Miten autosi arvo säilyy?

[skriko]

Tuolla erässä topicissa oli puhetta aina Skrikoa kiinnostavasta aiheesta auton jälleenmyyntiarvo. Jotta ei englanninelävän pasmat menisi sekaisin kirjoitan aiheesta oikeaan topiciin.
Miten palstalaiset yleensä laskevat autojensa jälleenmyyntiarvon?
Esim. jäsen Enkero kirjoitti, että vaihdossa antamiensa Skodien arvonalenema ei ole ollut suuri.
Kiinnostaisi tietää mistä Enkero tietää autonsa arvonaleneman kun on antanut sen vaihdossa.
Meneekö se kenties näin.
Maksoin autostani itse 30 000.
Nyt ostin uuden auton, jonka hinta oli ilman alennuksia, siis ovh oli 35 000 ja annoin välirahaa 10 000.
Sain siis autosta 25 000, joten arvonalenema oli 5 000.

[enkero]

Tuolla erässä topicissa oli puhetta aina Skrikoa kiinnostavasta aiheesta auton jälleenmyyntiarvo. Jotta ei englanninelävän pasmat menisi sekaisin kirjoitan aiheesta oikeaan topiciin.
Miten palstalaiset yleensä laskevat autojensa jälleenmyyntiarvon?
Esim. jäsen Enkero kirjoitti, että vaihdossa antamiensa Skodien arvonalenema ei ole ollut suuri.
Kiinnostaisi tietää mistä Enkero tietää autonsa arvonaleneman kun on antanut sen vaihdossa.
Meneekö se kenties näin.
Maksoin autostani itse 30 000.
Nyt ostin uuden auton, jonka hinta oli ilman alennuksia, siis ovh oli 35 000 ja annoin välirahaa 10 000.
Sain siis autosta 25 000, joten arvonalenema oli 5 000.

Rouva Skriko vaan kurkkaa muutaman sivun taaksepäin, näin me ei-autoalan ammattilaiset "tiedämme" asioita. Hyvin mahdollista että ajattelen väärin, erityisesti naisväen (oman ja vieraan) mielestä

Kauppakirjahinnoissa (no joo...) 12,6%, lähes päivälleen 2v. ja 45tkm.

Edellinen muistaakseni 3%, 16kk ja 28tkm. Tämä oli käytetty, joskin ostaessa vielä takuunalainen auto.

Sitä edellinen 23,6%, 3v ja 76 tkm.

[burgi]

Ihan tyydyttääkseni omaa mielenkiintoa katsoin tänään Nettiauton sivuilta VAG-hintakehitystä 3:n kiinnostavimman kohdalta. Käytettyjen hinnan otin keskiarvona kalliimmasta päästä, eli kallein pois ja seuraavien kolmen keskiarvo vuosilta 2014 ja 2013. 2015 ei voinut ottaa koska ei ollut riittävästi vertailuaineistoa.

Otin vertailuun 1.4 koneisen auton

                      Seat Leon 1.4 Style                     Skoda Octavia 1.4 Amb                VW Golf 1.4 TSI
Hinta Uusi        23050â,¬        Muutos â,¬ / -%         24931â,¬       Muutos â,¬ / -%           26544â,¬        Muutos â,¬ / -%
2014               19563â,¬        (3487â,¬ / -18%)       21196â,¬       (3735â,¬ / -18%)         21597â,¬        (4947â,¬ / -23%)
2013               17847â,¬        (5203â,¬ / -29%)       18726â,¬       (6205â,¬ / -33%)         19867â,¬        (6677â,¬ / -34%)

[Cayman]

Laskekaa miten laskette mutta tässä maassa auton arvo puolittuu 3-4v aikana

[skriko]

Ihan tyydyttääkseni omaa mielenkiintoa katsoin tänään Nettiauton sivuilta VAG-hintakehitystä 3:n kiinnostavimman kohdalta. Käytettyjen hinnan otin keskiarvona kalliimmasta päästä, eli kallein pois ja seuraavien kolmen keskiarvo vuosilta 2014 ja 2013. 2015 ei voinut ottaa koska ei ollut riittävästi vertailuaineistoa.

Otin vertailuun 1.4 koneisen auton

                      Seat Leon 1.4 Style                     Skoda Octavia 1.4 Amb                VW Golf 1.4 TSI
Hinta Uusi        23050â,¬        Muutos â,¬ / -%         24931â,¬       Muutos â,¬ / -%           26544â,¬        Muutos â,¬ / -%
2014               19563â,¬        (3487â,¬ / -18%)       21196â,¬       (3735â,¬ / -18%)         21597â,¬        (4947â,¬ / -23%)
2013               17847â,¬        (5203â,¬ / -29%)       18726â,¬       (6205â,¬ / -33%)         19867â,¬        (6677â,¬ / -34%)

Mutta nämä -13 ja -14 vuosimallien autojen hinnat ovat pyyntihintoja vai? Pyyntihintoja vertailemalla ei saa minkäänlaista totuuspohjaa autojen hinnoista.

[Laars]

No ei nyt ihan noinkaan. Edellinen auto meni 3v ja 70tkm, 45t -> 30t
Eli kolmannes lähti hinnasta, samaa odotan nykyiseltä kulkineelta.

[skriko]

Laskekaa miten laskette mutta tässä maassa auton arvo puolittuu 3-4v aikana

Riippuu varmasti aika paljon auton ajokilometrimäärästä. Paljon ajettu pitkäksi ostettu voi kyllä pudota enemmänkin.

[skriko]

No ei nyt ihan noinkaan. Edellinen auto meni 3v ja 70tkm, 45t -> 30t
Eli kolmannes lähti hinnasta, samaa odotan nykyiseltä kulkineelta.

Ostit siis suoralla rahalla autosi ja maksoit siitä 45t, myydessäsi suoralla kaupalla sait 30t tilillesi?

[vwmies]

Laskekaa miten laskette mutta tässä maassa auton arvo puolittuu 3-4v aikana

Mulla lähti ex 3C Luxlinestä (joka oli jo ostaessa Paskatin halvempi malli) niinkuin skrikokin hyvin tietää, 5 vuoden 2 kk aikana 10.600â,¬ - tosin vasta 63tkm ajettuna, mikä tekee 64,6% jm-arvoa eli kääntäen arvo laski sen 35,4%. Eli 6,8% per vuosi. Ehkä Tojo ja Ocu pääsevät samoihin. 

[skriko]

Mulla lähti ex 3C Luxlinestä (joka oli jo ostaessa Paskatin halvempi malli) niinkuin skrikokin hyvin tietää, 5 vuoden 2 kk aikana 10.600â,¬ - tosin vasta 63tkm ajettuna, mikä tekee 64,6% jm-arvoa eli kääntäen arvo laski sen 35,4%. Eli 6,8% per vuosi. Ehkä Tojo ja Ocu pääsevät samoihin. 

Skriko pistää paremmaksi, samalla ajalla arvo laski 28,8%, tosin vagillani oli ajettu vain 47tkm joten samoissa kait mentiin.
Opel sitten pudottikin jo reilussa vuodessa 11,2%. Niinhän sanotaan että kun ostat uuden auton, niin eka vuosi on se kallein. Sanottakoon vielä että Opelin nettohinta putosi uuden verollisesta brutosta tuossa ajassa noin 34,8%. Siis vaikka saa yli 37% alennuksen uudesta niin pataan tulee. Aika entinen ei koskaan enää palaa.

[Cayman]

Aika entinen ei koskaan enää palaa.

Nimenomaan!
Ja kun puhutaan niistä ostajista jotka ei kirjoittele foorumeille eli 99% ostajista, niin heidän autonsa arvo puolittuu kolmessa vuodessa kun vaihdetaan liikkeessä seuraavaan autoon ,piste! Ei näitä lasipalatseja muuten rakennettaisi jos pelattaisiin tonnin katteilla ja ei löytyisi näitä "hölmöjä" ostajia 👊

[skriko]

Aika entinen ei koskaan enää palaa.

Cayman, tarkoitin tuolla lauseella, että nyt vaikka olisi minkälainen Guru ja saisi 40% alennusta, niin kuitenkin tulee takkiin. Entisaikoina aina omilla käyttöautolla tuli voittoa.
Otetaanpa vaikka yksi esimerkki. Toyota MR 2. Ostettu 3 vuotta vanhana autoliikkeestä hintaan 92 000 ja myyty vuoden päästä 15 000 enemmän ajettuna yksityiselle 110 000.
Vuodesta 1979 omilla autoilla ekan kerran tuli takkiin 1993. Käytettyjen autojen hinnat eivät pudonneet tuolloin niin paljon kun ne olivat sen verran hintavia, että ero uuteen oli suuri. Nyt autot ovat uusina lähes ilmaisia, joten käytetyn auton luonnollisesti täytyy pudottaa hintaansa, että ero uuteen olisi riittävän suuri ja se menisi näin kaupaksi,
Tosin kyllä jo isäni kauppa-aikoina oli niitä ihmisiä jotka pitivät autoliikkeitä pystyssä. Silloinhan taas käytetystä autosta sai monesti enemmän kuin uudesta.
Samoin oli Skodan laita muinaisesta Tsekkoslovakian valtiossa.

[Gulf]

5 vuotta vanha ja 100 tkm ajettu 1,2 TSI DSG Golf maksoi uutena noin 27 000 euroa ja sain vaihdossa siitä 14 300 euroa. Oli täydellisellä huoltokirjalla sekä kaikilla mahdollisilla ja mahdottomilla remonteilla varusteltu auto?

[skriko]

Oli täydellisellä huoltokirjalla sekä kaikilla mahdollisilla ja mahdottomilla remonteilla varusteltu auto?

Saksalaista laatua.

[Gulf]

Saksalaista laatua.

Sitä nimenomaan? Saa nähdä, mikä on Japanin laatutaso tänä päivänä?

[skriko]

Sitä nimenomaan? Saa nähdä, mikä on Japanin laatutaso tänä päivänä?

Aika sen sinulle näyttää. Itsellä ei ole ollut japanilaista autoa sitten vuoden 2010. Mutta, jakoketju kesti ainakin tuon 37 700 km mitä mittarissa oli myydessäni. toisin kuin Fauvee jonka ketju rääkyi jo 12 800 ajettuna.

[Quattro A4]

5 vuotta vanha ja 100 tkm ajettu 1,2 TSI DSG Golf maksoi uutena noin 27 000 euroa ja sain vaihdossa siitä 14 300 euroa. Oli täydellisellä huoltokirjalla sekä kaikilla mahdollisilla ja mahdottomilla remonteilla varusteltu auto?

Hyvin olet vaihdossa saanut. 5v vanhoja DSG Golffeja myydään tällä hetkellä alle tuon 14 300 euron hinnoilla.

[Geoman]

Minulla on arvonalentuma ollut aina 90...95 %. En ole ehjiä autoja pois vaihtanut. Mersuni on maksanut vuonna 1991 370'000 markkaa, nyt siitä saisi 2...3'000 euroa. En vaihda sitä pois kun vielä toimii. Saksalainen auto toimii kunhan sitä huoltaa ja se on rakennettu niin että sitä voi huoltaa.

Golf Plus nahkapenkeillä sun kaikillalisävarusteilla on maksanut vuonna 2011 relusti yli 40'000 euroaja siitä ei saa kuin 14'000 euroa.Käyttöarvo on niin suuri ettei sitä tohdi myydä.

Auto on varma sijoitus, siitä ei saa omiaan pois.

[burgi]

Heh, onneksi ei ollut kahvikuppia kädessä lukiessani erään hlön kommenttia (skriko) " Pyyntihintoja vertailemalla ei saa minkäänlaista totuuspohjaa autojen hinnoista." 
Tämä onkin varsinainen neronleimaus, tämä täytyy oikein laittaa muistiin! Lienee ilmeisesti sama kaikissa muissakin hinnoissa esim. mp, asunto, Tv, kello, mökki, metsäpalsta, sepelikuorma, eli mitään hintavertailua ei voi tehdä (netissä tai puhelimitse tai...) jos esillä on PYYNTIHINTA, koska se ei kerro yhtään mitään.

Lainaus käyttäjältä: burgi - eilen kello 19:18
Ihan tyydyttääkseni omaa mielenkiintoa katsoin tänään Nettiauton sivuilta VAG-hintakehitystä 3:n kiinnostavimman kohdalta. Käytettyjen hinnan otin keskiarvona kalliimmasta päästä, eli kallein pois ja seuraavien kolmen keskiarvo vuosilta 2014 ja 2013. 2015 ei voinut ottaa koska ei ollut riittävästi vertailuaineistoa.

Otin vertailuun 1.4 koneisen auton

                      Seat Leon 1.4 Style                     Skoda Octavia 1.4 Amb                VW Golf 1.4 TSI
Hinta Uusi        23050â,¬        Muutos â,¬ / -%         24931â,¬       Muutos â,¬ / -%           26544â,¬        Muutos â,¬ / -%
2014               19563â,¬        (3487â,¬ / -18%)       21196â,¬       (3735â,¬ / -18%)         21597â,¬        (4947â,¬ / -23%)
2013               17847â,¬        (5203â,¬ / -29%)       18726â,¬       (6205â,¬ / -33%)         19867â,¬        (6677â,¬ / -34%)
Mutta nämä -13 ja -14 vuosimallien autojen hinnat ovat pyyntihintoja vai? Pyyntihintoja vertailemalla ei saa minkäänlaista totuuspohjaa autojen hinnoista.

[Gudmund]

Itse pidän autoa lähinnä käyttöesineenä, joten kiinnostava tunnusluku on euroa/km kun puhutaan arvonalenemasta. Esim 0,10-0,15euroa/km arvonalenemaa on ok luku, jos puhutaan alle 5v vanhasta autosta ("takuunalainen" auto). Jos auto seisoo puolet vuodesta kotipihassa, niin ei kannata ihmetellä miten se piti arvonsa taas noin hyvin..

Vwmies ja skriko mainitsivat, että heillä maltillisesti ajetuissa uusissa autoissa hinta on tippunut noin 0,17e/km tahtia. Ei läheskään pahin mahdollinen tiputus, mutta ei mikään markkinoiden loivin alamäki.
Itselläni on kokemusta vain yhdestä uutena ostetusta ja sitten myydystä autosta (Ocu II 1.8TSI man.), ja siinä hinta tippui minulla ollessaan 0,08e/km. Erinomaisia kilometrejä taloudellisessa mielessä, enkä itsekään usko enää tuollaisia saavuttavani.

[HiTecci]

Se on katsos se kauppa joka kannattaa

Kaverukset laittavat samanlaiset autonsa myyntiin, toinen huutaa siitä 20k ja toinen 25k ja vastaavat apteekki-hinnat noille ovat 19k ja 17k. Eli jälkimmäinen on laittanut tuohon jopa 8k tinkivaraa ja vaikka kuinka tuo apteekkihinta edullisempi siinä onkin, niin kummasti vaan se 20k auto sieltä myyntilistalta katoaa, 25k jäädessä roikkumaan määräämättömäksi ajaksi

Vai pitäisiköhän tässä kehitellä joku myyntipalsta, jonne voisi ilmoittaa sekä pyynnin että netto-hinnan, niin ostajat voisi sitten haeskella niitä kohteita jommalla kummalla

No ei mitä, kyllä noissa oikeasti joskus voi tienatakin. Itselläkin tässä hiljan kun osui oikein kuumeinen ostaja paikalle, kaveri latasi omaan ostohintaani monta tonnia riihikuivaa päälle ja oli kuin hangon keksi kun sai auton pois ostettua. Itselläni ko. auto oli omassa käytössä reilun vuoden ja tuona aikana sille tehty juuri muuta kuin ihan perus öljynvaihtohuolto, joten silleen paremman kunnon arvolisästäkään ei tässä ole kyse ja kuitenkin tuo oli jo luokkaa 10v ikäinen, eli vielä ei tuota keräilyharvinaisuuden hintalisääkään tässä pitäisi olla. Vaan silti vaikka kuinka lottokuponginkin tuona päivänä sisään laitoin, ei se päävoitto sieltä tärpännyt

[vwmies]

Itse pidän autoa lähinnä käyttöesineenä, joten kiinnostava tunnusluku on euroa/km kun puhutaan arvonalenemasta. Esim 0,10-0,15euroa/km arvonalenemaa on ok luku, jos puhutaan alle 5v vanhasta autosta ("takuunalainen" auto). Jos auto seisoo puolet vuodesta kotipihassa, niin ei kannata ihmetellä miten se piti arvonsa taas noin hyvin..

Vwmies ja skriko mainitsivat, että heillä maltillisesti ajetuissa uusissa autoissa hinta on tippunut noin 0,17e/km tahtia. Ei läheskään pahin mahdollinen tiputus, mutta ei mikään markkinoiden loivin alamäki.
Itselläni on kokemusta vain yhdestä uutena ostetusta ja sitten myydystä autosta (Ocu II 1.8TSI man.), ja siinä hinta tippui minulla ollessaan 0,08e/km. Erinomaisia kilometrejä taloudellisessa mielessä, enkä itsekään usko enää tuollaisia saavuttavani.

Paras esimerkki uudesta autosta on vanhakorinen Seat Toledo 1.9D -99. Ostohinta (tarjouserä) 110.000mk ja vaihtohyvitys 2v. 85.000mk. Kun tässä tuli ajettua vaivaiset 155.000km (siis vähän yli 2 vúodessa), niin km-hinnaksi arvonalenemana tulee 2,7 centtiä.  Siis ennen varsinaista autotuonnin kulta-ajan alkamista. 

Nykyään tällaisesta ei voi kuin nähdä unta. 

[kerkko]

Uusia Dacioita näytettiin mainostettavan 10 000â,¬:lla. Ei voi hinta kauheasti pudota, euromääräisesti? Prosenteissa varmaan sitten enemmänkin?

[kt]

Autojen veroton hinta on aina "oikea" auton arvon alkumitta. Autoveron nimittäin määrittelee poliitikko, joka ei niistä ymmärrä muuta kuin sen, että verottaa pitää. Kun uuden auton ostat, annat samalla autoveron suuruisen summan valtiolle, ja summan suuruudella ei ole mitään tekemistä auton todellisen arvon kanssa.

Auton todellinen arvo määräytyy myytäessä auton kunnon mukaan riippuen kuitenkin markkinatilanteesta, joka taas määräytyy ostajien uskomusten mukaan. Ostajat kuvittelevat toisten autojen olevan parempia kuin toisten. Myös ostajien poliittiset mielipiteet vääristävät markkinoita, esim siten, että Tsekinmaan autoja pidetään halpoina itäautoina, vaikka todellisia itäautoja ovat jaappanilaiset, korealaiset ja kiinalaiset merkit. Myös ranskalaisia karsastetaan, koska ne haisevat eikä sähköt koskaan toimi. Englantilaisissa taas kokoonpanot ovat surkeita. Saksalaiset on liian syvälle suunniteltuja ja espanjalaiset ruostuvat tai muuten hajoavat. Jne...

[kerkko]

Ostajat kuvittelevat toisten autojen olevan parempia kuin toisten. Myös ostajien poliittiset mielipiteet vääristävät markkinoita, esim siten, että Tsekinmaan autoja pidetään halpoina itäautoina, vaikka todellisia itäautoja ovat jaappanilaiset, korealaiset ja kiinalaiset merkit. Myös ranskalaisia karsastetaan, koska ne haisevat eikä sähköt koskaan toimi. Englantilaisissa taas kokoonpanot ovat surkeita. Saksalaiset on liian syvälle suunniteltuja ja espanjalaiset ruostuvat tai muuten hajoavat. Jne...

Joku myyjä joskus muotoili asian siten, että hän ei myy ajoneuvoja, vaan mielikuvia.

[HiTecci]

Joku myyjä joskus muotoili asian siten, että hän ei myy ajoneuvoja, vaan mielikuvia.

Niinpä http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001254175.html

Kaiken kaikkiaan auton ostaminen on Tuulilasin mukaan yhä tunnekauppaa, jossa ensivaikutelmalla on merkittävä osuus. Autokauppias pärjääkin alallaan erityisen hyvin silloin, kun hän osaa sopivasti vahvistaa ostajan myönteisiä tunteita kiikarissa olevaa autoa kohtaan.

[rami]

Toiset autot säilyttävät selvästi paremmin arvonsa kuin toiset.  Hinnan muodostaa kyseisen merkin/mallin haluttavuus.  Siististä hyvinpidetystä 3-vuotta ajetusta kohtuukilsoilla olevasta autosta saa jopa 70% sen uushankintahinnasta.  Huoltohistoria täsmää ja siisti pirssi on liikkeellekin hyvä jälkimarkkinoida eteenpäin.  Jonkin verran vaikuttaa asiakassuhteet ja merkkiuskollisuus. Uutta autoa ostaessa ei kannata pitää mitään kiirettä ja hötkyillä. Kauppa muodostuu itsestään päivien tai viikkojen saatossa.
Tottahan myyjä yrittää vedättää kotiinpäin. Asiakkaan kannattaa tehdä vastavetoa ja  tienata kivat rahat. Helposti tienaa 2000 kun malttaa vääntää kauppaa.

[MMV]

B8 Passat Variant Highline 2.0BiTDI 4Motion: Ajettu 1v7kk aikana 59 tkm. Nettona hankintahinta 55 800â,¬ (ovh -12.5% verottomasta) ja myyty nettona 47 000 eurolla. Arvonalenema tänä aikana 15,77% eli piti hintansa järkyttävän hyvin. Nyt myynnissä 49 900 â,¬ ja päälle 100 euron toimituskulut.

[Gulf]

Hyvin olet vaihdossa saanut. 5v vanhoja DSG Golffeja myydään tällä hetkellä alle tuon 14 300 euron hinnoilla.

Ihan hyvin loppujen lopuksi hyvittivät, kun muut hyvitykset olivat siinä 10-12 te välillä.

Ei tässä mikään vaihtokuume ollut, kun on kakkosautona meillä, mutta kun sattui Saksalainen laatu pettämään ja alkoi tympimään jatkuva korjaamolla vierailu?

[skriko]

Heh, onneksi ei ollut kahvikuppia kädessä lukiessani erään hlön kommenttia (skriko) " Pyyntihintoja vertailemalla ei saa minkäänlaista totuuspohjaa autojen hinnoista." 

Hyvä nyt kuitenkin että ei ollut sitä kahvikuppia kädessäsi, olisi minua vielä murhasta syytetty.
Oikeassa olet. Pyyntihinnoilla saa hyvän kuvan autojen pyyntihinnoista. Ajatukseni oli varmaankin tuossa Palokan komistus Karpassa ja ajatus karkasi, tarkoitin,
Pyyntihinnoilla ei saa mitään käsitystä auton arvonalenemasta.
Sorry.