Vaihdenäyttö alkoi vilkkumaan ?

[Dieselgolf]

Onko tuttu juttu, ja mitä tarttee tehdä, vaiko eikö mitään ?

Eilen huomasin, kun pitkästä aikaa tuttuun ja turvalliseen mökkireissumme työjuhdan rattiin tartuin, että vaidenäyttö vilkkuu. En ole moista ennen kyllä nähnyt tai huomannut.
Kyseessä siis -08 1,9 tdi , DSG askilla. Se mittarin keskellä oleva vaihdenäyttö tekee nyt näin :
Näyttää D asentoa tummana ja muut numerot vaaleena, sitten muut muuttuu tummaksi ja D taas vaaleaksi. Tätä vaihtelee noin sekunnin parin välein.
Ei eroa onko D vai käsim vaihtelun puolella.
Mitään järisyttävää eroa en normi käytökseen kyllä huomannut ajaessa.

[Freeze]

https://www.vwvortex.com/threads/p-r-n-d-flashing-what-does-it-mean.7411641/

Näiden mukaan DSG:n laatikko-ongelmia tiedossa, mutta tämä on ihan pikagooglauksella haettu.


... ja toisaalla sanottua:

The "flash of death" was linked to a faulty temperature sensor for the DSG transmission which prematurely shuts down the transmission to prevent damage. The sensor is being replaced with the recall.

The second issue with symptoms of overly aggressive shifts and slight jerking when starting from a stop has bee attributed to faulty mechatronic units. Some people in the MK5 have been problem free, while others have had to go though a few mecha units.

[Dieselgolf]

Kuulostaa siis pahimmillaan todella pahalta….ja kalliilta.

Mutta outoa siis on, ettei niin mitään eroa ole kapineen käytöksessä.

Tänä aamuna muuten olin huomaavinani, että olisi alkanut vasta kun oli lämmennyt.
Mielestäni ei tehnyt sitä kun liikkeelle lähdin.
Tämä pitää nyt vielä varmistaa.

[Dieselgolf]

Seurasin eilen mökkireissulla tuon toimintaa tarkemmin.
Koko värkki pelaa aivan normaalisti, ei siinä mitään.
Mutta siis pysähdyksen/sammuttamisen jälkeen ( ehkä jäähdyttyään hiukan ? ) kun lähden matkaan, ei vilku.
Tovin ajettua ja ainakin moottorin saavutettua mittarin mukaan käyntilämpötilan, alkaa tuo valoshow.
Siinä vaihdenäytössä siis ne PRNDS ja nro vilkkuvat.
Nooh, en nyt vielä sahaa ranteitani auki. Kun tuntuu toimivan OK ja mökille pääsin ja täällä nyt kökötän hetken aikaa.
Seurataan toki hiukan normia tarkemmin mitä seuraavaksi tapahtuu…

[Dieselgolf]

Jatkaa samaa edelleen,
toki ihmekös tuo, kun en sille mitään ole tehnyt… 

Tulee näkyviin hetki sen jälkeen kun auto on saavuttanut mittarin mukaan käyntilämpötilansa.
Ei mitään (itse huomattavissa olevaa) muutosta käytöksessä.
Kun välkkyi, ajoin tien sivuun bussipysäkille. Sammutin kärryn, ja sitten taas käyntiin ja matkaan, ja näyttö ei ajoon lähtiessä välkkynyt. Hetken päästä taas sitten alkoi välkkymään. 

Maallikon mielestä liittyy lämpötilaan, tai siis tulee esiin vasta  kun loota/mylly/öljyt on lämmenneet tarpeeksi. Harmi kun nyt on niin korkeat päivälämpötilat (diagnisoinnin takia) etten tiedä vielä jääkö tuo näyttövalohäiriö kokonaan tulematta jos ulkona on viileempää. Seurataan.

[Marko]

Vikakoodit? Jokuhan siellä nyt mättää, ei se näyttö muuten vilkuttele. Kannattaa varautua siihen, että matka katkeaa jossain vaiheessa, sen verran herkkiä laitteita ovat.

[Dieselgolf]

Koodienlukua nyt suunnittelenkin. Tää kesälomailu vaan ajaa edelle….
Lähipäivinä pääsen (ehkä) piuhan päähän.
Ja juu, en mene yleislukijan luettavaksi.

[Dieselgolf]

Homma etenee, ja pahenee. Kuten oli oletettavissakin.
Koodit luettu ja viittaa mekatroniikkaan.
En ole mitenkään panikoinut tämän kanssa, vielä, kun laite kuitenkin toimi ja liikkui aivan normaalisti.
Tähän asti siis.
Nyt sitten karu totuus paljastui.
Ja todennäköisesti käsillä on se ei mitenkään järin harvinainen vika näissä, eli se paineastia tms ehkä korkannut ja mekan paineet kateissa.
Toimi siis aikansa, vilkkuminen sitten vaan lisääntyi ja lisääntyi, kunnes syttyi/alkoi jo heti startista liikkeelle lähdettäessä.
Ja eilen sitten tuli myös heti liikkeelle lähdettäessä engine-valokin päälle. Yritin matkaa jatkaa, mutta kun tunsin että vaihteisto ei vaihda ihan normaalisti, tuntui hiukan arpovan millähän vaihteella yrittäisi eteenpäin, käännyin takaisin ja sain kärryn pihaan asti.
Menossa melko varmasti pajalle hinurin kyydissä. Mekatroniikasta alkanee näillä näkymin sitten purkaminen siellä.

[Dieselgolf]

Aikaa vierähtänyt tovi,  kun kesälomani ensin loppuun pitelin ja en pitänyt tällä hommalla mitään kiirettä. Eipä tässä hätäily enää olisikaan mitään auttanut.
Meni siis kärry pajalle hinurin kyydillä. Ettei aiheutettaisi enempää vaurioita mihinkään.

Pajalla sitten tutkittiin ja purettiin.
Ei ollut koko laatikko paskana (onneksi), vain se mekatroniikka purkki.

Oli ilmeisesti meka ampunut öljyt ulos, eikä se enää saanut riittävää painetta aikaan.
Tottakai heti oletettiin että vika olisi se (kuulemma melko yleinen) mekan painesäiliön kierreosan murtuminen. Silminnähden siitä ei vikaa näkynyt eikä löytynyt.
Mekan sisuksiin vaihdettiin joka tapauksessa nyt tähän tarkoitukseen tehty korjaussarja, ja kuulemma kärryn pitäisi taas kulkeman kuten ennenkin.
Kohtahan tuo selviää kun auto tänään noudetaan pajalta jatkamaan mökkikuljetuksia.

[Dieselgolf]

Kävi tuuri, kerrankin.
Vaikka ensin diagnoosi kuulosti todella pahalta, ja varsinkin kun lueskelin mitä DSG:n korjaus yleensä maksaa…. mietin jo että taitaa kärrymme kohta päätyä osiksi muille.

Löysin täältä palstan kautta ensin vikakoodien lukijan, joka sitten auttoi korjaamisen suunnittelussa ja itse korjaamisessakin eteenpäin.
Ei siis viety edes näytille, eikä korjausta tehty marmorilla.

Mekaan vaihdettiin loppujen lopuksi sitten sisään korjaussarja, ja matka jatkuu taas !
Kokonaiskulut kaikkinensa jäi alle tonnin. Ei tietenkään halpaa, ei.
Mutta siihen nähden mitä nää DSGn korjaukset yleensä maksaa, pidän hintaa kohtuullisena.
Ja auto pysyy meillä vielä tovin, ellei muuta hajoa…

Ruostevaurioista kynnyskoteloissa täytyy nyt aloittaa  , niitä on hämmästyttävän paljon ja pahoja onkin. Oudosti hapertuu noi kynnyskotelot tuolla kiiltävän maalipinnan alla.