VAG latausasemat alennetuin hinnoin

[minom]

Miksiköhän tuo Elli softan aurinkosähkölataus on laitettu RFID kortin taakse?

[Jasca]

Kaksi viikkoa tilauksesta eikä ole vahvistusta kummempaa näkynyt.

Tällä hetkellä toimitus tuntuu olevan nopeaa; maanantaina tilasin (Cupra Charger Pro pitkällä johdolla) ja tänään tuli ovelle.

[Jasca]

Tuo Elli näyttää olevan EVBoxin valmistama, ainakin piirikortissa lukee isolla EVBOX, niin tietääkö kukaan vastaako Pro-malli mitä EVBoxin mallia? Kysyn siksi, että Elli ei ole Montan hyväksyttyjen laitteiden listalla, mutta useampi EVBox on. Tällä merkitystä työsuhdeautojen kohdalla.

Entä käykö EVBoxin RFID-tagit tuohon? Niitä kun saisi muunkin mallisia kuin kortteja.

Suht helppo Pro-mallin konffaus oli. Itse asensin luuriin Seat/Cupra appin, josta näyttää saavan ladattua lataustilastoja.

[Jasca]

Boxissa v2.14.4 firmis ja kertoo, että olisi päivittämässä v3.7.12 versioon, mutta mitään ei ole vuorokauteen tapahtunut. Ei tällä hetkellä lataa autoa, ei ole edes kiinni autossa. Verkossa sen sijaan on, niin LTE:n kuin WiFin kautta. Kokeiltu tiputtaa LTE alas, ei vaikutusta. Hmm...

Netistä en update-tiedostoa löytänyt, että olisin asentanut manuaalisesti - kun sekin on mahdollista.

[Jasca]

Sain yllättävänkin nopeasti vastauksen Ellin tuesta, mutta se vastaus oli aivan tyhjänpäiväinen. Ohjeistettiin asentamaan puhelimeen My Cupra app - vaikka autoni ei ole yhteensopiva sovelluksen kanssa. Luurissa asennettuna Cupra Easy Charging. Sitten kyseltiin luurin mallia ja käyttistä, vaikka ongelma vaikuttaisi olevan latausaseman tiedonsiirrossa - joka sinällään kyllä toimii, koska Cupra Easy Charging löytää latausaseman, ja pääsen kirjautumaan sen hallintaan myös lähiverkon kautta.

No, vastasin vastaukseen ja nyt odottelen Ellin tuen seuraavaa vetoa. Kovin lupaavasti ongelman ratkominen ei lähtenyt liikkeelle.

Laitteessa tehdasasetusten palautus, jota voisin kokeilla, mutta mitähän käy latausaseman kanssa paritetuille RFID-korteille? Toimivatko edelleen? Vai voiko parittaa uudelleen?

[Daatta]

Oma Pro-malli on edelleen paketissa, sähkärillä kiireitä... Varmaan tehdasasetukset nollaavat myös tagit, eli joutuu uudelleen parittamaan.

Softan päivittymistä kannattaa odotella pari päivää, jos se sieltä tulisi. Toki tuossa on se mahdollisuus, että versioden välillä on liian suuri ero ja päivitys pitäisi tehdä manuaalisesti väliversolla. Mutta onko päivitys paikallisesti edes mahdollista ja luulisi tuen ilmoittaneen jos tuollainen prosessi olisi olemassa.

[Jasca]

Oma Pro-malli on edelleen paketissa, sähkärillä kiireitä... Varmaan tehdasasetukset nollaavat myös tagit, eli joutuu uudelleen parittamaan.

Softan päivittymistä kannattaa odotella pari päivää, jos se sieltä tulisi.

RFID-korttien paritus ei tuota ongelmia, jos siis ylipäätään mahdollista, kun ovat jonkinlaisia "kertakäyttökortteja". Mielelläni myöskin vaihtaisin kortit tageihin, mutta Elli ei sellaisia myy. Sen sijaan EVBox myy, mutta en tiedä ovatko yhteensopivia Ellin kanssa.

Eräältä ulkomaalaiselta foorumilta luin, että päivityksen kanssa kannattaa tosiaan odotella jokunen päivä. Perjantaina otettu käyttöön, edelleenkään mitään ei ole tapahtunut.

[Daatta]

RFID-korttien paritus ei tuota ongelmia, jos siis ylipäätään mahdollista, kun ovat jonkinlaisia "kertakäyttökortteja". Mielelläni myöskin vaihtaisin kortit tageihin, mutta Elli ei sellaisia myy. Sen sijaan EVBox myy, mutta en tiedä ovatko yhteensopivia Ellin kanssa.

Kortissa on ID, joka paritetaan laturin lukijan kanssa. Eli eivät ole kertakäyttöisiä, eikä tageihin voi edes talentaa mitään tietoa. Mutta tuosta ID:stä johtuen eri valmistajien tagit eivät välttämättä toimi ristiin. Kokeile parittaa lukijaan jonkun latausaseman tagi, sillä se selviää.

[Jasca]

Toki tuossa on se mahdollisuus, että versioden välillä on liian suuri ero ja päivitys pitäisi tehdä manuaalisesti väliversolla. Mutta onko päivitys paikallisesti edes mahdollista ja luulisi tuen ilmoittaneen jos tuollainen prosessi olisi olemassa.

Oletettavasti tuosta ei ole kyse, kun laitteessa nyt oleva firmware ja se mitä yrittää asentaa ovat peräkkäiset versiot. Sittemmin on julkaistu vielä kaksi uudempaa versiota.

Cupra Easy Charging app ei tarjoa vaihtoehtoa manuaaliseen päivitykseen, mutta kun kirjaudun verkon yli laitteen hallintaan, sieltä sellainen toiminto löytyy. Vaan kun en ole onnistunut löytämään mistään tiedostoa. Ilmeisesti Elli ei halua sellaista jaella, ei ainakaan julkisesti.

Odottelen nyt vielä muutaman päivän, ja jos ei homma etene, niin kokeilen tehdasasetusten palautusta...

[Jasca]

Enpäs nyt jaksanutkaan odotella muutamaa päivää, vaan kokeilen hetki sitten palauttaa laitteen tehdasasetuksille. Eli kirjauduin latausaseman hallintaan verkon kautta ja valitsin Factory reset. Jotain laite tekikin, mm. WiFiin piti kirjautua hallinnan kautta uudelleen.

Cupra Easy Charging app myöskin hukkasi laitteen hetkellisesti, mutta yhteys muodostui uudelleen mitään tekemättä. Valtuuttamani RFID-kortit näkyvät sovelluksessa edelleen, eli johonkin tieto niistä on tallentunut; en siis parittanut niitä latausaseman kanssa uudelleen.

Sinänsä mikään ei näytä muuttuneen. Cupra Easy Charging kertoo edelleen "Päivitetään...". No, odotellaan taas päivä tai pari. Jotain häikkää tossa pömpelissä taitaa kyllä olla.

[Jasca]

Mietin, voisiko ongelma olla lähiverkossa? Toisaalta tiedonsiirto toimii, kun saan lähiverkon yli yhteyden latausasemaan, samoin kuin app saa siihen (verkon kautta) yhteyden. Mutta voisiko jokin asetus lähiverkossa aiheuttaa tämän ongelman? TP-Link Deco M4 mesh-purkein tehty WiFi.

[Jasca]

No, kokeilin ensin käynnistää vierasverkon ja kytkeä latausaseman siihen. Onnistui, mutta ei vaikutusta päivityksen etenemiseen. Seuraavaksi loin WiFi-verkon puhelimellani ja kytkin latausaseman siihen. Vaan eipä se etene edelleenkään. Luurin mukaan dataa ei liikkuisi ollenkaan. Itkuhan tässä jo kohta tulee...

[Daatta]

Eiköhän tuo laite ole nettiin päässyt, kun kerran etähallinta pelaa ja avaimet ovat rekisteröityneet. Periaatteessa Mesh-verkko voi estää joidenkin IoT-laitteiden toiminnan, koska halvin Wi-Fi piiri.

[Jasca]

Järjellä ajatellen voisi näin olettaa. Tuki vastasi, kehottaen nyt asentamaan Elli app aiemmin asentamani Cupra Easy Chargingin tilalle. Lupasivat lähettää uudet RFID-kortit. Pitää kokeilla asentaa, mutta Elli app ei tietääkseni tarjoa esim. latausraportteja, jotka tarvitsen.

[minom]

Järjellä ajatellen voisi näin olettaa. Tuki vastasi, kehottaen nyt asentamaan Elli app aiemmin asentamani Cupra Easy Chargingin tilalle. Lupasivat lähettää uudet RFID-kortit. Pitää kokeilla asentaa, mutta Elli app ei tietääkseni tarjoa esim. latausraportteja, jotka tarvitsen.

Löytyy lataushistoria ja sen voi ladata pdf tiedostona

[Jasca]

Nyt on kokeiltu Elli Charging appillakin, ja kuten skeptisesti oletinkin, niin ei se mikään oikotie onneen ollut. Eli ihan samassa suossa ollaan edelleenkin.

Lähti jo hieman topakampi viesti laitetukeen. Viikon taistellut asian kanssa, kääntäen kaikki kivet, löytämättä ratkaisua. Vikaa laitteessa oletettavasti on. Tai sitten palvelin on nurin, mutta luulisi tuen tietävän siitä ... ja viikko on jo suht pitkä aika palvelinvialle.

[Jasca]

Kokeilin nyt vielä Volkswagen appillakin - laitettahan voi hallita näillä kaikilla (ja Skodan sekä Audin appeilla). VW app osaa kertoa, että päivitystä on yritetty nyt 19 kertaa!

Netistä löytyy postauksia samasta ongelmasta, eli en ole yksin. Epäselvää on onko vika Ellin palvelimella vaiko liian vanhassa FW:ssa - jota ei nyt siis saa päivitettyä.

Tällä hetkellä laitteen ostoa harkitsevan kannattaa ripustaa ostohousut takaisin narikkaan!

[petaso]

Pitäneeköhän itselläkin pistää nyt alkuun tuo vw Elli roikalla seinään ihan päivitysten ja määritysten vuoksi. Ollut kuitenkin Maaliskuusta asti laatikossa kun ei pääse vielä katoksen seinään asentamaan.

[petaso]

Nyt loppuu taito. Kun laitteen käynnistää, ottaa yhteyden kännykällä laiitteeseen, asetan koti wifin salasanan mutta mistään en näe, että yhdistääkö siihen. Lte:n olen sammuttanut. Kun painaa logout, vaihtuu sininen valo vilkkuvan vihreän kautta tasaiseen vihreään. Sain vw appiin liitettyä laitteen mutta ei kommunikoi vissiin verkon kanssa ollenkaan kun ei mikään toiminto toimi apissa, kaatuu virheeseen. Reitittimen tiedoissa kyllä on ylimääräinen laite liittyneenä. Ohjelmistoversion kertoo vanhaksi ja uusikin olisi saatavilla mutta sanoo että laite offlinessa.

[petaso]

Sen verran päivitystä että kaapelilla kun yhdistin verkkoon, saan nyt ip osoitteella yhteyden kotiverkon yli laturiin. Edelleen toki vw sovellus sanoo että offline tilassa. Blokkaako tuo palomuuri 4g wifi reititin tuon laitteen pääsyn nettiin. Kyseessä niitä huawein purkkeja joita sai 4g liittymän mukana jo 8 vuotta sitten.

[Jasca]

Nyt loppuu taito. Kun laitteen käynnistää, ottaa yhteyden kännykällä laiitteeseen, asetan koti wifin salasanan mutta mistään en näe, että yhdistääkö siihen. Lte:n olen sammuttanut. Kun painaa logout, vaihtuu sininen valo vilkkuvan vihreän kautta tasaiseen vihreään. Sain vw appiin liitettyä laitteen mutta ei kommunikoi vissiin verkon kanssa ollenkaan kun ei mikään toiminto toimi apissa, kaatuu virheeseen. Reitittimen tiedoissa kyllä on ylimääräinen laite liittyneenä. Ohjelmistoversion kertoo vanhaksi ja uusikin olisi saatavilla mutta sanoo että laite offlinessa.

Itse tein näin: oma kännykkä valmiiksi ja sitten latausasemaan virrat -> vasen merkkivalo alkaa palamaan sinisenä. Hetken kuluttua se alkaa vilkkumaan (sinisenä), jolloin kännykästä etsimään WiFi-tukiasemaa, jonka tiedot ovat latausaseman mukana tulleessa tarrassa. Kytkeytyminen siihen ja sitten kännykästä selain auki ja osoitteeksi tarralapusta löytyvä IP-osoite. Sitten vielä tarralapusta löytyvä salasana, ja pääsin latausaseman hallintaan. Sieltä valitsin WiFi ja kun hetken kuluttua näkyviin tuli tarjolla olevia WiFi-verkkoja, niin valitsin haluamani (omani) ja syötin verkon salasanan. DHCP:tä käyttäen muuta ei tarvita. Tiedot kannattaa kuitenkin tarkistaa huolellisesti! Sitten vain logout, jolloin latausasema buuttaa itsensä.

Luuriin viimeistään tässä vaiheessa jokin app (Elli, Volkswagen, Seat jne.) ja sieltä liittämään tukiasemaa appiin tarralapussa olevan QR-koodin avulla.

Sitten kaiken pitäisi olla OK. Jos latausaseman hallintaan haluaa päästä, pitää selvittää minkä ip-osoitteen WiFi-reitittimen DHCP-palvelin on latausasemalle antanut. Samassa WiFi-verkossa (kuin latausasema) kirjautuminen sisään reitittimen antamaa ip-osoitetta käyttäen; tarralapussa oleva ip-osoite ei toimi kun laite on kytketty omaan WiFi-verkkoon.

Mutta tosiaan ainakin oman latausasemani kohdalla päivitysongelma. Nyt yrittänyt päivittää 25 kertaa - siinä onnistumatta. Enkä ole yksin, vastaavia kirjoituksia olen löytänyt muutamilta foorumeilta.

[petaso]

Joo sain siis liitettyä laitteen sekä Ellin että vw sovellukseen mutta vain yhteen samanaikaisesti. Pääsen kotiverkon yli ip-osoitteella tekniseen hallintaan. Mutta molemmat sovellukset ovat näyttäneet että laite offline tilassa. Eli kun rupeaisin lataamaan autoa, en varmaan näe mitään toimintoja sovelluksesta. Eli palvelinyhteys puuttuu. Kaipailisin laturista latausaika raportteja mutta jos niitä ei saa, on tuo minulle hyödytön niiltä osin.

Miten muilla Elli pro omistajilla joilla on tuorein päivitys, toimiiko sovellus toiminnot?

[Jasca]

Joo sain siis liitettyä laitteen sekä Ellin että vw sovellukseen mutta vain yhteen
samanaikaisesti.

Ei ole mahdollista olla liitettynä kuin yhteen appiin samanaikaisesti. Pitää vain valita mitä haluaa käyttää. VW ehkä monipuolisin, mutta mielestäni myöskin sekavin. Seat/Cupra ja Elli ovat toistensa kopioita. Jos haluat vaihtaa appia, peru yhdistäminen käyttämästäsi appista ja kytkeydy sitten toisella appilla QR-koodia käyttäen. Vinkki: RFID-kortit kannattaa parittaa vasta kun on valinnut mieleisen appin, koska paritus on mahdollista tehdä vain kerran.

Pääsen kotiverkon yli ip-osoitteella tekniseen hallintaan. Mutta molemmat sovellukset ovat näyttäneet että laite offline tilassa. Eli kun rupeaisin lataamaan autoa, en varmaan näe mitään toimintoja sovelluksesta. Eli palvelinyhteys puuttuu. Kaipailisin laturista latausaika raportteja mutta jos niitä ei saa, on tuo minulle hyödytön niiltä osin.

Mikähän tuon voisi aiheuttaa? Ehkä se mitä jo pohdit, reitittimesi. Kokeilepa luoda kännykälläsi hotspot-verkko (mobiilitukiasema) ja kytkeydy siihen; huolehdi, että kännykkä ei ole tuolloin kytkeytyneenä wifi-verkkoosi, vaan käyttää mobiilidataa. Tai sitten tee reitittimeesi vierasverkko, jonka suojaukset minimiin.

Ohjelmistoversion kertoo vanhaksi ja uusikin olisi saatavilla mutta sanoo että laite offlinessa.

Kun saat yhteydet pelaamaan, kerro lähtikö latausasemasi päivittämään itseään, vai oletko kanssani samassa suossa.

[murikka]

Tätä Keskustelua seuranneena laitan oman kokemukseni kahden latausaseman kohdalta, Elli pro ja tavallinen kyseessä, laitteet hankittuna tässä kevään aikana ja ongelmia on tuon päivityksen kanssa ollut heti alusta alkaen ja olen ollut yhteydessä tukeen josta eilen viimeisin viesti jossa ilmoitus, että he ovat tunnistaneet ongelman ja pyrkivät saamaan päivitykset jälleen toimimaan kesäkuun loppuun mennessä, eli ongelma on heidän palvelimilla EI käyttäjien omissa WLAN/LAN verkoissa.

Mulla ollut myös haasteita saada noita latauskortteja liitettyä laitteeseen, ilmoittaa liitettäessä väärää kortin numeroa kaikilla neljällä kortilla..

[Jasca]

Tätä Keskustelua seuranneena laitan oman kokemukseni kahden latausaseman kohdalta, Elli pro ja tavallinen kyseessä, laitteet hankittuna tässä kevään aikana ja ongelmia on tuon päivityksen kanssa ollut heti alusta alkaen ja olen ollut yhteydessä tukeen josta eilen viimeisin viesti jossa ilmoitus, että he ovat tunnistaneet ongelman ja pyrkivät saamaan päivitykset jälleen toimimaan kesäkuun loppuun mennessä, eli ongelma on heidän palvelimilla EI käyttäjien omissa WLAN/LAN verkoissa.

Näin tuolla eräällä toisella foorumillakin oli postattu. Harmittaa, ettei Ellin tuki ole minulle voinut tuota ongelmaa tuoda esille, vaan on antanut tyhjänpäiväisiä ohjeita asentaa se-ja-se appi. Käytännössä turhaan olen hämmentänyt soppaa. Mutta nyt sitten vain odotellaan että propellipäät saavat koodin kuntoon...

[Jasca]

Nyt tuli minullekin s-posti, jossa lontooksi kerrotaan ongelmasta, sekä siitä, että yrittävät saada vian korjattua kesäkuun loppuun mennessä. Kysymykseeni siitä olisiko manuaalinen päivitys mahdollista (kun hallinnan kautta se teoriassa ainakin on mahdollista tehdä) vastasivat, että eipä onnistu. Toivovat ymmärrystä ja kärsivällisyyttä.

Hieman kyllä pistää miettimään, kun palvelinvika on mitä ilmeisimmin ollut olemassa jo jonkin aikaa, niin pitäisikö laitteiden myynti keskeyttää siksi aikaa, että vika saadaan korjattua? Nythän kuluttajille myydään viallisia tuotteita. Ai mutta sehän on ihan normaalia VAG-toimintaa, ainakin jos Enyaq/ID.3 maailmaan vertaa.

Eli jos harkitset Elli (Pro) latausaseman ostoa, harkitse toiseenkin kertaan, sillä tällä hetkellä laite on osittain viallinen (palvelinviasta johtuen). Toimitetaan vanhalla FW-versiolla, joka ei sisällä esim. EEBUS-tukea, eikä firmiksen päivitys ole toistaiseksi mahdollista.

[TDiih]

Omassa Pro-mallissa on tällä hetkellä v3.8.13;v3.29.7, liekö sitten viimeisin päivitys korjannut jotain. Appin kautta yhteys toiminut sen verran kehnosti, että en kuukauteen edes koittanut. Tällä hetkellä tuntuu toimivan.

Kai näissä sentään on joku tietokantapalvelin? Vaikka toimii kyllä sen verran kehnosti, etten ihmettelisi jos hakeeko tiedot joka kerta laturilta lokaalisti.

[Jasca]

Omassa Pro-mallissa on tällä hetkellä v3.8.13;v3.29.7, liekö sitten viimeisin päivitys korjannut jotain.

Tai sitten sinulla ehti päivittää ennen tämän palvelinvian ilmaantumista. Tuo on uusin tarjolla oleva FW.

Omani on nyt jymähtänyt "Päivitys epäonnistui" -tilaan, vaan minkäs teet.

[Jasca]

Mikään ihan-just-nyt ilmennyt ongelma tämä ei näytä olevan:

https://github.com/evcc-io/evcc/discussions/8563

Paskan myivät! Esimerkki siitä, että hyvää ja halpaa ei ole olemassa.

[Jasca]

Uusi käänne - eikä ollenkaan hyvä...

Käynnistäessäni Cupra Easy Charging appia, ilmoitti se, että Cupra Easy Charging on siirtynyt toiselle alustalle, ja kehoitti asentamaan My Cupra appin. No, minulla oli ennestään asennettuna My Volkswagen app, joten päätin kokeilla (taas vaihteeksi) sillä. Sitten seinä nousikin pystyyn: En saa paritettua Elli latausasemaa appin kanssa, koska se on "naimisissa" Cupra Easy Charging appin kanssa - joka ei siis enää käynnisty, enkä näin ollen pääse purkamaan paritusta.

Voi video että on hyvä laite tuo Cupra Charger Pro - tällä hetkellä täysin käyttökelvoton!