Passat B6 variant 2.0TDI -08. Ovet lukossa ja akku tyhjä. Apuja kaivataan.

[RuJa]

Terve.

Tuollainen puolivuotta seissyt Passatti tuli kylkiäisenä ja nyt pitäisi saada siirrettyä se pois nurkista.

Ongelma on että ovet ei aukea kaukosäädöllä eikä muovisilla vara-avaimilla. Lukkopesä kyllä liikkuu. Oletettavasti akku on kuollut ja ei siis ole vähäistäkään virtaa jäljellä.
YouTubesta löytyi vinkki että konepellin saisi ulkopuolelta auki irroittamalla maskista merkki ja ronklaamalla ruuvarilla pientä metallista juttua jotta saa lukon vaijerin esiin. No eipä onnistunut. Ainoa mitä sieltä tuli esille oli pieni muovinen lipare joka samantien tippui jonnekin maskin uumeniin. Käsikopelolla ei missään mitään vaijeria tuntunut.

Onko olemassa mitään keinoja jäljellä ennenkuin pitää turvautua väkivaltaan ja rikkoa jotain että pääsee sisälle? 
Autossa on vetokoukku ja 7-napainen pistoke. Voisiko sitä kautta syöttää jännitettä jotta sähkölukot toimisi?

[o.b.]

Jos avain toimii kuskin ovessa, niin käännät vaan reilusti aukipäin ja oven lukitus avautuu mekaanisesti. Kaikea ne saksalaiset keksii...

[sonic]

Hmm pahimmillaan taisi passatissa toimia niin että avain kääntää mikrokytkintä joka sähkön avulla avaa lukon, eli kuollut akku ei sisäänpääsyä.

[Daatta]

Joo ei tuossa fyysistä yhteyttä ole lukkopesän ja avaimen välillä. Mikrokytkimiä lukkopesä vaan kääntelee.

Lisävirtaa saanee annettua startin plus-navasta, vaikka akkulaturilla latailee ensin tovin ja sitten koittaa avausta. Olettaen ettei akku ole ihan kuollut ja ottaa virtaa vastaan.

[o.b.]

Joo ei tuossa fyysistä yhteyttä ole lukkopesän ja avaimen välillä. Mikrokytkimiä lukkopesä vaan kääntelee.

On se kyllä kumma kun mulla on pihassa kaksi kpl 2009 Passatteja ja molemmissa saa kuskin oven auki ihan vaan avaimella kääntämällä vaikka akkua ei olisi yhtään jäljellä. Toisessa ei ole edes akkua paikallaan. Silti saan oven lukkoon tai auki pelkällä avaimella

[RuJa]

On se kyllä kumma kun mulla on pihassa kaksi kpl 2009 Passatteja ja molemmissa saa kuskin oven auki ihan vaan avaimella kääntämällä vaikka akkua ei olisi yhtään jäljellä. Toisessa ei ole edes akkua paikallaan. Silti saan oven lukkoon tai auki pelkällä avaimella

Hyvä sinulle sitten.

Se nyt vaan on niin että vaikka kuinka sitä avainta kääntelisin siinä lukossa ja pyytelisin kaikkia jumalia apuun, niin eipä se ovi siitä aukea. Komeasti se siinä kääntyy 90 astetta puolelta toiselle ei siinä mitään.

Idioottimainen systeemi tuo kyllä itsessään on. Yleisesti ottaen autossa pitäisi olla aina jokin mekaaninen varakeino päästä autoon mikäli sähköt lakkaa olemasta.

[Mikey]

Auttaisiko tuo (oikealta ohjattavan auton) vinkki, jolla saa konepellin auki: https://www.vwvortex.com/threads/battery-dead-locked-out-of-car.6737616/

[o.b.]

Se nyt vaan on niin että vaikka kuinka sitä avainta kääntelisin siinä lukossa ja pyytelisin kaikkia jumalia apuun, niin eipä se ovi siitä aukea. Komeasti se siinä kääntyy 90 astetta puolelta toiselle ei siinä mitään.

Outo juttu jos tuo toimii 2009 autossa, mutta ei 2008 No ehkä siinä välissä on tapahtunut tuotekehitystä.

Piti ihan käydä ruuvaamassa lukkosylinteri purkuautoon paikalleen ja kokeilla. Molemmissa ääripäissä tuntui pieni vastus ja tuntui selvästi kun lukko meni kiinni ja aukesi.

Mutta tuo ehdotettu starttimoottorin navan kautta sähkön syöttäminen lienee helpoin tapa. Ei sekään kovin mukava ole jos pohjapanssari on paikallaan. Jos kytkee starttikaapelilla sähkön väärään napaan, niin startti lähtee pyörimään. Oikea napa on se, johon tulee paksu kaapeli. Varovasti siis sielläkin. Laturia käytettäessä ei sitä vaaraa ole.

[M_M]

Outo juttu jos tuo toimii 2009 autossa, mutta ei 2008 No ehkä siinä välissä on tapahtunut tuotekehitystä.

Ehkä kysyjän autossa on lukon haitat jumissa? Ainakin mun Jetassa ja käsittääkseni kaikissa konsernin autoissa on toiminto joka suojelee lukkoa hajottamiselta, eli lukko kääntyy aina vapaasti vaikka sinne työntäisi pelkän ruuvimeisselin sisälle. Se aukeaminen jää vaan puuttumaan jos avain ei ole oikea TAI lukkoa ei ole käytetty ja haitat ovat jumiutuneet. Aikansa liottelemalla ja avaimella edestakaisin kääntelemällä sain aikanaan sen Jetan lukon pelaamaan. Jotain sellaistakin voisi kokeilla, jos virransyöttö ei kertakaikkiaan ota onnistuakseen mitään kautta.

[o.b.]

Ehkä kysyjän autossa on lukon haitat jumissa?

Passatissa (no ainakin -09) on avainpesän päässä kiinteästi se läpyskä, joka avaa lukon. Eli jos sen avainpesän saa kääntymään, niin ovi kyllä aukeaa. Kokeilin myös -06 New Beetlen ovea Passatin avaimella ja ei se avain kääntynyt yhtään siinä.

[M_M]

Ok, ilmeisesti se vapaasti kääntyvä lukko ei olekaan kaikkien konsernin autojen ominaisuus. Sitten täytyy keksiä joku muu selitys. 

[harakka]

Olen omistanut 9 volsua yhdessäkään ei ole ollut vapaasti käänyvää lukkopesää.

[a_jaba]

Joo ei tuossa fyysistä yhteyttä ole lukkopesän ja avaimen välillä. Mikrokytkimiä lukkopesä vaan kääntelee.

Missä VW:ssä on tällainen? Siis todistetusti niin että löytyy varaosakuva tms. tai onko omin silmin nähty?

Useampi VAG ollut itsellä tai tullut jonkun asteisesti korjattua/räpellettyä niin pystyn ainakin sanomaan että Transporter T4, A4 b7, Golf 6 ovat 100% varmuudella sellaisia autoja että niistä saa oven pois lukosta vaikka akku olisi kokonaan irti. Ã,,kkiseltään sanoisin että myös Golf 7 toimi mekaaninen lukko ilman akkua mutta en ole tästä ihan 100% varma sekoitanko kokeilun Golf 6 tapaukseen.

[petrisa]

Kävin äsken kokeilemassa Golf V:ssa ovien aukaisua kuskin oven lukkopesästä. En irroittanut akkua.

Ovien ollessa lukittuna kuskin oven lukkopesä selvästi tuntuu kääntävän mekaanisesti lukkopesän auki. Tämä ovi aukeaa, mutta eivät muut ovet, joten ei vaikuta sähköiseltä avaukselta.

Kun toisaalta laittaa lukkopesästä auton lukkoon kaikkien lukitusten ollessa auki, niin silloin toimii sähköisesti, koska lukitsee kaikki lukot.

[RuJa]

No eipä tässä viisaammaksi tullut. Epäselväksi jäi että onko se lukko nyt mekaaninen vai sähköinen? Niinkuin aiemmin totesin niin kyllähän se olisi harvinaisen typerä systeemi mikäli olisi jätetty sähköjen varaan, joten oletus olisi itsellänikin että mekaaninen se on. Kertauksen vuoksi, avain siis kääntyy lukossa keskiasennosta 90 astetta kumpaakin suuntaan kunnes stoppaa. Enempää ei luonto ja järki anna myöden kokeilla sillä muovilipareella jota avaimmeksi kutsutaan. Mitään mekaanista naksausta tai vastusta ei kummemmin tunnu ja ovi pysyy lukossa. Pyörii vain kuin oven takana olisi pelkkää tyhjää.
Ehkä käyn vielä öljyllä sitä lotraamassa ja pyörittämässä kuin vanhaa tahkoa. Katsotaan tekeekö autuaaksi.

[Soppa]

Kun autossa on se vetokoukun pistorasia, niin voisi kokeilla sitäkautta syöttää sähköa. Nasta 3 maadoitus ja nasta 5 ja 7 parkkivalo. Jompaan kumpaan plussaa siis. Maadotuksen voi kytkeä suoraan vetokoukkuunkin.

[o.b.]

Kun autossa on se vetokoukun pistorasia, niin voisi kokeilla sitäkautta syöttää sähköa. Nasta 3 maadoitus ja nasta 5 ja 7 parkkivalo. Jompaan kumpaan plussaa siis. Maadotuksen voi kytkeä suoraan vetokoukkuunkin.

Ei toimi, sen voin sanoa varmaksi. Siellä on välissä väyläohjattu vetokoukun ohjausboxi ja parkkivalot ei ole edes päällä. Ja vaikka olisikin päällä, niin välissä olisi vielä BCM, joka ohjaa parkkivaloja.

[Daatta]

Jos raati kerran on sitä mieltä että mekaaninen yhteys lukkopesän ja lukon välillä on, niin sitten vaan aseöljyä tms. lukkopesään ja kovaa liikettä. Väkisin ei kannata vääntää avainta poikki. Moottoriöljykin käy, kunhan aine on vaan voitelevaa. Lukon haitat ovat todennäköisesti jumissa. Takakontin lukkopesää ei Passatissa ilmeisesti ole?