Moottori sammuu rikastuksen päätyttyä

Aloittaja VAGforever, 16.09.22 - klo:09:18

« edellinen - seuraava »

VAGforever

Nyt tarvittais joukoilta apuja kun valohoito ei enää tehoa tyttären autoon.

Nelos-Golf 1.4 bensakoneella.
Alustanumero: WVWZZZ1JZ2B070507
Moottorikoodi: BCA; AKQ; AHW; APE; AXP

Aiemmin rassattu EGR-venttiiliä ja se vielä sopeuttamatta, mutta johto irti.

Auto lähtee hyvin käymään, mutta sammuu kun rikastus loppuu tai koskee kaasuun. 5 min jäähdyttelyllä saa 5 sek käyntiaikaa. Kylmästä käynnistämällä käy ehkä puolen minuuttia kunnes kierrokset alkaa valumaan ja lopulta sammuu.
Kaasuläpälle bensaa tiputtamalla saa pysymään käynnissä.

Mistä kannattaisi lähteä liikkelle vianetsinnässä?

Jultsu

Ei hajuakaan, mutta tuli vaan mieleen että tapahtuuko mitään muutosta jos bensapaineen säätimeltä nykäisee alipaineletkun irti (ja tuntuuko siinä letkussa imua, eli onko säätimellä mahdollisuuttakaan toimia?)
Omasta mielestäni Jultsu on pieni mies, jolla on ainainen tarve öykkäröidä. -mikey

mruotz

Klackern / klappern & kolbenkipper : 1J1/1J2/1J5 | VCDS apua tarjolla Päijät-Hämeessä | HEX-NET PRO

BKY x 1, BBY x 1, AZD x 2, BCB x 3

hojaleht

Onko tässä moottorissa sama kuin BCB koneessa eli sellanen ilmamäärämittari läppä, TPS kö sen nimi on.

Jos se on vähäänkään likainen niin alkaa jämähtämään ja auto sammuu ihmeellisesti tai ei käynnisty. sitten taas odottelun jälkeen pelaa. Ei anna vikakoodia tuosta mutta kummasti tyhjäkäynti tasaantui uudenveroiseksi ja sammuilu loppui kun jarrucleanerilla pesi tuon TPS anturin.

-> Putsaa varalta tuo jos se auton imupuolella letkussa on, ei ole iso homma ja korjaa tyhjäkäyntiä ja bensankulutusta koskevia ongelmia jokatapauksessa

A4 2.0TDI, Leon 1.5TGI, KTM250GS

VAGforever

Lainaus käyttäjältä: mruotz - 16.09.22 - klo:10:58
EGR sopeutus ihan ekana.

Sain tältä foorumilta aikanaan tiedon, että moottorin pitäisi käydä ihan hyvin vaikka EGR:n johto olisi irti, vinkattiin nimittäin että tällä tavalla voisi ajella sopeutukseen.

mruotz

Lainaus käyttäjältä: VAGforever - 16.09.22 - klo:22:48
Sain tältä foorumilta aikanaan tiedon, että moottorin pitäisi käydä ihan hyvin vaikka EGR:n johto olisi irti, vinkattiin nimittäin että tällä tavalla voisi ajella sopeutukseen.

Pitäisi päästä lukemaan sen karan arvot että missä asennossa se on. Jos on .90% niin silloin toimii ok. Jos on 1.5% tai enemmän niin alkaa ongelmia. Minä sopeuttaisin tuon ensimmäisenä ja sitten tutkisin lisää.
Klackern / klappern & kolbenkipper : 1J1/1J2/1J5 | VCDS apua tarjolla Päijät-Hämeessä | HEX-NET PRO

BKY x 1, BBY x 1, AZD x 2, BCB x 3

Lakiasiaintoimisto Lehtonen Oy