Audi A7

[pokkus]

Bemari sentään laittoi räpättimensä aitoon V8-bensakoneeseen, mutta tämä Audin veto on suorastaan jo surkuhupaisaa Kai takakonttiin liimataan myös V8-tarrat?

[VWonderman]

Kävin pari päivää sitten eräässä autolikkeessä jossa oli A7 3.0TDI biturbo esillä. Todella mielenkiintoinen yksityiskohta oli Audi Drive Selectin kautta valittavissa oleva "Engine sound".

Kun sen laittoi "dynamic" asentoon putkisto alkoi röpöttää kuin V8. Todella siisti!

Itteä noissa kajareissa häiritsee se, että ensinnäkin se ääni ei ole aito ja toisekseen se on sitä samanlaista murinaa koko ajan, tuntuu kaikki ylimääräiset moottoriäänet suodattuvan pois. Minkähänlaista ääntä kajarista tulee kun moottorissa on jotain vikaa, esim. ajetaan vähillä öljyillä, turbo(t) on hajoamispisteessä ja viheltävät jne, jatkuuko vain samanlainen murina kuin ehjälläkin pannulla?

[/OT]

[rob-s]

Kirjoitin ilmeisesti sen verran epäselvästi asian, että lienee paikallaan tarkentaa:

Se dynamic moodi valitaan käyttöjärjestelmässä mutta itse toteutus on mekaaninen eli putkistossa on jokin venttiili joka aukeaa ja muuttaa äänimaailman hiljaisesta V8 -maiseksi. Eli ei ole mitään kaiuttimia simuloimassa.

[Markku J]

Audi UK:n sivuilla kerrotaan kaiuttimesta:

Sound actuator
Thanks to an innovative actuator in the auxiliary channel of the exhaust system, the BiTDI A6 and A7 Sportback models don’t sound like they should be capable of such level-headed economy figures. The actuator system essentially consists of a speaker which imposes a defined oscillation pattern on the exhaust flow and transforms the typical TDI exhaust note into a more sonorous roar that is closer to the output of a high-performance petrol engine.

[Arcca]

Bemari sentään laittoi räpättimensä aitoon V8-bensakoneeseen, mutta tämä Audin veto on suorastaan jo surkuhupaisaa Kai takakonttiin liimataan myös V8-tarrat?

Ei ole BMWkään syytön, BMWllä räpätin löytyy myös ainakin 550 dieselistä. Startissa oli juuri ja tosiaan kuulosti bensa V8lta.

[rob-s]

Jos siinä on kaiutin, niin sitä ei olisi voinut mitenkään arvata..kuulosti todellakin vain mekaamiselta toiminnalta.

[pokkus]

Auton sisälle saakin varmasti vielä tehtyä suht aidon tuntuista V8-ääntä kaiuttimien avulla, kun apuna on iso subielementti avittamassa matalimpien murinoiden ääniä. Toinen juttu onkin sitten ulkona, jossa niitä matalia ääniä ei saa aikaiseksi ilman jumalattoman kokoista elementtiä, jossa on suuret äänenpainevarat. Ulkotiloissa kun pieni kaiutin ei vaan kykene toistamaan matalia taajuuksia tarpeeksi kovalla äänenpaineella siten että ääni vielä kantautuisi metriä kauemmaksi. Oma auto nimenomaan tuottaa sellaista todella matalaa murinaa, jota ei videoilta pysty kuulemaan kunnolla vaan pitää olla livenä kuuntelemassa. Lisäksi äänen kantavuusmatka on yllättävän pitkä. Mielenkiintoista olisi tietää miten tuo asia on ratkaistu vai onko ratkaistu ollenkaan. No joka tapauksessa aikamoista oikeiden V8-autojen raiskausta koko homma.

[Ranssi]

Isot pojat tekivät ja asensivat aikoinaan Taunuksen pellin alle sellaisen äänigeneraattorin, joka toisti voimakasta kumin kiljuntaa kuten jarrutettaessa. Laite aktivoitiin kabiinista tavallisesti liikennevaloissa seisoessa, ja yksi ja toinenkin sillä saatiin kuulemma alleen laskemaan. Ehkä laitetta olisi voinut käyttää myös V8-äänien toistamiseen...

[rob-s]

Audi V6 3.0 TDI 313 hp sound engine

Audi A7 3.0 TDI mit Eberspächer V8 Soundmodul Abgasanlage

[Markku J]

Noissa videoissa ei ulkopuolella kuulunut mitään merkittävää parannusta. Kuin minun ex-A7, joka meni tosi sukkasillaan - touring -auto vailla vertaa, ei mikään cityrassi ja sporttisuus kaukana siitä.

[rob-s]

Eipä tosiaankaan tule kauheana esille mutta se oli vähän se mun pointti ettei se kuulosta luonnottomalta eikä myöskään nololta.

Tuli muuten tässä jokin aikaa sitten Vihdintiellä Audi S7 vastaan.

[Pekka T]

Hienohan se. 

Tuollaiset poljinpinnat pitää kyllä A6:een saada, oiva tuunauskohta.

[rob-s]

Komiat on nuo S6/S7 jakkarat..Bentley tyyliset diagonaaliommellukset.

Sain Ruotsista uusien S6 ja S7 esitteet mukaan.

[Neppis]

A7:n hinnastoja on päivitetty 2.7. S tronic on poistumassa ja se korvautuu tiptronic:lla 180 kW:n 3.0 TDI:n yhteydessä. Samalla hinta nousee noin tonnilla. Mistäköhän tämä laatikonvaihto johtuu?

http://content.audi.fi/Extra/Hinnasto.nsf/0/A582E1E6FB546BF8C2257A2A004401CA/$file/Audi%202012%2007%2002%20A7%20Sportback%20Business%20nro%20106.pdf

[Markku J]

Tiptronic varmasti sopii paremmin A7:n eleganttiin imagoon, kuin joitain kulmikkaita käytöspiirteitä omaava S tronic. Omassani häiritsevää oli aiemmin raportoimani hidastuksen jälkeisen kaasun tarjooman tuoma voimakas "takapotku".

[Docw]

Mahtava ratkaisu Audilta. Toivottavasti tuo tippi eksyy myös A6 perheeseen. Tuollainen 3.0tdiq tippi kuutoskorissa olisi aika kutkuttava vaihtoehto seuraavaa autonvaihtopohdiskelua pohjustellessa...

[pokkus]

Mahtava ratkaisu Audilta. Toivottavasti tuo tippi eksyy myös A6 perheeseen. Tuollainen 3.0tdiq tippi kuutoskorissa olisi aika kutkuttava vaihtoehto seuraavaa autonvaihtopohdiskelua pohjustellessa...

Onhantuo tippi jo tarjolla uudessa A6:ssa ainakin täällä Jenkeissä. Tosin tällä hetkellä vaan 3.0T koneen yhteydessä.

[Docw]

Onhantuo tippi jo tarjolla uudessa A6:ssa ainakin täällä Jenkeissä. Tosin tällä hetkellä vaan 3.0T koneen yhteydessä.

Jep. Mutta harmittavasti tuo ei enää jatkossa itseä lämmitä, seuraavat autot kun vaihtuu Suomessa

[pokkus]

Jep. Mutta harmittavasti tuo ei enää jatkossa itseä lämmitä, seuraavat autot kun vaihtuu Suomessa

Takoitinkin, että jos tällä hetkellä on jo valmiina käytössä jossain A6 mallissa täällä, niin todennäköisempää on, että rantautuu myös muillekin markkinoille

[Neppis]

150 kW:n TDI:n ja 3.0 TFSI:n yhteyteen jää kuitenkin S tronic.

Katsoin vielä Saksankin sivuilta ja siellä A7:an saa tippiä 180 ja 230 kW:n dieselien yhteyteen. A6:een saa siellä tipin 230 kW:n dieselin ja hybridin yhteyteen. En siis jäisi hengitystä pidätellen odottelemaan, että tippiä tuotaisiin (Suomeen) muiden A6:ten kuin biturbodieselien yhteydessä.   

A7:n hintaisten autojen ostajien vaatimustaso on jo sen verran korkealla, että S tronic:n toiminta ei taida sinne aina yltää. Hinnat alkaen malliin S tronic siis näyttäisi jäävän - saadaan vähän lisää vastinetta 30 kW:n hintaerolle (muutakin kuin erilainen turbo).

[Cayman]

http://www.nettiauto.com/audi/a7/4956815

Hieno ja huomaa kilpi!

[duke7]

http://www.nettiauto.com/audi/a7/4956815

Hieno ja huomaa kilpi!

Näkyy olevan Rocco:n (entinen) A7. http://www.vagarena.fi/index.php?topic=7469.0

[rob-s]

Tässä pdf-muodossa aika hyvä selostus uudesta 3.0TDI biturbo moottorista:

www.profituning.sk/profituning2/userfiles/THE_NEW_3.0-L_TDI_BITURBO_ENGINE_FROM_AUDI[1].pdf

Eipä tunnu linkin muokkaaminen onnistuvan. Pitää kopioida osoitekenttään, jotta avautuu oikea sivu. - Quality -

[Parabol]

Oon pitkään miettinyt että kannattaakohan A5 vaihtaa A7? Vastaus on että kannattaa. Ilmajousitus on mukava plussa.
A5:n tuntuu ihan mikroautolta.

[Markku J]

Aivan ehdottomasti kannattaa, jos hakee upeaa matka-autoa tai lisää mukavuutta. A5 on sporttisempi, mutta A7 taas eri kokoluokkaa, joka todella saa A4/A5 -luokan tuntumaan "mikroautolta". Molemmissa kokoluokissa on omat hyvät puolensa.

[Parabol]

Siirtyminen A5 - A7 tuli siiis tehtyä, about kaikilla herkuilla...

[Markku J]

Onnittelut ! Laita ihmeessä enemmän tietoa uudesta seiskasta - niitä ei palstalla taida olla kuin yksi jäljellä.

[clima]

Onnittelut! Speksejä tosiaan kehiin (kuva kertoo enemmän kuin jne.)

A5:n tuntuu ihan mikroautolta.

Sama fiilis kun ajoin tänään uutta A3:sta, tosin positiivisessa mielessä. 

[rob-s]

Siirtyminen A5 - A7 tuli siiis tehtyä, about kaikilla herkuilla...

Onnea Parabol:lle A7:aan siirtymisestä! Itsellä on vastaavanlaisia aikeita (lue:haaveita) mutten ole saanut mitään aikaiseksi ja lisäksi Espanja-asuntokuume painaa voimakkaammin.

Laitahan uusi seiska forumin "autotalliin".

[Neppis]

Itselläkin on pyörinyt mielessä, että voisi jossain vaiheessa vaihtaa käytettyyn A7:aan. Vuoden vanhoja käytettynä maahantuotuja hyvillä varusteilla löytyy 80 kâ,¬:n hintaluokassa. Nykyinen auto vaan on vielä sen verran tuore, että täytyy vielä odotella.....ja jospa nuo pörssikurssitkin tuosta vähän nousisivat.....