Caddy maxi CNG, toimii vain bensalla

[Pxu]

Vm 2010, kaasu Caddy. Polttaa sulakkeen eikä suostu käymään kaasulla. Ohjekirjaa ei ole, joten en tiedä mikä sulake palaa moottoritilasta. Oletettavasti jokin sähköisesti toimiva pullojen venttiili tai kaasun säädin. Onko kellään valistuneempaa arvausta tai jopa tietoa, mistä voisi olla kyse? Marmoritiskillä asia varmasti hoituu laittamalla kättä riittävän syvälle taskuun, mutta onko huokeampia tapoja hoitaa ongelma päiväjärjestyksestä?

[tigru]

Hei

Siis tiedät, että sulake palaa poikki, mutta et tiedä mikä sulake?
Näillä tiedoilla valistuneempia, nimen omaan arvailuja voi tullakkin, muttei mitään faktaa.
Missä päin Suomea vaikutat, jos vaikka aloitettaisiin vian paikannusta.

[Pxu]

Mikkelissä.

Konehuoneen puolelta vaihtamalla 10 amp. sulakkeen, auto käy kaasulla noin 5 min. kunnes sulake jälleen palaa.

Mitään kaaviota en ole löytänyt mitä sulakkeen takana on. Asiaan enemmän perehtyneet kenties tietävät, mitkä hilkkeet ja monenko sulakkeen takana mitkäkin systeemit on.

[Pxu]

Tähän saakka auto toiminut moitteetta. Tänään vian ilmetessä, kaasun pa-mittari tipahti nollille ja auto siirtyi bensalle. Sama luonnollisesti toistuu sulakkeen vaihtamisen jälkeen noin 5 min kuluttua.

Siksipä oletan, että vika voisi olla helposti korjattavissa, kunhan edes tietäisi mitä laitteita on sähkön takana kaasupuolella. Tuskin mekaaninen vika kaasulaitteissa?

Hei

Siis tiedät, että sulake palaa poikki, mutta et tiedä mikä sulake?
Näillä tiedoilla valistuneempia, nimen omaan arvailuja voi tullakkin, muttei mitään faktaa.
Missä päin Suomea vaikutat, jos vaikka aloitettaisiin vian paikannusta.

[jt]

Siellä voi olla (kaasu)tankkien yhteydessä oleva kela, joka polttaa tuon sulakkeen ja siksi ei kaasuajo toimi. Korjaustoimenpide on käydä jossain kaasuja ymmärtävässä huollossa. DIY miehet ovat jopa itse vaihtaneet kelan (sähköinen osa), mutta jos autosta/tekniikasta ei ole sen kummempaa tietoutta, ei kannata edes yrittää itse. Tuo kelan vaihto ei ole mikään superkallis remontti.

Erwin:n kautta voi ostaa esim. tunnin käyttöoikeuden niin pääsee lukemaan oman automallin dokuja ja näkee kaavioita jos intoa/aikaa riittää.

[Pxu]

Kiitos vastauksesta.

Aikomukseni ei ole itse yrittää korjata vikaa. Korkeintaan yrittää paikallistaa sitä ja viedä auto sellaiseen paikkaan, jossa homma hoituu huokealla.

Tiedätkö, mitä muita sähköhärpäkkeitä kaasupuolella on?

Siellä voi olla (kaasu)tankkien yhteydessä oleva kela, joka polttaa tuon sulakkeen ja siksi ei kaasuajo toimi. Korjaustoimenpide on käydä jossain kaasuja ymmärtävässä huollossa. DIY miehet ovat jopa itse vaihtaneet kelan (sähköinen osa), mutta jos autosta/tekniikasta ei ole sen kummempaa tietoutta, ei kannata edes yrittää itse. Tuo kelan vaihto ei ole mikään superkallis remontti.

Erwin:n kautta voi ostaa esim. tunnin käyttöoikeuden niin pääsee lukemaan oman automallin dokuja ja näkee kaavioita jos intoa/aikaa riittää.

[tigru]

Varmaankin varsinkin kun itse osaat selittää tuon kelan sijainnin niin ihan tavan autosähkökorjaamokin sen saa mitattua jos ei tosiaan
itsellä into / laitteet siihen riitä.
Lähtisin itsekkin tuosta kelasta ja releistä sitä vikaa paikantaan.

[jt]

Tiedätkö, mitä muita sähköhärpäkkeitä kaasupuolella on?

Onhan siellä ainakin (kaasu)suuttimet, nehän toimii myös sähköllä ja onkohan siellä vielä jotain sulkuventtiiliä, en tiedä. Vikahan voi olla joko kelassa (ne on per tankki ja tankkeja on useampi) tai sitten johdotuksessa mikä sinne menee (harvinaisempaa), jos on hiertynyt eriste rikki ja iskee oikoseen.

Tämän enempää tätä ei kyllä oikein voi "debugata", oikeastaan kannattaa keskittää tarmo siihen että löytää sopivan paikan ja vielä ajankin sinne. Nimittäin näinä aikoina bensalla ajelu ei ole mitään halpaa lystiä.

[o.b.]

https://procarmanuals.com/vag-ssp-373-ecofuel-natural-gas-drive-touran-caddy/

VCDS osaaja hakuun ja sitten tuon dokumentin avulla saattaa syyllinen vikaan löytyä.