Toyota

[Newman]

Jos toimeentulo riippuisi auton toimivuudesta, en ajaisi välttämättä ajelisi Volkkarin pakuilla. Mieluummin sillä karmealla Hiacella sitten. Käytännöllisyys on kaunista.

[Tourano]

Tuulilasi kirjoittaa myös aiheesta

http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/toyota-hiace-loppuu-milla-suomi-nyt-kuljettaa

[Tikka]

Suosittelen, ettet kuunaan koeaja Volkkarin peruspakua. Voi meinaan VAG-kakkulat pudota silmiltä.

Jos tarkoitat tällä ajo-ominaisuuksia, niin taatusti Transporter voittaa etenkin Hiacen ja useimmat muutkin pakut, vai miksiköhän esimerkiksi poliisit käyttävät Volkkaria. En ole muuten ikinä nähnyt poliisien ajavan muun merkkisillä pakuilla.

Kyllähän se asia on niin, että Hiace on työkalu, sillä ei siitä muuhun oikein ole, jos kilpailijoihin vertaa. Hiace on luotettava ja edullinen ja hoitaa hommansa hyvin. Mikäli pakettiautolta vaatii myös sitä, että sillä on hyvä ajaa, niin silloin onkin sitten esimerkiksi Transporter paljon edellä.

[Tollo Peloton]

Jos tarkoitat tällä ajo-ominaisuuksia, niin taatusti Transporter voittaa etenkin Hiacen ja useimmat muutkin pakut, vai miksiköhän esimerkiksi poliisit käyttävät Volkkaria. En ole muuten ikinä nähnyt poliisien ajavan muun merkkisillä pakuilla.

Kyllähän se asia on niin, että Hiace on työkalu, sillä ei siitä muuhun oikein ole, jos kilpailijoihin vertaa. Hiace on luotettava ja edullinen ja hoitaa hommansa hyvin. Mikäli pakettiautolta vaatii myös sitä, että sillä on hyvä ajaa, niin silloin onkin sitten esimerkiksi Transporter paljon edellä.

Oli niillä vielä 1990-luvulla Transitteja. Hiace on halpa, kestävä, vähävikainen ja luotettava. Transporteissa on hyvät penkit, alusta, ohjaus, ajettavuus, ergonomia, vaihteisto- ja moottoriteknologia sekä kuormankantokyky. Vielä kun joku tekisi auton jossa yhdistyy molempien parhammat puolet.

[Urlaub]

Jos tarkoitat tällä ajo-ominaisuuksia, niin taatusti Transporter voittaa etenkin Hiacen ja useimmat muutkin pakut,

Ei kai tuota kukaan ole muuksi väittänytkään. Transporter on yksiselitteisesti hyvä ajaa.

vai miksiköhän esimerkiksi poliisit käyttävät Volkkaria. En ole muuten ikinä nähnyt poliisien ajavan muun merkkisillä pakuilla.

Suomessa poliisin peruspaku oli vuosikymmeniä Ford Transit. Transporteriin siirryttiin vasta T4:n myötä 90-luvulla, kun tarjolle tuli tarpeeksi tehokkaita bensakoneita.

Ei tarvitse mennä Norjaa edemmäksi kalaan, niin poliisin pakut ovat Hiaceja.

[Late]

Siinä vähän tuunattua:

[Tourano]

Kuten monesti tässä on jo tullut esille, jos autojen laaduissa ei olisi eroja, tuskin Hiacea olisi paljonkaan myyty.

Valitettavan monet euro-pakut ovat vikaherkän maineessa. Oikeastaan sellaista laadukasta ei edes tule mieleen  

Jos esimerkiksi Renault Trafic (=Opel Vivaro ja Nissan Primastar) olisi kestävämpi ja viattomampi, olisi siinä ominaisuuksiltaan ja tyylikkyydeltään oikein miellyttävä pakettiauto. Ei uskoisi, että se on 2000-luvun alkupuolen suunnittelua!

[downtime]

Kuten monesti tässä on jo tullut esille, jos autojen laaduissa ei olisi eroja, tuskin Hiacea olisi paljonkaan myyty.

Valitettavan monet euro-pakut ovat vikaherkän maineessa. Oikeastaan sellaista laadukasta ei edes tule mieleen  

Jos esimerkiksi Renault Trafic (=Opel Vivaro ja Nissan Primastar) olisi kestävämpi ja viattomampi, olisi siinä ominaisuuksiltaan ja tyylikkyydeltään oikein miellyttävä pakettiauto. Ei uskoisi, että se on 2000-luvun alkupuolen suunnittelua!

Mikäs se paku olikaan siinä kuningaskuluttajassa. Ai niin Volkkarihan se.

Olen samaa mieltä kirjoittajien kanssa täällä että jos toimeentulo on autosta kiinni niin ei ainakaan volkkarilla kannata ajella.

[tsiih]

Toivotaan, että Toyota vielä yllättää uudella, nykyaikaansa edellä olevalla Hiacella.

[downtime]

Toivotaan, että Toyota vielä yllättää uudella, nykyaikaansa edellä olevalla Hiacella.

Ikuinen optimisti

[woke]

Hiacesta senverran, että tässä kerrattain ajelin -98 hiacella muuttokuorman torniosta helsinkiin. Auto täys tavaraa ja vielä kuomullinen kärry perässä joka sekin tavaraa täys. Enpä mitään pahempaa hyytymistä havainnut ja tuolle matkalle sattuu muutama mäkikin. Muutenkin leppoisa ajettava peli.

[Kapa]

Parhaiten tämä kestävyys tulee esille napapiirin pohjoispuolella, jossa Hiace on saamelaisten kansanauto. Originelli itsensäkiduttaja saattaa siellä valita VW:n. Ajoominaisuuksista puheen ollen ei se Hiace kuitenkaan mikään mahdoton ole ajaa; onpahan vaan perinteinen takavetoinen!

[savolaiskollega]

Toisaalta, jos transporter olisi kestävyydeltään nin umpisurkea, niin tuntuu aika oudolta että sitä kuitenkin käytetään ambulanssi- ja taksiliikenteessä niin paljon....ajo-ominaisuuksiltaan transporter on hyvää henkilöautotasoa. Ja juju onkin siinä, että vw:ssä saa tehoa ja vaihteistoa tasan sen mukaan miten perse kestää....toisin kuin haisussa...

[Kapa]

Ambulansseina on käytetty  kestävyydeltään niin surkeaa kalustoa ja jokin muu liiketaloudellinen tekijä on siellä takana kuin kestävyys. Kannattaisi kysyä korirakentajilta? Tarjonta alalla on ilmeisesti aika suppeaa. Ihmetyttää suuresti nämä takavuosien jenkkipohjaiset viritelmät, jotka eivät sopineet lainkaan Suomen olosuhteisiin!

[Arska F]

ei se Hiace kuitenkaan mikään mahdoton ole ajaa; onpahan vaan perinteinen takavetoinen!

Saa myös nelikkona, jos persaus kestää...

[Karvis]

Hiace on halpa

Halpa? 30 tuhatta 15v vanhasta pakusta on ainakin minusta aika paljon rahaa

[woke]

Ei se haisu oo 15 vuotta vanha kun sen uutena ostaa. Hiace voi olla perusmalliltaan 15 vuotta vanha, mutta kyllä sitä on vuosien varrella päivitetty. Paljon koeteltua ja hyväksi ja kestäväksi todettua perustekniikkaa. Jos auto on työkalu, niin tärkein kriteeri on,että siihen voi luottaa.

[Karvis]

kyllä sitä on vuosien varrella päivitetty.

Ai niinkö Jaa mutta ajoihan ne muutama vuosi takaperin siitä keulan seinään ja sovitteli siihen sitten uudet valot ja maskin

[downtime]

Toisaalta, jos transporter olisi kestävyydeltään nin umpisurkea, niin tuntuu aika oudolta että sitä kuitenkin käytetään ambulanssi- ja taksiliikenteessä niin paljon....ajo-ominaisuuksiltaan transporter on hyvää henkilöautotasoa. Ja juju onkin siinä, että vw:ssä saa tehoa ja vaihteistoa tasan sen mukaan miten perse kestää....toisin kuin haisussa...

Fakta kuitenkin on se että kuningaskuluttajassa oli transporter ei hiace. Eikä ole paljon Hiaceita siellä näkynyt muutenkaan. Olkoot miten kivikautinen tai paskannäköinen hyvänsä mutta edelleenkin. Jos olisin ammatinharjoittaja jonka elinkeino on autosta kiinni niin ei tuohon pihaan vokkeloa ilmestyisi.

Niin ja voin vahvistaa Kapan kommentin. Kaveri omistaa firman joka varustelee noita lansseja ja muita virka-autoja. Eipä ole kauheasti kehuja kuulunut vokkeloista.

[tn62634]

Volkkarilla on sentään myös Crafter, jos tarvii tavaraa liikuttaa muutenkin kuin jakeluajossa.

[savolaiskollega]

Fakta kuitenkin on se että kuningaskuluttajassa oli transporter ei hiace. Eikä ole paljon Hiaceita siellä näkynyt muutenkaan. Olkoot miten kivikautinen tai paskannäköinen hyvänsä mutta edelleenkin. Jos olisin ammatinharjoittaja jonka elinkeino on autosta kiinni niin ei tuohon pihaan vokkeloa ilmestyisi.

Niin ja voin vahvistaa Kapan kommentin. Kaveri omistaa firman joka varustelee noita lansseja ja muita virka-autoja. Eipä ole kauheasti kehuja kuulunut vokkeloista.

Itse taas ammatinharjoittajana ottaisin mieluummin riskin muutamasta vuosittaisesta korjaamokäynnistä jotta saisin oman työmukavuuden tälle vuosituhannelle...

[765turbo]

  Itse taas ammatinharjoittajana ottaisin mieluummin riskin muutamasta vuosittaisesta korjaamokäynnistä jotta saisin oman työmukavuuden tälle vuosituhannelle...

Tavallaan oot oikeessa työmukavuudesta,jos tarkotat henkilökuljetusta.Ajaessasi paketteja ja muita nyssäköitä tai olet remonttireiska niin Tojon mukavuus riittää hyvin ja eipä juurikaan luotettavampaa työkalua ole kuin ToiOta Hiace alias HAISU. Kokemusta on itsellä molemmista merkeistä (vw+tojo) 90-luvun autokuski vuosilta.

[tsiih]

Toiset tekee työtä autossa ja toiset autolla ja sen mukana kulkevilla työkaluilla.
BTW, onhan toitsalla Dyna jos Crafterkin  

[Kapa]

Valitettavasti sen Hiacenkin työmukavuus on yllättävän hyvä, vaikka vanhanaikainen onkin! Lämmin ja kaikki namiskuukkelit toimivat, mitkä on asennettu. Ainut mitä olen kuullut ammattikäytössä moititun, on sen kevytperäisyys talvella!

[tn62634]

BTW, onhan toitsalla Dyna jos Crafterkin  

Mutta sitä ei saada "pakettiautona". Eli alustan päälle pitää vielä hommata koppi erikseen ja sisältä on samaa 80-luvun haisu-tasoa.

[tsiih]

^Niin, onko se sitten etu vai haitta.

[Peeveli]

Jos toimeentulo riippuisi auton toimivuudesta, en ajaisi välttämättä ajelisi Volkkarin pakuilla. Mieluummin sillä karmealla Hiacella sitten. Käytännöllisyys on kaunista.

Näissä kotteroissa joutuu tekemään kompromisseja ja tekemään valinnan painotuksiensa mukaisesti. Jos itse ostaisin nyt pakua ammattikäyttöön, valinta olisi suht vaikea. Hiacea puolustaisi todennäköisin vähävikaisuus mutta 24/4-oleskelu ja ajaminen voisi tuskaannuttaa parempaan tottuneena. Transporter tai Vito olisivat ne muut vaihtoehdot, Vito pitäisi sitten olla sillä yli 200 hv:n 3,0 V6 cdi:llä jotta se saisi hajurakoa Volkkariin. Ja VW toki myös sillä 180 hv tdi:llä. Valinta voisi sittenkin olla noista Vito, jos ajo olisi jatkuvaa pks:n ruuhkissa ja valoissa pyörimistä, koska isoimman cdi:n kaverina on aina wanha kunnon mehumaijatomaatti. Haisuliin sitä ei edes saa ja Volkkarin DSG ei vakuuttaisi kestoltaan rankassa työajossa.

[downtime]

  Itse taas ammatinharjoittajana ottaisin mieluummin riskin muutamasta vuosittaisesta korjaamokäynnistä jotta saisin oman työmukavuuden tälle vuosituhannelle...

Veikkaanpa että ääni kellossa muuttuisi kun auto alkaa olemaan pajalla ja jokainen pajapäivä vähentää suoraan käytettävissä olevia tuloja. Lisäksi nämä reiskat kun vielä monesti tekevät hommia alihankkijana niin voi ne hommat loppua melko pian jos työmaalle ei pääse.

[savolaiskollega]

Veikkaanpa että ääni kellossa muuttuisi kun auto alkaa olemaan pajalla ja jokainen pajapäivä vähentää suoraan käytettävissä olevia tuloja. Lisäksi nämä reiskat kun vielä monesti tekevät hommia alihankkijana niin voi ne hommat loppua melko pian jos työmaalle ei pääse.

Mutta kun en ole reiska enkä alihankkija....

[Late]

Näissä kotteroissa joutuu tekemään kompromisseja ja tekemään valinnan painotuksiensa mukaisesti. Jos itse ostaisin nyt pakua ammattikäyttöön, valinta olisi suht vaikea. Hiacea puolustaisi todennäköisin vähävikaisuus mutta 24/4-oleskelu ja ajaminen voisi tuskaannuttaa parempaan tottuneena. Transporter tai Vito olisivat ne muut vaihtoehdot, Vito pitäisi sitten olla sillä yli 200 hv:n 3,0 V6 cdi:llä jotta se saisi hajurakoa Volkkariin. Ja VW toki myös sillä 180 hv tdi:llä. Valinta voisi sittenkin olla noista Vito, jos ajo olisi jatkuvaa pks:n ruuhkissa ja valoissa pyörimistä, koska isoimman cdi:n kaverina on aina wanha kunnon mehumaijatomaatti. Haisuliin sitä ei edes saa ja Volkkarin DSG ei vakuuttaisi kestoltaan rankassa työajossa.

Olipa Volkarillakin tälläisia koneita Tranporterissa:

Bensa
BDL 3.2l 170kW  02/04-11/09
BKK 3.2l 172kW  02/04-11/09
CFLA 3.2l 173kW 05/08-11/09

Dieseli
CJKA 2.0l 150kW