Skoda Superb IV Hybrid sähköinen takaluukku ei toimi

[Mopopuoskari]

Skodan sähköinen takaluukku lopetti toimintansa. Lukitus toimii, mutta luukku ei liiku, antaa vain hälytysäänen eli muutama lyhyt ja nopea piippaus.

Tein hakuja foorumilla ja kyseessä ei mikään kovin harvinainen vika varmaan ole, mutta kaikista aiheista puuttui joko loppuratkaisu tai sitten asia korjattiin uudella moottorilla. Ainakin merkkiliikkeet järjestäen tuntuvat kieltäytyvän kaikista korjauksista, vaihtavat vaan mahdollisimman suuria osakokonaisuuksia jolloin tietysti vika poistuu ja myyntikin on tyytyväinen.

Onko kellään kokemusta siitä, että missä vika oikeasti on ollut ja onko vikaa koskaan oikeasti korjattu muuten kuin vaihtamalla nostomoottori? Tietysti moottorin vaihto on aiheellista, jos on oikeasti pahasti rikki.

Maalaisjärjellä vaan voisi kuvitella, että vika voisi myös helposti olla vain katkenneissa johdoissa tai niiden liittimessä, koska johtopaketti kuitenkin jonkun verran aina liikkuu ja taittuu luukkua käytettäessä.

Yhdestä merkkiliikkeestä kysyin ja heille asia oli täysin uusi, ei kuulemma ole koskaan ennen tullut tällaista vian kuvausta vastaan. Tarjosivat vikakoodien lukua hintaan 179e. Jäi aika varaamatta.

Toinen merkkiliike tarjosi vian selvitystä ja yhden moottorin vaihtoa reilulla 600e. Sanoivat että eivät korjaa vaikka olisi pelkkä johto poikki. Tällaiseen on kai tyydyttävä, kerta ei itsellä ole tässä elämäntilanteessa aikaa viettää auton parissa. Täytyy kuitenkin ottaa tuo rikkinäinen (tai "rikkinäinen")moottori mukaan jos siitä joskus saisi vielä korjattua varaosan.

Kiinnostaisi kuitenkin kuulla muiden kokemuksia sähköisen takaluukun korjauksista.


Auto: Skoda Superb Combi IV
Voimalinja: 1.4 TSI Plug-in hybrid, DSG 6v.
Vuosimalli: 2020

[-zimi-]

Tuossa asiaa tutkitaan, siinä vikana katkennut johto

[Mopopuoskari]

Tuollaisessa videon tapauksessa uuden moottorin laittaminen ainoana vaihtoehtona olisi jo oman henkilökohtaisen moraalikäsitykseni mukaan todella epäeettistä pakkomyyntiä. Tuo diagnostiikkatietokin vaikutti ilmeisesti selvästi kaapeliongelmalta. Jos auton omassa diagnostiikkalaitteistossa on ylipäätään rakennettuna mahdollisuus indikoida mahd. kaapelirikkoa (open circuit) niin se ei ole linjassa merkkihuollon "aina uusi moottori" -strategian kanssa.