Autojen perävaloista on meneillään Kansalaisaloite!

[octaviaville]

Moi!

Skoda-omistajana mua on korvennut vuosia toi ihmisten perävaloitta ajo eri haastavilla keleillä. Sehän on vaan ihmisten saamattomuudesta usein kiinni ettei ne pala. Ja homman korjaaminen on ilmaista. NO... NYTHÃ,,N on meneillään Kansalaisaloitteessa asiasta kannatusäänestys. Eli jos olet samaa mieltä kun minä (että ne perävalot pitää olla ajaessa päällä, oli sitten vanha, uusi, sähkö tai muu auto). Olisi kiva että tuo menee eduskuntaan mietintöön sillä silloin se varmaan menee läpikin! :-D

Tässä linkki aloitteeseen: https://www.kansalaisaloite.fi/fi/aloite/9631 Ã,,änestys onnistuu siis pankkitunnnareilla (pitää olla täysi-ikäinen) ja homma on tehty noin minuutissa. :-D
Please kannattakaa tätä ja saamme liikenteen ihan kansalaisaloittella hieman turvallisemmaksi ja tasa-arvoisemmaksi. :-)

T Ville

[Pushead]

Mun mielestä perävalojen palamattomuus on enemmän auton automatiikasta kiinni kuin ihmisten saamattomuudesta

[kt]

Kävin kannattamassa!

[VW:t]

Takavalojen palamisesta on olemassa jo laki. Mitä jos mieluummin valvottaisiin, että lakeja noudatetaan. Kuinkahan moni osaa edes suurimman osan uuden tieliikennelain muutoksista.

[Daatta]

Turhalta aloitteelta kuulostaa. ID:ssä automatiikka toimii niin hyvin, ettei valoja tarvitse manuaalisesti rämpätä. Aloitteen läpimeno tuskin auttaisi niitä autoilijoita, jotka ajelevat "perse pimeänä" autoillaan, joissa automatiikka ei toimi kunnolla tai sitä ei ole.

[mfroberg]

Turhalta aloitteelta kuulostaa. ID:ssä automatiikka toimii niin hyvin, ettei valoja tarvitse manuaalisesti rämpätä. Aloitteen läpimeno tuskin auttaisi niitä autoilijoita, jotka ajelevat "perse pimeänä" autoillaan, joissa automatiikka ei toimi kunnolla tai sitä ei ole.

Oman empiirisen tutkimukseni mukaan näistä 90% on Toyotoja ja loput korealaisia tai ranskalaisia pirssejä. Melkein päivittäin saa bongata näitä jotka ei tiedä miten oman auton valot toimivat eli ajavat pimeässä ilman takavaloja ja edessä palaa jotkut päivävalokynttilät. Sakottaa saisi moisia. Omassa Golfissa ei ole tarvinnut valokatkaisijaan koskea sen jälkeen kun se melkein 3 vuotta sitten tuli ajettua ulos autoliikkeestä, automatiikka toimii pomminvarmasti. Hieman skeptinen olen minäkin moiseen aloitteeseen.

[o.b.]

Aika moneen VAG autoon olen koodannut noita takavaloja palamaan aina kun autolla ajetaan. Ehkä se paristoautoissa tuo muutaman sata metriä lisää ajomatkaa jos ne ei pala koko ajan

[ttdriver]

Turhalta aloitteelta kuulostaa. ID:ssä automatiikka toimii niin hyvin, ettei valoja tarvitse manuaalisesti rämpätä. Aloitteen läpimeno tuskin auttaisi niitä autoilijoita, jotka ajelevat "perse pimeänä" autoillaan, joissa automatiikka ei toimi kunnolla tai sitä ei ole.

...tai sitä ei osata käyttää.

[Husky]

Olen huomannut, että eniten pimeitä takapäitä on korealaisissa ja ranskiksissa, niissä ei tuo automatiikka oikein tahdo kunnolla pelittää.

[HiTecci]

Tuskin tulee ikinä menemään läpi, koska EU. Esim. PSA:n laitteissa wanhemmissa sai koodattua takavalotkin palamaan päivävalojen kanssa, mutta sittemmin valmistaja poisti koko option ja nykyisin se on automatiikasta tai kuskista kiinni, koodattua palamaan päivävalojen kanssa niitä ei enää saa => en usko pätkän vertaa että joku Suomalainen lakialoite heitä saisi tuota koodinpätkää palauttamaan, kun ovat sen kertaalleen jo poistaneet

Ja liikenteessä jo oleviinhan tällä lakimuutoksella ei edes läpimennessään ole mitään vaikutusta, takautuvasti noita ei palamaan voi pakottaa. Tulevaisuudessa taasen (pakollinen) automatiikka tulee jatkuvasti vain fiksummaksi, yhä harvemmin enää tulee perävalottomia päivävalopellejä vastaan tilanteissa joissa ajovalojen pitäisi palaa. Tästä hyvänä esimerkkinä PSA:n valoautomatiikkaan lisätyt autom.pyyhkijät. Pyyhkijät kun liipasee sen 3. kerran, syttyvät myös ajovalot aina vaikka kuinka valoisaa olisikin

[o.b.]

Tästä hyvänä esimerkkinä PSA:n valoautomatiikkaan lisätyt autom.pyyhkijät. Pyyhkijät kun liipasee sen 3. kerran, syttyvät myös ajovalot aina vaikka kuinka valoisaa olisikin

Noin se menee myös 2016 Passatissa. Joku bitti tuollekin toiminnolle jostain #19 syövereistä taitaa löytyä.

[Len]

Siis eihän yhdessäkään VAG autossa takavalot ole päällä kokoajan jollei luovutushuollossa tai joku VCDS - velho ole niitä valoja koodannut. Eikä tuo onnistu esim B7 Passattiin kuin Norjassa.

Tuossa nykyisessä kartano Arteonissa asiaa sai pitkään vääntää myyjäliikkeen kanssa.

Kyllä hieman skeptinen olen tuon aloitteen läpimenoon...

[a_jaba]

Oman havainnon perusteella Toyota on kyllä hyvin edustettuna tossa perä pimeänä ajamisessa. Kyse ei ole Toyotan automatiikan huonoudesta vaan kuskien tyhmyydestä kun pidetään valot 0-asennossa eikä automaatilla. Tai onhan se automaatti asento vähän hölmösti monessa Toyotassa kun pitäisi ajovalot päällä asennolta kääntää vielä "eteenpäin" jotta saa automaatin päälle.

Jokatapauksessa Audissa on ainakin minimoitu valoitta ajaminen, jos auto liikkuu niin valot saa vain AUTO tai ON asennolle. Sitten jos auto on pysähdyksissä niin 0-asento on myös valittavissa mutta räpsähtää takaisin automaatille jos auto liikkuu. Muissakin VAG autoissa varmaan sama joissa se (toisten mielestä ihan paska) hipaisukytki valokatkaisija.

[harakka]

Kyllä minun Skoda Yetissä ainakin sai ihan ajotietokoneen valot otasta rasti ruutuun takavalot aina palamaan päivävaloilla.
Sadetunnistin sytytti aina ajovalot sateella vaikka kuinka kirkkaala säällä. Samoin siinä oli kolmeasentoinen säätö kuinka kirkkaala ilmalla ajovalot syttyy

[Suberb 2012]

Mulle volkkarin huollossa sanottiin, ettei niitä saa palamaan. Se pitää tehdastilauksen yhteydessä huomioida, esim maissa joissa pitää palaa.

Skodalla taas sanottiin, tähän saksan tuontiin, ettei tässä ole päivävaloja jos sellaisia ei ole tehtaalla asennettu. No nyt palaa kyl ja kävin kertomassa teknikollekin miten sen toteutin.
Takavaloja en koodannut, oletan että normaalin näön (ajokortin edellytys) omaava henkilö erottaa 1,5m korkean ja leveän malmikasan päivänvalossa ilman että siinä on joku himmeä tuikku kontissa.

Seuraavaksi sitten nämä samat vinkujat natisee kun autossa on liian kirkas takasumuvalo tai että ne 20w etusumuvalot, joiden näyttämä ei ole sen 15m enempää, häikäsevät… Nämä autoilijat erottaa helposti katolle tai maskiin asennetusta kokoauton levyisestä kiinalaisesta led-tangosta…

Ajovaloautomatiikkaa en käytä. Kytken lähivalot päälle kun niitä tarvitaan, eli silloin kun kykenen itse havaitsemaan niiden valaisun tiessä.

[Emil]

Siitä harvinaisen typerä aloite, että syy on ratin ja penkin välissä. Ei lainsäädännössä.

[migis2]

Ajovaloautomatiikkaa en käytä. Kytken lähivalot päälle kun niitä tarvitaan, eli silloin kun kykenen itse havaitsemaan niiden valaisun tiessä.

Eli liian myöhään, jos haluat valoista kaiken hyödyn irti. Valot auttavat näkemään heijastimet aiemmin kuin valaisun pystyy tiessä havaitsemaan.

[Guido]

Siis eihän yhdessäkään VAG autossa takavalot ole päällä kokoajan jollei luovutushuollossa tai joku VCDS - velho ole niitä valoja koodannut. Eikä tuo onnistu esim B7 Passattiin kuin Norjassa.

Mulla on kahdessa uutena ostetussa VAG:issa takavalot toimineet auton luovutustilaisuudessa niinkuin pitääkin eli myös päivävalojen kanssa. Saattaa olla, että syksyllä 2013 Octavian kohdalla mainitsin asiasta myyjälle ennakkoon, mutta pari vuotta sitten käyttöön otetun Karoqin kohdalla asiasta ei ollut ennen luovutusta mitään puhetta ja silti takavalot toimivat. Volkkareista ei ole tässä mielessä kokemuksia, vissiin on hankalampaa kuin Skodan kohdalla.

[Herr K]

Siis eihän yhdessäkään VAG autossa takavalot ole päällä kokoajan jollei luovutushuollossa tai joku VCDS - velho ole niitä valoja koodannut. Eikä tuo onnistu esim B7 Passattiin kuin Norjassa.

Tuossa nykyisessä kartano Arteonissa asiaa sai pitkään vääntää myyjäliikkeen kanssa.

Kyllä hieman skeptinen olen tuon aloitteen läpimenoon...

Mun mielestä tässä on ollut eroa Skodan ja muiden VAG-merkkien välillä. Skodissa on kyllä takavalot palaneet päivävalojen kanssa, mutta Volkkareihin tuota ei ole oikein merkkiliikkeissä edes pyynnöstä suostuttu koodaamaan.

[o.b.]

Näillä ohjeilla takavalot saa päälle useissa MQB alustaisissa autoista tai miksei poiskin jos joku niin haluaa.

09 - Central Electronics
16 - Security Access 31347
10 - Adaptations
IDE06864-ENG116593-Daytime running lamps-Tagfahrlicht-Dauerfahrlicht aktiviert zusaetzlich Standlicht -> active/not active

Nuo kursiivilla merkityt saattaa olla erilaiset.

Ihan uusimmissa autoissa noita ei taida päästä käpistelemään VCDS:llä.

[Emil]

Seuraavaksi sitten nämä samat vinkujat natisee kun autossa on liian kirkas takasumuvalo tai että ne 20w etusumuvalot, joiden näyttämä ei ole sen 15m enempää, häikäsevät… Nämä autoilijat erottaa helposti katolle tai maskiin asennetusta kokoauton levyisestä kiinalaisesta led-tangosta…

Ajovaloautomatiikkaa en käytä. Kytken lähivalot päälle kun niitä tarvitaan, eli silloin kun kykenen itse havaitsemaan niiden valaisun tiessä.

Tämmöisiä kommentteja kun lukee, niin olen sittenkin sitä mieltä, että ihan hyvä aloite.

[jppetteri]

Ei näin typerää aloitetta voi kannattaa. Pitäisikö laittaa toinen aloite, jossa auton ostajaa velvoitetaan lukemaan käyttöohjekirja ennen auton ottamista käyttöön.

Se että perä on autossa pimeänä, on vain kuskin osaamattomuutta. Automerkistä riippumatta.

[a4b8]

Mun mielestä tässä on ollut eroa Skodan ja muiden VAG-merkkien välillä. Skodissa on kyllä takavalot palaneet päivävalojen kanssa, mutta Volkkareihin tuota ei ole oikein merkkiliikkeissä edes pyynnöstä suostuttu koodaamaan.

Näin on, Skodissa on tarvittaessa koodattu jälkeenpäin, mutta Volkkareissa eivät suostu koodaamaan, vetoavat kun autot on "maahantulokatsastettu" ilman takavaloja, vaikuttavat päästöarvoihin, haluavat olla tarkkana?

[Suberb 2012]

Volkkareissa eivät suostu koodaamaan, vetoavat kun autot on "maahantulokatsastettu" ilman takavaloja, vaikuttavat päästöarvoihin, haluavat olla tarkkana?

Tai sit ne(kään) vaan ei osaa käyttää vcds:ää? Ullatus?

[ZimKork]

Aika moneen VAG autoon olen koodannut noita takavaloja palamaan aina kun autolla ajetaan. Ehkä se paristoautoissa tuo muutaman sata metriä lisää ajomatkaa jos ne ei pala koko ajan

Mielestäni Volkkarin automatiikka toimii todella hyvin. Ei tarvitse paljoa hämärtyä kun valot syttyvät automaattisesti. Asia on ainakin vanhemmissa malleissa myös helppo tarkistaa kuskin paikalta: ratin vasemmalla puolella olevaan valokatkaisijaan syttyy vihreät ledit ajovaloihin kun ne ovat päällä, eli voi ajaessa silmäyksellä tarkistaa onko takavalot syttyneet. Jos pelkästään "auto" teksti palaa, mutta ajovalojen kohta on pimeänä, takavalot eivät ole syttyneet.

[ukormi]

Mielestäni Volkkarin automatiikka toimii todella hyvin. Ei tarvitse paljoa hämärtyä kun valot syttyvät automaattisesti. Asia on ainakin vanhemmissa malleissa myös helppo tarkistaa kuskin paikalta: ratin vasemmalla puolella olevaan valokatkaisijaan syttyy vihreät ledit ajovaloihin kun ne ovat päällä, eli voi ajaessa silmäyksellä tarkistaa onko takavalot syttyneet. Jos pelkästään "auto" teksti palaa, mutta ajovalojen kohta on pimeänä, takavalot eivät ole syttyneet.

On nuo toimineet hyvin Skodissakin. RS sytytti valot kuuliaisesti ja siinä oli takavalot koodattu jo valmiiksi palamaan päiväajovalojen kanssa. Scalaan ei ollut mutta ne koodattiin 30tkm huollossa kun sitä pyysin.

Eilen tuli vastaan Toyota jossa oli päiväajovalot päällä mutta takavalot eivät palaneet. Oli pimeää ja lunta satoi.

[Dieselgolf]

Olisiko osa ongelmaa se että esim (kai?) Toyotoissa kun päiväajovalot on, ja autolla liikkeelle lähtee, niin kuski ehkä näkee autossaan edessä valojen syttyvän ja luulee kaiken olevan OK.
Eikä edes tajua että perä pimeenä ?

[Sped]

Siis eihän yhdessäkään VAG autossa takavalot ole päällä kokoajan jollei luovutushuollossa tai joku VCDS - velho ole niitä valoja koodannut. Eikä tuo onnistu esim B7 Passattiin kuin Norjassa.

2016 A4:ssä kyllä paloi takavalot aina, joten poikkeuksia on.

Lisäksi en välttämättä näe siinä mitään ongelmaa, että auringonpaisteessa hyvällä ilmalla takavalot eivät pala. Kuitenkin lähtökohtaisesti VAG autojen kohdalla automatiikka pelaa ajoissa, joten koskee niitä muita autoja, ja niissäkin lähinnä kuskia.

[HiTecci]

Asia on ainakin vanhemmissa malleissa myös helppo tarkistaa kuskin paikalta: ratin vasemmalla puolella olevaan valokatkaisijaan syttyy vihreät ledit ajovaloihin kun ne ovat päällä, eli voi ajaessa silmäyksellä tarkistaa onko takavalot syttyneet.

Itsellä tässä patonkimaan tuotoksessa on mittaristossa killittävät vihreät merkkivalonsa niin parkeille, ajovaloille kuin aut.pitkillekin ja näin ajovalojen syttyessä automaattisesti hämärässä, mittaristossa killittää 3x vihreät merkkivalot joita ei todellakaan voi olla huomaamatta

[a_jaba]

Olisiko osa ongelmaa se että esim (kai?) Toyotoissa kun päiväajovalot on, ja autolla liikkeelle lähtee, niin kuski ehkä näkee autossaan edessä valojen syttyvän ja luulee kaiken olevan OK.
Eikä edes tajua että perä pimeenä ?

Yksi selkeä virhe tojon suunnittelussa/toteutuksessa on se että mittarinvalot paistaa kirkkaana vaikka ajovalot pois päältä kun taas VAG laitteissa mittaristossa vain viisarit on valaistu aina ja tausta valaistaan vasta kun laitetaan ajovalot päälle. VAG toteutuksessa mittaristo indikoi kuskille heti pimeällä että jotain pitäisi tehdä että näkee edes ajonopeuden.

Edit: koskee toki vain perinteistä mittaristoa eikä nykyisiä diginäyttöjä