Miksi GTE Passat etupää narskuu?

[Jani_Jii]

Mikä ihme voi pitää tuollaista narinaa GTE PAssatin etupäässä? (liitteenä linkki Youtubeen)

Narina on voimakkain hiljaisessa vauhdissa, kun jarruttaa tai kaasuttaa ts. veto menee päälle niin se loppuu tyystin. Kun auto liikkuu 10-20km/h ja vaihteen vaihtaa D:ltä vapaalle, narskutus alkaa vähitellen kuulua. Eritoten kun ajetaan suoraan ja auto liikkuuu vapaasti eikä ole mitään veroa päällä.

Murrokset on kokeiltu ajelemalla ratti linkussa eteen ja taaksepäin, mitään outoa ei kuulunut.

Kun mutkittelee vauhdissa ja kääntää rattia puolelta toiselle, ei ääni mielestäni juuri muutu niin voineeko olla laakeritkaan.

Jarrukilven ja jarrulevyn välin kivetkään ei tuolta kuulosta.

Autoa paikallaan hytkytettäessä ei kuulu mitään narinaa, joten tuskin on palloniveletkään.

Perstuntumalta tuntuisi siltä kuin tuo liittyisi ihan 1:1 auton vauhtiin, ei niinkään moottorin tai sähkömoottorin kierroksiin. Aivan kuin kuuluisi pyörästä tai pyörän laakerista.

Asuisinpa vähemmän perähikiällä niin saisin edes auton tunkattua ylös mutta kun ei ole tunkkia eikä korjaamoita

[Mikey]

Kokeilepa aluksi laittaa varapyörä -jos sellainen on- sinne etukulmaan.

[Jani_Jii]

Kokeilepa aluksi laittaa varapyörä -jos sellainen on- sinne etukulmaan.

Tää oli kieltämättä mielessä, mutta täytyy lähteä ajelulle noin 30km päähän Lohjalle jotta saisi Motonetistä tunkin kun oma verstas työkaluineen on itärajalla. Ja huomenna pitäis päästä muutenkin sinne itärajalle mutta vähän epäilyttää ajaa tolla niin pitkään

[wsaarja]

Tää oli kieltämättä mielessä, mutta täytyy lähteä ajelulle noin 30km päähän Lohjalle jotta saisi Motonetistä tunkin kun oma verstas työkaluineen on itärajalla. Ja huomenna pitäis päästä muutenkin sinne itärajalle mutta vähän epäilyttää ajaa tolla niin pitkään

Kai sulla kasko on? Soitto vakuutusyhtiöön ja hinurimies tulee paikalle ja tunkkaa renkaan ylös ja katsoo mistä se tulee. Sit se joko korjaa sen tai vie korjaamolle.

[Daatta]

On kyllä sellainen rutina etten ajaisi metriäkään. Lohjalla on hyvä VW-autotalo, sinne vaan auto tutkittavaksi ja itse jollain muulla kyydillä...

[Jultsu]

ensi-ensihätään auton voi ajaa muutaman laudanpätkän päälle jotta saa ryömittyä alle ja vaikka heiluteltua / ryskyteltyä / käänneltyä etupäästä vetareita joka suuntaan, tuntuuko molemmat yhtä väljiltä / tiukoilta joka suuntaan?

[Daatta]

Mökin pihassa tuota tuskin saa kuntoon, ainakaan ilman työkaluja ja varaosia. Kasko, liikkumisturva (kuinka vanha auto?), Autoliiton jäsenyydet yms. selvittäisin ensin mitä korvaa. Hinaus lähimpään korjaamoon varmaankin ja siitä vuokra-auto alle.

[Jani_Jii]

Me saatiin paikannettua tuo ääni vetarin pään ja pyörän väliin kun tuli sivullinen aikuinen mukaan diagnoosiin... pojalla kun ei varsinaisesti ollut ikää ajaa niin että olisin päässyt kuuntelemaan enempi. Noh, 30km uskalsi ajaa hyvin korjaamolle.

Vika olikin sitten melko vekkuli... jarrupalat oli kuluneet ihan hiton epätasaisesti joten anturit oli edelleen ehjiä eikä jarrujen merkkivalo palanut. Siellä oli sitten jotain raapivaa mikä hankasi jarrulevyä ja siitä sellainen metallinen rohina.

Tossa GTE:ssä on niin iso tuo jarrukilpi että se menee melkein kauttaaltaan ympäri navan niin ettei taaempaa jarrupalaa pääse tsekkaamaan oikein millään, katoin nimittäin palat alle kuukausi sitten renkaanvaihdon yhteydessä ja ulkopuolinen oli ihan ok

[Daatta]

Elikkäs jarrupala kulunut aivan nahoille. No hyvä ettei mitään isompaa ollut. Satula (liukutapit) varmaan jumittanut ja siksi epätasainen kuluminen. Kulumistunnistin, jos sellainen on, löytyy päällimmäisestä jarrupalasta.