Audi A7

[Markku J]

A6:sta seiskaan vaihto on vain korin vaihtamista erilaiseen. Siinäkin on puolensa toki. Itse olen nyt täpinöissä A6:n suuntaan, kun sellaisen tilasin. Onhan A7 persoonallisempi, ja oikein hyvä perheauto myös tiloiltaan. Mutta tarjonnee just samat ominaisuudet kuljettajalle, kuin A6.

[Neppis]

^ Oma A6 on rautajousilla ja kangasverhoilulla, joten varusteluun tulisi selkeä parannus vähintäänkin ilmajousituksen, nahkojen ja navin muodossa, menevämpää korimuotoa unohtamatta. Kone saisi olla sama 3.0 TDI, mutta tehokkaampana 180 kW:n versiona. Onhan tuossakin jo perustetta vaihtoon. Ehkä otin A6:n aikoinaan "alitajuisesti alivarusteltuna", niin seuraavaa vaihtoa on helpompi perustella itselle.    Eipä silti, tyytyväinen olen A6:een ollut näilläkin spekseillä.

[Markku J]

OK, onhan tuossa sitten vaihdon perusteet koossa. Ei muuta kuin A7:aa ostamaan. Todella hieno auto se on. Tilava, tehokas ja hieno ajettava ilmajousilla.

[Parabol]

Joo, aika hiljaista on ollu A7 rintamalla... S-line, MMI-plus, Bose, 20", valopaketit jne... On muuten aika häjyn näkönen noilla 20:llä ku ilmajousitus laskee auton parkissa automattisesti, ihan ku olis joku parempikin alustasarja   ai mutta sehän on

[Parabol]

Kun ilmajousituksia vertailee niin kannattaa huomioida että S-linessä on tuunattu versio eri vaimennuksineen. Ei oo varmaan monikaan verrannu noita keskenään? Ei muuten pompota jälkimmäinen comfortilla mitä hieman etukäteen pelkäsin.

[Markku J]

Joskus aiemmin palstalla oli juttua, että ilmajousituksen speksejä pystyisi myös säätämään VAG-Comilla. Saattaisi olla mahdollista laskea vakioilmajouset S linea vastaavalle -20 mm tasolle. Tuskin jousielementeissä on eroja.

[Parabol]

Voi olla että jousituspuolta pystyykin säätään mutta vaimennuspuoli voi olla hankalampi tapaus.

[Parabol]

ABT:llä onnistuu näköjään ilmajousituksen "säätö" 15mm alemmas, "In combination with serial air suspension, the Audi A7 can be lowered by up to 15 mm with ABT level control" http://www.abt-sportsline.de/en/audi-tuning/a7/a7-sportback-from-1110/equipment/suspension/

Onneksi on s-line niin ei tarvi tätäkään miettiä. Sama setti käy myös A6:een.

[Adams]

^ Onhan näitä ilmajousituksen madaltamismodaus vaihtoehtoja myös enemmänkin, muuta onko kellään omakohtaisia kokemuksia?

Linkki 1: http://www.ebay.de/itm/Tieferlegung-Audi-A6-C7-4G-Airmatic-Luftfahrwerk-/320995907431?pt=DE_Autoteile&hash=item4abcd8d767

Linkki 2:http://www.ebay.de/itm/320761242482?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649

Linkki 3: http://www.ebay.de/itm/330793780762?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649

Linkki 4: http://www.ebay.de/itm/380465932948?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649

[Parabol]

Jaaha, että tällänen review, pointtinsa kumminkin:

http://www.caranddriver.com/comparisons/2012-audi-a7-30t-quattro-vs-2013-bmw-640i-gran-coupe-comparison-test

[Cayman]

RS7 tulossa syksyksi;

http://m.tmnet.fi/audin-uusin-rs-malli?sivu=1

[Pertsa]

Joo täytyy sanoa eipä paha tuo RS7 ....
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288532144262.html

[Voimasavu]

Eilen tuli quattro Tourilla testattua A7 Sportback 3.0 V6 TDI Biturbo 230 kW quattro tiptronic. Olihan mahtava peli! Ilmajousilla aivan uskomattoman hienoa ja tasaista kyytiä. Säädöillä saa sitten tarvittaessa riittävästi tiukemmaksi ja urheilulliseksi. Ja sitä voiman määrää! On se uskomatonta miten tuollainen painava möykky voi liikkua noin ripeästi ja olla silti niin vaivaton ja helppo ajettava. Ulkonäöllisestikin mielestäni yksi tämän hetken hienoimmista kieseistä! Lotto vetämään...   

[Neppis]

^ Kyllähän se biturbo aika mukavasti kulki ja kiihtyi, mutta mielestäni tuo paketti (230kW) menee vähän hukkaan Suomen teillä ja nopeusrajoituksilla - Saksan motareilla tuo on kyllä varmasti todella mahtava auto. 180kW:n TDI on Suomen oloissa hyvinkin riittävä kone A7:an, kun se ei kuitenkaan varsinainen urheiluauto ole.

Kyseisen koeajoauton listahinta lisävarusteineen on muuten (ollut) noin 120tâ,¬!!!

[jusape]

Pohdinnat A7:n ostosta päällä. Pari tarjousta Saksasta mietinnässä, 36teur hinnalla irtoaisi. Veroarviot n. 16teur. Ihan sopuisasti saisi tuotua kun vertaa noihin Suomen käytetyihin Nettiautossa.

Vaikka onkin "A6 eri kuorissa", niin jotenkin houkuttaa. Muotokieli ei ole täydellinen, mutta oikean värisenä (joku metallisävy) jotenkin niin himottava kiesi!

[Markku J]

Tuolla hinnalla olisi houkutteleva, ja varusteetkin noissa ovat hyvät (Saksassa). 180 kW -malli riittää Suomeen enemmän kuin hyvin, ja jopa 150 kW. Ottaisin kyllä tuon tehokkaamman mieluummin, sen eron huomaa selvästi. Ja M line noista puuttunee alkupään malleista (2010-2011).

[Cayman]

Foorumin "papoille" sopiva seiska 

[Markku J]

Kyllä on kaunis A7 ! Omistaja lienee varakas kokeilija.

[vasara]

Foorumin "papoille" sopiva seiska 

Hyvästä autosta tehty ruma ja käyttökelvoton? Varmaan varustuksena myös pomppujousitus ja kuskilla kylän paksuin kaulaketju

[al]

Foorumin "papoille" sopiva seiska 

Tällaisten jonne-madallusten näkeminen laittaa kyllä vakavasti harkitsemaan ilmajousituksen hankintaa; olisiko vähän komeaa vetää jousitus tappiin aina auton ollessa pysäköitynä - yläasentoon nimittäin. Menisi hyvänä vastavetona näille älyttömyyksille ja näyttäisi tasan yhtä hyvältä 

[Pertsa]

Foorumin "papoille" sopiva seiska 

Hieno!
Perus A7:n pappalookia on mukavasti saatu häivytettyä

[Pekka T]

Maavaralle on käynnyt samoin kuin sille pappalookille, ovatko ne suoraan verrannollisia toisilleen?

[Pertsa]

^Kyllä niillä jonkinlainen korrelaatio on paitsi allroadeissa. Tosin nekin muuttuu huomattavaksi paremman näköiseksi madaltamalla

[rob-s]

Minusta on varmaan kanssa tullut "pappa" koska minusta tuo on aivan liian matala! Nuo vanteet ovat minusta aivan karmeat..ei tuossa ole muuta hyvää kuin auton väri ja tuo auton vieressä seisova:)

[jusape]

Tuommonen harkinnassa:

http://www.nettiauto.com/audi/a7/5698509

Saksasta olisi tarjontaa myös toki, mutta noin vähän ajettuna 40t+verot 16t+hakupalkkio2t=58t.

Tämä Suomiauto irronneisi samaan...

Olisko seiskasta autoksi?

[Neppis]

^ Hinta vaikuttaa asialliselta varustetaso ja kilometrit huomioiden. Jos värimaailma olisi vähän toisenlainen ja myyjä hyväksyisi vaihtoauton, niin voisin kiinnostua itsekin.

[toniv]

Itse katoin ihan samaa yksilöä. Väri on vähän ankea mutta varusteet on ledivaloja myöten kohdillaan. Tuossa kun olisi S-line ja joku muu väri.... Mutta voisi jopa sanoa että on hinta kohdillaan!

[jusape]

Joo värimaailma ei ihan nappi. Mutta mustaa en ota enää ikinä, enkä valkoista. Hopeat, harmaat tai samppanjat ehkä makuuni tähän autoon. Eli tuokin menisi kyllä nippa nappa. Sisällä vaalea nahka aika herkkä, musta tylsä. Eli tässä kompromissi.

Varusteet aika jees, siis riittävät. Suksiluukun puute on paha nelipaikkaiselle. Pidän itse enemmän seiskassa jostain syystä ei-s-line autosta ulkonäön puolesta.

50teur saa A6 sedanin kutakuinkin samoin speksein/kilsoin. Onhan se seiska aika paljon makeempi ja jälleenmyyntiarvossa näkyy hintaero.

Mieletön arvonpudotus näillä, jos uushinta tällä tuon yli satkun!

[Kari-Pekka]

Tuommonen harkinnassa:

http://www.nettiauto.com/audi/a7/5698509

Saksasta olisi tarjontaa myös toki, mutta noin vähän ajettuna 40t+verot 16t+hakupalkkio2t=58t.

Tämä Suomiauto irronneisi samaan...

Olisko seiskasta autoksi?

Terve vaan kaikille! Pitkään tullut jo arenaa seurattua sivusta ja nyt tuli sopiva hetki tuoda myös omia ajatuksiani foorumille.

99.9% varmuudella tämä kyseinen suomi-auto on vakuutusyhtiön lunastama kolariauto. En voi tällä hetkellä varmuudella asiaa tarkistaa, mutta tämän puolesta kertoo 29.4.2013 tehty katsastus jossa ei normaalisti olisi mitään järkeä. Muistan nähneeni vastaavan seiskan myynnissä talvella AVK:ssa, tosin en voi olla täysin varma asiasta ja en halua täysin leimata kyseistä autoa mällipeliksi, mutta ajattelin vain kertoa varoituksen sanasen kyseisen auton mahdolliseen "synkkään" menneisyyteen liittyen. Ja onhan poikkeuksellisen suuri arvon pudotus/ edullinen hinta tietynlainen signaali. Lisäksi muuten vain epäilyksiäni herättää se, että myyjän sukunimi on eri kuin auton omistajan.

Usein olen itsekin innostunut nähdessäni poikkeuksellisen halvan yksilön nettiautossa, mutta valitettavan usein näiden halpojen tapausten kaapista paljastuu "vaurioituneena poistettu"-luuranko.

Saksasta käyttettyjä A7 malleja katsellessa kannattaa muistaa se että siellä niitä on saanut myös etuvetona, tämä vain muistutuksena ettei kukaan vahingossa innostuksissaan sorru vajaavetoiseen yksilöön. 

[rob-s]

Minusta linkitetyn seiskan värit ovat käytännössä tosi hyvät. Varustetaso on Suomi autoksi suorastaan ruhtinaalliset kuten hinnanpudotuskin.

Kari-pekan varoitusta kannattaa tosiaankin huomioida, sillä se selittää miksi hinnanpudotus on näin hurja ja miksi myyjänä on nainen.