Volkswagen ID2

[Hesse]

Vaikuttaa aika valmiilta Autogefühlin videolla.

[Zarhan]

Jos tuosta tulee farmariversio eli vähän pidennettynä niin voisin ostaa pois. Toki pitää myös katsoa onko Skodan logolla sama auto paljonkin edullisempi.

[Hesse]

ID.2:n massatuotanto näyttäisi siirtyvän toukokuuhun 2026. Esim. Renault R5 olisi tulossa markkinoille tämän vuoden lopussa. ID.1:n sanotaan mahdollisesti perustuvan 2025 tulevan 20 keuron Twingon tekniikaan. (Sivusto ei näköjään tunne euron merkkiä)
https://www.electrive.com/2024/01/03/vw-to-delay-id-2-production-ramp-up-to-2026/
Liittyisikö viivästys sitten uutiseen kiinteän elektrolyytin akusta.
https://www.autoblog.com/2024/01/06/vw-solid-state-battery-prototype-test/

[Guido]

Toki pitää myös katsoa onko Skodan logolla sama auto paljonkin edullisempi.

Tämä on nykyisin ainakin sähköautoissa toisin päin eli sama auto Skodan logolla on paitsi laadukkaampi myös kalliimpi, esim Enyaq vs ID.4.

[Zarhan]

Tämä on nykyisin ainakin sähköautoissa toisin päin eli sama auto Skodan logolla on paitsi laadukkaampi myös kalliimpi, esim Enyaq vs ID.4.

Juu, valitettavasti Seattia ei näytetä enää brändinä jatkossa käyttävän, ja Cuprasta ei sitä "halpismerkkiä" selvästikään tule. Aiemminhan oli se vanha vitsi hankkia "halvempi Audi" (=VW) tai "halvempi VW" (=Seat).

Joka tapauksessa, edelleen etsii farmarikorista pikkusähkistä. MG5 on jo melko lähellä, mutta hintaa edelleen liikaa.

[Hesse]

VW suunnittelee 2027 markkinoille tulevan 20 000 euron ID.1:n itse, yhteistyö Renaultin kanssa on peruuntunut.
https://www.springerprofessional.de/kleinwagen/elektrofahrzeuge/vw-bestaetigt-die-entwicklung-des-vw-id-1/27145006

[Hesse]

ID.2 nähty Nürburgringillä. AMS:n mukaan saatetaan numero vaihtaa nimeksi, esim. ID.Polo. Ilmeisesti luvassa on vain etuveto.


https://www.autoexpress.co.uk/volkswagen/364049/groundbreaking-new-volkswagen-id2-supermini-spied-testing-first-time

[Hesse]

Seatin valmistama ID.2-versio on Cupra Raval, jonka tuotanto pitäisi alkaa ensimmäisenä 2025 lopussa.
https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/cupra-raval-elektrokleinwagen-meb-small-urban-rebel/

[Hesse]

Uusi Volkswagen ID.2 -konseptiauto - Sähköautoilua kohtuuhinnalla.
https://www.volkswagen.fi/fi/sahkoautot/id2.html

[gunman]

Eilen tuli tiellä 51 vastaan kaksi tämän kokoluokan autoa vahvasti naamioituina.
Liekö uittaneet tänne pohjolaan talvitesteihin..

[Hesse]

Cupra Ravalin valmistus pitäisi siis alkaa vuoden lopussa ja muutkin MEB Small -pohjalevyn mallit ilmeisesti valmistetaan Espanjassa.
https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/cupra-raval-elektrokleinwagen-meb-small-urban-rebel-v1/

VW julkistaa ID.EVERY1-konseptin parin päivän päästä.
https://www.facebook.com/hashtag/idevery1

[Hesse]

ID. EVERY1 -konseptiauton maailmanensi-illassa, Volkswagen esittelee edullisen sähköisen mallin, jonka tuotantoversio lanseerataan vuonna 2027 - uutuusmallin edullisimman version hinnan arvioidaan olevan noin 20 000 euroa. Ensimmäisenä uutena MEB-autona lanseerataan vuonna 2026 ID.2all, joka tulee noin 25 000 euron hintaluokkaan.

Konseptiauto saavuttaa huippunopeuden 130 km/h ja sen voimanlähteenä on uusi 70 kW (95 hv) sähkömoottori. Toimintamatka on vähintään 250 kilometriä. Pituudeltaan 3 880 mm, ID. EVERY1 sijoittuu entisen up!:n (3 600 mm), ID. 2all:in (4 050 mm) ja nykyisen Polon (4 074 mm) väliin. Sisällä se tarjoaa paikan neljälle henkilölle ja tavaratilan tilavuus on 305 litraa.

https://news.cision.com/fi/volkswagen---k-auto/r/liikkuvuutta-kaikille--id--every1--mallin-avulla-volkswagen-esittelee-edullisen-sahkoauton,c4114902

[Hesse]

ID.EVERY1 on ihan auton näköinen, kunhan ruma vannemuoti menisi ohi.

[Zarhan]

Missään ei taida vielä olla selkeää vertailua ID.2 vs. Raval vs. Epiq että miten eroavat sisätiloilta toisistaan. Skodassa on ehkä paremmin nappuloita että näytön lääppimistä olisi mahdollisimman vähän.

Cupra/Seat taitaa Suomessa tarjota edelleen viiden vuoden takuuta niin varmaan noihinkin aikanaan.

Toivon hartaasti että ei ole jotain idioottimaisuuksia mukana tyyliin että rekuperaatio on aina jossain määrin päällä sen sijaan että antaisi rullailla vapaasti jos niin haluaa.

[Zarhan]

Ja nappuloista puheen ollen, https://www.pcmag.com/news/volkswagen-to-bring-back-physical-buttons-to-all-vehicles

Ihanaa.

[Daatta]

^Kahden ID:n kokemuksella ne ongelmat on olleet ihan jossain muualla kuin ratin hipaisupainikkeissa. Mutta hyvä että saadaan auto-journalistien itku vaimennettua tuomalla takaisin fyysiset painikkeet.

[Eekolffi]

Erittäin hyvä uutinen. Jos tuo menee maaliin on mahdollista ettei Golf 7 jääkään viimeiseksi folkkariksi.

[Hesse]

ID.1 tullaan valmistamaan Portugalin Pamelassa, jossa on tehty T-Roc.
https://www.springerprofessional.de/automobilproduktion/kleinwagen/vw-id-1-kommt-aus-portugal/50732372

[Zarhan]

ID.2-tripletin kanssa samaan segmenttiin suht samanhenkisillä ominaisuuksilla ja hinnalla näyttää änkeävän Hyundai Inster.

https://www.hyundai.fi/mallisto/inster/

Range on vaisumpi kuin ID.2:een on luvattu (370 km), ja senkin saadakseen pitää käytännössä maksaa tuo kymppiä vajaa 30k (+ toimituskulut + lisävarusteet), vaikka 5 vuoden takuu onkin. Taidanpa silti odottaa Saksan ihmettä vielä.