Piisaako lämmöt pakkasella 2.0 TDI koneessa vai onko termari vaihdon tarpeessa?

[Timppa69]

Jokin aika sitten pihaan ilmestyi 2.0 TDI 140 kW koneella oleva Superb III.

Ekana päivänä maantieajoa oli n. 300 km ja kaikki toimi lämpöjen suhteen ihan ok ja tuolloin oli n. 5 astetta pakkasta. Sitten tuli kovempi pakkasjakso ja enemmänkin kaupunkiajoa muutamana päivänä, eli pakkasta oli parhaimmillaan yli 20 astetta ja autossa on Webasto ja sitä käytettiinkin ennen auton käynnistämistä ja vielä sen jälkeenkin. Webastossa taitaa olla jokin ajastin, olisko puolisen tuntia ja kaupunkiajossa pakkasilla tuon huomasi kyllä todella nopeasti. Jäähdytinnesteen lämmöt nousivat kaupunkiajossa suht hitaasti ja eivät ihan pienellä ajolla lähellekään tuota 90 astetta, mikä kaiketi olisi normaali. Jos pakkasella käyttää lisäksi Webastoa, niin sitten lämpötila nousi vähän paremmin, mutta tuntui, että ilman Webastoa hyvä jos lämpömittari edes liikahti.

Onko käytös normaalia näillä 2 VAG-litraisilla dieseleillä, vai pitäiskö vaihtaa termostaattia jne? Autossa ei ole nyt viimasuojaa noukalla ja kaiketi sellainenkin pitänee hankkia, jos vastaavaa pakkasjaksoa vielä pukkaa.

[ukormi]

Jokin aika sitten pihaan ilmestyi 2.0 TDI 140 kW koneella oleva Superb III.

Ekana päivänä maantieajoa oli n. 300 km ja kaikki toimi lämpöjen suhteen ihan ok ja tuolloin oli n. 5 astetta pakkasta. Sitten tuli kovempi pakkasjakso ja enemmänkin kaupunkiajoa muutamana päivänä, eli pakkasta oli parhaimmillaan yli 20 astetta ja autossa on Webasto ja sitä käytettiinkin ennen auton käynnistämistä ja vielä sen jälkeenkin. Webastossa taitaa olla jokin ajastin, olisko puolisen tuntia ja kaupunkiajossa pakkasilla tuon huomasi kyllä todella nopeasti. Jäähdytinnesteen lämmöt nousivat kaupunkiajossa suht hitaasti ja eivät ihan pienellä ajolla lähellekään tuota 90 astetta, mikä kaiketi olisi normaali. Jos pakkasella käyttää lisäksi Webastoa, niin sitten lämpötila nousi vähän paremmin, mutta tuntui, että ilman Webastoa hyvä jos lämpömittari edes liikahti.

Onko käytös normaalia näillä 2 VAG-litraisilla dieseleillä, vai pitäiskö vaihtaa termostaattia jne? Autossa ei ole nyt viimasuojaa noukalla ja kaiketi sellainenkin pitänee hankkia, jos vastaavaa pakkasjaksoa vielä pukkaa.

Voi toki olla vikaa termarissakin mutta melko hitaasti ja huonosti lämpeneviä nuo TDi koneet kovemmilla pakkasilla on. Maskisuoja auttoi entisessä 2.0TDI Octaviassani paljon.

[Mikey]

Kokeile syylärin yläletkun lämpötilaa.

Jos kone on alilämpöinen ja yläletku on samaan aikaan kuuma, niin termari vuotaa.

[M_M]

Kyllähän nää kovilla pakkasilla kaupunkipyörittelyssä sitä webastoa kaipaa avukseen että lämmöt nousee.

Sen weban käyntiajan saa pidemmäksikin asetuksista, maksimi on 1 tunti.

[Geoman]

Moottorissahan on kaksi termostaattia, toinen säätelee moottoriin menevän veden lämpötilaa ja toinen DSG:n jäähdyttimeen menevää veden lämpötilaa. "-litraisten VAG dieseleiden hyötysuhde on niin hyvä, että "hukkalämpöä" moottorin lämpötilan ylläpitämiseen ei riitä kovilla pakkasilla ilman apukeinoja.