BMW

[VW-man]

Toinen samanlainen 

Tossa kun vähän aikaa katselin niin onko uusissa Bemareissa jotkut LED/xenonlook-polttimot takarekisterikilven valoissa? Monessa vanhemmassakin on tuollaiset sinertävät ollut...

Ja muuten tuon Defa Termini 1350w:n luulisi riittävän ja mahtuvan hyvin, onhan tuo paljon lämpimämpi kuin TSI-Golf. 

Auton on juurikin tuon ilmoituksen mukainen, mutta ei tuo auto

[RoccoScientist]

Mukava kuulla, että joku on taas löytänyt itselleen sopivan auton. Ei muuta kuin huolettomia kilsoja bemarille! Järkimoottorikin vielä. =) Minkäslaisen kesärengastuksen olet J1978 aikonut tuohon peliin hommata?

[tn62634]

Ihan kiva auto eikä näytä edes karmealta niin kuin useimmat uudet BMW:t. Farmariautoksi vaan aivan liian pieni omaan käyttööni.

[Simola]

J1978:

Nyt on alla hieno peli! Onnea!
On varmasti hyvä auto ajaa ja laadun tuntu on kohdillaan.

Niin, mitenkäs se kesävanne/rengaspuoli?

[VW-man]

Alkuun mennään niillä kesärenkailla ja vanteilla mitkä mukana tulee. Auto on kaksilla renkailla&vanteilla. Kummassakin BMW:n omat alut...

[VW-man]

Kesävanteet on tällaiset kuin tässä autossa

http://www.laakkonen.fi/vaihtoautot.php?page=&target_page=detail_form&vehicleid=XUP-885

Talvivanteet taas kuten tässä autossa

http://www.laakkonen.fi/vaihtoautot.php?page=&target_page=detail_form&vehicleid=EHI-412

Eli kummatkin aika massiiviset. Se sitten onko nuo kummatkaan mitenkään erikoiset tai nätit, niin siitä voi olla montaa mieltä. Kesävanteet on ehkä hieman liian tiheät makuuni ja BMW:llä itselläänkin on nätimpiä tarjolla, eli ne voi mennä ehkä vaihtoon jossakin vaiheessa.

[_156_]

Kunnon huulta hommaamaan vaan.

[malfean]

Täytyy vain ihmetellä miten noin ulospäin tyylikkääseen autoon on saatu noin mitäänsanomaton ja
mielestäni yli-yksinkertaistettu konsoli... Sama pätee edelliseen 500 sarjaan, mikä on harmi,
koska ulkopuolelta molemmat mielestäni erittäin onnistuneita.

Tulee mieleen vanhemmat autot, ei todellakaan 2000-luvun premium luokan auton sisusta.

[VW-man]

Omasta mielestäni se oli hyvinkin tyylikäs ja toimiva. Samaa tyyli kuin jossakin Golfeissa eli yksinkertainen, helppo käyttää jne. Voi toki olla, että jossakin vaiheessa somistan autoa sisältä eli tulee ehkä hiilikuitulistat ja hiilikuitusomiste rattiin, erilainen vaihdekepin nuppi ja käsijarrun kahva ja jotkut erikoisemmat polkimet. Urheiluistuimet saattaa tulla tilalle eteen. Parkkitutka tulee jälkikäteen myös sekä lastaussuoja. Tuohan on hinnat alkaen sisustus höystettynä Business Comfort paketin mukaantuomilla varusteilla (nahkainen monitoimiohjauspyörä, sadetunnistin, metalliväri, aluvanteet, automaatti-ilmastointi, kattokaiteet, vakionopeussäädin) ja muutamalla muulla lisäkikkeellä eli tupakkaversio+lokeropaketti+sisävalopaketti. Eipä paljon kummoisempia varusteita ole liikkeety esittelyautoihin tilanneet. Muutama oli jossa oli hi-fi paketti, urheiluistuimet ja/tai ksenonit myös ruksittu. Mutta ne oli liian kalliita, liaan kaukana tai liikaa ajettuja. Jos haluaa persoonallisemman sisustuksen, niin tauseneita tiskiin vaan ja rankasti. Näin se vaan menee.
Näin se menee myös Audissa ja Mersussa ja kaikissa ns. premiumeissa. Jos haluaa vielä parempaa, erikoisempaa ja jotain hienoja varusteita jne. niin vain taivas on rajana sillä tehdaslisävarusteita on vaikka kuinka. Mutta nepä maksaa ja pirusti joten eipä niitä autoliikkeet hirveästi tilaa tahi sitten asiakkaat. Jälkiasennettavia alkuperäisiä lisävarusteita tähän onkin sitten saatavilla ihan eri malliin kuin vaikka johonkin Golfiin. 380 tuotetta löytyy BMW:n sivuilta tähän maliin.

Muita värejäkin varmaan on saatavina sisälle, mutta tilaavat melkein aina mustana.

[RoccoScientist]

Ihan ok:lta nuo minusta näyttivät, J1978. Eihän niillä toki massasta hirveästi eroa, mutta eivätpä ole mitenkään ärsyttävän näköisetkään. Lähinnä kuitenkin itsellä oli mielessä nuo rengaskoot. Kolmossarjan ajettavuus kun muistaakseni kärsii liian leveistä renkaista ja ajattelin, että siitä olisi kiva kuulla sinun mielipiteesi. Samaan tekniikkaan perustuvan X1:n ajettavuuttahan moitittiin aika lailla uusimmassa TM:ssä - kapeilla kitkoilla renkailla auto kulki mukisematta ja tasaisesti suoraan, mutta ohjaus oli apaattinen; leveillä kesänakeilla auto taas ei kulkenut hetkeäkään suoraan ja renkaat muuttelivat suuntaa vaikka ohjauspyörä pysyi paikallaan. Olen varma, etteivät omat kokemuksesi kolmosesta ole tuon kaltaisia (koska VAG-mies ei moista sulattaisi ), joten siksi kiinnostaisi kuulla millä rengastuksella kolmossarja tarjoaa parhaan kyydin.

[Antinontoxic]

leveillä kesänakeilla auto taas ei kulkenut hetkeäkään suoraan ja renkaat muuttelivat suuntaa vaikka ohjauspyörä pysyi paikallaan.

Itsellä oli entisessä kolmosessa 235/35/19 ja 265/30/19, nyt talvirenkaina 235/40/18 ja 255/35/18 ja en kyllä voi sanoa, ettei auto kulkisi suoraan.

[RoccoScientist]

Itsellä oli entisessä kolmosessa 235/35/19 ja 265/30/19, nyt talvirenkaina 235/40/18 ja 255/35/18 ja en kyllä voi sanoa, ettei auto kulkisi suoraan.

Ilmeisesti siis pienemmät renkaat edessä ja isommat takana? Voisiko tämä kenties vaikuttaa tuohon? Vai onko kyse sitten sellaisista asioista, jotka pistävät silmään lähinnä suorassa vertailussa, mutta eivät omistajatasolla vaivaa ketään?

[VW-man]

La oli kova tuuli ja en huomannut mitään puutteita ajettavuudessa enkä suuntavakavuudessa. En mutkateillä enkä motarilla. Ei pelottanut yhtään ja hallittavuus säilyi.

Viime keväänä koeajoin myös BMW:tä ja hyvin se kulki maantiellä. Servotronic varmaan myös auttoi asiaan. Se jäykisti ja jämäköitti selvästi menoa maantievauhdeissa.

Parempi ajaa kuin Subaru Legacy Outback, edelliskorimallin Avensis tai uusi Opel Astra ja Insignia. Jopa Golf Variant haki, luikerteli ja leijui lauantaina enempi kuin BMW.

Tuossa BMW:ssä on vissiin aavistus enempi painoa, pituutta, leveyttä ja pidempi akseliväli kuin Golf Variantissa. Ajattavuutta varmasti parantaa se ettei BMW ole vakiolaustaltaan
mikään korkea lulla vaan yhtä matala kuin Golf Variant Sportline ja mitä olen kuvista katsellut se saattaa olla jopa matalampi kuin Sportline Golf. Jousitus on varmaan lähes yhtä jäykkä
kuin Sportline Golfin, mutta ei kolahtele tai tärskytä samaan tapaan kuin Variant Sportline Golfin ja ei myöskään narissut pakkasella ja jousti kuten jousituksen pitää. Golfilla kun ajeli saman päivänä pakkasilla, niin tuntui ettei jousia ole ollenkaan.

Autossa oli Nokian jäykkärunkoiset HKPL5 runflat renkaat. Vakiokokoa 205/55R16 eli samat kuin Golfissa.
Kesärenkaana on Continentalin Premium Contact2:set ja ei kyllä ole niistäkään huonoa sanottavaa ei ainakaan Golfin alla. Ne on samaa kokoa kuin Golfin eli myös 205/55R16.

Kai muutkin osaa ajettavia autoja tehdä kuin vain pelkästään VAG.

Jos se auto olisi huonommmalta tuntunut kuin Golf, niin en olisi Bemariin vaihtanut. Mutta ihastuin heti. Olin ihastunut jo kyllä aiemmallakin kerralla kun 300-sarjaa ajoin

Jo viimekesänä BMW oli vahvasti vaihtoehtona, mutta ei sitten kuitenkaan tullut kauppoja silloin.

[VW-man]

Ihan ok:lta nuo minusta näyttivät, J1978. Eihän niillä toki massasta hirveästi eroa, mutta eivätpä ole mitenkään ärsyttävän näköisetkään. Lähinnä kuitenkin itsellä oli mielessä nuo rengaskoot. Kolmossarjan ajettavuus kun muistaakseni kärsii liian leveistä renkaista ja ajattelin, että siitä olisi kiva kuulla sinun mielipiteesi. Samaan tekniikkaan perustuvan X1:n ajettavuuttahan moitittiin aika lailla uusimmassa TM:ssä - kapeilla kitkoilla renkailla auto kulki mukisematta ja tasaisesti suoraan, mutta ohjaus oli apaattinen; leveillä kesänakeilla auto taas ei kulkenut hetkeäkään suoraan ja renkaat muuttelivat suuntaa vaikka ohjauspyörä pysyi paikallaan. Olen varma, etteivät omat kokemuksesi kolmosesta ole tuon kaltaisia (koska VAG-mies ei moista sulattaisi ), joten siksi kiinnostaisi kuulla millä rengastuksella kolmossarja tarjoaa parhaan kyydin.

Uusimpien Bemarien ohjaus on vissiin mennyt huonompaan suuntaan. Tämä on todettu useammassa uudemman mallin koeajossa. Valitettavaa, että näin on käynyt.

[-karhu-]

Ei pelottanut yhtään

Okei, on se hyvä auto

[VW-man]

Okei, on se hyvä auto

No on kai niitä parempiakin, mutta minusta on hyvä ja sillä sipuli.

[VW-man]

Jotkut kritisoi tuota tavaratilan kokoa, mutta esim. hb Golfin tavaratila on pienempi ja sekin riittää monella. Joillekin riittää jopa 4motion Golfin takapaksi. Eihän tuo Superbille pärjää tahi Passatille, mutta tilaa on perusasennossa 460ltr. ja penkit käänettynä noin 1400ltr. Välipohjan alle menee vaikka kaljapäkki kun siellä ei ole varapyörää ollenkaan. Vertailun vuoksi Variant Golfin tavaratila on 505ltr ja Audi A4 Avantin 490ltr. Pituus ja levys on Variant Golfin luokkaa. Jollei jopa hieman enempi.

http://www.automerkit.fi/uudet-autot/autoesittely/mallitiedot/yhteenveto/haku/2010/bmw/3-sarja/335i-e91-touring3491600.html

http://www.automerkit.fi/uudet-autot/autoesittely/mallitiedot/yhteenveto/haku/2010/bmw/3-sarja/335i-e91-touring3491600.html

Superb2 tai Audi A4 on liian isoja minulle. Kotipihalla autokatoksessa toisella puolella autoani on iso Volvo farkku ja toisella puolella Jetta ja katospaikat on helvetin ahtaat. Piha on saamarin kapea ja toisella puolella katosta on myös usein autoja parkissa siinä kohtaa mitä vastapäätä katospaikkani on. On melkoista vekslailua jo nyt Golf farkullakin. 300-sarjan Touringia yhtään isompi auto ei siis tule kyseeseen.


Tuossa vielä hyviä kuvia auton ulkoväristä

http://www.automerkit.fi/uudet-autot/autoesittely/mallitiedot/yhteenveto/haku/2010/bmw/3-sarja/335i-e91-touring3491600.html

http://www.automerkit.fi/uudet-autot/autoesittely/mallitiedot/yhteenveto/haku/2010/bmw/3-sarja/335i-e91-touring3491600.html

Nuo orkkisvanteet on aika nätit

[VW-man]

Näköjään linkit ei aukea kuten haluan, mutta tuolla saitilla on paljon kuvia ulkoa juuri oikenlaisesta ulkoväristä, kuvia sisältä (toki hienommasta mallista, mutta moni asia samaakin), kuvia konehuoneen puolelta (joo eri motti) ja kuvia takakontista.

[VAG!]

aa

[Micco]

Jotkut kritisoi tuota tavaratilan kokoa, mutta esim. hb Golfin tavaratila on pienempi ja sekin riittää monella. Joillekin riittää jopa 4motion Golfin takapaksi.

Kyllähän E91 tavaratila kestää vertailun minkä tahansa hatchbackin kanssa.  Mutta jos katselee farmaria, niin tilanne alkaa muuttua. Hieno auto E91 kyllä on, itselläkin mahdollisesti harkinnassa. Jos vain päätän tulla sen tavaratilan kanssa toimeen. 

[VW-man]

No pituudessa on eroa 4,5m vs. melkein 4,9m. Helvetti jos se ei mahdukaan levydestään katokseen (mikäli on kuitenkin Superbin levyinen). Sitten pitää vissiin ostaa talokin

[VAG!]

aa

[VW-man]

Kyllähän E91 tavaratila kestää vertailun minkä tahansa hatchbackin kanssa.  Mutta jos katselee farmaria, niin tilanne alkaa muuttua. Hieno auto E91 kyllä on, itselläkin mahdollisesti harkinnassa. Jos vain päätän tulla sen tavaratilan kanssa toimeen. 

No se onkin enemmän semmoinen lifestyle farkku jonka joukkoon kuuluu ja lasketaan A4 Avant 490 litroineen sekä C sarjan Mesen farkku. Mutta kyllä tuolla autolla matkustaa ihan hyvin 180cm ukko ja 170cm nainen ja parit citymarketin ruokakassit Kyllä tuonne varmaan jotkut inhimilliset lastenrattaat/minivaunutkin menee ja turvaistuin jos sellaista tarvitsee. Tiedän nimittäin perheellisiä jotka ovat vaihtaneet tällaiseen autoon ja tilat riittää hyvin. Monelle riittää pienempikin auto vaikka olisi lapsi tai kaksikin.

[Micco]

Mulla innostus B7 A4:ään lopahti takatiloihin ja ennenkaikkea tavaratilaan. 3-sarjan farmari ja A4 avant ovat enemmän lifestyle autoja, kuin farmareita. Valitettavasti. Konsernin farmareista 3c Passat variant taitaa olla ainoa, jonka takalasi ei ole aivan kallellaan syöden yläosan hyötytilan takapenkkien takaa.

[VW-man]

Tuon tavaratilan kokoa syö varmaan takavetoisuus sekä jumalattomat pyörien koteloinnit joilla varmaan on yritetty parantaa ja vähentää yleistä farkkumallien ongelmaa eli kontista kumpuavaa kuminaa ja rengasääniä. Kokeilin keväällä 300-sarjan sedanin sisätiloja siten, että asetin etupenkin itselleni sopivaksi ja menin sitten taakse istumaan ja hyvin mahduin kyllä ns. itseni taakse. Ei tietenkään  mitään Superbmaisia tiloja, mutta riittävät kyllä. Vertailun vuoksi: tyttöystävän kaverilla on Golf V hb ja heillä on myös vauva ja he eivät ole valittaneet auton pienuutta emännälleni. Hyvin kuulemma pärjäävät.

[Antinontoxic]

Tuon tavaratilan kokoa syö varmaan takavetoisuus sekä jumalattomat pyörien koteloinnit joilla varmaan on yritetty parantaa ja vähentää yleistä farkkumallien ongelmaa eli kontista kumpuavaa kuminaa ja rengasääniä.

Kyllä sitä syö esim. se, että bemari pyrkii aina 50:50 painojakaumaan ja sen takia moottori sijoitetaan mahdollisimman taakse. Tästä syystä vaikka auton ulkomitat ovat vertailumallin kanssa samat, ovat sisätilat yleensä hiukan pienemmät.

[VW-man]

Niin ja edellisen korimallin C Mese kyllä vaikuttaa Bemariakin ahtaamalta. Muutaman kerran olen moisessa kyydissä ollut ja siinä on paljon pienemmät oviaukot ja takatilat.

[_156_]

Kyllä sitä syö esim. se, että bemari pyrkii aina 50:50 painojakaumaan ja sen takia moottori sijoitetaan mahdollisimman taakse. Tästä syystä vaikka auton ulkomitat ovat vertailumallin kanssa samat, ovat sisätilat yleensä hiukan pienemmät.

Etuylitys on kyllä pienempi, joka taas kompensoi ulkomitoissa.

[Antinontoxic]

Etuylitys on kyllä pienempi, joka taas kompensoi ulkomitoissa.

Mutta kun sinne pellin alle pitää mahtua suora kutonen, joka on luonnollisesti pidempi kuin V6, niin keula on pakostakin pidempi vaikka akseli onkin enemmän edessä kuin kilpailijoilla.

[Arcca]

Jotkut kritisoi tuota tavaratilan kokoa, mutta esim. hb Golfin tavaratila on pienempi ja sekin riittää monella. Joillekin riittää jopa 4motion Golfin takapaksi. Eihän tuo Superbille pärjää tahi Passatille, mutta tilaa on perusasennossa 460ltr. ja penkit käänettynä noin 1400ltr. Välipohjan alle menee vaikka kaljapäkki kun siellä ei ole varapyörää ollenkaan. Vertailun vuoksi Variant Golfin tavaratila on 505ltr ja Audi A4 Avantin 490ltr. Pituus ja levys on Variant Golfin luokkaa. Jollei jopa hieman enempi.

Ikävä tuottaa pettymys, mutta 3 Touringin tavaratilan ilmoitettu 460 onkin todellisuudessa vain 370 litraa AutoBild Joulukuu/2007 mittausten mukaan, lehdessäkin isoa eroa ihmeteltiin.
Vertailun vuoksi VW Golf Variant ilmoitettu 505 ltr, mitattu 500 litraa. Eli eroa Golf Variantiin oikeasti siis peräti 130 litraa.
Tuo Golf Variant onkin aika iso sillä Passat Variantistakaan ei saatu mitattua kuin 508 litraa.
A4:ää ei valitettavasti mitattu, A6 Avant 470 litraa.
Nämä kaikki siis suojaverhon alapuolisia mittoja, kattoon asti laittamalla menee enemmän.