Ensiasennusrenkaat ja rengasmelu

[P. Laaja]

Varmaan tuhannes kerta samasta aiheesta, mutta yritän olla täsmällinen, että tästä tulisi jotain informatiivista.

Sain kuukausi sitten uuden Octavia HB:n. Olin todella tyytyväinen, sillä autohan on loistava ajaa ja juuri ominaisuuksiltaan ja tiloiltaan minulle sopiva. Kitkarenkailla rengasmelu oli vielä siedettävää, sellaista matalaa murinaa. Kesärenkaiden vaihto päästi helvetin irti. Melu nousi taajuudeltaan korkeammaksi ja kasvoi niin, ettei yli 80 nopeudessa juuri viitsi yrittää radiota kuunnella. Ensiasennusrenkaat ovat Goodyear Excellense, joka on V-luokan rengas mutta googlauksen perusteella hiljaisemmasta päästä ainakin vielä joitain vuosia takaperin. Rengas näkyy vielä olevan GY:n myyntilistalla, vaikka sen korvaaja EfficientGrip on myös ollut myynnissä jo jonkin aikaa. Ajotuntumaltaan se kyllä on erinomainen.

Onko jollain kokemusta tästä renkaasta Octavian alla? Voinko saada melua selvästi alas, jos investoin uusiin renkaisiin, jotka ovat viimeisintä vuosimallia, alemmasta nopeusluokasta ja mahdollisimman hiljaiset?

Jos en, mikä auto olisi saman tyyppinen ajaa kuin Octavia mutta selvästi hiljaisempi, hintaluokka max. 40 kâ,¬ modernilla turbobensakoneella 150+ hv ja automaatilla? Nyt kun mittarissa on puolitoista tuhatta, tuosta saisi vielä luultavasti kunnon vaihtohinnan mutta vuoden päästä taitaa olla niin ja näin. Onko esim. uudessa Passatissa oikeasti saatu rengasmelu alemmas? Entäpä Yeti tai uusi Jetta verrattuna Octaviaan, jos joku on tehnyt vertailevaa tutkimusta?

Pahoittelen kulunutta aihetta, mutta en saanut vanhoja viestejä kaivamalla riittävän täsmällistä kuvaa ja toisia renkaita on vähän vaikea saada kokeiltavaksi auton alle.

[pähkinä]

Eipä ole kyseisistä renkaista kokemusta, mutta varmaan helpoin, halvin ja paras keino sinun tilanteessasi olisi tehdä / teettää kunnollinen äänieristys jossain. Jos kerran muuten olet autoon tyytyväinen, niin mielestäni tuo on ainoa varteenotettava vaihtoehto.

[Bisti]

Suomen teillä ei mitkään renkaat hiljaiset ole ja kova rengasmelu on näiden VAGineiden ominaisuus. Itsellä Jettassa kyllä melutaso romahti viime syksynä kun tuli vaihdettua Continentalin Sport Contact 2 -> Conti Premium Contact 2. Samalla myös nopeusluokka vaihtui V -> H. Hiljainen tuo Jetta nyt ei ole vieläkään, mutta enää ei tule tunnetta että pitäisi laittaa peltorit päähän kun lähtee ajamaan autoa.

[P. Laaja]

Eipä ole kyseisistä renkaista kokemusta, mutta varmaan helpoin, halvin ja paras keino sinun tilanteessasi olisi tehdä / teettää kunnollinen äänieristys jossain. Jos kerran muuten olet autoon tyytyväinen, niin mielestäni tuo on ainoa varteenotettava vaihtoehto.

Eipä ole kyseisistä renkaista kokemusta, mutta varmaan helpoin, halvin ja paras keino sinun tilanteessasi olisi tehdä / teettää kunnollinen äänieristys jossain. Jos kerran muuten olet autoon tyytyväinen, niin mielestäni tuo on ainoa varteenotettava vaihtoehto.

Kiitos vinkistä. Yritin tutkia noita äänieristysjuttujakin netistä, mutta minulle tuli vaikutelma, että nimenomaan rengasmeluun on todella vaikeaa vaikuttaa jälkeenpäin laitettavilla eristyksillä ja se voi hiljentyä muutaman desibelin tai sitten ei. Mutta jos jollain on kokemusta Octaviaan sopivasta äänieristyksestä, otan kiitollisena tietoja vastaan.

Renkaat muuten on standardit 15-tuumaiset.

[P. Laaja]

Suomen teillä ei mitkään renkaat hiljaiset ole ja kova rengasmelu on näiden VAGineiden ominaisuus. Itsellä Jettassa kyllä melutaso romahti viime syksynä kun tuli vaihdettua Continentalin Sport Contact 2 -> Conti Premium Contact 2. Samalla myös nopeusluokka vaihtui V -> H. Hiljainen tuo Jetta nyt ei ole vieläkään, mutta enää ei tule tunnetta että pitäisi laittaa peltorit päähän kun lähtee ajamaan autoa.

Eli ehkä joku mahdollisimman hiljainen H-luokan rengas voisi auttaa jonkin verran. Onkohan kukaan nähnyt mittauksia, jossa eri nopeusluokan renkaita olisi laitettu vastakkain?

Voisiko jopa T-luokan rengassa mennä, vai kärsivätkö jo ajo-ominaisuudet vähän aggressiivisemmassa ajossa?

Sinänsä pöljää laittaa Suomeen tulevaan Skodaan V-luokan renkaat alle, vaikka ehkä ne nyt sitten pitää rakenteellisen huippunopeuden mukaan laittaa.

[Gigaa]

Yritin tutkia noita äänieristysjuttujakin netistä, mutta minulle tuli vaikutelma, että nimenomaan rengasmeluun on todella vaikeaa vaikuttaa jälkeenpäin laitettavilla eristyksillä ja se voi hiljentyä muutaman desibelin tai sitten ei.

Muutama desibeli on muuten todella paljon, koska kyseessä on logaritminen asteikko. Ã,,änenvoimakkuus sinänsä ei tietysti ota kantaa kuinka häiritsevä ääni kenenkin korvaan on, mutta parin desibelin muutoksen huomaa jo selvästi.

[Urlaub]

Sinänsä pöljää laittaa Suomeen tulevaan Skodaan V-luokan renkaat alle, vaikka ehkä ne nyt sitten pitää rakenteellisen huippunopeuden mukaan laittaa.

Vastoin sitkeitä luuloja, autoja ei ole suunniteltu Suomen olosuhteita silmälläpitäen.

Peltorit ovat suomalainen innovaatio. Voisko siitä vetää jotain johtopäätöksiä?

[pähkinä]

Kiitos vinkistä. Yritin tutkia noita äänieristysjuttujakin netistä, mutta minulle tuli vaikutelma, että nimenomaan rengasmeluun on todella vaikeaa vaikuttaa jälkeenpäin laitettavilla eristyksillä ja se voi hiljentyä muutaman desibelin tai sitten ei. Mutta jos jollain on kokemusta Octaviaan sopivasta äänieristyksestä, otan kiitollisena tietoja vastaan.

Renkaat muuten on standardit 15-tuumaiset.

Esim. http://www.ruosteenesto.eu/aanieristys/index.htm vaikuttaa aika asialliselta. Tietty myös joku autohifiliike todennäköisesti osaa asiansa, eli niihinkin voi olla yhteyksissä. Tuolta ruosteenestolta saatat foorumilaisena saada jotain aleja...

[vkjoki]

Muutama kommentti:
- Octaviassa ajomelu on kova, siitä ei pääse mihinkään
- rengastesteissä meluisten ja hiljaisten renkaiden melussa on ollut noin 1 dB:n ero
- jos jollakin melunvaimennusoperaatiolla saa melusta 2 dB pois, tulos on on erinomainen
- tämän kevään rengastesteissä hiljaisimpia renkaita ovat olleet Michelin Energy, Barum Bravuris 2, Bridgestone Turanza ER 300 Ecopia, Continental ContiPremiumContact 2 ja Goodyear EfficientGrip

[tlindstr]

Esim. http://www.ruosteenesto.eu/aanieristys/index.htm vaikuttaa aika asialliselta.

Tuo(kaan) ei tee ihmeitä. Itselläni on ko käsittely tehty Superbiin -09 sekä nykyiseen Poloseen -11.
Kyllähän desibelit tippuu hiukan luonnollisesti, mutta ainakaan Superbissa ei päästy tarpeeksi hiljaiseksi, että olisi itseään mielyttänyt. Varsinkin kesärenkain rengasmökä oli melkoista.
Polossa taas oli jo selkeästi hiljaisempi lähtötaso, käsittelyn vaikutus arviolta 0,5-1,5db luokkaa (ei olla päästy vielä mittaamaan märällä kelillä vastaavia lukemia kuin ennen käsittelyä).

[P. Laaja]

Tuo(kaan) ei tee ihmeitä. Itselläni on ko käsittely tehty Superbiin -09 sekä nykyiseen Poloseen -11.
Kyllähän desibelit tippuu hiukan luonnollisesti, mutta ainakaan Superbissa ei päästy tarpeeksi hiljaiseksi, että olisi itseään mielyttänyt. Varsinkin kesärenkain rengasmökä oli melkoista.
Polossa taas oli jo selkeästi hiljaisempi lähtötaso, käsittelyn vaikutus arviolta 0,5-1,5db luokkaa (ei olla päästy vielä mittaamaan märällä kelillä vastaavia lukemia kuin ennen käsittelyä).

Kiitos kaikille kommenteista. Summa summarum vaikuttaa siltä, että vien Kossin korvatulppatyyppiset kuulokkeet autoon ja kuuntelen musiikin niiden kautta maantiellä, missä sen voi tehdä liikenneturvallisuuden kärsimättä pahasti. Ja valmistaudun kestämään muutaman vuoden ja keräämään rahaa ns premium-autoon. On se vaan niin sääli, kun nämä ovat muuten niin loistavia kapistuksia, ettei autolta osaa vanha ihminen enempää toivoa.

Ensi kerralla myös koeajan auton kesä- tai nastarenkailla.

Aika yllättävää, että Polo on Superbia hiljaisempi. Sinänsä kyllä voin tuon uskoa oltuani tänä talvena nastarengastetun Superbin kyydissä, mikä oli melko järkyttävää.

Jokaisessa Vag-koeajojutussa musitetaan mainita, että uusi versio on hiljaisempi kuin edellinen. Joko kehitys kehittyy tai sitten totemus alkaa kärsiä inflaation.

[janilind]

Muutama kommentti:
- Octaviassa ajomelu on kova, siitä ei pääse mihinkään
- rengastesteissä meluisten ja hiljaisten renkaiden melussa on ollut noin 1 dB:n ero
- jos jollakin melunvaimennusoperaatiolla saa melusta 2 dB pois, tulos on on erinomainen
- tämän kevään rengastesteissä hiljaisimpia renkaita ovat olleet Michelin Energy, Barum Bravuris 2, Bridgestone Turanza ER 300 Ecopia, Continental ContiPremiumContact 2 ja Goodyear EfficientGrip

tämän kevään testeissä joo, mutta viime keväänä kun hommasin noi energy saverit superin alle niin oli kyllä kaukana hiljasuudesta:) en suosittele.
www.autosound.ee muuten kauppaa äänieristys matskuja ja myös tekee noita eristyksiä tallinnassa.. Tonnin maksaa heitin premium paketti. Ite apinoin heidän ja mla:n tekemisiä viime kesänä kun autooni vaimensin. Superi parani aikas tavalla tuolla käsittelyllä, mutta olipa siinä hommaakin.

[makkis]

Niin, vaginat ovat rengasmelultaan sellaisia, että niillä oppii kyllä ajamaan poissa urista.

Asiaan sen verran, että GY Excellencet on itsellä harrasteavo-BMW:n alla ja vaikka merkkinä BMW on rengasmelultaan hiljainen, niin noilla renkailla ääntä kyllä kabiinissa on. Ei nyt häiritsevästi, mutta sen verran ettei bemaristi moiseen ole tottunut. Sanottakoon vielä, että auto vanha, renkaat viime kesältä.

Octaviaan hankin aikanaan Nokian Hakka H:t suvikumeiksi, siis vuoden 2006 Octaviaan. Aiemmin siinä oli Contin SP2:t ja SP3:t ja noiden Nokialaisten allelaitoin jälkeen tuntui kuin olisi sukkasillaan mennyt. Ajettavuuskin parani verrattuna noihin em. "sportti" -renkaisiin. Fakta on kuitenkin se, että ei noillakaan Ocussa keskusteltu etu- ja takapenkin välillä ilman äänenkorotusta tai kurottelua.

[P. Laaja]

tämän kevään testeissä joo, mutta viime keväänä kun hommasin noi energy saverit superin alle niin oli kyllä kaukana hiljasuudesta:) en suosittele.
www.autosound.ee muuten kauppaa äänieristys matskuja ja myös tekee noita eristyksiä tallinnassa..

Onko kokemusta tuosta autosound.ee:stä? Minkälaisia mentelmiä käyttävät? Pystyvätkö vaikuttamaan rengasmeluun jotenkin paremmin, kuin noilla nestemäisillä aineilla tehtävät Finikor-tyyppiset käsittelyt? Sinänsähän Octavia on muuten varsin hiljainen auto moottorin ja tuulen suhinoiden osalta, vain rengasäänet kaipaisivat työstämistä.

[P. Laaja]

Niin, vaginat ovat rengasmelultaan sellaisia, että niillä oppii kyllä ajamaan poissa urista.

Asiaan sen verran, että GY Excellencet on itsellä harrasteavo-BMW:n alla ja vaikka merkkinä BMW on rengasmelultaan hiljainen, niin noilla renkailla ääntä kyllä kabiinissa on. Ei nyt häiritsevästi, mutta sen verran ettei bemaristi moiseen ole tottunut. Sanottakoon vielä, että auto vanha, renkaat viime kesältä.

Octaviaan hankin aikanaan Nokian Hakka H:t suvikumeiksi, siis vuoden 2006 Octaviaan. Aiemmin siinä oli Contin SP2:t ja SP3:t ja noiden Nokialaisten allelaitoin jälkeen tuntui kuin olisi sukkasillaan mennyt. Ajettavuuskin parani verrattuna noihin em. "sportti" -renkaisiin. Fakta on kuitenkin se, että ei noillakaan Ocussa keskusteltu etu- ja takapenkin välillä ilman äänenkorotusta tai kurottelua.

Eli luultavasti renkailla saisi jonkin verran ääniä pois. Sitä on sitten tosi vaikea arvioida, onko 300-400 arvoinen hiljennys, vai pitäisikö rahat laittaa eristyskäsittellyyn.

[Kapa]

Jos Polo on hiljaisempi kuin Superbi niin on kyllä ihme!

[makkis]

Niin, arvoa en lähde arvailemaan, mutta itselleni tuo päti ja samaisen summan olisin valmis uudelleen investoimaan.

Painotan kuitenkin, että älä vertaa mihinkään bemariin odotuksien osalta. Toisaalta, ei Ocu luokassaan ole rengasmelultaan oman kokemukseni mukaan edes pahin, eikä yli luokkarajojenkaan. Peltor-tarpeen omalla kohdalla herätti Focus. Siinäpä vasta meluisa auto. Toisaalta, ei bemarikaan ainoa hiljainen ole, renault scenic yllätti rengasmeluttomuudellaan, täysin vertailukelpoinen bemarin kanssa.

[Kapa]

Omaan korvaan en luota testattaessa pätkääkään, sillä se on varsin subjektiivinen! Oma auto tuntuu joskus melutoosalta ja toisena päivänä on ihan helveti mukavaa ohjastaa sitä! Ainoa rehellinen on standardi melumittaus! 

[P. Laaja]

Niin, arvoa en lähde arvailemaan, mutta itselleni tuo päti ja samaisen summan olisin valmis uudelleen investoimaan.

Painotan kuitenkin, että älä vertaa mihinkään bemariin odotuksien osalta. Toisaalta, ei Ocu luokassaan ole rengasmelultaan oman kokemukseni mukaan edes pahin, eikä yli luokkarajojenkaan. Peltor-tarpeen omalla kohdalla herätti Focus. Siinäpä vasta meluisa auto. Toisaalta, ei bemarikaan ainoa hiljainen ole, renault scenic yllätti rengasmeluttomuudellaan, täysin vertailukelpoinen bemarin kanssa.

Piti katsoa tuo Peltor. Sehän voisi olla ihan oikeasti pitkälle matkalle hyvä väline, eikä hintakaan päätä huimaa, kun autoasioista puhutaan. Kaupungissa voisi olla vähän koomista

[mla]

tämän kevään testeissä joo, mutta viime keväänä kun hommasin noi energy saverit superin alle niin oli kyllä kaukana hiljasuudesta:) en suosittele.
www.autosound.ee muuten kauppaa äänieristys matskuja ja myös tekee noita eristyksiä tallinnassa.. Tonnin maksaa heitin premium paketti. Ite apinoin heidän ja mla:n tekemisiä viime kesänä kun autooni vaimensin. Superi parani aikas tavalla tuolla käsittelyllä, mutta olipa siinä hommaakin.

Noista eristyksistä sen verran kokemusta - siis omalta osalta ja muidenkin sanomana että kyllä niillä paljon saa aikaan, mutta ei autoa koskaan saa täysin hiljaiseksi jollei se ole jo tehtaalta suunniteltu sitä varten.
Viimeksikin kun eristetyn Superbin vein vaihdossa liikkeeseen niin myyjä oli ihmeissään että miten olen saanut sen niin hiljaiseksi - alla siis Nokian HKPL 7:t
Olen alkanut omaan korvaankin jo noiden myötä luottamaan kun niin moni väittää että autot ovat hiljentyneet tuon jälkeen. Ja ilman omaa mainintaa asiasta ovat huollon henkilöt ihmetelleen myös asiaa.

[P. Laaja]

Noista eristyksistä sen verran kokemusta - siis omalta osalta ja muidenkin sanomana että kyllä niillä paljon saa aikaan, mutta ei autoa koskaan saa täysin hiljaiseksi jollei se ole jo tehtaalta suunniteltu sitä varten.
Viimeksikin kun eristetyn Superbin vein vaihdossa liikkeeseen niin myyjä oli ihmeissään että miten olen saanut sen niin hiljaiseksi - alla siis Nokian HKPL 7:t
Olen alkanut omaan korvaankin jo noiden myötä luottamaan kun niin moni väittää että autot ovat hiljentyneet tuon jälkeen. Ja ilman omaa mainintaa asiasta ovat huollon henkilöt ihmetelleen myös asiaa.

Jos tonnilla saisi oikeasti selvän muutoksen niin se olisi vielä hyväksyttävissä rajoissa. Pistin kysymyksen ja pyysin vertaamaan, miten pärjäävät näihin nesteruiskutuskäsittelyihin verrattuna. Saas nähdä mitä vastaavat.

[maddog77]

Hohhoijaa... Kaveri ostaa skodan ja tulee itkemään rengasmelusta. Siitähän lähdetään että suomessa on aivan järkyttävän paskakuntoinen tiestö. Ja skodassa on todella paska rengasmelun eristys. Eli pennit jonoon ja premium-kauppaan! Vanha sanonta: kun halpaa ostaa niin halpaa saa.

[skriko]

P.Laaja. Juhannuksena rengasmelu on huomattavasti hiljaisempi kuin nyt. Syy: Nyt asfaltin pinta on tosi karhea talvirenkaiden jäljiltä. Kun ihmiset vaihtavat kesärenkaat, niin ajo kesärenkailla kiillottaa asfaltista karheuden pois ja melu vähenee aika huomattavasti.

[Sande]

Ketju haiskahtaa trollille

[jalkkis]

Octavian äänieristystä kehuttiin viime syksyisessä TM:n testissä, jossa oli mukana mm. Volvo V50. Tuo Volvo on taasen useasti mainittu autona, jossa on kohtuullinen rengasmelu. Octavian rengasmelua pidettiin Volvoa pienempänä. Itse kun koeajoin Octaviaa viime viikolla, niin yllätyin kuinka kohtuullinen tuo rengasmelu oli, esim. verrattuna Opelin edelliskoppaiseen Astraan, joka jopa kitkoilla piti aikamoista älämölöä.

Eli voikohan rengasvalinta tosiaan olla niin vaikuttava tekijä? TM:n Sokotassa oli Conti EcoContact3:t alla, Volvossa Nokia Hakka Greenit.

[VKi]

Entäpä Yeti tai uusi Jetta verrattuna Octaviaan, jos joku on tehnyt vertailevaa tutkimusta?

Yeti ainakin on huomattavasti hiljaisempi, omien kokemusten mukaan jopa hiljaisin Skoda. Käyhän kokeilemassa.

[Marko_K]

Yeti ainakin on huomattavasti hiljaisempi, omien kokemusten mukaan jopa hiljaisin Skoda. Käyhän kokeilemassa.

Omien koeajojen perusteella Yeti oli kyllä hurjan meluisa auto, varsinkin nastarenkailla. (Kokelitu sekä kitkoilla että nastoilla.) Mielestäni vaikkapa Superb oli miellyttävämpi äänimaailmaltaan, jos kohta ei sitäkään hiljaiseksi voi sanoa.

[P. Laaja]

Octavian äänieristystä kehuttiin viime syksyisessä TM:n testissä, jossa oli mukana mm. Volvo V50. Tuo Volvo on taasen useasti mainittu autona, jossa on kohtuullinen rengasmelu. Octavian rengasmelua pidettiin Volvoa pienempänä. Itse kun koeajoin Octaviaa viime viikolla, niin yllätyin kuinka kohtuullinen tuo rengasmelu oli, esim. verrattuna Opelin edelliskoppaiseen Astraan, joka jopa kitkoilla piti aikamoista älämölöä.

Eli voikohan rengasvalinta tosiaan olla niin vaikuttava tekijä? TM:n Sokotassa oli Conti EcoContact3:t alla, Volvossa Nokia Hakka Greenit.

Octavian äänieristys on minustakin erittäin hyvä - rengasääniä lukuunottamatta.

Luultavasti kokeilen käydä tekemässä äänieristyksen hifi-liikkeessä, jos tuo Tallinnan pulju vaikuttaa hyvältä, plus ostan modernit matalan vierintävastuksen renkaat H-luokasta. Tuosta tulee yhteensä tonnin pintaan hintaa ja sehän on yksien xenon-valojen hinta. Kerron sitten miten kävi.

Nyt ensin pitää vissiin asentaa kännykkään desibelimittari ja käydä tarkistamassa rengaspaineet kuitenkin.

[downtime]

Omien koeajojen perusteella Yeti oli kyllä hurjan meluisa auto, varsinkin nastarenkailla. (Kokelitu sekä kitkoilla että nastoilla.) Mielestäni vaikkapa Superb oli miellyttävämpi äänimaailmaltaan, jos kohta ei sitäkään hiljaiseksi voi sanoa.

Minä olen samaa mieltä. Minustakaan Yeti ei ollut erityisen hiljainen auto. Nelivetona jopa häiritsevän meluisa kun tuo kardaanin pyörintä-ääni tuli sisälle aika selvästi.
Superb oli kyllä hiljaisempi auto.

[tsiih]

Jos Polo on hiljaisempi kuin Superbi niin on kyllä ihme!

Kyllä se vaan on, rengasmelun osalta.

Renkaiden vaihto auttaa jonnin verran, urista pois sileämmälle sekin vähän. Tässä on yksi syy miksi ajelen kitkoilla ympäri vuoden, en voi sietää sitä melua. Anteeksi vaan kaikki kenen mielestä olen massamurhaaja sen takia, mutta näin mennään myös jatkossa.