quattrot

[local3]

No tottakai jopa xDrive paranisi jos siihen laitettaisiin quattro-logo...

[Heikki_67]

Beim quattro-Antrieb des RS 5 setzt Audi eine neue Technik ein: Am Mittendifferenzial, das die Kräfte zwischen Vorder- und Hinterachse verteilt, sitzt jetzt ein sogenanntes Kronenraddifferenzial. Dank seiner Lamellenpakete kann es die Verteilung der Momente zwischen Vorder- und Hinterachse breit variieren: Bei Bedarf strömen bis zu 70 Prozent nach vorn und maximal 85 Prozent nach hinten.

Saksankielisissä matskuissa sanotaan että voimanjaosta uudessa quattrossa huolehtii "Lamellenpakete". Monilevykytkinhän tuo vaikuttaa olevan. Hauskaa on myös että sekä Autobild, Auto Motor und Sport, että Autozeitung viittavaat uuteen quattroon termillä "sogenanntes Kronenraddifferenzial" (="so called crown-gear differential"). Ikään kuin rivien välissä kuittailevat Audin markkinointiosaston keksimälle uudelle termille...

[Tuuliviiri]

Mistäs sitä tietää jos siitä vaikka saadaan parempi?

Toivotaan, toivotaan, toivotaan. Teknisen etumatkan nimeen vannoen toivon, että se edustaisi jotakin sellaista, mitä ei muilta löytyisi. Mutta jos se on samanlainen kuin muillakin, jatkan ajoa quattrolla silloinkin, koska onhan se silloin parempi, kuin muilla. 


Antinontoxic ei taida muistaa tarinaani niistä Mersu-miehistä ja heidän jääräpäisyydestä. Ajattele tarinaa uudelleen ja sijoita siihen meikäläinen. 

[Tuuliviiri]

Sinä päivänä kun Torsen quattroon vaihdetaan monilevykytkin tilalle niin minä aloitan kirjoittelemaan VAGareenalla.

Evoluution kautta revoluutioon. Kaipa Audin insinööreillä on silloin todella hyvä syy, miksi vaihtoivat torsenin "uudenlaiseen" järjestelmään. Minä kuuliaisena vain nyökyttelen heidän tarinoilleen, vedän Audi-lippikseni päähän ja Audi-takkini ylle ja jatkan quattroilua.

[Antinontoxic]

Antinontoxic ei taida muistaa tarinaani niistä Mersu-miehistä ja heidän jääräpäisyydestä. Ajattele tarinaa uudelleen ja sijoita siihen meikäläinen.  

Muistan vain Miccon vertauksen Paavin ja tuuliviirin avoinmielisyydestä, se kyllä kiteytti kaiken paremmin kuin hyvin.

Mutta kyllähän se kieltämättä aiheuttaa pientä hilpeyttä tuo sinun ylistyksesi aidosta quattrosta ja sen ylivertaisuudesta muihin nelivetoihin verrattuna, kun tuli nyt esille tämä Audin kuuma tuoteuutuus ja quattron kehityksen suunta

[Tuuliviiri]

Muistan vain Miccon vertauksen Paavin ja tuuliviirin avoinmielisyydestä, se kyllä kiteytti kaiken paremmin kuin hyvin.

Kukas muu quattroilua puolustaisi, kuin quattroilija itse? Saakelin hyvä ja laadukas tuote.

Mutta kyllähän se kieltämättä aiheuttaa pientä hilpeyttä tuo sinun ylistyksesi aidosta quattrosta ja sen ylivertaisuudesta muihin nelivetoihin verrattuna, kun tuli nyt esille tämä Audin kuuma tuoteuutuus ja quattron kehityksen suunta

Mielenkiintoista, että nyt kun olet jonkun aikaa heilunut toisaalla palaat takaisin vanhojen teesien kera ilman, että yrittäisit oikeasti lukea sanomaani: On olemassa erilaisia nelivetoja. Niiden hyvyys perustuu jokaisen omiin mieltymyksiin. Itse olen päätynyt quattroon ja pidän sitä itselleni kaikkein parhaimpana. Joku tykkää jostakin muusta ja se on ihan ok. Koita ymmärtää, että objektiivista totuutta ei ole. Ja jos kerran olen hankkinut quattron, niin mitäs väärää on olla ylpeä siitä? Mitään muuta nelivetojärjestelmää en ole mollannut.

Kokeile seuraavaa: Osta quattro ja kerro sitten, onko se hyvä vaiko ei. Itse ajelet nelivetobemulla, mutta etpä juurikaan ole kertonut kokemuksistasi siitä. Miksi et? Etkö halua vai etkö ole siihen tyytyväinen? Kokemuksia kehiin! 

[local3]

Helvetti taisi juuri jäätyä. LoCal sen kun kirjottelee VAGareenalla ja saksalaiset lähteet kertovat uudessa quattrossa olevan "Lamellenpakete"... se lienee käännös tuosta "package of platesista" mutta kieltämättä kun Torsenin tilalla puhutaan lamelleista ja plateseista niin alkaa helvetillistäkin quattro-miestä kylmäämään...

[Tuuliviiri]

helvetillistäkin quattro-miestä kylmäämään...

Pyh ja pöh! Ole uskossasi luja! Vielä ennättää Kemijoessa vettä virrata paljon, ennen kuin mahdollinen muutos tulee. Paljon ennättää tapahtua.  Mutta näiden synkkenevien pilvien alla kerro meille iloisempia kuulumisia. Aloita vaikka jakamalla SD kokemuksiasi. 

[Antinontoxic]

Kokeile seuraavaa: Osta quattro ja kerro sitten, onko se hyvä vaiko ei. Itse ajelet nelivetobemulla, mutta etpä juurikaan ole kertonut kokemuksistasi siitä. Miksi et? Etkö halua vai etkö ole siihen tyytyväinen? Kokemuksia kehiin!  

Kokeile sinä lukea omat kirjoituksesi, mutta vaihda jokaisen quattron tilalle xdrive. Mieti sitten miksi kaikki eivät jaksa kirjoittaa vuositolkulla samoista asioista. Itse en koe tarvetta käydä päivittäin kertomassa miten autoni on toiminut juuri niin kuin oletankin sen toimivan.

[VAG!]

aa

[Pekka T]

Helvetti taisi juuri jäätyä. LoCal sen kun kirjottelee VAGareenalla ja saksalaiset lähteet kertovat uudessa quattrossa olevan "Lamellenpakete"... se lienee käännös tuosta "package of platesista" mutta kieltämättä kun Torsenin tilalla puhutaan lamelleista ja plateseista niin alkaa helvetillistäkin quattro-miestä kylmäämään...

Onko tuossa lamellikytkimessä sitten jotain periaatteellista vikaa , luulisi nyt kuitenkin kyseessä olevan jostain uudesta kehitelmästä .
Torsenikin alkaa pikkuhiljaa käydä vanhanaikaiseksi , jospa insinöörit ovat ottaneet jonkin uuden kehityssuunnan .

[Tuuliviiri]

Itse en koe tarvetta käydä päivittäin kertomassa miten autoni on toiminut juuri niin kuin oletankin sen toimivan.

Mutta sitäkin innokkaammin koet tarvetta käydä vänkäämässä asioita. Mielenkiintoinen valinta. Yllätä itsesi iloisesti, ole avoin ja jaa käyttökokemuksiasi rohkeasti täällä. Sekin on mukavaa.

[VAG!]

aa

[Antinontoxic]

Mutta sitäkin innokkaammin koet tarvetta käydä vänkäämässä asioita.

Voihan se vänkäämistäkin olla jos haluaa säilyttää kriittisen asenteen asioihin.

Mutta ihan ylipäätään jos mietit, että joku tulee tähän topikkiin katselemaan, että löytyisikö täältä jotain oikeaakin tietoa quattrosta niin hän törmää sinun kymmeneen perättäiseen viestiin siitä miten tänään on tullut taivaalta lunta ja auto on toiminut hyvin.

Voisit hyvin perustaa oman topikin vaikkapa quattron kestotestinä tai päivittäisinä ajokokemuksina. Sinne voisit sitten kertoilla omakohtaisia tuntojasi quattron kanssa elämisestä ja tähän topikkiin tulisi enemmän keskustelua itse quattron tekniikasta eikä vain sinun päivittäisen työmatkasi liukkaustasosta.

Sellaista päiväkirjaa saattaisi jopa oikeasti olla mielenkiintoista lukea ja sinultahan sellaisen kirjoittaminen onnistuisi kun tunnet luonnollista tarvetta jakaa kokemuksiasi muille.

[Jii74]

No kun se tämä talvi vaan on ollut sitä quattromiehen juhlaa - lunta ja jäätä vaan riittää ja riittää.
Ei paljon viime talvena tarvinnut kirjoitella kokemuksia lumen pöllytyksestä

[Jii74]

Niin ja kylläpäs sydäntä lämmittää lueskella PaiKallisen juttuja täälläkin

[Tuuliviiri]

Onko tuossa lamellikytkimessä sitten jotain periaatteelista vikaa , luulisi nyt kuitenkin kyseessä olevan jostain uudesta kehitelmästä .

Uskon, että Audi saa kehitettyä tekniikasta omanlaisensa. Sopivasti erilaisen, jotta sillä erottaudutaan muista ja jotta voidaa väittää olevamme muita hieman edellä.  

Torsenikin alkaa pikkuhiljaa käydä vanhanaikaiseksi , jospa insinöörit ovat ottaneet jonkin uuden kehityssuunnan .

Elämme mielenkiintoisia aikoja. Tulevaisuus näyttää. Jos torsenin aika päättyy, niin sitten se päättyy.

No eikö sitä Haldex vs. Torsen keskustelua ole jo aika kauan käyty?

On käyty ja varmaan käydään aina. Tuohon ei koskaan oikeaa vastausta saada.  

[Jii74]

Uskon, että Audi saa kehitettyä tekniikasta omanlaisensa. Sopivasti erilaisen, jotta sillä erottaudutaan muista ja jotta voidaa väittää olevamme muita hieman edellä.  

Tuuliviirin positiivisuutta ei helpolla tapeta vaikka Torsen tapettaisikin

[Tuuliviiri]

Mutta ihan ylipäätään jos mietit, että joku tulee tähän topikkiin katselemaan, että löytyisikö täältä jotain oikeaakin tietoa quattrosta niin hän törmää sinun kymmeneen perättäiseen viestiin siitä miten tänään on tullut taivaalta lunta ja auto on toiminut hyvin.

Oikeaa tietoa quattroilusta saa ainoastaan omistamalla quattron, koska silloin ajokokemuksia tulee pidemmältä ajalta ja erilaisissa olosuhteissa.

Mutta lukemalla näitä päiväkirjoja varmasti tulee fiilis, jotta pakkohan sen on olla hyvä tekniikka, kun joku oikeasti jaksaa sitä ylistää ja jauhaa, ylistää ja jauhaa. Eikös se kerro siitä, että fiilikset ovat ihan huipussaan? Harvoin autoilu herättää omistajassaan niin paljoa iloa, jotta ihan vapaa-ajallaan haluaa ilmaiseksi jakaa tuota ilosanomaa.  

Mutta toivoa sopii, jotta Local jaksaisi alkaa kirjoitella enemmän tekniikkapuolesta. Hän jos kukaan tietää siitä ja paljon. Minä voin hyvin hoitaa tän fiilistelypuolen, osaltani.

Tuossa aiemmin vihjailin jo LoCalille, jotta kertoisi kokemuksistaan SD:n parissa.  

[Tuuliviiri]

Tuuliviirin positiivisuutta ei helpolla tapeta vaikka Torsen tapettaisikin

No ei. Eikä siihen riitä kaikenlaiset vänkääjätkään. Sen verran on luotto Audiin kova, jotta uskon, että jotakin parempaa on sitten luvassa. 

[Vmatti]

Mielestäni ei syytä huoleen, mitä ikinä sieltä tuleekaan RS5:n myötä niin varmasti ihan kelpo ratkaisuja. Vaikkakin ei_torsen_quattro kuulostaa kyllä vähän oudolta tässä yhteydessä.
Ihan mielenkiintoista kuitenkin jäädä odottamaan tuota jokatapauksessa. Ja tuleehan tuon myötä S tronicin näihin tehokkaisiin vehkeisiin. Ja varmaan paljon muitakin hienoja oivalluksia.

Hyvä hyvä...

[ma1ja]

Täällähän on uutispommit pamahdelleet ja tunnelma tiivistynyt. Antinontoxic:kin jaksaa taas vääntää uudella innolla
Pakko kai tätä keskustelua on seurata... nyt kun local<3 on joukon jatkona veivaamassa.
Ehkä minun sitten pitää kirjoitella tänne näitä täysin OT-juttuja, että ei ole liikaa saman kirjoittajan juttuja peräkkäin?

[Tuuliviiri]

Iltalukemista mahdollisesta uudesta nelivetojärjestelmästä, tai ainakin sen keskeisestä osasta. Tekninen vempain. Ei hullumpaa. 

[Vmatti]

Q-kuume 

[Pekka T]

Q-kuume 

Tällä palstalla jo pysyvä olotila 

[VAG!]

aa

[eGetin]

Q-kuume 

Heh, Audi on viimeinkin kehittänyt vastustamattoman halun ostaa Audin
Kyllä se "Truth in Engineering" pitää paikkansa

[Tuuliviiri]

Q-kuume

Sekös mulla olikin.  Olotila on ollut jotenkin tuskainen. Asiat ovat pyörineet mielessä. On tullut taas käytyä erilaisilla koeajoilla (mm. X1 ja CRV). Mullahan on ollutkin ihan normaali q-kuume. Onneksi siihenkin on lääke keksitty: Ensi hoidoksi käyn perjantaina kunnon hankimöyrinnässä Q5:sen kanssa. Sitten paluumatkalla käyn vielä tyypittämässä GLK:n. Lauantaina ajan kunnon matka-ajon omalla quattrolla. Taudin voittaminen vaatii lopulta hieman radikaalimpia tekoja: Kunnon q-ruiske. Sen aika koittaa piakkoin. 

[Tuuliviiri]

Eli uusi keskitasauspyörästö olisi pienempi, kevyempi ja edullisempi valmistaa kuin perinteinen monilevykytkin. Pikaisesti lukemalla en patentista löytänyt mitään ajo-ominaisuuksiin liittyvää.

Kukkanen, jatka asian selvittelyä! Tilanne vaikuttaa nyt hieman valoisammalta, kuin eilen. Yön yli nukkuminen auttaa näköjään kummasti. Jospa tulevaisuuden tekniikka olisi sittenkin mekaaninen ratkaisu. Mutta varmaa lienee, että nykyisen kaltaista kahtiajakoa (torsen vs. haldex) ei Audi-leirissä enää nähdä.

[Tuuliviiri]

Se, joka asian ymmärtää, lukekoon tämä tietopaketti ja suomentakoon se meille, jotka emme niin paljoa ymmärrä tekniikasta. 

Sen verran mitä ymmärsin, vaikutti siltä, että myös tulevaisuudessakin meillä olisi mekaaninen nelivetojärjestelmä!