813â,¬/sarja

[Zeta]

Niin itselle olisi tulossa 18" joilla hintaa 813â,¬/sarja

Näppäräati hinta nousee 100e/tuuma. Hienot on nuo vanteet jos noihin päädyt.