LED-korvauspolttimoille mahdollista saada E-hyväksyntä

[Hesse]

Meillä on juuri saatu hyväksyttyä E-sääntöjen muutoksia, joilla mahdollistetaan hehkulampun korvaavat LED-polttimot, että niille saadaan E-hyväksyntä. Nämä tulevat joskus vuoden puolivälissä voimaan, kertoo erityisasiantuntija Timo Kärkkäinen Liikenne- ja viestintävirasto Traficomista.

https://yle.fi/uutiset/3-12220584

[Guest-761620]

Sitten vielä jännätään hyväksytäänkö nuo korvauspolttimot omaan luokkaansa, vai mihin?

Tällä on iso merkitys, sillä ethän tälläkään hetkellä saa halogeenipolttimolle hyväksytyssä umpiossa käyttää xenon-polttimoa vaikka se miten olisi e-hyväksytty. Sama pätee tähänkin - joko tuohon umpio + LED-polttimo hyväksyntään pitää saada muutos TAI nuo korvausledit saada hyväksyttyä "halogeenipolttimoiksi" samaan luokkaan. Typerin vaihtoehto olisi luoda uusi hyväksyntäluokka LED-polttimoille, jolloin vain uudet umpiot menisi siihen ja vanhat jäisivät ilman.

Mutta... virallista lakitekstiä odotellessa.

[HiTecci]

Tällä on iso merkitys, sillä ethän tälläkään hetkellä saa halogeenipolttimolle hyväksytyssä umpiossa käyttää xenon-polttimoa vaikka se miten olisi e-hyväksytty.

Eipä taita olla e-hyväksyttyä halogen-kantaista xenon polttimoa vielä keksittykään

Mutta siis se miksei ei ole eikä tule, johtunee varmaan pesureista ja autom. korkeudensäädöistä, jotka tuo xenon tarttee aina. Toki ne tarvitaan myös tehokkaammissa LED-polttimoissa ja siksi veikkaankin että nuo e-hyväksynnät ledeille tulee vain ja ainoastaan noihin himmeämpiin, pesurittomiin versioihin => eipä siinä juuri lisävalotehoa ole siis odotettavissa vs. nykyiset halogenit, mutta hei onpahan sentään "nykyaikaisen" väriset ajovalot

[duke7]

^eikös pesurit ja korkeudensäätö vaadita vain lähivaloihin?

[Guest-761626]

Eipä taita olla e-hyväksyttyä halogen-kantaista xenon polttimoa vielä keksittykään

Ei ole, eikä tule. Eikai kukaan tuommoista väittänytkään? Kyse on eri teknologiasta joka on umpioissa eritelty. DC/DR ja HC/HR-hyväksynnät tekee sen että HR/HC umpioon et D-sarjalaista xenonia saa virallisesti laittaa.

Mutta siis se miksei ei ole eikä tule, johtunee varmaan pesureista ja autom. korkeudensäädöistä, jotka tuo xenon tarttee aina. Toki ne tarvitaan myös tehokkaammissa LED-polttimoissa ja siksi veikkaankin että nuo e-hyväksynnät ledeille tulee vain ja ainoastaan noihin himmeämpiin, pesurittomiin versioihin => eipä siinä juuri lisävalotehoa ole siis odotettavissa vs. nykyiset halogenit, mutta hei onpahan sentään "nykyaikaisen" väriset ajovalot

Itseasiassa on niitä xenoneitakin 25w tehoisina, jotka ei tarvitse automaattista korkeudensäätöä saati pesureita. Eli ei tarvitse AINA. Juttuhan ei ole niinkään se polttimon teho tai tyyppi vaan se, miten se valo siitä polttimosta tulee ulos.

Xenonissa valo muodostuu "kaarena" siinä polttokammiossa kun kaasu hehkuu. Jos on katsonut minkä muotoinen tuo valonlähde on, niin siitä on todella hankala saada tarkkaan rajattua keilaa vain heijastamalla rajaamatta kuviosta mitään ulos. Halogeeni taas on suht tarkkaan rajattu "lanka" siellä polttimon sisällä kaasussa. Xenonilla ei siis järkevästi lankaa korvaa, mutta LED-polttomolla se on mahdollista. Pienimmät emitterit oikein suunnattuna on juurikin kuten halogeenipolttimon langat, joten kuvion saa pysymään kuosissa.

^eikös pesurit ja korkeudensäätö vaadita vain lähivaloihin?

Ei tarvita välttämättä - vain jos tietty valaisuteho ylittyy niin nuo pitää olla lähivaloilla.

[hojaleht]

D5S xenoneilla ei tarvita pesureita eikä automaattista korkeudensäätöä. Pesurit ja automaattinen korkeudensäätö tulee pakolliseksi kun lumenit on yli 2000 eli kikkailemalla 25W tehoiset xenonit juuri alle 2000 lumenin pääsee eroon korkeudensäädöistä yms. kalliista.

Ajovalojen (pitkät??) lumenit taitaa mennä karkeasti näin:
-Halogeenit noin 1000 lumen
-D5S 25W Xenonit 1990 lumen
-D1S 35W ja vastaavat Xenonit ~3000 lumen

-> jos E-hyväksytyt ledit tulee esim. parkkeihin ja vilkkuihin yms. niin valovoima ei ole ongelma ja parkki / vilkut se valokuvio ole niin justiina kun on ympärisäteilevästä kuviosta kyse...

Ajovaloissa sitten pitäisi olla häikäisemättä vastaantulijoita ja valaisimen pitäisi suunnata valo. Eli valaisimesta ja asennuksesta riippuu paljon. oli e-hyväksyntää eli ei.

Luulisin että jatkossa tulee edelleen vastaan häikäiseviä suorituksia. :-D

[Suberb 2012]

On muuten sitten ihan susi p@skat tuolaset 25w pirkka-kenonit. Oli kaverin amarokissa tuolaset, ehkä kirkkaammat siinä 20-30m päässä keulasta (varmistaa ettet pimeällä näe sen kauemmas) imho nuo amarokin normi hehkut on paremmat…

Tämä muutos koskee nyt vain jotain h11 pitkän polttimia, niinkun sillä nyt olisi jotain merkitystä kun keulaan saa ruuvata vähän kirkkaampaa paneelia. Lisäksi vilkut tmv saa vaihtaa lediin, niinkuin silläkään olisi mitään merkitystä.

Suomessa (trafin viisaiden ajatus) valoja käytetään että näyt, ei sitävarten että näet ajaa. Nopeushan pitää säätää senmukaiseksi että ehdit kikottimesi pysäyttämään em alueella ja olosuhteissa. -> et voi ajaa mitään päin jos tuota toteuttaa 

Mulla on peltoautossa led h4 polttimot ja jopa 90-luvun peiliumpiosta ne antaa todella hyvän ja tarkan kuvion häikäisemättä yhtään sen enempää, kuin mitä niiden kirkkauden tuoma lisäkantama heijastumina tiestä tai lumesta antaa. Ihan lailliset skoodan xenonlamput häikäsee ja tuottaa hajavaloa paljon enemmän vaikka ovat noiden rinnalla suorastaan himmeät 

[Hesse]

Eiköhän Osramin H7 tule aika pian, nehän on ollut tähän asti erillishyväksyttyjä Saksassa, Kroatiassa ja Itävallassa.
https://www.osram.de/am/night-breaker-led/night-breaker-led-ledcheck.jsp?mkt=/nightbreaker-led/

[-karppa-]

Minusta surullisinta on ruuvailla takarekisterivaloiksi helvetin kirkkaat ledit jotka loimottaa taakse päin kirkkaammin, kuin takaparkkivalot.

[seppotaas]

Kävin hankkimassa tuommoiset H4 Philips Ultinon Essential LED korvaus polttimot transporteriin , no onhan ne kirkkaat mutta. Valokuvio normaalissa halogen umpiossa on ihan sysipaska, mitä oli vähän pelkonakin. Kiinalaisia LED polttimoita on tullut kokeiltua H3 ja H1 mallisina, samat kokemukset niistä. Valoa on noin 15m keulan edessä kuvio on aivan kaamea, hajavaloa niin että varmasti häikäisee. Itse se valonlähde on hieman väärässä paikassa tai väärään suuntaan.

[-karppa-]

Kävin hankkimassa tuommoiset H4 Philips Ultinon Essential LED korvaus polttimot transporteriin , no onhan ne kirkkaat mutta. Valokuvio normaalissa halogen umpiossa on ihan sysipaska, mitä oli vähän pelkonakin. Kiinalaisia LED polttimoita on tullut kokeiltua H3 ja H1 mallisina, samat kokemukset niistä. Valoa on noin 15m keulan edessä kuvio on aivan kaamea, hajavaloa niin että varmasti häikäisee. Itse se valonlähde on hieman väärässä paikassa tai väärään suuntaan.

Tämän näkee myös jokaisen pornstartterin laittomissa xenon virityksistä rihlattuun H4-umpioon. Aivan järkyttävä hajonta, joka todellakin häiritsee, kun tuollainen tulee vastaan.

[Daatta]

Eilen tuli vastaan valkoinen valoseinä, joka osoittautui hinausautoksi. Valoja oli koko keula täynnä, plus tietysti koristevalot ympäri autoa. No näkyy ainakin. Varmaan käteävää kun voi omaa bisnestä lisätä vain ajelemalla teillä...

Kyllä markkinoille pitäisi saada korvaus led-umioita. Projektoriumpiot toimivat varmasti paremmin kuin heijastin- saati rihlatut lasiumpiot. Mutta nämä tietysti maksavat enemmän kuin led-polttimot.

Sitten itselle vilkutellaan valoja koska Matrix-ledit. 

[tkp]

Mitenhän tuollaiset H7-ledit mahtaa toimia pitkinä valoina autossa jossa on omat umpiot pitkille? Kuten vitosgolfissa/Jetassa? En siis tarkoita mitään halpiskiinalaisia vaan esim. Osramit tai Philipsit

[Daatta]

Mitenhän tuollaiset H7-ledit mahtaa toimia pitkinä valoina autossa jossa on omat umpiot pitkille?

Kaikki sopivuus on pitkälti tapauskohtaista. Ostaa polttimot palautusoikeudella ja testaa valokuvion seinää vasten, hehku vs. led. Pitkissä se ei toki oli niin kriittinen kuin lähivaloissa. Toki LED-bar on houkutteleva vaihtoehto myös.

[Hesse]

Phlipsin H7 LED-polttimot on hyväksytty Koreassa ja H4:t lisäksi Saksassa tiettyihin autoihin.
https://www.philips.fi/c-e/au/auton-valot/ajovalopolttimo/led-polttimot
https://www.philips.de/c-e/au/autolampen/scheinwerfer/ultinon-pro6000-led.html

[o.b.]

Eipä taida koskaan tulla esim. H1 tai H7 tyyppihyväksyntää kovin kattavasti. Hehkulangan pitää säteillä 360^o ympäriinsä pienestä pisteestä ja sellaisen jäähdytys ei vaan ole mahdollista käytännössä.

H4 on helpompi tapaus kun lähivalo on vain 180^o säteilevä ja kaukovalolla ei niin väliä.

[Jortsu]

Itsellä ollut passat b6 philips led h7 jo pitkään... Syystä että pasuunan projekti linssi umpiot on ihan paskat. Normi valoilla et nää mitään. Suuntauksesta olen huolehtinut vaikka ei ole niin kirkkaat kun mitä maanteillä näkyy. Ihmettelen myös miksei ole laillista käyttää.. Toki normi halogenia saa myytyä 10 kertaa enemmän😄se varmaan vaikuttaa myös...
Omasta puolesta ei voi kun suositella jos näkyvyys paranee👍